【21页】【定稿】2011年智能交通与城市轨道交通行业研究报告_行业分析报告模版.doc文档全文免费阅读

世界主要大城市在发展的历程中均经历过严重交通拥堵，自世纪初开始，交通拥堵问题在国内变得愈发严重。

年月，美国外交政策盘点了世界五大交通最差城市，北京位列榜首，国内其他大中型城市同样面临交通拥堵之困。

导致国内交通拥堵的主要原因是城镇化的提高乘用车的广泛普及以及道路交通建设的掣肘。

城镇化提高和乘用车数量激增是主要原因我国正处于城镇化的浪潮中，城镇化率的提高，城市人口大量增加。

庞大的城市人口催生了巨大的乘用车需求。

当前，我国乘用车销量稳步增加，直接导致部分大城市的交通状况日渐恶化。

因此人口的积聚和乘用车数量的增加是导致交通拥堵的主要原因。

城市道路交通建设进展缓慢加剧拥堵在城镇化提高和汽车保有量增加的同时，道路建设却受制于土地空间拆迁等问题增速缓慢。

以深圳为例，年至年间机动车保有量年复合增长率为，而据交管部门统计，过去的年间深圳道路总长仅增加。

按每辆车米计算，深圳市万辆机动车总长度可达到公里，已超道路总长公里，交通拥堵的矛盾日益突出。

交通拥堵引致巨额损失，亟需应对之策交通拥堵导致社会成本的增加和巨大财产生命损失，亟需应对之策。

据国务院中国科学院计算，中国座大城市每天损失近亿元财富。

方面，由于交通拥堵，城市人群每天上下班时间增加个小时，商业车辆在交通运输中出现延误，增加了交通运输成本另方面，城市车辆速度下降，导致排放增加，加剧城市污染和热岛效应。

此外，交通拥堵还导致交通事故频发，仅年月全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故起，造死亡人受伤，直接财产损失亿元。

二化解交通拥堵的利器智能交通和城市轨道交通治堵限制用路需求并非唯选项仅靠限牌限行等控制用路需求的方法并不能达到治堵最优效果，智能交通与轨道交通将大有可为。

本质上，解决交通拥堵的方法可分为三类其，限制用路需求，即北京上海新加坡等地实行的所谓限牌限行收拥堵费等模式其二，增加供给，即增加城市道路与轨道交通建设其三，提高使用效率，即通过广泛采用智能交通以提高道路使用效率。

从社会效果来看，增加道路供给与提高效率的方式显然更优，二者既更好的满足交通需求又纾缓了拥堵问题，发展智能交通与轨道交通是大势所趋。

智能交通道路交通的舒心丸智能交通作为实时高效准确的新型交通运输系统，在欧美等发达国家正得到广泛应用，是解决目前国内交通拥堵问题的有效途径。

智能交通系统简称是指将先进的信息电子通信自动控制计算机以及网络等技术有效综合地运用于整个交通运输管理体系，建立起种在大范围内全方位发挥作用的实时准确高效的交通运输综合管理和控制系统。

据预测，应用智能交通系统后，可有效提高交通运输效益，使交通拥挤降低，延误损失减少，车祸降低，油料消耗减少，废气排放也将显著减少。

国外智能交通发展经验应用全面展开，社会效益显著智能交通作为化解交通拥堵难题的途径已在美国日本欧洲等发达国家和地区全面展开，相关经验值得国内借鉴。

美国通过将智能交通政策提升至战略层面，并在联邦和州政府层面给予预算支持，已经建立起世界上最先进的智能交通系统，每年消除万起交通事故，挽救上万人的生命，挽回亿美元的损失日本政府大力发展智能交通缓解交通拥堵压力，迄今，已建立起以道路交通情报通信系统为代表的智能交通系统，每年挽回数万亿日元损失，超亿小时时间欧洲通过建立交通无线数据通信网出行信息服务系统车辆控制系统商业车辆运行系统电子收费系统减轻了主要大城市的交通拥挤压力，取得显著社会效益。

国内智能交通发展方兴未艾，有望提速国内智能交通虽然起步略晚于发达国家，随着交通拥堵形势日趋严峻，智能交通发展有望提速。

国内智能交通迄今共经历了四个阶段，现阶段，以北京上海深圳为代表的部分城市针对交通拥堵的现状建立和制定了相应的智能交通体系和发展规划。

计世资讯预测，预计未来年国内智能交通投入将在，亿元之巨。

目前，我国智能交通技术研究和成果转化正处在方兴未艾的阶段，国内交通运输业对智能交通高新技术产品的需求十分迫切，有望加速智能交通行业的发展。

城市轨道交通为缓解交通拥堵保驾护航轨道交通是显著提高交通运力供给能力的方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。

