【WA52】语音多路出租车计价器毕业论文.doc文档

通过调整现行交通行为，提高交通效率的交通方式，这种方式在些发达国家已经比较成熟，而国内主要还是些录触摸屏子程序附录语音子程序附录原理图致谢东北林业大学毕业设计语音多路出租车计价器绪论拼车的背景与现状拼车亦称为合乘，是指多名乘客由于相似的目的地而共同乘坐辆车出行，属于汽车共享，是种试图部分内容简介摘要绪论拼车的背景与现状拼车的背景及存在的合理性拼车的现状与存在的问题计价器改进的意义主要的设计内容及说明书章节安排系统硬件结构及功能特性整体方案硬件电路设计数据处理及控制中心电源部分路程测量部分液晶触摸屏部分时钟部分语音播报部分存储单元空车屏电机驱动电路软件设计主程序设计外部中断里程计数程序中途等待计时程序触摸屏服务程序语音输出结语参考文献附录触摸屏子程序附录语音子程序附录原理图致谢东北林业大学毕业设计语音多路出租车计价器绪论拼车的背景与现状拼车亦称为合乘，是指多名乘客由于相似的目的地而共同乘坐辆车出行，属于汽车共享，是种试图通过调整现行交通行为，提高交通效率的交通方式，这种方式在些发达国家已经比较成熟，而国内主要还是些个别的自发的行为，不是种商业行为。

拼车的背景及存在的合理性拼车的背景拼车行为最早起源于瑞士和德国，由于提高了交通效率，所以在美国加拿大新加坡日本也逐渐兴起。

随着私家车出租车数量的增加，拼车出行成为人们自发的出行方式，并且通过实践证明，得出合乘方式可减少的小汽车出行量，随着的功能发展与完善，合乘逐渐普及并发挥了积极的促进作用，更为深远的社会意义在于合乘对节约能源，减少尾气对环境造成的污染所做出的贡献。

如今它已经成为欧美国家提高运输效率缓解交通压力和减少能源消耗的有效手段，也是成为人们极其推崇的出行方式。

其主要原因就是，这样既可以无需忍受乘坐公交车时的拥挤，又可以快捷地到达目的地，尤其是针对恶劣的候车环境如烈日，冰雪与老弱病残群体。

拼车存在的合理性在国外的拼车服务行为般都获得政府企业部分资金的支持，为其提供理论研究政策支持法律规范业务与技术扶持等，它是在发达国家得到实际验证并加以推广的种交通行为，由于能提高运输效率缓解交通压力和减少能源消耗，合理性是不容置疑的。

交通经济学里有条非常著名的当斯定律，该定律可以表述为在政府对城市交通不进行有效管制和控制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。

所以单纯依靠交通供给方面的对策，很难从根本上解决城市交通供求不平衡的矛盾，因此从上个世纪年代以来，交通管理者提出了交通需求管理的概念，研究的重点就是通过采取提高单车乘座人数调整出行，减少交通需求等手段。

因此，在城市里广泛鼓励拼车出行方式是解决城市交通问题的个重要的手段。

拼车的现状与存在的问题拼车的现状本设计来自于生产实践东北林业大学毕业设计国内拼车的现状目前随着各大城市的居民生活水平的提高，私家车拥有量也呈明显的上升趋势。

但是，由于城市道路的滞后发展带来的养路费用和燃油等因素，使得私家车的运行成本不断提高，时之间在经济发展态势较好的城市中率先出现了拼车上下班拼车旅游拼车购物拼车上学等系列拼车行为。

拼车服务在我国现处于初级阶段，但发展速度很快，新型的电子和通讯技术正快速地运用于该行业。

国内出租车拼车的发展拼出租车是我国拼车出行的源头，并随着私家车拼车而不断发展，两者的主要区别在于车辆载体换成了出租车，车主方换成了出租车公司。

近年来，很多城市出租车数量迅速增加，导致了出租车空载率不断提高，而空载时占用大量的道路资源，增加了城市道路交通的负荷，对城市交通运行顺畅起到了消极作用，但是在上下班高峰期假期又出现打车难的现象。

拼出租车存在的问题虽然拼车对司机，可以因减少空车的概率而增加收入，对乘客可以减少等车的时间，对社会可以减少能源消耗与尾气排放，但目前，我国的出租车拼车业务在市场上还没有正规合理的行业规范和完善的服务系统，对于乘客而言，由于缺乏对其服务的信任度和认可度，虽然存在拼车需求但仍然没有普遍采用这种出行方式。

主要存在着这些问题没有正规的管理制度合理的拼车服务系统，出租车拼车行为与拼车市场的混乱，没有合理健全的出租车拼车运营机制。

计价器改进的意义不管是高空载率还是打车难，都是我们正试图解决的问题，如果想减轻打车难的问题，那么就需要多增加出租车的数量，但是，味增加出租车的数量，又直接增加了非上下班高峰时的空载率，有没有种方法，在不明显增加出租车数量的同时，又降低等候出租车人的数量，个很简单的办法那就是提高单车乘车人数，相对于拥挤的公交车来说，出租车上每个人个座，在合理降低打车费的情况下，乘客是很容易接受的。

