【RS50】某古镇旅游服务中心建设项目投资立项报告可研报告.doc文档

部分内容简介办事处以来，镇直是封建王朝的基层行政机关所在地，由于处于通向贵州合江綦江等地区的水陆必经之地，镇逐渐成为川东地区繁华的商贸物资集散地之。

如今，古镇老街尚存有锅厂铧厂银铺铁匠铺机房染房等小手工艺作坊。

烟薰豆腐石板糍粑等传统小吃，老酒馆老茶馆老药铺栈房等老店堂仍然存在，形成了镇独特的民风风俗。

资源条件自然资源古镇镇域有着丰富的自然资源和自然景观，其中中低山系与国家风景名胜区四面山脉相承，同属大娄山北坡余脉，最高海拔为黄海高程米，境内拥有森林面积万余亩，是针叶阔叶混生的典型地带，在多种植物中，有余种属国家重点保护的二级植物，尤以桫椤银杏为重点据乡志记载，在上百种动物中，经常出现虎豹猴豺豹狗獾刺猬山羊野猪松鼠金鸡等动物，现在除虎豹以外，其余动物在森林中仍时有所见。

镇域内流经的主次溪河有笋溪河茶坝河飞龙河白水口溪流黑神庙溪流，全长约公里。

在林溪相间中，给人以集山水溪瀑石崖洞柱滩为体的自然美的享受，让人体味着幽险雄北水秀美的原始自然风光。

镇域内物产丰富，除传统的农副产品外，还盛产楠竹笋水竹笋刺竹笋大脚菌牛肚菌羊肚菌尖茶菌乌骨鸡麻丝鸭白雪鹅干酸鱼等土特产。

人文景观古镇历经千年风雨，阅尽人间沧桑，留下了许多历史遗存，古庄园古寺庙古寨古桥古墓仍然透出雄浑质朴而溪水悠悠小桥流水石板跌宕的古民居，无不映现出古镇恬淡宁静平和与世无争的气氛古镇收藏的刀币铲币鼻翼钱息脸钱古牙床茶几秀案陶器瓷器等，又反映出古镇悠久的文化底蕴。

二古镇旅游资源的特色古镇的特色，涵盖了自然山水建筑风貌风土人情三大类。

自然山水，包括古镇的生态环境城镇选址规划布局，反映出先民依山而筑傍水而驻的山水布局特征建筑风貌包括古庄园古寺庙古山寨传统街区区民居，反映出巴渝特有的传统的建筑形式，古墓古造像古题刻反映出古镇悠久的历史和深厚的文化底蕴，以玩龙灯耍狮子划花船竹木器制品檐灯风味小吃等民风民俗为特色。

三发展前景与项目提出发展前景古镇区位交通优势明显，距市区主城区较近，地处全国著名的渝川黔旅游金三角地带上，周围拥有四面山国家级风景区合江佛宝国家级森林公园大圆洞国家森林公园赤水国家风景名胜区及黑石山省级风景名胜区，组成了全国独特的规模最大的金三角自然风景旅游区，具有较好的旅游发展市场前景。

古镇规模大，历史悠久，资源丰富，现存的传统街区及民居建筑，充分体现了巴渝建筑文化特色。

传统街区已有多年的历史，它与其他物质文化遗存样，是社会不同发展阶段遗留下来的实物，对于研究当时社会发展史经济史文化史民俗史都是不可多得的实物佐证，古镇周边有较多的庄园寺庙，有笋溪河等沿河风光，古镇有着丰富的旅游资源，赋予了古镇良好的旅游发展前景。

二项目的提出游客接待中心是接待来访客人的地方，是旅游地区对外形象展示的个主要窗口。

大到个城市，小到个公园，个景区都应该有自己的访客中心。

随着景区点质量等级划分与评定出台的相关政策和景区提高服务质量的客观要求，旅游服务中心的建设已逐渐被景区经营者和管理者所重视。

旅游服务中心作为个新生事物，给旅游事业将带来新的活力，将会成为展示旅游区文化形象的窗口。

近年来，随着宣传开发力度的加大，知名度的不断提高，来古镇旅游的人数不断增加，对古镇旅游接待能力交通承载能力提出了新的要求。

年，华信旅游开发有限公司提出了区镇渔湾村新农村村民聚居点建设及游渡河旅游接待中心项目建设，现已建好游渡河至古镇旅游公路公里游渡河码头及其相关的基础设施。

目前缺少旅游服务中心与之配套，故提出本项目的建设。

游客接待中心必不可少，不仅可以为来当地旅游观光的游客提供旅游信息咨询旅游产品展示游人集散购物休闲等多功能服务，为旅游业的快速健康有序发展提供保障。

提高游客停留时间提高旅游承载力也成为了旅游发展的新问题和要求。

通过接待中心停车场等基础设施的建设，不断提高当地旅游承载力服务能力，增强旅游吸引力和市场竞争力，全面促进当地旅游发展和社会经济全面发展。

第三章项目建设必要性是保护历史文化遗产，实现旅游经济的可持续发展的需要古镇距今已有多年历史，古镇保留的传统老街区传统民风民俗，古镇依山傍水的布局，小桥流水，瀑布奇山异石老街古巷优美环境，构成了古镇独特的风情画，具有较高的历史文化价值，是全社会的共同财富。

年，镇被批准为国家级历史文化名镇，确立了古镇地位及对古镇的保护恢复开古镇旅游规划增长速度计算，预测年古镇接待游客为万人次年，年均增长，年将达到万人次年，年均增长。

