1、“.....减速信号昼间黄色圆牌。夜间柱上黄色灯光。减速信号应注明每小时限速公里数。减速防护地段终端信号昼间绿色圆牌。夜间柱上绿色灯光。减速信号牌的作用是要求列车按规定的速度通过慢行地段，减速防护地段终端信号表示列车已驶出慢行地段，可以恢复正常速度运行。减速地点标减速地点标的作用是由施工地点起至距施工地点止的慢行地段，提示机车司机减速地点的准确位置。视听信号显示方法，按下表执行注听觉信号长声为秒，短声为秒，音响间隔为秒，重复鸣示时间间隔为秒。项目显示方法说明预报信号下行长声通知施工负责人，车站已对施工区段办理闭塞。上行两长声确报信号长两短声通知施工负责人，车站已向施工区间发车。警报信号长三短声通知施工负责人及全体施工人员，列车已经接近。停车信号连续短声红色信号昼间无停车信号时，两臂高举头上向两侧急剧摇动夜间用灯光或火光上下急剧摇动。取消信号两长短声通知施工负责人......”。

2、“.....设置防护短长声施工负责人鸣示短长声，并高举红旗作圆形转动，指示防护员设置停车防护防护员设好响墩防护后，以同样方式回报施工负责人。撤销防护长短声施工负责人指示防护员撤除停车防护防护员撤除停车防护后，以同样方式回报施工负责人。在区间线路上施工，车站与施工地点用电话联系的程序规定施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，有效利用列车间隔时间，计划好施工作业的数量和进度，安排好劳动力工具和材料，设好防护后方可施工。在作业过程中密切注意来车预报确报等信号。预报车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出预报如系通过列车，则应提前个车站即邻站向本站发车时发出预报。确报车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向工地防护员发出确报。如施工地点距车站较近或施工条件较复杂，而需提前预报确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定，并通知全体防护员及施工作业人员......”。

3、“.....预报确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。工地防护员接到驻站联络员发出的预报确报变更通知后均应立即按规定信号用喇叭信号旗等向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答为止。同时应加强警戒，注意了望，监视来车与工地情况。如设有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时的将信息传达给对方。驻站联络员与工地防护员应至少每分钟通话次。如通信联系中断，工地防护员应立即以停车信号防护，并通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车条件，恢复工作未完不得撤除防护人员。无论是开工收工或转移作业地点，均应及时告知驻站联络员。驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员要及时通知施工负责人和工地防护员。施工现场防护信号备品的配备标准见下表说明施工现场防护人员巡守有多人同时上岗值班时，喇叭信号灯信号旗应按实际需要相应增加。响墩和火炬......”。

4、“.....不合格者及时更换。速度大于至区段的工区配置带字移动减速信号牌。电气化区段工区配备回流线的数量与长度，根据需要确定。无线电话机宜设有列车无线调度电话频点。防护备品配备标准表序号防护信号备品及工具单位驻站联络员工地防护员工地两端防护员中间联络员备注红色信号旗灯面灯按需要配置黄色信号旗灯面灯按需要配置响墩个单双端按需要配置火炬支单双按需要配置移动停车信号牌块单双按需要配置移动减速信号牌块单双端按需要配置移动减速地点标块单双按需要配置作业标块单双端按需要配置带字移动减速信号牌块单双按需要配置对讲机电话台短路铜线根单双自动闭塞区间配置喇叭口笛个时刻表本钟表块防护记录本本签字笔支上岗证个臂章副电气化区段工区，配备回流线的数量与长度，根据需要确定。无线电话机宜设有列车无线调度电话频点。防护标志牌按照标准制作......”。

