湖北省荆州市2016年届初中毕业班调研考试英语试题.doc文档12页在线下载

压力壳体分上下两部分，上部为燃烧室，下部为激冷室。

压力壳体是个由中间锥体分为两部分的压力容器，操作压力为，操作温度燃烧室为，激冷室为。

壳体材料选用合金钢。

激冷室壳体采用不锈钢复合材料。

耐火衬里其主要作用是隔热和抵御高温熔渣的冲蚀，技术关键是解决炉衬向火面所需要的高铬耐火材料。

经过多年研制攻关，国产耐火材料已经达到国际同类产品先进水平，热面砖的寿命已达年，损蚀率小于，而且与耐火衬层结构设计和施工质量紧密相关。

通过多项工程设计实践积累，我公司掌握了各种条件下耐火衬里结构设计经验和技术。

激冷环安装在气化炉燃烧室和激冷室相连接的喉部。

该部件操作条件极为苛刻，是气化炉中关键的易损部件，材料特殊，制造要求高难度大。

通过引进工程实践，我们已开发了更加可靠实用的激冷环，并在德州项目中应用，相信要比国外引进的激冷环更加先进。

破渣机是台置于气化炉下部出口的炉渣破碎机械，其作用是防止大块炉渣堵塞系统。

该设备结构复杂设计制造难度大。

破渣机航天部所已开始研制，并应用在德州项目中，但这设备非常关键，又有定难度，建议引进。

渣阀气化炉操作压力稳定在，而锁渣罐操作压力需伴随炉渣的定时排放由循环升降操作，渣阀则起到密封和排渣的双重作用。

由于渣阀频繁启闭操作又必须严密不漏的特殊要求，因而成为洁净煤气化装置安全稳定操作的关键部件之。

因系统压力高，启闭压差大，炉渣有腐蚀和磨蚀性，渣阀的设计制造和维修要求很高，建议引进国外可靠产品。

锁渣罐锁渣罐是洁净煤气化装置重要设备之，主要起储存和排放炉渣作用，是台承受循环载荷的压力容器。

按其载荷性质该设备须遵循压力容器应力分析设计规范进行设计制造和检验。

该设备分析设计采用国家标准，材料宜采用。

国内对此类设备的设计制造和检验已具备定的经验和业绩。

碳洗塔碳洗塔是煤气化装置关键设备之，其主要作用是将气化炉送出的经文氏管洗涤的粗合成气，进步洗涤净化和气水分离。

该塔结构设计的关键技术是气体的高效洗涤和水分脱除。

本项目拟对塔盘气体分布器及气液分离装置进行优化设计，采用新型结构以达到更高的洗涤除尘效果。

壳体材料采用或复合钢板，接管及法兰采用锻件堆焊，塔盘和内件采用。

变换及热回收当惠生生产气体时，不需要氧化碳变换装置。

当惠生全部生产甲醇时，需要氧化碳变换装置。

此时变换流程采用耐硫部分变换工艺。

关键设备包括变换炉低压蒸汽发生器等要充分考虑国产化问题，力求安全可靠，降低设备造价。

变换炉变换炉是变换工段的关键设备。

壳体材料的选择除要求有较好的高温强度外，还必须具有优良的抗氢和耐酸性气体腐蚀的性能。

引进设备采用，现行压力容器标准中对应的国产材料为。

据了解国产的压力容器钢板厚度大于的使用经验还不多。

慎重考虑，本工程变换炉壳体材料仍采用进口的钢板为宜。

接管及法兰可采用锻件堆焊，内件采用。

结构设计方面，为了防止变换催化剂被浸湿或污染失效，在变换炉上部拟单独增加段予变换催化剂层。

该段催化剂可装填新的或废旧催化剂，并采用可拆卸式支承结构，以便同下段催化剂装填共用个顶部人孔。

进气和出气管口需设置结构先进合理的气体分布器和收集器。

净化净化采用低温甲醇洗法，其主要设备按如下选择缠绕式换热器低温甲醇洗装置中采用了数台多股流大型绕管式换热器。

该类型换热器可适应多股流大温差等特殊工艺条件的要求。

但其结构特殊，设计制造难度较大。

壳体和绕管材料选择，在引进装置中般采用低温镍钢，在国产化装置中材料应立足国内，可考虑按不同的低温等级采用低温碳钢和不锈钢。

