某县日用消费品配送中心建设项目投资立项报告可研报告.doc文档44页在线阅读

部分内容简介络，进而成为农业社会化服务体系和农村市场体系的重要支撑力量。

谁能整合资源拥有网络，谁就能在与农民的联系和农村经济的现代商品流通体系建设中有所作为，必须在产权体制改革的基础上，发挥自身优势，以连锁配送等现代营销方式为重点改造传统网络，再造农村骨干商品经营服务网络。

㈡日用消费品配送中心面临的问题近年来，通过实施万村千乡市场工程，在农村逐步推行商品物流配送，构建现代农村流通网络，满足农民消费需求，改善农村消费环境，促进农业产业发展。

但由于物流配送中心进入中国商品流通领域的时间还不长，目前还存在不少问题，主要表现以下几个方面流通环节过多，流通成本过高。

传统日用消费品其销售往往经过若干级经销商最后才到农户手里，这就造成了流通环节多，成本居高不下。

我国物流成本般占总成本的，世界发达国家物流成本般控制在左右。

配送率低，只送不配的现象十分普遍。

配送的核心作用是服务。

现阶段的商品供应物流业，基本上是由各专业公司独自进行，经营范围较窄，可提供物流配送服务的内容较少，多只是送而不配。

即使配送只作送货上门，配送率也很低。

我国连锁企业配送率般只有，差的仅有，甚至更低。

流通的方式陈旧，调度管理难度大。

传统日用消费品供应物流业的运作模式基本上是仓储基础上的调拨，由于目前仓储容量不足，库点分布不科学不合理，规模小，且仓型与机械装备水平低，导致资源配备有限，有些日用消费品从采购到终端需要多次储存。

加以交通运力不足，交通运输线路短少，农用专用线配备欠缺。

据估计，农村机动力运输量约只占总运输量的，不能适应日用消费品运输的需要，这些状况造成统调度管理难度大。

信息化标准化程度低，降低了物流效益。

目前，商品信息网络不健全，配送操作大多仍停留在半人工化状态，许多信息难以收集传递，信息化体系建设明显滞后，信息化手段不能适应需要。

商品标准化程度低，不少产品的分类分级分等大多凭人工感觉，误差过大。

产品从材料到包装管理都没有统标准，难以统操作，给日用消费品的储存运输和加工造成定困难，降低了物流效益。

万村千乡市场工程发展现状及趋势实施万村千乡市场工程，是构建农村现代流通网络开拓农村市场扩大国内消费需求的重大战略举措。

十五期间，贵州省通过万村千乡市场工程农家店实际年，年未安排贵州省，年项目正在组织实施中的组织实施，共建设连锁化农家店个，其中乡镇级店个，村级店个，目前农家店覆盖率乡镇级达到，村级达到，初步形成了贵州省农村市场工业品下乡的重要渠道和销售网络。

通过连锁化农家店的建设，取得了较好的经济效益和社会效益。

贵州省委省政府领导对发展贵州改善民生提出了更高要求，为全面贯彻落实省委书记栗战书要切实抓好民生项目，改善民生，提高各族人民群众的生活水平，是切工作的出发点和落脚点，并把加速发展加快转型推动跨越作为省委省政府十二五发展主基调，也是我们十二五期间，加速加快农村市场体系建设的主基调。

十二五期间，贵州省将积极争取中央财政资金支持，同时按照商务部财政部要求，安排省级财政配套资金和政策性贷款用于支持省农村市场体系建设，加大对万村千乡市场工程的支持力度。

建设目标十二五期末，建设乡镇农家店个，覆盖率乡镇级达到，统结算率以上建设行政村农家店个，覆盖率村级达到以上，统结算率以上。

建设日用消费品配送中心个，配送率达到，统结算率达到建设农资商品配送中心个，配送率达到，统结算率达到。

二项目建设的必要性㈠项目的建设是符合国家的行业发展的需要现代物流业是项跨行业跨地区跨部门的综合性工作，涉及面广政策性强，需要各地政府和各有关部门协同配合，形成合力。

大力发展现代物流业，对于推动和提升相关产业的发展，提高经济运行质量和效益，增强综合国力和企业竞争力具有十分重要的意义。

为进步推进我国现代物流业的发展，在全国范围内尽快形成物畅其流快捷准时经济合理用户满意的社会化专业化的现代物流服务体系，国家发展改革委商务部公安部铁道部交通部海关总署税务总局民航总局工商总局联合制定了关于促进我国现代物流业发展的意见，为我国现代物流的发展提供了政策支持。

国家计委等部门关于印发进步加快农产品流通设施建设若干意见的通知中提出我国农产品流通设施建设的目标是完善批发市场的功能，提高批发市场的档次，在全国大中城市和主要产区建设批布局合理交易方式先进功能齐全信息灵敏安全卫生的骨干批发市场逐步形成以全国骨干批发市场为核心，以连锁超市等其它流通方式为补充，以现代物流服务体系为依托，以现代交易结算信息检测储藏物流等技术为支撑，以良好的企业经营和资金投入机制为保证，以稳定有序规模化的农产品经销商队伍为主体的店的利润空间，制定的零售价格应等于或低于其他同类商品的价格。

