但项目承办单位应加强建设过程中的投资与经营过程中的成本控制工作，狠抓工程建设质量，以确保项目预期社会效益和财务效益的实现。第二章项目建设的背景和必要性项目背景中国钢铁物流业的现状和发展趋势物流被誉为第三利润源泉。当制造业商贸业的集约化程度越来越高的时候，当利润率越来越薄的时候，企业家就对流通环节的成本越来越关注。加上信息技术的突飞猛进，发展现代物流就成为近年来的个新热点。钢铁行业近年来的物流和供应链管理发展很快，不仅为企业带来了直接的效益，对于钢铁行业本身的发展也带来深刻的影响。总结比较成功的案例，可以把钢铁物流大体分为三类供应物流生产物流分销物流。供应物流是指为钢厂生产所需原材料能源提供的物流服务，广义的供应物流是包括采购在内的供应链管理。由于钢铁生产的特殊性，加上我国目前的市场需求旺盛，钢铁的生产模式还是以市场预测为指导而不是以客户订单为依据的。因此供应物流的主要控制点，是采购成本，二是物流成本。首先是集中采购，据专家对绝大多数案例的分析，集中采购可以直接降低的采购成本相当于采购总金额的。所以各企业普遍建立了相对集中的采购部门，完善了采购制度，统计划统价格统管理。为了扩大规模和规范采购市场秩序，各冶金企业还合作成立了中国钢铁联合采购招标系统，与电子商务结合起来。在降低供应物流成本方面，目前最突出的问题是进口矿石的物流费用。我国目前对于进口矿的依赖程度很大，沿海港口的金属矿石吞吐量年在亿吨左右，如果装卸能够加快天，就可以解决费用上百亿元。但是由于专业性的铁矿石码头不足，配套的铁路运输和大型海运货轮也满足不了需要，经常出现压船压港压库，在这方面降低物流费用的空间是很大的。国家正采取措施加快基础设施的建设，许多企业也增加了物流的投入，例如宝钢计划采用万吨级大型矿船承运巴西进口矿，以降低海运成本。生产物流是指钢厂内部的物流管理。我国的钢铁生产技术已经达到世界先进水平，特别是些特大型企业的技术经济指标可以名列世界前茅。但是有些企业对于生产物流还没有充分重视起来。生产物流主要是保证钢铁生产流程的整体效率和效益，尽量减少中间库存，特别是对于连铸连轧等流程来说，减少中间库存对于节约能源降低成本具有极大的意义。在这方面宝钢武钢等有比较成功的经验，他们把原料库中间产品库和成品库的库存管理信息系统与生产控制系统结合在起，在确保生产流程不间断的情况下尽可能降低库存，取得很好的效果，也获得可观的经济效益。分销物流在钢铁流通领域分为两类第类是钢铁生产企业的销售物流，以本厂的产品销售为主，为客户提供增值服务。目前钢厂的主要做法，是发展加工配送中心，例如鞍钢旗下的国贸国际货运有限公司与上海百联集团旗下的乾通金属材料公司合作投资组建了钢材加工配送中心，将钢铁产品的贸易与加工配送结合起来，形成服务于客户的现代物流体系，不仅为国内服务业为国际的客户服务二是钢厂与大客户建立战略合作伙伴关系，为客户提供供应链服务，例如由宝钢国际汽解放日本住友商社三方签署了冷轧钢板库实施仓储加工配送体化管理合作协议，三方共同投资建立汽宝友钢材加工配送有限公司，该项目既可以促进汽生产的零库存管理，同时也有利于确立宝钢的战略供应商地位。第二类是流通企业扩展物流服务，把钢铁贸易与物流和配送结合起来，提高了市场竞争力。中国钢铁工贸集团公司原本是国内钢铁市场的主渠道之，现在把整合物流资源作为集团三大业务系统之，还要向国际市场进军。五矿集团是我国钢铁产品进出口的主渠道之，近年来在内外贸体化的进程中也建立了个初具规模的国内销售网，现在也在计划发展物流配送服务，扩大国内网络的市场竞争力。尽管近年来钢铁物流的发展比较快，但是由于钢材需求增长速度高，市场上资源相对紧缺，企业重生产重市场轻物流的观念还比较普遍。据统计资料，全国钢铁企业的流动资金年只能周转次，金属产品和金属矿批发企业的流动资金年只能周转次，从这点相比，我国钢铁物流与发达国家还有很大差距。造成差距的外部原因有基础设施不足市场秩序和管理体制不完善等原因，也有钢铁生产和流通企业自身的原因，如大而全小而全的经营管理模式，物流投资不足，物流人才匮乏等等。钢铁行业在我国是个基础最好的行业之，技术和资金都是最雄厚的，企业信息化基础也是最好的，集约化程度又是相对较高的，因此我们有理由相信，我国的钢铁物流定会得到加速的发展，为我国走出条新型的工业化道路做出应有的贡献。中国钢铁物流业发展面临的问题尽管我国钢铁物流业已经开始蓬勃发展，但与国际化进程需求相比，也只能算是起规范港口道路堆场铺面设计与施工规范供配电系统设计规范城市给水工程规划规范城市工程管线综合规划规范城市排水工程规划规范⑿港口工程环境保护设计规范二建构筑物结构型式的选择钢铁交易中心包括物流服务物流商品展示物流企业商务办公电子商务交易平台系统建筑结构采用钢筋混凝土框架结构基础采用钢筋混凝土基础屋面及楼板采用现浇钢筋混凝土建筑外装修均采用外墙涂料装修建筑内装修墙面采用内墙涂料粉饰窗采用塑钢窗外门采用不锈钢门，内门采用木门地面采用合成地板或人造大理石地面。