在引进技术消化吸收的基础上，国内空分设备制造公司和大学科研单位联合开发设计制造成功大型绕管式换热器。

经专家评审达到国际同类产品相当水平，用于油气化合成氨装置中替代引进设备，经过五年多生产使用考验性能良好。

另外，国内制造厂同国外公司合作制造的绕管式换热器产品也已推向市场。

本项目所需要的绕管式换热器，设计制造可立足国内，部分低温材料可购买国外产品。

甲醇洗涤塔低温甲醇洗工艺技术，是通过甲醇吸收脱除粗合成气中的酸性气体和。

甲醇洗涤塔是低温净化系统关键设备之。

操作条件为低温中压，塔体采用低温碳钢或镍钢，塔盘及内件采用不锈钢。

塔盘型式选用扁平浮阀和筛板塔盘。

该类型塔设备国内进行设计和制造技术是成熟的。

由于低温厚钢板用量较大，国内供材可能有定困难。

待工程实施时应做比较落实，首选国产钢板，也可采购国外材料。

贫甲醇泵该泵为卧式多级离心泵，流量大，操作压力高，总扬程高，轴功率大，该泵为环段面中心支承结构，除选材要考虑耐腐蚀外，与高压锅炉给水泵结构相似，在国内制造不成问题。

循环气压缩机设置循环气压缩机的目的是回收甲醇洗单元弛放出的有用氢气以及甲醇合成工段的弛放气，该机为双缸对称布置的压缩机，无特别技术难度，可在国内加工制造。

甲醇合成及精馏甲醇合成塔甲醇合成塔是甲醇生产的心脏设备，要从操作结构材料及维修等方面考虑对甲醇合成塔的要求主要有催化剂床层温度控制容易调节简单压降低，结构简单紧凑空间利用率高，催化剂装卸方便材料选择上要求具有抗羰基化物和抗氢腐蚀的能力要制造维修运输安装方便。

目前工业上所采用的大型甲醇合成塔主要有型型等，其中管壳式的型甲醇合成塔催化剂床层温差小，能在塔内回收反应热副产蒸汽设备紧凑控制简便，在单系列的甲醇合成中使用广泛，缺点是制造复杂。

华东理工大学对型甲醇合成塔进行了改进，加大了列管直径，增加了绝税万元年均税后利润万元贷款偿还期人民币年含建设期外汇年含建设期投资利润率投资利税率内部收益率全部投资所得税前所得税后净现值所得税前万元所得税后万元投资回收期所得税前年含建设期所得税后年含建设期盈亏平衡点市场需求预测甲醇是碳化学的重要基础，又是重要的有机化工原料，具有广阔的市场和需求。

氧化碳供应是羰基合成的主要原料，主要从天然气石油煤炭的部分氧化或蒸汽转化制得。

但因我国天然气石油资源较为贫乏，价格昂贵。

从煤炭制取价格较低，而且原料供应可靠。

因此很多工厂从煤炭的气化制得粗合成气，再经净化分离制得纯度较高的气体。

粗合成气分离主要有变压吸附，柯索布的化学吸附和深冷分离等三种工艺技术。

要满足赛拉尼斯羰基合成制醋酸所需大量，采用不合适，国内技术规模小。

柯索布化学吸附也不合适羰基合成技术，因而选用深冷分离技术。

深冷分离技术可靠，价格较低也适用于大型装置使用。

本装置采用深冷分离制得，通过管线直供赛拉尼斯的醋酸装置。

甲醇市场预测国内外市场需求预测产品的现状及产品的主要用途甲醇是重要的基本有机化工原料，它是碳化学的基础，甲醇经深度加工可生产百余种化工产品及衍生物。

如甲醛甲基叔丁基醚醋酸对苯二甲酸二甲酯甲基丙烯酸甲酯聚乙烯醇甲胺甲烷氯化物，硫酸二甲酯二甲基甲酰胺等等。

在有机原料范围内产量仅次于乙烯丙烯及纯苯等基本化工原料。

甲醇又是种很好的有机溶剂和燃料。

总之，甲醇在化学工业医药工业轻纺工业以及能源运输业生物化工上都有着广泛的用途，在国民经济中占有十分重要的位置。

产品市场供需现状世界甲醇产品市场供需现状世纪年代以后，世界工业发达国家推行汽油无铅化的环境保护政策，使得以甲醇为原料的无铅汽油添加剂得到开发和大量应用，也使甲醇产量和消费量迅速增长。

