毕业设计_柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计.doc文档32页推荐下载

采用落料拉深冲孔翻边切边工艺。

设计中分析了工件的冲压工艺性，计算了毛坯排样冲压力刃口尺寸计算等。

进行了模具总体结构主要零部件的设计，绘制了落料拉深冲孔复合模和翻边切边的单工序模具装配图和零部件图。

关键词冲压工艺冲压模具设计装配图占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计，蚌埠学院本科毕业设计论文第章绪论随着经济的发展，冲压技术应用应用范围越来越广泛，在国民经济各部门中，几乎都有冲压加工生产，它不仅与整个机械行业密切相关，而且与人们的生活紧密相连。

冲压工艺与冲压设备正在不断地发展，特别是精密冲压。

高速冲压多工位自动冲压以及液压成形超塑性冲压等各种冲压工艺的迅速发展，把冲压的技术水平提高到了个新高度。

新型模具材料的采用和钢结合金硬质合金模具的推广，模具各种表面处理技术的发展，冲压设备和模具结构的改善及精度的提高，显著地延长了模具的寿命和扩大了冲压加工的工艺范围。

由于冲压工艺具有生产效率高质量稳定成本低以及可加工复杂形状工件等系列优点，在机械汽车轻工国防电机电器家用电器，以及日常生活用品等行业应用非常广泛，占有十分重要的地位。

随着工业产品的不断发展和生产技术水平的不断提高，冲压模具作为个部门的重要基础工艺装备将起到越来越大的作用。

占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计第二章工件的冲压工艺分析本次毕业设计的冲压件是摩托车油箱注油口冲压件的生产过程的设计。

该工件是个带凸缘的筒形件，在的内孔中，用来注油要求有较高的光洁度和相对的位置精度。

除了要保证它的公差外还要保证它的高度及其孔内的圆角半径。

从以上对摩托车油箱注油口的形状分析当中不难看出，它需要经过落料，拉深，冲预制孔，翻边，修边等冲压工序，但它需要几次拉深，冲预制孔翻边尺寸如何计算以及冲侧孔应该采用哪种方式和如何布置等成为本次设计的重点和难点。

本次设计的模具精度并不需要很高，达到均可满足要求。

工件图见图。

图摩托车油箱注油口工件图蚌埠学院本科毕业设计论文第三章零件冲压工艺方案的确定工件孔冲制的方案此件虽然是般带凸缘拉深件，但加工底部孔可以有多种方案方案拉深后再车去底部方案二拉深后再冲去底部方案三拉深后冲预制孔再翻边落料拉深复合，再冲孔翻边复合落料拉深冲孔复合，再翻边在上述三种加工方案中，采用第种方案，工件的质量较高，但生产率低，而且费料。

在工件底部要求不高的情况下，不适宜采用。

第二种方案需要增加整形工序，而且质量不易保证。

采用第三种方案中，方案冲孔翻边复合将使翻边凸模的厚度太薄，加工较麻烦，而且可能造成强度不够等缺点。

可以避免中的缺点且生产率高，而且省料。

另外，按工件使用情况翻边工序完全可以保证工件技术要求。

所以采用第三种方案中的较合理。

计算毛坯尺寸在计算毛坯尺寸前，需要先确定翻边前的半成品的形状和尺寸。

孔的高度太大，不能用翻边的办法全部都制造出来，而是部分要靠拉深形成的。

翻边高度具体计算如下取直径，翻边圆角半径，板料厚度带入翻取极限翻边系数冲预制孔径冲预制孔为冲孔翻边前半成品如图所示。

占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计图计算毛坯尺寸用图按凸缘筒形件的拉深确定修边余量值查表得所以拉深件实际凸缘直径计算毛坯直径当时毛坯直径确定能否次拉深成形由相对凸缘直径和相对毛坯厚度查表查表得而实际零件查表得而且故此件能次拉深摩托车油箱注油口拉深件毛坯尺寸计算如图所示。

蚌埠学院本科毕业设计论文图拉深件尺寸计算冲裁排样方式的设计及计算工件毛坯直径尺寸较大，考虑到操作方便，采用单排。

查有关表得搭边值，进距条料宽度板料规格拟选用采用纵裁裁板条数余每条个数余每板总个数•个板采用横裁裁板条数余每条个数余每板总个数•个综上比较第种排样方式的利用率高，故采用进行纵裁排样排样图见图占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计图排样图蚌埠学院本科毕业设计论文第四章第副模具落料拉深冲孔复合模的设计与计算各工序压力的计算落料式中抗剪强度，由冲压手册表查得。

计算冲裁力毛坯直径冲件材料厚度卸料力式中，由冲压手册表查得。

拉深力式中，由冲压手册表查得。

，由冲压手册表查得。

压边力冲预制孔的力冲式中抗剪强度，由冲压手册表查得，预制孔直径推件力推冲占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计式中，由冲压手册表查得。