研究表明，轨道交通方式在单通道宽度容量运送速度单位动态占地面积等指标上，均较般交通工具有明显优势。

目前，世界各国在建造轨道交通的投入上不遗余力，轨道交通承运比例已达较高水平。

国外城市轨道交通发展已成公共交通主力军世界主要大城市的轨道交通占城市公交运输量比重高，对缓解大城市的交通压力意义重大。

巴黎市轨道交通承运比例为莫斯科轨道交通承运比例是。

伦敦共有条地铁线，总长公里，日运万人次，承担的出行人员的公共交通需要。

日本东京大都市圈现有多公里地铁线，轨道交通系统每天运送旅客多万人次，承担全部客运量的。

墨西哥政府对地铁扩建大力投资，地铁在全市客运中承担比重达，与东京莫斯科起成为世界上客运量最大的三大地铁系统。

国外大城市城市轨道的运营经验表明，大力发展城市轨道是纾缓国内交通拥堵难题的重要途径。

国内城市轨道交通发展衔枚疾进，空间广阔虽然国内城市交通轨道的发展衔枚疾进，但轨道交通占公共交通承运比例低，突显国内轨道交通的相对落后，同时也孕育着轨道未来发展的机遇。

随着交通拥堵的日益严重，国内轨道交通发展有望提速，未来发展空间大。

国务院批准地铁建设有项指标城市人口超万超亿元地方财政般预算收入超亿元。

据发改委基础产业司统计，目前全国有近个城市达标，轨道交通建设未来发展有巨大潜力。

截至年年末，我国大陆地区共有个城市拥有轨道交通网络，投入营运里程总计超过公里，另有约个城市筹备建设以地铁为主的轨道交通。

有关部门统计，未来十年国内将新增超过公里的城市轨道交通里程，以亿元每公里的平均造价计算，总投入达万亿元，增长空间极其广阔。

三智能交通和城市轨道交通产业链分析我们认为解决交通拥堵问题除了要合理控制汽车流量之外，大力发展智能交通和建设轨道交通也是解决拥堵问题的利器。

因此，解决交通拥堵问题的投资机会主要在智能交通和轨道交通领域。

智能交通近年来，我国交通拥堵问题日益突出，国家加大对智能交通的投入。

随着拥堵问题日趋严峻，预计未来的投资额将会持续增加，相关的投资机会不容小觑。

智能交通由车辆控制系统交通监控系统车辆运营管理系统和旅行信息系统。

智能化整体解决方案是核心智能交通的核心依靠智能化的交通解决方案软件，通过对软件的设计实现对对车辆流速流量进行采集，经过平台控制，对红绿灯进行智能调节，向出行者管理者发布信息，从而平滑交通负荷，达到自适应调节的状态。

从投资构成来看，交通管理系统的投资占比最大为，最具备投资价值。

建议关注交通信息化整体解决方案的企业银江股份交技发展宝信软件和亿阳信通。

车载信息导航不容小觑车载导航能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地。

有效的导航能够缩短交通距离，提高效率，缓解交通拥堵。

从国际比较来看，我国汽车导航的渗透率较低，随着汽车销量的增加和对车载导航需求的提升，未来车载导航系统的成长空间值得想象。

建议关注在车载信息导航领域从事研发的企业启明信息四维图新。

视频监控千里眼交通视频监控系统作为了解交通状况和治安状况的个窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统，也是智能交通系统的个重要组成部分。

建立视频图像监控系统可以及时准确地掌握所监视路口路段周围的车辆行人的流量等情况，是智能交通系统的千里眼。

建议关注视频监控龙头海康威视和大华股份。

城市轨道交通从建设周期而言，轨道交通建设涉及的行业非常多，产业链较长，涵盖基建铺轨车辆购置运营和后续的车辆维护大阶段。

对轨道交通的产业链我们从以下三个方面来分析受益的时间顺序基建在轨道建设周期内最早受益，也是产业链中最先直接受益的行业，其行业景气度的周期也最长，并且波动幅度较小。

其次是轨道生产企业轨道交通设备制造的受益板块依次是铁路建设相关设备支座扣件等车辆配件车辆从建设周期来看，包括动车组在内的整车及车辆配件等轨道交通设备的需求正处于高增长期。

最后是轨道交通的运营和维护阶段。

城市轨道交通投资构成根据北京地铁号线和号线的平均投资构成来看，最大的部分是土建工程投资包括轨道采购与铺设隧道车站的建设约占其次是机电工程包括通信信号及信息工程电力和电力牵引系统制动系统占，前期的拆迁征地等占，机车车辆的购置包括车辆的整车和配件占。

在机电工程投资构成中，电力和电气化设备和信号系统占比较大。

从投资份额构成来看，受益最大的依次是基建机电工程和车辆购置。

但是由于基建工程建设周期较长，且施工企业较为分散，因此我们建议关注轨道交通车辆和机电工程设备生产企业重点是电力和电气化和信号系统设备生产企业。

毛利率分析我们对比发现机车车辆零部件电气控制设备信息技术系统的毛利率将比较高具尤其是安全监控设备信号系统和关键零部件的毛利率较高。

考虑轨道交通产业链的受益时间顺序毛利率和投资构成，我们建议重点关注投资占比较大毛利率较高高的机车生产环节的中国南车和中国北车其次是通信和信号系统辉煌科技电气化设备国电南瑞关键零部件晋西车轴晋亿实业