【定稿】2012年乘用车内外饰件行业研究报告_行业分析报告模版.doc文档36页全文在线看

汽车零部件种类繁多，按照细分产品功能可划分为以下种类二行业监管体制和政策趋势行业监管体制目前行业宏观管理职能部门为国家发展和改革委员会工业和信息化部，主要负责制定产业政策和发展规划，指导技术改造，以及审批和管理投资项目。

年月，国家发展和改革委员会对汽车产业发展政策进行修订，按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则，对汽车生产企业投资项目的审批管理制度，实行备案和核准两种方式。

中国汽车工业协会是汽车零部件行业的自律管理部门，主要负责产业及市场研究技术标准的起草和制定产品质量监督提供信息和咨询服务行业自律等。

主要行业政策本行业为国家产业政策鼓励和支持发展的行业。

根据国家发改委产业结构调整指导年本国家发改委令第号，汽车关键零部件轻量化材料应用等属鼓励发展产业。

公司产品属于汽车轻量化材料制造范畴。

根据国家发改委科学技术部商务部联合发布的当前优先发展的高技术产业化重点领域指南年，高性能铝合金材料列类和铝车身列类均为当前优先发展的高技术产业化重点领域。

国家发改委商务部发布的外商投资产业指导年修订，将汽车摩托车轻量化及环保型新材料制造车身铝板铝镁合金材料摩托车铝合金车架等汽车零部件五大总成除外等列为鼓励类外商投资项目。

汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游行业，是汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业。

汽车工业的发展状况代表了个国家工业发展的综合实力，因此，我国直将汽车工业做为国家重点支持发展的基础产业之，通过鼓励汽车工业的发展带动机械电子冶金石油化工纺织轻工等多种相关工业和第三产业的发展，推动经济增长的集约化和产业结构的优化升级。

零部件产业作为汽车工业发展的基础，对汽车产业的发展具有很大的推动的作用。

三汽车行业发展概况国际汽车行业情况汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之，在制造业中占有很大比重，对工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用，具有产业关联度高涉及面广技术要求高综合性强零部件数量多附加值大等特点，汽车产业已经成为美日德法等工业发达国家国民经济的支柱产业。

现代汽车工业自诞生后经历了百年的发展，逐步形成以规模经济为特征的资金密集和技术密集型现代化产业。

目前，汽车工业已形成下列特点汽车行业已成为工业化国家就业税收外贸重要渠道，对国民经济的发展起到至关重要的作用，各国政府对发展汽车行业极为重视。

汽车市场结构不断调整，受年金融危机的影响，汽车市场进行了大洗牌，老牌垄断大型汽车集团的市场地位受到新兴市场汽车制造商的巨大挑战，众多百年品牌被新兴市场的后起之秀收购。

全球汽车市场份额在发生变化，以中国印度俄罗斯为代表的新兴市场的需求的增长构成全球汽车市场成长的主要动力，汽车生产布局正在快速向上述地区转移。

近年来，全球汽车的产销量增长主要来自于亚洲的中国和印度以及欧洲的俄罗斯等新兴市场国家。

虽然受年全球金融危机影响，全球汽车产量受消费市场疲软影响出现下降，但从具体结构分析，新兴市场国家特别是中国印度俄罗斯的汽车产量仍然实现了增长，年上述三国汽车产量分别增长了和。