零售商品类供货商给区域配送中心的零售商品，同样配送给区域配送中心的连锁店，不计运费不加价格。

指定商品类由供货商直接给区域配送中心连锁店的零售商品，公司不串货。

此类商品的零售价格由供货商和指定的区域配送中心共同确定，公司不干预。

促销方案直接促销。

在销售商品时赠送相应数量的本品每月选出个品种进行促销，促销幅度大小，根据市场运行情况决定。

间接促销。

为农民提供无偿服务，增进与农民的感情，加强连锁。

销售模式本项目建成后，商品销售将利用现有销售网络进行，采用以下几种模式连锁店经销，连销店设在农村区域配送中心内，执行六统按县日用消费品配送中心建设项目可行性研究报告管理，即统标识统进货统配送统价格统结算，统服务。

结合项目扩建的网络信息系统，建立网上商品购销平台，农民可以直接在网上定购，由基层店统配送，尤其是在农村信息化建设逐步推进的背景下，网上销售模式更是大有作为。

加强农村配送中心的服务力度，增加公司在农村市场的影响力，让配送中心成为农民的购物休闲娱乐的场所。

三市场风险分析㈠市场风险因素分析本项目涉及的是商品的供销领域，从商品的厂家供给来看，目前国内商品生产企业日益增多，因此供给不存在风险，主要是如何控制商品的质量风险。

近几年来，由于商品市场经营主体多样化等原因造成了商品的无序竞争，也出现了不少坑害消费者的事件。

从商品的销售领域来看，由于我国农村市场前景广阔，受拉动内需影响，市场风险很小，风险主要是商品的质量风险无序竞争商品的淡季风险。

㈡防范和降低风险对策针对生产厂家供应质量的风险，要严把进货渠道和质量检验。

依靠质量部对公司所经销的商品产品进行严格把关，加强与商品供应厂家的技术合作，直接从名牌正规的大型企业进货，建立长期经销关系，确保商品供应的质量。

针对价格波动风险，公司将通过仓储中心建立公司的商品储备制度，主动调控市场和商品价格，主动控制风险，从而达到防范和降低经营风险的目的。

按县日用消费品配送中心建设项目可行性研究报告第四章建设目标及规模项目建设目标通过项目实施，促进农村经济繁荣和社会发展，提升消费档次，降低消费成本，改善消费环境，实现连锁网络网多用的综合服务功能。

方便快捷的为农民群众提供质优价廉的生产生活用品，解决日用消费品买难卖难的问题。

增添了企业抗御价格风险和自然灾害的能力，杜绝了假冒伪劣产品坑农害群众的现象，商品配送率对乡镇村级可达以上。

二项目建设规模土建工程新建仓库平方米。

设备配送汽车辆，信息系统套，层托盘货架米，堆高车台。

场内道路及停车场平方米。

按县日用消费品配送中心建设项目可行性研究报告第五章项目场址及建设条件第节项目场址地点与地理位置本项目拟建项目位于按县老城区丙妹镇俞家湾路号，地理位臵十分优越。

二场址土地权属本项目建设用地平方米已征用，取得土地使用权证。

三场址现状本项目拟建场地位于按县农资日杂公司内，场地及附近无不良地质现象，地势经平整后较平坦，周边无污染源，地块内无洪水内涝之患。

第二节建设条件场址水文地质条件项目建设地区属低山地区，为溶蚀残丘地貌。

属缓坡地，经对拟建场地地质调查，在拟建场地内未发现土洞溶洞断层及滑坡等不良地质现象，建筑基础高层内无地下水埋藏，场地地势较为平坦。

拟建场地处于环境地质条件较好的区域地段，适宜该项目的新建。

二周边建筑物与环境条件从目前场址地段周围的建筑设施情况看，周围现无大中型工矿企业存在，也无危险品或有毒有害货物仓储设施存在，其环境条件适宜在该场址上建设日用消费品配送中心。

按县日用消费品配送中心建设项目可行性研究报告境内气候属中亚热带温暖湿润气候区。

光热充足，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，县内年平均气温，年降水量毫米，年积温，无霜期天，全年太阳总辐射每平方米兆焦耳。

三交通条件按地处黔桂两省交界处，地理位臵十分优越，距州府公里贵阳公里到柳州公里桂林公里南宁公里北海公里广州公里。

贵广快速铁路和夏蓉高公路以及正在建设中的洛松按洛香铜仁松桃县高速公路穿境而过，坐快速火车按到贵阳小时多点就可到达省城，小时就可到国际大都市广州深圳。

交通大动脉十分方便。

县境内基本实现乡乡通油路，村村寨寨通公路，形成了四通八达的交通网，按成为大西南诸省通往东部沿海的交通要塞，贵州的南大门。

四社会经济环境条件按县完成生产总值亿元，同比增长，其中第产业生产总值亿元，第二产业生产总值亿元，第三产业生产总值亿元固定资产投资完成亿元社会消费品零售总额亿元，同比增长财政总收入亿元，比上年增长全县金融机构存款余额亿元，同比增长各项贷款余额亿元，同比增长。

城镇居民人均生活消费支出元，同比增长农民人均纯收入元，同比增长。

五公用设施条件供电条件本项目场址处于城市电网供电范围内，其电力可由城市电网供给。

按县日用消费品配送中心建设项目可行性研究报告供水条件本项目外部水源拟由市政管网供给。

排水条件