钢铁加工中心钢铁仓储中心钢铁配送中心建筑结构采用轻钢彩板结构，基础采用钢筋混凝土基础，地面采用混凝土垫层水磨石面层。变电所水泵站供热站倒班宿舍职工浴池职工食堂门卫建筑结构采用砖混结构，毛石基础。化粪池地下消防水池采用钢筋混凝土结构，混凝土基础。本项目总建筑面积为平方米。表建构筑物览表序号名称层数建筑面积平方米结构型式基础型式备注钢铁交易中心包括物流服务物流商品展示物流企业商务办公电子商务交易平台系统四层钢筋砼框架结构基础钢铁加工中心包括冷轧薄板加工厂房热轧中薄板加工厂房热轧中厚板加工厂房层轻钢彩板结构基础钢铁仓储中心层轻钢彩板结构基础露天钢铁仓库平方米钢铁配送中心车库层轻钢彩板结构基础变电所层砖混毛石水泵站层砖混毛石化粪池层钢筋砼框架结构砼立方米地下消防水池钢筋砼框架结构立方米供热站层砖混毛石倒班宿舍二层砖混毛石职工浴池层砖混毛石职工食堂层砖混毛石公共卫生间层座地磅房层砖混毛石门卫层砖混毛石合计三总图运输布置原则总平面布置应满足和符合环保卫生消防安全等要求。依据建设场地实际情况及生产工艺流程，使总平面布置具有合理的功能分区，以减少相互间的影响和干扰，以方便生产和管理。合理利用土地，在满足工艺流程的条件下，使总平面布置尽量紧凑流畅，以节省土地，并为今后企业的发展留有发展用地。总平面布置本项目子项工程由钢铁交易中心包括物流服务物流商品展示物流企业商务办公电子商务交易平台系统钢铁加工中心包括冷轧薄板加工厂房热轧中薄板加工厂房热轧中厚板加工厂房钢铁仓储中心钢铁配送中心变电所水泵站化粪池地下消防水池供热站倒班宿舍职工浴池职工食堂地磅房门卫等组成。依据上述总平面布置原则及建设场地的实际情况，将该总平面分为四个区，即场前区加工设施区仓储及配送设施区配套设施区。具体分述如下场前区场前区由钢铁交易中心包括物流服务物流商品展示物流企业商务办公电子商务交易平台系统职工食堂职工浴池倒班宿舍及园林绿化小品组成。该区布置在建设场地的西南侧，设有主要人流出入口，并与长湘线相邻，东北侧与加工设施区毗邻。加工设施区该区由冷轧薄板加工厂房热轧中薄板加工厂房热轧中厚板加工厂房组成。该区布置在建设场地的中部，东北侧与仓储及配送设施区毗邻。仓储及配送设施区该区由仓储库房露天钢铁仓库及配送中心车库组成。该区布置在建设场地的中部，并与加工设施区相邻。配套设施区该区由变电所水泵站化粪池地下消防水池供热站组成。该区布置在建设场地的中部，与加工设施区相邻。竖向设计依据场址所处地形条件及实际情况，本项目的竖向布置采用平坡式布置。场地排雨水场地排雨水方式采用雨污分流排水方式，雨水经集水井及暗管排至场外。厂区道路为方便生产和消防，厂区内设有道路，路面宽为米，路面结构采用沥青混凝土结构。本项目道路及广场面积平方米。厂内外运输依据本项目运输量及物料物性等因素，厂内外运输方式采用以公路运输为主，铁路运输为辅的方式。公路运输设备采用吨拖车台。装卸设备采用吨龙门吊台，吨桥式吊车台，吨桥式吊车台，吨桥式吊车台，吨汽车吊台，吨叉车台。生产管理及生活用车采用旅行车台轿车台。本项目总运输量为吨年，其中运入量为吨年，运出量为吨年。厂区绿化为保护和美化环境，对道路两侧及厂区空地进行绿化，混种乔木灌木及草皮，并对厂前区进行重点绿化，设置绿化园林小品等。表厂外运输量览表序号物料名称运输方式起点讫点运输量吨年备注运入运出冷轧薄板钢板厚度在毫米之间汽车场外加工中心热轧中薄板钢板厚度在毫米毫米之间汽车场外加工中心热轧中厚板钢板厚度在毫米毫米之间汽车场外加工中心钢材汽车场外仓储中心钢材仓储中心场外冷轧薄板钢板厚度在毫米之间仓储中心场外热轧中薄板钢板厚度在毫米毫米之间仓储中心场外热轧中厚板钢板厚度在毫米毫米之间仓储中心场外废边角料合计四公用辅助工程给排水工程给水工程用水负荷本工程主要用水是生活用水车间地面冲洗用水汽车冲洗用水道路冲洗用水及绿化用水等。经计算本工程小时最大用水量约为立方米，日用水量立方米，年用水量约为立方米。供水水源本工程建在县丁字镇工业园内，已有市政自来水供水管线进入厂区。本工程利用原有供水管线作为供水水源，可以满足本工程用水要求。供水设施本工程从原市政供水管接给水管约米至新建生活消防立方米地下消防水池，在地下水池旁新建半地下水泵站平方米，在水泵房内安装台型号为的给水泵，用备。该泵供水能力为立方米小时，水泵扬程为米，电机功率为千瓦。给水泵向设在交易中心建筑物屋顶立方米的生活消防综合高位水箱供水。消防给水按建筑设计防火规范的有关规定，本项目建筑物的耐火等级为三级，建筑物类别为丁戊类，室外消火栓用水量为升秒，室内消火栓用水量为升秒