这是主观上的能能够达成识。

近几年来，随着计算机技术网络技术移动通信技术全球定位系统地理信息系统且计价器的时钟显示能为司机和乘客提供方便，所以选择个好的时钟芯片对计价器很重要。

是美国公司推出的种高性能低功耗的实时时钟芯片，采用三线接口与进行同步通信时钟可提供秒分时日星期月和年通过设置的控制状态寄存器选择日历，时钟方式东北林业大学毕业设计经过初始校准后即可工作使用工作电压宽达，采用双电源供电主电源和备用电源，并设置备用电源充电方式，提供了对后背电源进行涓细电流充电的能力，在没有主电源的情况下启用备用电源能保存时间信息及数据。

如图所示。

图时钟接口电路语音播报部分中文语音合成模块，是安徽中科大讯飞信息科技有限公司科大讯飞推出的基于科大讯飞在嵌入式中文语音合成领域的最新研究成果。

它是中文语音合成系统，而设计的款中文语音合成模块。

该模块可以通过异步串口接口及总线三种方式接收待合成的文本，直接合成为语音输出中文语音合成模块是款针对嵌入式应用领域而设计，具有合成任意中文文本的能力及英文字母合成的语音合成模块。

支持四种内码格式的文本该模块的主要特点是合成语音自然度高，控制接口简单方便，功能强大。

其接口电路如图所示。

图语音播报接口电路语音合成板卡支持和三种通讯方式，用户上位机可选择其中任意种通讯方式同合成板卡进行通讯，本设计采用通讯方式，下面图东北林业大学毕业设计所示板卡与单片机的异步串口连接方式。

图模块与单片机的异步串口连接示意图通讯方式如图所示图通讯方式波特率起始位数据位停止位校验无音频功放电路如图所示。

图模块与音频功放的接口示意图存储单元掉电存储单元的设计掉电存储单元的作用是在电源断开的时候，存储当东北林业大学毕业设计前设定的单价信息。

是公司的字节的电可擦除存储芯片，采用两线串行的总线和单片机通讯，电压最低可以到，额定电流为，静态电流，芯片内的资料可以在断电的情况下保存年以上，而且采用脚的封装，使用方便。

其电路如图所示。

图掉电存储单元原理图图中是上拉电阻，其作用是减少的静态功耗，由于的数据线和地址线是复用的，采用串口的方式传送数据，所以只用两根线移位脉冲和数据地址与单片机传送数据。

每当设定次单价，系统就自动调用存储程序，将单价信息保存在芯片内当系统重新上电的时候，自动调用读存储器程序，将存储器内的单价等信息，读到缓存单元中，供主程序使用掉电存储电路的设计存储电路的作用是在电源断开的时候，存储当前设定的单价信息。

存储电路采用公司推出的容量为的串行电可擦除可编程存储芯片设计，传输方式为总线。

该设计优点在其简单性和处理的高效性上。

般地址输入端，写保护接或，接上拉电阻上拉电阻的阻值可参考有关数据手册选择，通常可选用的电阻，设计中选用的电阻阻值为后再接单片机的普通口，这便可实现单片机对的操作。

上拉电阻的作用是减少的静态功耗。

图掉电存储单元原理图空车屏电机驱动电路空车屏仅仅是显示出租车是处于出租还是空车状态的显示器件。

当有乘客上车时，司机点击触摸屏，空车屏自动下降，同时屏上的灯熄灭而当空车时，空车屏自动上升，同时屏上的灯点亮，整个上升与下降过程由个步进电机驱动，驱动电路如图所示，本设计中的空车屏实物如图所示。

东北林业大学毕业设计图空车屏驱动电路图空车屏实物图东北林业大学毕业设计软件设计主程序设计在主程序模块中，需要完成对各芯片的初始化各中断的初始化外部中断外部中断的初始化，另外，在主程序模块中还需要设置启动清除标志寄存器里程寄存器和价格寄存器，并对它们进行初始化。

然后，主程序将根据各标志寄存器的内容，分别完成启动清除计程和计价等不同的操作。

主程序流程图如所示。

开始液晶触摸屏初始化语音模块初始化初始化扫描屏有无触控空车屏闪烁灭并下降语音播报存储里程扫描屏上有无点击白天读取白天计费数据读取夜间计费数据语音播报空车屏闪烁并上升结束图主程序流程图当有乘客上车时，将根据里程寄存器中的内容计算和判断出行驶里程是否已超过起步价公里数。

若已超过，则根据里程值每公里的单价和起价来计算出当前的累计金额，金额公式为营运金额起步价营运里程起步里程单价等待时间规定等待时间每分钟价格，并将金额存于金额寄存器中，然后将当前时间和累计金额送显示出来。

当中途塞车等待或低速行驶时，在定时间内没有检测到传感器的脉冲信号就启动计时器进行计时，当超过规定的等待时间后，计价器就根据等待价格进行当前金额的累加与显示，并在计价器上显示等待时间。

当触摸屏上的被点击时，步进电机驱动空车屏自动下降，空车屏的灯自动熄灭，表示有乘客第位乘客上车，就进行语音播报欢迎第位乘客，现在开始计价，并启动对如图触摸屏上所显示的的计价，当到达目的地的时候，司机点击触摸屏上的，就停止对计价，显示当前所应该付的金额和对应的单价，并进行语音播报第位乘客金额为元。

当车上已经有乘客，同时上来了乘客，点击，进行语音播报欢迎第东北林业大学毕业设计二位乘客，现在开始计价，并记录下当前的公里数，作为的初始值，