年全球甲醇生产能力为万吨，需求量为万吨。

预计到年生产能力将达到万吨，需求量为万吨到年，世界甲醇生产能力将为万吨，需求量为万吨。

从总体来讲，目前世界甲醇供需基本平衡，但不同地区情况各异。

根据现状和预测，加拿大拉丁美洲东欧中东非洲大洋洲甲醇供大于求，而美国西欧亚洲甲醇供不应求，主要依赖进口解决。

目前世界甲醇生产能力分布大致为北美占，南美及拉丁美洲占，东欧占，亚洲占，西欧占，中东占，大洋州占，非州占，中东及中南美洲有大量丰富的天然气和油田气，些大型甲醇装置正在建设之中，预计上述比例将会发生变化。

全球各种原料生产甲醇的情况见下表年份总生产能力开工率各种原料生产的甲醇产量总产量天然气重油煤及其它近年全球甲醇生产概况年份单位万吨生产能力产量年全球总生产能力平均增长，总产量平均增长。

年代以前，甲醇需求增长比较缓慢，自年美国通过空气清洁法以后，作为汽油添加剂的的发展使甲醇消费量大增。

年世界甲醇消费量为万吨，年为万吨，净增量多万吨，年为。

万吨，预计到年将达到万吨，年达到万吨。

目前世界甲醇的消费结构尚无明显变化，甲醛仍居甲醇消费量的首位，其次是和醋酸。

年世界甲醇的主要消费领域是用于生产下游产品甲基叔丁基醚甲醛醋酸对苯二甲酸二甲酯甲基丙烯酸甲酯以及直接作燃料溶剂使用，预计今后数年内全球甲醇的消费领域变化不大。

世界甲醇消费构成及预测见下表及图。

世界甲醇消费构成及预测年份甲醛醋酸溶剂燃料其它近年来世界甲醇的需求仍稳步增长，但各地区的差别较大，美国，西欧和亚洲仍是甲醇的最大消费市场，亚洲是未来几年甲醇消费增长最年全球甲醇消费构成甲醛溶剂汽油燃料醋酸其它快的地区。

年亚洲进口甲醇约万吨，年进口量增加到多万吨，到年和年进口量分别将达到多万吨和多万吨。

在亚洲国家中日本是甲醇消费大国，生产能力仅为万吨年，且近年无新建项目，主要依赖进口，年进口万吨，年进口万吨，年日本合理。

为此，在交通便利的立交桥建设个客运站能分担现有客运站的压力并和铁路站形成二者互补互促互动的合理布局。

将有效缓解城市交通拥堵的局面，减少城市噪音及污染，对改善城市交通环境有着十分重要的作用。

建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是改善公路客运站场落后局面的需要。

近年来，呼和浩特市市区公路交通有了长足的发展，道路设施状况得到很大改善，已建成的二环路正在运行，三环路已在规划中完成，呼和浩特市绕城线已在建设中。

但汽车拥有量迅速增加，与道路设施和车辆相比，公路站场设施设备落后，功能单，服务水平不高，目前还没有个规模较大功能齐全的客运站，已成为制约呼和浩特市公路运输发展的因素，因此有必要在铁路火车站和公交车汇集的车站西街，建设个客运站，以改变客运站基础设施落后局面，并逐步实现公停车场待发区出站前安检持证报班发车区出站设备自动化办公系统主要有办公系统和财务管理系统设备监控设备和电子显示主要有售票厅显示系统和候车厅显示系统设备等。

选购设备的原则呼和浩特市立交桥长途汽车站为二级客运站，各项设备应完整高质量配备。

为满足适用性可靠性通用性经济性等的共同要求，节省投资，加快建设进度，主要设备应尽可能地选用国家