毕业论文：构建运城现代交通体系研究.doc在线文档共20页

在我国，进入世纪以来，交通运输发展进入了投资力度最大发展最快能力增强最多的时期。

铁路客运专线铁路通道城市轨道交通高速公路网大型深水码头综合交通枢纽建设，加快推进了我国现代交通体系的逐渐形成。

行规划布局和优化组合，在有效满足运输需求的情况下，实现资源的最合理利用和节约。

现代交通体系的要义或所表达的交通运输整体发展要求是各种运输方式全面系统协调优化发展，基本表征包括交通设施网络化运输过程体化运输结构最优化运输技术现代化交通管理高效化等全方位的综合发展。

二现代交通体系的内涵现代交通体系的内涵是相当丰富的。

按照现代交通体系所表达的现代交通的发展要求，现代交通体系的内涵应当主要围绕现代交通的发展内容展开，以便与发展要求起形成推进现代交通体系建设与发展的完善概念体系，用以指导现代交通体系的发展。

发挥比较优势优化组合合发挥比较优势优化组合合理利用资源引导运输需求不同运输方式具有不同的技术经济特征和适应不同层次的需求，交通运输的发展应根据资源条件和需求引导的要求，充分发挥各种运输方式的比较优势，进发展内容展开，以便与发展要求起形成推进现代交通体系建设与发展的完善概念体系，用以指导现代交通体系的当丰富的。

按照现代交通体系所表达的现代交通的发展要求，现代交通体系的内涵应当主要围绕现代交通的部分内容简介化。

现代交通体系的要义或所表达的交通运输整体发展要求是各种运输方式全面系统协调优化发展，基本表征包括交通设施网络化运输过程体化运输结构最优化运输技术现代化交通管理高效化等全方位的综合发展。

二现代交通体系的内涵现代交通体系的内涵是相当丰富的。

按照现代交通体系所表达的现代交通的发展要求，现代交通体系的内涵应当主要围绕现代交通的发展内容展开，以便与发展要求起形成推进现代交通体系建设与发展的完善概念体系，用以指导现代交通体系的发展。

发挥比较优势优化组合合理利用资源引导运输需求不同运输方式具有不同的技术经济特征和适应不同层次的需求，交通运输的发展应根据资源条件和需求引导的要求，充分发挥各种运输方式的比较优势，进行规划布局和优化组合，在有效满足运输需求的情况下，实现资源的最合理利用和节约。

各种运输方式之间基础设施于是用系统之间协调发展和有机配合各种运输方式在布局和能力衔接上要协调发展，同时各种运输方式的运行使用系统与交通网络供给系统要形成有机匹配，实现系统整体高效用和高效率。

连续无缝接和体化服务交通基础网络在物理上要形成体化连接，运行使用系统在运输服务市场开放经营合作技术标准运输规则运输价格清算机制信息以及票据等方面要形成体化的逻辑连接，运输全过程实现体化的运输组织和服务。

现代先进技术的应用，信息化智能化以先进技术信息化智能化提高系统整体发展水平和管理及服务水平，实现能力共给增加安全保障行提高以及经济环保等提高人们生活质量与统筹协调可持续发展的平衡方面，要建立发达的完善的现代化交通运输体系，适应经济发展和人们生活质量提高的需要另方面，现代交通体系的发展结构和规模要坚持和贯彻可持续发展的理念和战略，与经济社会环境发展相协调，要通过供给系统和使用政策以及宣传教育等引导人们树立更加注重资源节约的交通消费观念和交通行为，并通过科学的布局和发展引导产业的合理布局和经济的持续发展。

三国内外现代交通体系发展现状实际年代后期，随着经济全球化需求分散化和可持续发展的严峻挑战和信息通讯技术的迅速发展突破了制约交通运输发展的瓶颈，交通运输有快速大容量交通时代，走向智能化个性化交通时代，这使得建设交通体系成为西方发达国家交通运输发展的主流和趋势。

发达国家发展现代交通运输体系是其经济社会发展到定程度，各种运输方式各自发展达到定水平后，交通运输系统整体进步发展的必然要求。

他们发展现代交通运输体系的特点可以归纳为在信息技术为核心的高新技术支撑下，以实现高效率无缝接为主要目标，充分挖掘运输方式内和运输方式见各种环节的潜力强调个运输方式间的整合集成和高效效率协调按照可持续发展原则，最大限度的满足各类群体公众的利益和权益。

在我国，进入世纪以来，交通运输发展进入了投资力度最大发展最快能力增强最多的时期。

铁路客运专线铁路通道城市轨道交通高速公路网大型深水码头综合交通枢纽建设，加快推进了我国现代交通体系的逐渐形成。

国内外普遍重视发展现代交通体系有着其深刻的原因运输市场竞争环境的需要交通运输需求的持续增长和竞争的加剧，加快了经营多种运输方式的综合运输企业的形成和发展，促进了现代交通运输体系的形成和发展。

运输可持续发展的需要管理观念和手段的创新及采用新技术，充分利用挖掘和提高现有运输基础设施的潜力，使现有各种运输资源得到协调发展和综合利用，从而改变了传统的交通运输发展思路。

