毕业论文_电火花线切割加工工艺参数选择及优化试验.doc文档59页原创精品

由于电火花加工中工具电极与工件之间没有宏观作用力，因此，将电火花加工装置尤其是电极驱动机构进行微小型化，使电极进给驱动系统的惯性得以大幅度减小，必将更好地发挥电火花加工技术的工艺特点。

机床上的坐标工作台大多采用十字滑板结构，为了提高它的精度，除考虑热变形及先进的导向结构外，还应采用丝距误差补偿和间隙补偿技术，以提高机床的运动精度。

对于大型线切割机来说，采用十字滑板工作台结构就不够合理，而南昌江南电子仪器厂开发的龙门式机床则值得研究。

龙门式机床的工作台只作方向运动，方向运动在龙门架上完成，上下导轮座挂于横架上，可以分别控制。

这不仅增加了丝架的刚性，而且工作台只作方向运动，省去了方向滑板，有助于提高工作台的承重能力，降低整机总重量。

高速走丝电火花线切割机的走丝机构，是影响其加工质量及加工稳定性的关键部件，目前存在的问题较多。

目前巳开发的恒张力装置及可调速的走丝系统，应在进步完善的基础上推广应用。

推广多次切割工艺，提高综合工艺水平切割速度与加工表面质量是种矛盾，欲想在次切割过程既获得很高的切割速度，又要获得很好的加工质量是困难的。

提高电火花线切割的综合工艺水平，采用多次切割是种有效方法，即用较大的电规准进行第次切割，以获得较高的切割速度，然后依次减小电规准，进行第二次第三次切割，逐步修光，以获得满意的加工表面粗糙度和加工精度。

高速走丝电火花线线切割机采用多次切割工艺不仅是必要的，而且是可行的。

发展控制系统，扩充线切割机的控制功能目前国内已有的基于电火花线切割机数控系统主要用于加工轨迹的编程和控制，的资源并没有得到充分开发利用，今后的趋势是将在以下几个方面进行深人开发研究凌杰电火花线切割加工工艺参数选择及优化试验开发和完善开放式的数控系统。

目前高速走丝电火花线切割机所用的数控软件是在础上开发的，有很大的局限性，难于进步扩充其功能。

现在应加速向以为基础的开放式多任务管理与控制系统发展，以便充分开发的资源，扩充数控系统功能。

继续完善数控电火花线切割加工的计算机绘图自动编程加工规机控制及其缩放等功能，扩充自动定位自动找中心低速走丝及自动穿丝高速走丝及自动紧缩等功能，提高电火花线切割加工的自动化程度。

研究放电间隙状态数值检测技术，建立伺服控制模型，开发加工过程伺服进给自适应控制系统。

为了提高加工精度，还应对传动系统的丝距误差及传动间隙进行精确检测，并利用进行自动补偿。

开发和完善数值脉冲电源，并在工艺试验基础上建立工艺数据库，开发加工参数优化选取系统，以帮助操作者根据不同的加工条件和要求合理选用加工参数，充分发挥机床潜力。

深人研究电火花线切割加工工艺规律，建立加工参数的控制模型，开发加工参数自适应控制系统，提高加工稳定性。

进步开发有自主版权的电火花线切割和人工智能软件。

积极采用现代技术，促进电火花线切割技术发展今后的电火花线切割技术开发研究将会涉及到用激光测量技术来分析研究机床零部件的制造质量用有限元技术来分析机床结构的力学性能和热稳定性用陶瓷等新材料来制造机床的关键零部件及其工夹具用模糊控制技术来开发伺服进给和加工参数控制系统用人工神经网络技术来研究各种复杂系统的输入量与输出量之间的关系数值模拟计算机仿真技术上过程的各种疑难问题，并预测其结果用专家系统或人工智能系统来控制加工过程等。

凌杰电火花线切割加工工艺参数选择及优化试验图电火花线切割加工机床贮丝筒走丝溜板丝架上滑板下滑板床身电源电源控制柜图复高速走丝线切割加工设备组成凌杰电火花线切割加工工艺参数选择及优化试验第二章电火花线切割加工的机理及应用电火花线切割加工时，在电极丝和工件之间进行脉冲放电。

如图所示，般电极丝接脉冲电源的负极，工件接脉冲电源的正极。

当个脉冲发生时，在电极丝和工件之间产生次火花放电，在放电通道的中心温度瞬间可以达到以上，高温使得放电附近的金属瞬间熔化甚至汽化，高温也使得电极丝和工件之间的工作液产生部分汽化，这些汽化后的工作液和金属蒸汽瞬间迅速膨胀，并具有爆炸特性。

这种热膨胀和局部爆炸作用，使得金属材料以熔化和汽化的方式抛出，实现对工件材料进行电蚀切割加工。

为了确保每个脉冲放电时电极丝与工件之间产生火花放电而不是电弧放电，必须要使两个脉冲之间有足够的间隔时间，以使间隙中的电离充分消除或转移，并且恢复本次放电通道处间隙中介质的绝缘强度，以免在同点上发生接连放电而产生的电弧放电现象。

般电火花线切割加工的脉冲停歇时间以脉冲宽度的倍以上比电火花成形要长些。

另外，为了确保电极丝不被瞬时的局部高温烧断，必须向放电间隙中注入大量的工作液，这些工作液不仅可以使电极丝得到充分的冷却，还可以起到消除电离和排屑及清洗的作用。

图火花线切割加工原理示意图凌杰电火花线切割加工工艺参数选择及优化试验速走丝线切割加工基本原理低速走丝电火花线切割机床的电极丝作低冲单向运动，般走丝速度为速走丝电火花线切割加的电极丝为黄铜丝镀锌黄铜丝或者钼丝，电极丝直径般为所示为低速走丝电火花线切割工艺装置示意图。