，同时卡在凹模里的废料片数。

设凹模直筒口径高度压力机的初步选用综上计算所知，因为选用的是弹性卸料结构，所以总压力总为各力的总和，其中包括卸料力故总冲推件在考虑各因素后，取安全系数左右，所以必须选用的公称压力机则根据所需总压力初选公称压力为的开式压力机。

参看冲压手册相关章节页。

压力机的主要技术参数如下表所示表压力机的主要技术参数公称压力滑块行程行程次数最大闭合高度封高度调节量工作台模柄孔尺寸前后左右直径深度蚌埠学院本科毕业设计论文模具类型及结构形式的选择与计算本次设计第副模具采用落料拉深冲孔的复合模结构。

本次设计的冲压件可次拉深到所要求的高度，原则上属于浅拉深凸缘形件，落料拉深冲孔复合模采用典型结构，即落料冲孔采用正装式，拉深采用倒装式。

下模座的压边圈兼作压边和顶件装置，另设刚性推件装置。

该结构的优点是操作方便，出件畅通无阻，生产率高。

适合于拉深深度不太大，材料较薄的情况。

在上模部分，为了不让工件底部变形，使其不让刚性接触，采用了连接推杆装置来推动推件块来推出工件。

对于此工序，由于拉深深度为，不算太大，材料厚度为较薄，因此采用弹性卸料较合适。

另外在下模座下部设有气垫装置，它驱动托杆向上运动，使压边圈兼做顶件和压边的作用，且在上模上设有刚性推件装置，并在下模上设有刚性卸料板装置，采用这些结构的特点主要是结构紧凑，布局合理且制造使用都简单方便，唯的不足是，拉深件有可能留在刚性卸料板内不易出件，有时还需要工人用手工去把它拿出，带来了操作的不便，但是只要托杆长度设计合理，气垫压力足够，就能克服这点不足。

另外考虑到装模和操作方便，模具采用后侧布置导柱的模架。

第副模具落料拉深冲孔复合模装配简图如图所示占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计图落料拉深冲孔复合模装配简图模具工作部分刃口尺寸和公差的计算落料凸凹模的刃口尺寸圆形凸模和凹模可采用分开加工。

落料前的毛坯未注公差尺寸的极限偏差，故取落料件的尺寸公差为由冲压手册表的公式进行计算凹凹式中，由冲压手册表查得，蚌埠学院本科毕业设计论文凹，由冲压手册表查得。

凸式中，由冲压手册表查得，表查得凸，由冲压手册表查得。

故上述计算是合理的。

落料凹模最小模壁，由冲压手册表查得为实际取为拉深凸凹模的刃口尺寸拉深件按未注公差尺寸的极限偏差考虑，并标注内形尺寸，故拉深件的尺寸为由冲压手册表的公式计算凸式中，由冲压手册表查得凹由冲压手册表查得凹凹式中，由冲压手册表查得，由冲压手册表取为拉深凹模最小模壁，由冲压手册表查得为占景平柴油机飞轮锁片冲压工艺与模具设计冲孔凸凹模刃口尺寸的计算冲孔件按未注公差尺寸的极限偏差考虑，并标注内形尺寸，故冲孔件的尺寸为凸凹凹式中，由冲压手册表查得由冲压手册表查得，表查得凹落料拉深凸凹模高度的确定其中为凸模固定板厚度，般为凸模高度的左右，计算取为。

为卸料板的厚度，查课本页般为取为为导料板厚度为附加长度，包括修模余量和安全长度取。

综上，则故即凸凹模的长度为，具体长度根据实际情况调整后再确定。

落料凹模外形尺寸的设计与粗略计算具体情况根据装配图确定蚌埠学院本科毕业设计论文凹模厚度大于，凹模壁厚大于其中冲裁件最大外形尺寸系数，形状简单取较小值，形状复杂取较大值。

故根据课本页表取，则查冲压设计简明手册页但是本次模具不是落料单工序模，因此，落料凹模的对应尺寸应该比拉深凸模原则上高个料厚才可满足强度要求但是在此模具设计，凹模里面还有卸料结构，根据作图得初取凹模壁厚，取。

模具其他零件的设计与计算模架的选用根据落料凹模的周界尺寸，查冲压手册页相关资料，同时为了安装方便，故采用后侧导柱式模架由于本次落料凹模的周界尺寸长度在左右，按资料中的选用则上模座为，下模座为的规格，其他结构的尺寸值不变。

此时，再反过来校核所初步选用的压力为的公称压力。

工作台尺寸左右为，前后。

工作台的闭合高度为，显然可以放下该模座，且最大闭合高度也满足要求，因此所选压力机符合要求。

则模柄的规格为直径，高，其它结构的尺寸参见冲压简明手册页，与此同时，在模座确定以后，导柱，导套的规格和结构尺寸也随之确定下来由冲压简明手册相关章节查得。

定位零件本副模具采用两个导料销导向送料，为使条料顺利通过导料销的间隙，在计算排样尺寸图时并算出，此处不在叙述。

结构和规格与挡料销相同。

同时在本副模具中采用固定挡料销来限制条料的送近步距，使用圆形挡料销，规格为。

该结构的挡