1、“.....这就决定了潜在的危险性低温的危险性人们通常认为天然气的密度比空气小，泄漏后可气化向上飘散，较为安全。但事实远非如此，当泄漏后迅速蒸发，然后降至固定的蒸发速度。开始蒸发时气体密度大于空气密度，在地面形成个流动层，当温度上升约以上时，蒸气与空气的混合物在温度上升过程中形成了密度小于空气的云团。同时，由于泄漏时的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷凝成雾团，再进步与空气混合过程中完全气化。的低温危险性还能使相关设备脆性断裂或冷收缩，从而损坏设备和低温冻伤操作者。的危险性虽然存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均能引起的蒸发，这就是蒸发气体。故要求储罐有个极低的日蒸发率，要求储罐本身设有合理的安全系统放空。否则，将大大增加，严重者使储罐内温度压力上升过快，直至储罐破裂。着火的危险性若天然气在空气中百分含量达到体积，遇明火可产生爆燃。因此......”。

2、“.....翻滚的危险性通常，储罐内的长期静止将形成两个稳定的液相层，下层密度大于上层密度。当外界热量传入罐内时，两个液相层自发地传热，液层表面也开始蒸发，下层由于吸收了上层的热量，而处于过度状态。当二液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，这就是翻滚现象。三气化卸车操作规程目的通过对气化站槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。适用范围本供气设施区域内的基础设施场所设备人员。职责站长和安全员负责对槽车卸车作业进行检查监督。设备管理员负责作业指导和管理。运行操作人员兼电工负责槽车卸车操作运行。槽车司机押运员负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。工作程序卸车前的准备工作遇雷雨天气不能进行槽车的装卸液作业。卸车作业人员须穿防护服防砸鞋......”。

3、“.....方可进行卸车操作。槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。检查槽车及进液罐的安全附件安全阀液位计压力表充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑冒滴漏，检查不合格不予装卸。将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求小于欧母后才能卸车。槽车司机安全员负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车之间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封聚四氟乙烯垫片，确保其密封良好。打开槽车三个紧急切断阀。卸车过程根据罐的液位确定进液罐，般选择低压低液位的储罐为进液罐。若需倒罐，经站长同意后，按供气设施倒罐操作规程进行操作。打开储罐手动阀，关闭储罐增压器进液阀，将进液罐压力降至以下为宜。稍打开卸车增压液相阀，关闭卸液阀，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫......”。

4、“.....置换完毕关闭放空阀。稍打开槽车出液阀对进液管进行置换吹扫，打开卸车台放空阀，置换完毕关闭放空阀。打开槽车增压液相阀槽车气相阀，对槽车进行增压。将压力增至时，打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀对进液管进行预冷。进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间左右。全开卸车区进液阀开始进行卸液。若卸液与储罐内为同气质，当储罐内压力高于时应先打开上进液操作阀采用上进液，直至压力低于改为下进液若卸液与储罐内为不同气质，尽量避免进入同储罐，非进不可时应根据来液密度温度与储罐内的液体密度温度对比，要使两种液体能在储罐内充分混合，防止发生翻混现象。当充装到储罐充装量的时，停止充装分钟，待罐内液面平静后，打开上进液操作阀继续充装。卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力，将二者压差控制在之间。发现漏气假液位压力过高附件损坏以及有杂音，应立即停止装卸，查明原因，维修好......”。

5、“.....应改为上进液。槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液完毕，关闭槽车出液阀槽车阀和卸车区进液阀，对槽车进行回收至储罐，或直接输送出站管网。卸液结束关闭槽车增压液相阀卸车区阀，慢慢打开卸车区放散阀，将增压器及三根金属软管里的余气放散掉。经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急切断阀，拆除三根金属软管，装好盲板。最后，操作人员将接地线拆下，并将三根金工作与非工作状态，检查各个阀门是否处于正确状态检查进出口压力是否符合要求。调压计量加臭区调压装置工作是否正常主调压器出口压力调压器出口压力是否符合要求是否出现切断放散等不正常现象。流量计工作是否正常出站温度是否正常出站压力是否正常。加臭装置是否正常工作，检查是否出现臭剂泄漏等现象。卸车区卸车台压力表不得有压力显示卸车软管接口是否清洁各个阀门是否处于指定开关位置......”。

