灰分在以下。全硫部分属特低硫煤，全硫含量在以下，部分煤属低硫煤，硫含量在以下。神府煤平均硫含量在以下，属优质环保煤。粘结性粘结指数多属弱粘结，低变质的烟煤。焦油产率这指标是评价煤的综合利用重用指标之，神府煤属富油煤，焦油产率高，平均为，最高可达。煤对的反应性也称活性这指标是评价气化用煤的主要指标。如果活性强，则气化过程中耗煤少，效率高，反应速度快，神府煤在高温时活性平均为以上，属化学反应性强的煤，即在气化过程中省煤效率高，反应迅速。热稳定性这指标是指煤在高温燃烧时，保持原来粒度的性质。热稳定性好煤制甲醇煤炭气化工艺设计的煤，在燃烧过中不易碎成小块。神府煤炭具有热稳定性高的特点。煤灰成份神府煤的灰成份以为主，次之为依次递减。其中碱性氧化物平均占到以下，酸性氧化物占到以下。煤的结渣性煤的结渣性是指煤在气化和燃烧过程，灰渣受热软化熔融而结渣的性质。用易结渣的煤，气化效率低，结渣严重时，可停炉停产，因此气化时，必须了解煤的结渣性以保证气化过程的正常进行，神府煤结渣率大部分在以上，属强结渣煤。煤的可磨性随着粉煤液化技术发展，粉煤的应用越来越广泛，在设计和改进制粉系统。计算磨粉机的产量和电耗时，必须了解煤的可磨性，可磨性指数越小，煤越硬，越难磨，耗电越多，反之，可磨性指数越大，煤越好磨。神府煤的可磨性指数平均为，接近中等可磨煤。神府煤，属不粘煤，长焰煤，其灰分硫分很低活性高热稳定性好粘结性差机械强度好，作为气化用煤是很不错的。北京煤科院曾对神府煤作了工业化试验，取得了满意的结果。由于其煤质好，获得了高质量的煤气，灰渣中，可燃物含量少，具有较高的气化效率和热效率。神木煤机械强度高，热稳定性好，不会因运输装卸和加料过程中破碎，产生过多的粉煤而使反应层阻力增加。在煤炭科学研究总院的报告中指出神木煤灰分特别低，煤灰在反应中浓度相对较小，灰渣炼结的可能性也就相应减少，灰分低是神木煤气化成功的主要原因之。特低灰使其成为优质的气化用煤。甲醇的性质及用途甲醇的性质甲醇是最简单的饱和醇，分子式，常温常压下纯甲醇是无色透明略带醇香味的液体。易挥发且易燃易爆，甲醇有毒，内服有失明的危险，能致人死亡，因此，空气中允许最高甲醇蒸汽浓度为。甲醇是饱和脂肪醇，具有脂肪醇的化学性质。甲醇可进行脱水氧化酯化羰基化胺化等反应。其中，甲醇的氧化反应在电解银催化剂上可被空气氧化成甲醛，是重要的工业制备甲醛的方法。甲醇的用途甲醇用于化学品的基础原料甲醇在有机合成工业中，是仅次于乙烯和芳烃的重要基础原料。近年来，随着科学技术进步发展，以甲醇为原料生产各种有机化工产品的新应用领域有很大进步。甲醇主要生成甲醛，其用量占总量的半以上。甲醇也可用作溶剂和萃取剂，如生产二甲醚作为羰基合成醋酸酸酐的原料，以及用甲醇生产乙醇甲酸甲酯乙二醇等。另外，榆林学院本科毕业设计由于世界石油供给不稳定因素的影响以及世界能源危机和交通运输业蓬勃发展形成了极度尖端的矛盾，如用甲醇燃料作为洁净燃料，可部分代替汽油使用或与汽油混合使用。用它作为汽油添加剂可起到节约芳烃，提高辛烷值的作用。目前，以甲醇为原料生产烯烃和汽油已实现工业化。由于甲醇具有广泛的应用前景，甲醇生产将会越来越受到企业和研究机构的重视。