电极丝的路径是从储丝筒出来，经过上导轮后穿过要切割的工件，再经过下导轮，被收丝筒没收或排出不再重复使用。

被切割的工件固定在工作台上，被切割面水平放置。

在切割过程中，工件在工作台上受电动机的拖动，在水平方向按照预置的迹伺服运动，电极丝除了由上至下不停运转外，还可以下导轮为轴心，转阀中。

当活塞向下移动时，打开回油孔，部分压力油通过旋转阅旁通孔流回贮油罐。

动力转向油泵产生的压力油进入到旋转阀中，扭力杆被转向轮旋转时与产生的阻力作用下转动。

当汽车以高速行驶时，压力油通过电磁阀上油道和回油孔回油。

这时，由于弹簧力作用下活塞推动柱塞向下移动。

压力油从旋转阀流到电磁阀，再扭矩传感器车速传感器电动机转向助力控制装置学院毕业论文通过回油孔流回旋转阀，并通过旋转阀与扭力杆形成的泄油孔流回油箱。

因此，由动力泵产生的油压不影响驾驶员的转向操作力。

当车速下降时，电磁阀电流增加，柱塞和活塞克服弹簧力向上移动，关小回油孔，使动力油泵产生的压力油作用在转向控制阀中，减小驾驶员的操纵力。

控四轮转向系统电控四轮转向系统是在前轮转向的同时，也主动地控制后轮进行适量的转向般最大约为。

后轮相对于前轮的方向，般可分为同向转向后轮与前轮的转动方向致和逆向转向后轮与前轮的转动方向相反。

由于汽车在转急弯时，通常以低速行驶，而在直线路段或较平缓的弯道上时，通常以高速行驶。

因此，采用电控四轮转向系统的汽车，电控据多个传感器提供的信号数据，计算出后轮距目标转角的差值，再进步向步进电机发出指令使后轮偏转。

汽车低速行驶时，依据转向盘的转角值使后轮逆向转动，以减小转弯半径中速行驶时，可减小后转向，以减轻转向操舵的不自然感觉而在高速行驶时，可使后轮实现同向转向，以减少甚至基本避免车身横摆，提高汽车行驶转向稳性。

学院毕业论文电控动力转向系统的故障诊断与检修力转向系故障的主要现象转向系用来改变或回复汽车的行驶方向，它有机械转向系和动力转向系之分。

这里仅介绍动力转向系，动力转向系则是在机械转向系的基础上，增加了套转向油泵，转向控制阀和转向动力缸组成的转向助力装置。

转向系出现故障，会影响汽车行驶方向和行驶稳定性，还关系汽车的行驶方向。

转向不灵敏的现象汽车行驶转向时，需用较大幅度转动方向盘才能控制汽车的行驶方向，感到转向盘松旷量很大，有明显的间隙感，且在行驶时汽车方向不稳定。

前轮摆震的现象主要是汽车在中高速或者是个较高速运行时，转向轮绕主销摆振，汽车行驶不稳，严重时转向盘抖动，有振手的感觉。

动力转向器装置噪声的主要现象是发动机启动后或者车辆行驶过程中，液压助力装置发出不正常的响声。

力转向系故障的诊断与检修转向系常见的故障为转向沉重，转向不灵敏，前轮摆震等。

动力转向系助力不足或转向沉重的主要现象是装有液压助力转向器的车辆，转向时转向盘沉重或者存在忽轻忽重的现象。

力转向系转向不足或转向沉重转向油泵驱动皮带松弛或者损坏转向油泵工作不良，油泵压力过低储油罐油面过低液压助力系统内有空气或者泄露液压管路扭曲，折皱或者破裂漏油压力流量限制阀弹簧弹力下降或者密封不良转向控制阀，助力缸工作不良转向器润滑不良或者轴承齿合间隙调整不当转向柱弯曲变形，转向器或者转向柱的轴轴承损坏齿条弯曲变形或者与衬套配合过紧横直拉杆球头润滑不良或者调整不当转向主销转向节润滑不良轮胎气压过低等等。

故障诊断与排除检查转向油泵驱动皮带，损坏或者断裂应更换若皮带过松，应调整驱动皮带张紧度检查储油罐液面高度，过低应及时添加补充检查液压管路有无扭曲折皱或者断裂，各连接处有无漏油现象，学院毕业论文并视情况予以恢复排除液压系统中的空气检查液压泵的泵油压力，不符合要求时应对液压泵及压力流量限制阀进行修复或者更换检查转向控制阀和助力缸，若工作不良或者损坏应维修或者更换转向器。

速时原地转动转向盘其抖动或停车的骤间转向盘抖动该故障主要是工作油压过低造成的，而油压过低的故障原因有下列几种。

油液液面过低油液内存有空气，储液罐内有气泡液泵皮带过松或沾有油液快速转向时有较大的皮带尖叫声，转向盘阻力陡增溢流阀被卡滞。

溢流阀应在泵体内滑动自如，如阀卡滞，应用金相砂纸沿周围方向打磨。

还要注意溢流阀端部的防松螺栓是否有松动，弹簧是否过软安全阀失效弹簧坏或阀球被粘在开放状态滑阀磨损，更换控制阀总成泵压不足或转向机构外部泄漏检查动力转向机构外部泄漏点时，擦干净动力转向系统外部的油迹，检查并拧紧所有软管的接头，启动发动机，并使其快怠速运转，支起前桥将转向盘以个止端打到另个止端，打到止端时停留时间不要超过。

随着油压的升高就能较快地查到漏油部位。

向盘自由行程过大与转向不灵敏转向盘