6、“.....是否有声光报警。巡检设施区域卫生是否洁净，消防器材是否齐全。检查方法通常利用五官与肥皂液，对所属设备管道及相应阀门和工作场所进行听看闻摸，以求及时发现系统存在的隐患。巡回检查人员必须将每小时巡查情况，如实详细记录到相关记录中。监督检查每班巡查人应按规定时间进行检查，严格遵守巡检管理制度，站长和安全员应经常检查巡回安全检查制度执行情况，定期不定期检查巡回检查记录及巡回翻牌情况，发现问题，及时纠正。站长和安全员检查的时间内容及其相关情况，当班巡查人员亦应详细记录，督察领导对安全管理工作的重视。十供气设施交接班制度接班前检查在接班之前分钟，接班人员应到设施区域检查上班的设备运行情况工艺管线运行情况以及清点工具。检查设施运行记录情况设施区域内卫生情况消防设施的齐全完好情况。交班前检查在交班前个小时，应搞好设备清洁卫生设施区域内的卫生......”。

7、“.....记录要求齐全准确。收拾好有关工具用品，做好交班的切准备工作。交接班要求没达到规定的要求，不接班。交班不清楚，不接班。交班时正在处理事故时，不能交接班。记录不全，不接班。当班者未经批准不得提前离岗，接班者应提前分钟到达，不得迟到。交接班接班人员经过接班前检查，达到交接班要求后，在供气设施运行班长日志上签名，交接班完成。交接班时间按规定的交接班时间交接班人员准时进行交接班。十二设施设备维护保养制度工艺管线系统检查贮罐及其附件，供液供气及其装卸系统的管道阀门有无泄漏。检查气化器有无漏气，其焊缝进出口管及其配件是否正常。检查氮气瓶组压力是否正常，管线有无漏气。检查储罐增压器管道阀门有无泄漏检查气化器管道阀门有无泄漏检查卸车增压器管道阀门有无泄漏检查消防设施是否正常。检查泄漏报警系统灵敏度是否符合要求......”。

8、“.....检查所有管线阀门支座的防锈情况，必要时除锈上漆。安全附件定期送市有关单位检测。十三供气设施可燃气体泄漏报警器管理制度供气设施可燃气体报警器探头分别位于卸车区储罐前部气化区调压计量区。具体工作要求如下报警设定为低限，非特殊情况不得随意调节。按键可看设定值。按键可测试报警器是否工作正常，如非必要不可随便按下。键为复位键，当报警器报警后，按下可使报警器停止报警。报警器死机后，可切断电源，重新启动。发生报警后的处理若卸车区设备泄漏探头发生报警，应立即切断卸车区气源，关闭通往卸车区的气相液相阀门。查明原因，待排除故障后恢复工艺流程若罐区设备泄漏探头发生报警，可视情况切断该泄漏部位气源，相应调整使用罐，或切断罐区的气源，如为储罐根阀或根阀以上部位泄漏，则按供气设施事故应急救援预案处理如为其他部位泄漏，应立即切断该部位的气源，并关闭紧急切断阀......”。

9、“.....待故障排除后恢复工艺流程若气化区探头发生报警，切断该泄漏部位气源，相应切换气化器，或视情况立即切断气化区气源，关闭通往气化区的气相液相阀门。查明原因，待故障排除后恢复工艺流程若调压计量区探头发生报警，可视情况切断泄漏部位气源，或立即切断调压计量区气源，关闭通往调压计量区的气相阀，查明原因，待故障排除后恢复工艺流程。十四供气设施用电管理制度运行操作人员兼电工应具有电工操作证，持证上岗。运行操作人员兼电工应坚守岗位，对用电设备经常进行巡视检查，发现问题及时处理，并向站长报告。严格按电工操作规程管理用电。经常检查站内用电设备设施，保证设备完好，安全供电。所有用电设备只准电工操作，严禁任何人乱动。如发现有液化天然气泄漏，不许合闸送电，待排清以后再送。未经站长同意，站内不准拆装或增装供电线路。检查线路不准带电作电，必须先断开电源后检修......”。