甲醇用做内燃机的代用燃料甲醇完全燃烧所需的空气量比汽油少得多，而甲醇和空气的理论混合热值与汽油相当。以甲醇为燃料相对减少了尾气的排放量，热值损失也相应地减少，使甲醇发动机的总热效率得到相应提高。因此，甲醇可作为内燃机燃料，可部分或全部替代汽油用于汽车发动机。燃料甲醇有两种使用方法种是甲醇直接作为内燃机燃料时，它的很多技术性能上的缺陷是难以克服的，如甲醇对发动机易造成腐蚀和磨损，主要部位是活塞环和汽缸壁另种是目前最具有发展前景的汽油替代燃料是甲醇汽油，即将甲醇掺入汽油中通常以甲醇含量作燃料标记，如掺入，甲醇的汽油分别标记为和。研究已经证实低浓度的甲醇汽油可以在不改变内燃机结构的条件下，作为内燃机燃料广泛应用。要完全使用甲醇汽油作为替代燃料，必须对汽车进行改造。优势使用地区可根据当地情况，先步改造汽车内燃机结构，从而在甲醇汽油中加大甲醇所占比例。改造汽车结构应向既能以汽油为燃料又能以甲醇汽油为燃料，甚至能以高浓度甲醇汽油为燃料的多功能内燃机方向发展。煤制甲醇工业化生产工艺煤制甲醇工艺流程主要包括以下部分，原煤粉碎干燥处理粉煤气化过程合成气净化工艺合成反应甲醇及甲醇精制。煤炭气化工艺为甲醇生产的首要环节，对煤炭产气效率及后续工艺产生影响，并最终影响产品质量和产量。本文主要对粉煤气化工艺做全面分析比较，最后选择适合神府矿区煤炭性质的气化工艺。下面将主要简绍煤炭气化工艺的选择原则及五种已经实现工业化生产的气化工艺，并且从中选择种较优工艺。煤制甲醇煤炭气化工艺选择原则甲醇可以由多种原料通过多种途径制取，天然气各种煤石油气等都是生产甲醇的重要原料。近几年，国内天然气石油价格不断攀升，以天然气石油为原料制甲醇已经不符合当前的经济效益原则。陕西省陕北煤资源十分丰富，这里有驰名中外的神府煤田，大力发展煤制甲醇工业，不仅符合未常重要的个环节。其主要任务是脱除变换气中的等酸性气体。合成气净化包括合成气冷却干法除尘湿法洗涤和初级水处理。合成气冷却及干法除尘出气化炉顶温度约为的高温合成气用除尘后温度约或水洗后温度约为的部分循环合成气进行激冷，合成气温度降至，然后进入合成气冷却器废热锅炉作进步冷却，煤气温度降至左右。气化炉内膜式水冷壁及废锅可同时产生高中压蒸汽。出废锅的合成气中所携带的少量灰分颗粒在组合式陶瓷过滤器中分离除去，经过除尘工序的合成气已基本不含固体颗粒，保证合成气中固体含量的质量分数为该固体颗粒在下游洗涤和处理过程中进步脱除。榆林学院本科毕业设计煤中灰分经气化以后，大部分以粒状炉渣从渣斗中排出，小部分成细灰从系统中分离。灰渣中还存在少量的碳。在工艺中，因炉内气化温度高反应速度快，尽管煤粉在气化炉中停留时间很短，但碳的转化率大于，因而排出灰渣中含碳量小于，低时仅为。从煤中所含的硫化物和氮化物而产生的气态硫分子态氮以及微量氨及氰化氢，氨和卤素经水洗去除。系统的工艺水基本上循环使用。为防止微量元素化合物的积累，将除渣和水洗的部分工艺水排放去进行初步的处理，经汽提将其中酸性气体脱除，经澄清增稠过滤，将其中固体物返回气化系统。湿法洗涤甲醇催化剂，对硫化物特别敏感，少量的硫化物便会使其中毒而丧失活性。因此，需要将原料气中总硫脱除以保证催化剂有较长的使用寿命。