需求结构的变化的需要发达国家和我国发达地区普遍有工业经济社会进入服务或信息经济社会。

与此相应，在流通领域，卖方市场物流转向买方市场物流。

买方市场物流主要特点是消费者拉动低库存高频次和小批量生产等。

随着经济全球化的发展，进出口贸易及其运输需求呈现急剧扩张的趋势，相应要求加强国境运输通道，综合枢纽和联络通道的建设，以及大陆桥运输通道的建设等。

信息化的推进信息通信技术的进步和企业信息化管理系统的创新，使各种交通运输方式间和各交通运输方式内的协调和整合变得相对容易，因此，促进了现代交通运输的迅速发展。

四构建运城现代交通体系的意义构建现代交通体系是我市经济社会发展的客观要求随着我市经济社会快速发展，对外开放日益扩大，工业化信息化城镇化市场化的深入发展，经济结构加速调整，消费结构逐步升级，城乡区域协调发展，带来了旺盛的客货运输需求，安全可靠经济高效便捷舒适乃至个性化的价值取向不断增强，对交通运输提出了显得更高要求。

今后段时间我市仍处于工业化和城镇化的快速发展期，经济总量迅速增长，城镇化进程增速，如果没有交通运输的大发展和及时提供足够的基础支持，保证应有的生活质量也会受到很大的影响。

只有继续扩大交通供给能力，不断提高运输服务水平，才能主动适应经济社会发展的客观要求。

构建现代交通体系是实现科学发展观的必然要求随着经济社会的发展，土地能源等资源及生态环境的制约日趋突出，交通发展过程中些深层次问题和矛盾日趋显现，交通发展面临巨大挑战。

构建现代交通体系，有利于转变交通发展方式，提升交通发展质量和效益。

提高交通发展质量和效益是最有效的资源节约和环境保护。

通过构建现代交通体系，提高交通运输的信息化网络化智能化水平，可以减少对资。

加快侯西铁路复线改造工程。

该项目全长公里，总投资亿元。

拓展条空中通道。

航空是现代综合交通网络的重要组成部分，是支撑经济社会发展的重要基础设施，是个地区是否发达的重要标志。

运城机场作为中部地区交通枢纽的重要组成部分，虽然起步晚，但发展势头迅猛，辐射范围广，在区域综合交通网络中具有重要的战略地位。

加快我市航空事业的发展对于促进我市乃至黄河金三角经济社会发展都具有重要意义。

应加快推进运城机场航站区扩建工程，进步增加拓展空中航线。

加快出省通道建设。

目前我市的出省通道建设还相对滞后，制约了我市与周边省市的合作与交流，加快建设我市西南出省通道，有利于加强我市同陕西河南及东部沿海发达地区的合作，有利于促进区域经济的发展，有利于促进我市经济社会发展。

加快三门峡黄河公路大桥及其连接线的建设。

该项目是连接运三高速公路和连霍高速公路，全长公里，其中大桥长公里，总投资亿元。

加快东镇至蒲掌高速公路建设。

该项目全长公里，总投资亿元。

该项目建成后可将大运高速公路同河南济源在建的济源至邵原高速公路连接起来，成为我市条出省通道。

加快推进运城至灵宝黄河公路建设，该项目全长公里，总投资亿元。

加快推进闻喜东镇至陕西合阳高速公路前期工作。

该项目起点位于闻喜东镇与大运高速公路相接，经阳隅万荣高村，终点位于陕西渭南市合阳县，与西安至韩城高速公路相连。

全长公里，总投资估算亿元。

加快推进乡宁至运城高速公路前期工作。

该项目起点位于乡宁县西磑口，经河津市临猗县，终点位于盐湖区金井乡，与运风高速公路相连。

全长公里，总投资估算亿元。

加快推进垣曲华峰至河南渑池高速公路的前期工作。

该项目全长公里，总投资亿元，是我市通往中原的又条出省通道。

完善路网结构。

近年来，我市交通建设取得了显著的成绩，形成以国省道主干线为骨架，以县际公路为支脉，纵横交错的公路网络。

我市的公路通车总里程虽然位居全省前列，但部分公路等级低通行能力差，路网结构比较脆弱，迫切需要新建和改造部分道路。

国道新绛至禹门口二级公路改造工程。

国道新绛至禹门口公路横穿我市新绛稷山河津个县市，近年来，新绛稷山河津工业发展迅猛，交通运输量增长速度快，对国道新绛至禹门口二级公路进行改造已成为沿线经济发展的迫切需求。

该项目全长公里，总投资已元。

国道改造工程。

长期以来，国道经过我市工农街，对我市城市交通造成很大压力，导致我市工农街堵车现象严重，对其进行改道已经成为优化我市路网结构缓解城市交通压力的燃眉之急。

该项目全长公里，总投资估算已元。

临猗高速连接线工程。

该项目起点位于大运高速公路运城出口，经经盐湖新区连接运临级公路。

全长公里，总投资估算亿元。

加快推进农村公路改造。

服务新农村建设。

农村公路改造工程是我市十五期间的重点工程，目前，我市已累计完成农村公路改造工程公里，今年和明年我们还要力争完成农村公路改造工程公里，该项目完成后，将对我市社会主义新农村建设起到