考虑到旅游出行具备明显的季节性或时段性特征，旅游旺季或高峰期旅游出行呈现出行强度大交通量水平高的特点，届时将对景区停车设施提出更高的要求。

为此，我们考虑了以景区旅游接待高峰日规模作为计算主要依据指标，在最不利的情况下能够实现景区停车设施供给稍有富余。

在高峰日以及年均日接待游客的规模，具体结果见表，其中高峰日出行规模是参考我国现行节假日管理制度下景区游客高峰日出行规模占全年出行总量的比率计算得到。

表年古镇游客接待人数年年年均日接待游客人次人日高峰日接待游客人次人日年均日接待游客人次人日高峰日接待游客人次人日景区未来旅游出行停车需求预测根据景区未来接待游客规模预测与景区未来接待游客出行方式分担预测结果，可以大致换算得到未来段时期内景区旅游出行车辆的规模。

对应于不同出行方式，最终游玩景区所采用的交通运输工具也是不样的。

如自驾车中必然是小客车占据了很大比重，而其他方式则以中大型客车为主。

据此，参考其他已有景区现有资料，确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。

其中景区旅游车辆总数旅游人数第种公路出行方式分担率第种公路出行方式核定座数第种公路出行方式实载率常规停车需求预测中应有驶入率或者停车率对交通量可能存在停车需求进行测算，但对于景区而言，大部分旅游出行需求都是必须停靠每个主要景点，同时必须在固定地点休息足够的时间。

因此，就种程度而言，以上旅游出行交通量的停车率是。

在预测得到段时期内景区未来旅游出行交通量之后，结合景区景点分布特征以及路网布局特点便可进行景区未来旅游出行车辆分布情况预测，并在此基础上得到各个景区及接待中心的停车需求情况。

计算中，我们以长时旅游停车需求规模测算主要接待中心旅游停车需求的大致规模，而以短时停车需求测算各景点旅游停车需求的规模。

具体结果见表表停车需求预测结果年年高峰日停车需求年均日停车需求高峰日停车需求年均日停车需求二景区停车场规模计算在得到景区停车需求规模之后，便可根据不同车型停车本项目景区内主要为座和座的节能环保游览车为主需求进行景区停车场规模的计算。

由于停靠时间较长，长时旅游停车需求及地方交通量停车需求应保证其与停车位数之间对应，即长时旅游停车需求及地方交通量停车需求的总体规模即对应了未来景区满足以上需求所需要的车位数。

短时旅游停车需求则由于保持着较高的周转率，其停车需求与停车位数之间应有所转换。

短时停车需求场地规划借鉴了现有停车位数计算的方法，并对其中部分参数进行了修改。

考虑到景区接待时间有限以及各个景区游玩时间的不同，我们将周转率指标用作景区开放时间与游客平均游玩时间的比值作为替代，具体公式如下。

其中特征年所需的短时停车车位数辆日特征年的预测交通量辆日特征年，景点的开放时间长度小时，即景点游客在景区景点的停留时间小时。

根据以上公式，整理得到古镇接待中心停车场规模预测指标近期标准车位为个，建筑面积平方米。

四旅游服务中心建设规模根据古镇现有游客接待设施，本项目游客接待中心建筑面积平方米，游客换乘中心平方米，包括旅游信息咨询区景区风光展示区售票区旅游商品销售区餐饮住宿区导游服务区及其他服务区修建游人码头米，码头连接公路米，码头管理用房平方米以及码头停车场平方米购臵节能环保观光游览车辆，观光游船艘。

第五章项目选址与建设条件项目选址选址原则旅游服务中心的选址要受景区游人容量布局的影响。

般游人容量相对集中的地点主要在景区的入口处，景区内部交通换乘处和重要的节点处。

因此，旅游服务中心也多座落于此，便于向游客提供服务同时也可使更多的游客了解景区及相关情况。

旅游服务中心的选址，应注意到水源电能环境保护地理条件抗灾等基础条件是否具备，因旅游服务中心是人口聚集区，能源和安全保障尤为重要，同时应靠近交通便捷的地段，便于人流疏散，依托现有服务设施及城镇设施，既节约费用也可以原有服务设施连为体。

旅游服务中心的选址应避开易发生自然灾害和不利建设的地段，同时还要分析检测所选位臵的自然生态环境，应因地制宜，使旅游服务中心与周围环境相互协调，尽量充分顺应和利用原有地形，最大限度地减少对自然环境的损伤或改造。

尤其对于自然保护区旅游风光区等以自然风景取胜的景区，更要引以为戒。

旅游服务中心是景区的主要的服务场所，集信息发布风景展示和对客服务三大功能于体，旅游服务中心往往会聚集大量人群，所以，应具备定面积的空旷的广场，这不仅便于人群出入和疏散，而且利于旅游车辆的停放。

在选址时，应选择地势平坦面积较大空间广阔的地方，使其能够容纳大量的游客和车辆。

二实施地点项目选址于城区四面山及古镇的交汇处游渡河大桥两侧，距离古镇仅几分钟的车程，是四面山的必经之路，位臵十分重要。

因此，在桥头附近设臵具有定规模的旅游接待中心，使其成为各路游客的中转站，为整个区域以及古镇带来了更多的机遇。

二社会经济条件自然概况区镇是市十大历史文化名镇之，地处区南部山区，渝川黔三省市交界处，