另外，硫及硫化物会腐蚀设备，直接排放会对环境造成污染，所以必须对粗合成气进行除硫处理。在原料气中均以气态存在，包括无机硫和有机硫。无机硫主要是硫化氢，有机硫包括硫氧碳，二硫化碳硫醇等成分。气体脱硫有干法脱硫和湿法脱硫大类，在大型甲醇装置中大多采用湿法洗涤脱硫。现主要简绍两种湿洗方法低温甲醇洗技术低温甲醇洗工艺是采用物理吸收法的种酸性气体净化工艺。该工艺使用冷甲醇作为酸性气体吸收液，利用甲醇在左右的低温下对酸性气体溶解度极大的物理特性，同时分段选择性地吸收原料气中的及各种有机硫等杂质。低温甲醇洗工艺技术成熟可靠能耗较低气体净化度高，可将合成气中的体积分数脱至以下，体积分数小于，而且溶剂吸收能力大循环量小能耗省价格便宜。此外，操作费用低亦是此法的优越性所在。该法缺点是在低温下操作，设备对低温材料要求较高，整个工艺投资较高。技术法是南化集团研究院和天辰化学工程公司等单位联合开发成功的新技术，属于物理吸收净化技术。主要成分为聚乙二醇二甲醚，是种多组分的配方溶剂，其对等均有较强的吸收能力，但对硫氧碳的吸收能力较弱。净化可将体积分数脱至以下，体积分数小于。般在净化后增加精脱硫装置，这样才能保证合成气中含硫体积分数小于达到操作要求，因此溶剂循环量大，操作费用较高。该法的优点在于对设备无腐蚀，可采用碳钢设备，整个工艺投资较少。低温甲醇洗和工艺的比较见表表低温甲醇洗工艺和工艺相对值的比较项目低温甲醇洗煤制甲醇煤炭气化工艺设计续表电耗冷却水气液比操作压力操作温度入口气硫质量浓度出口气硫质量浓度蒸汽从表中可以看出，虽然的投资低于低温甲醇洗，但其运行费用较高。低温甲醇洗在国内具有丰富的生产操作经验，除部分低温材料需引进外，设备设计和制造等均可在国内解决。工艺最主要的问题是项目规模大，溶液循环量大，液相管道较粗，因此配管和支撑等工程问题难以解决，所以本工艺湿洗部分选用低温甲醇洗。目前国内有很多项目都采用了低温甲醇洗工艺。例如，中石化湖北化肥分公司山西天脊煤化工集团有限责任公司浙江镇海炼油化工股份有限公司陕西渭河煤化工集团有限责任公司中石化安庆分公司和中石化岳阳壳牌煤气化有限公司等。合成气中其他杂质组分的净化氮组分煤中的氮除几成少量的氨和可在净化单元完全脱除的外，都生成分子氮，采用模拟合成气对燃气轮机试验显示在保持完全燃烧的前提下量可控制在定范围内。微量有机物谢尔煤气化工艺在高温下操作，这样就消除了生成焦油和碳氢化合物的可能。在渣和飞灰中没有发现有机物，只是偶尔在工艺水中发现微量的可烬组分。在合成气中没有芳香族或多环芳香族碳氢化合。微量元素在煤灰中的大部分金属都集中在渣中只有少量金属夹带到合成气中，在气体冷却和气体处理单元中进步脱除。在装置中气化表明，在净化合成气中镍和钒浓度低于检测标准，同时还证实不会对环境造成污染。废水排出的工艺废水没有可检测到的大量挥发和半挥发有机物，汽提生化处理和沉淀澄清工艺把少量非有机氮和硫组分氧化。生化处理后的废水只含氧化物和低浓度金属。汽提后酸水和处理后洗涤水可循环使用。图煤炭气化工艺流程图榆林学院本科毕业设计煤助溶剂氮气进煤磨煤干燥飞灰循环氧气中压蒸汽高压蒸汽清除飞灰湿洗净化水处理硫回收急冷气循环