5、“.....不同类型的施工，应满足不同的防护条件。按施工性质及施工内容不同，营业线施工分为五种。封锁施工完毕后需限速的施工对于下列施工作业项目，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机需限速不超过时，限速列车的时间次数和速度由施工负责人根据具体情况决定，其他施工作业是否点少于第条第款第图信号机防护对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处顺向道岔在警冲标相对处线路中心，按铁路技术管理规程第条第款第图规定，设置移动停车信号防护。关闭进站信号机移动停车信号牌施工地点第条第款第图双线区段在站界标至出站道岔的线路上施工时，对区间方面，在站界标相对处的线路中心，按铁路技术管理规程第条第款第图规定，设置移动停车信号防护对车站方面，按铁路技术管理规程第条第款第图规定设置防护......”。

6、“.....端距离施工地点，另端两条线路距离施工地点，分别在线路中心，按铁路技术管理规程第条第二款第图规定，设置移动停车信号牌防护如端距离外方道岔少于并加锁或钉固时，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。长度单位移动停车信号牌施工地点第条第二款第图在进站道岔上线路施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护对车站方面，在距离施工地点线路中心，按铁路技术管理规程第条第二款第图的规定，设置移动停车信号牌防护，距临近道岔不足时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。移动停车信号牌加锁或钉固施工地点关闭进站信号机第条第款第图在出站道岔上线路施工时，对区间方面，在站界标相对处线路中心，按铁路技术管理规程第条第二款第图的规定，设置移动停车信号牌防护对车站方面，按铁路技术管理规程第条第二款第图的规定设置防护......”。

7、“.....将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端线路中心，按铁路技术管理规程第条第二款第图的规定，设置移动停车信号牌防护。移动停车信号牌加锁或钉固施工地点加锁或钉固第条第二款第图在交叉渡线的组道岔上线路施工时，端在菱形中轴相对处线路中心，另端在距离施工地点处线路中心，按铁路技术管理规程第条第二款第图的规定，设置移动停车信号牌防护。慢行施工防护在单线区间减速施工时，必须按铁路技术管理规程第条第款第图的规定，设置移动停车信号牌防护。加锁或钉固移动停车信号牌施工地点第条第二款第图带字的移动减速信号牌减速地点标移动减速信号牌移动减速信号牌带字的移动减速信号牌施工地点条第款第图在双线区间条线路上减速施工时，必须按铁路技术管理规程第条第款第图的规定，设置移动停车信号牌防护......”。

8、“.....必须按铁路技术管理规程第条第款第图的规定，设置移动停车信号牌防护。带字的移动减速信号牌移动减速信号牌施工地点第条第款第图施工地点距离进站信号机或站界标少于减速施工时，必须按铁路技术管理规程第条第款第图的规定，设置移动停车信号牌防护。带字的移动减速信号牌减速地点标移动减速信号牌移动减速信号牌带字的移动警冲标处和减速信号牌线路左侧进站信号机施工地点少于第条第款第图在站内正线线路上减速施工时，按铁路技术管理规程第条第款第图的规定，设置移动停车信号牌防护。带字的移动减速信号牌移动减速信号牌带字的移动减速信号牌进站信号机大于施工地点进站信号机第条第款第图在站内正线道岔上减速施工时，按铁路技术管理规程第条第款第图的规定，设置移动停车信号牌防护......”。

9、“.....按铁路技术管理规程第条第款第图的规定，设置移动停车信号牌防护。警冲标处移动减速信号牌施工地点警冲标相对处第条第款第图在站线道岔上减速施工时，必须按铁路技术管理规程第条第款第图的规定，设置移动停车信号牌防护。施工地点两面黄色移动减速信号牌第条第款第图在慢行施工期间，速度大于至的线路，按不同线路速度等级的制动距离在移动减速信号牌外方增设带字的移动减速信号牌。当站内正线警冲标距离施工地点少于时，按设置移动减速信号牌。当站内正线警冲标距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时，不设置带字的移动减速信号牌。当进站信号机距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时，不设置带字的移动减速信号牌。常规作业防护作业标单线作业标第条第图在不需要以停车或移动减速信号防的区间线路上作业，在施工地点两端处列车运行方向左侧双线在线路外侧的路肩上......”。