近年来，全球汽车产量呈上升趋势。

年全球汽车产量为，万辆，年全球汽车产量已达，万辆，十年间产量增长了。

由于受到金融危机的影响，年全球汽车产量下降至，万辆。

随着年下半年全球经济复苏和以美国德国法国日本为首的众多国家全面推行以旧换新汽车消费补贴政策的刺激，全球汽车市场销量已出现企稳回升态势。

根据欧盟汽车制造商协会统计，欧洲乘用车市场从年月起销量均超过年同期，同比增幅均在以上，增长趋势明显。

年月欧洲乘用车销量达到万辆，同比增长，年全年乘用车销量达到，万辆美国轻型车市场需求回升，在年月又实现月度销量同比增长。

国内汽车行业情况我国汽车工业的发展历史年月日第汽车制造厂奠基建设，至今新中国汽车工业走过近年的历程。

改革开放以前，我国汽车工业主要依靠自主力量发展，外部合作时断时续。

改革开放以来，受全球化趋势的影响日渐明显，中外企业的合资合作在推动国内汽车工业发展中发挥了重要作用。

我国汽车行业的合资合作经历了改革开放以前阶段改革开放后的重新起步阶段快速扩张阶段和全面发展阶段，我国汽车工业也在合资合作中不断发展，完成了从年产不足万辆到年产超过万辆的飞跃。

同时，国内汽车企业也在合资合作中得到不断历练，不断积累能力与经验，成为推动行业发展的中坚力量。

我国汽车行业的发展趋势外资车企加大在华投资，中国成为更多高端品牌的制造基地快速成长的国内市场相对低廉的生产要素成本，吸引了全球汽车产业资源向中国集聚，其重要标志是以奥迪宝马奔驰为代表的高端品牌纷纷在中国建立制造基地。

全球汽车产业链的配置格局正在发生巨变，到中国去已经成为趋势，使中国有望获取更多更有价值的高端品牌。

高端品牌的转移将显著提高中国汽车整车和零部件产业的技术实力和制造能力。

年，中国汽车市场无疑是全球复苏最快最有希望的市场。

不少外资汽车企业在国内设立新的代表机构和设计中心，比如奔驰在中国设立了设计中心，福特将其亚太区总部迁往中国。

中国汽车在世界汽车业中的地位越来越重要，这将有利于我国汽车工业的持续发展，同时也为汽车内外饰件产业提供了市场机遇。

中国整车行业产品结构不合理技术水平总体不高自主开发能力薄弱等问题依然突出进入世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种全系列的各类整车制造体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。

但是乘用车制造水平需要长期的积累，主要体现在产品稳定性质量可靠性以及供应商质量控制成本控制等方面，虽然有合资企业可以作为效仿与学习对象，但彻底消化吸收仍然需要长期积累。

大多数国产产品给人以粗糙的形象，我们认为其主要原因在于基础工业仍然不够发达，仍然缺乏足够的经验积累，缺乏足够多的优秀产业工人。

自主品牌汽车发展势头迅猛自主品牌汽车在走出去的过程中方面重视出口，方面积极谋求收购机会。

年月，奇瑞生产的轿车出口中东，首开自主品牌出口海外之先河。

随后，以吉利长城中兴比亚迪为代表的民营企业也纷纷加大海外市场的拓展力度，汽车出口量节节攀升。

年，中国汽车出口向前迈进了大步，出口数量首次超过进口。

年月，吉利收购沃尔沃，宣布全面进军国际高端乘用车市场。

④节能减排成为我国汽车发展方向近年来，中国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。

同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。

随着国家推行节能减排，铝合金等轻量化材料成为汽车零部件用材发展趋势之，公司的产品材质以铝合金塑料等轻量化材料为主，符合国家产业政策及汽车零部件行业发展趋势。

我国汽车行业的发展概况我国汽车行业的整体情况年以来，我国汽车工业取得了飞速的发展，汽车产量工业附加值年均增长保持在以上，在我国经济中的地位以及对工业增长的贡献明显提高，已经成为我国国民经济发展的支柱产业之。

年，我国国民经济生产总值与汽车工业增加值发展趋势如下图所示年随着国家各项产业振兴规划的相继颁布，尤其是汽车产业振兴规划的出台，我国汽车年产销量分别完成，万辆和，万辆，同比增长均超过，扭转了年全球金融危机给国内汽车市场带来的影响，恢复了近几年快速增长的总体趋势。

年以来我国汽车产销量情况如下图所示汽车行业饱和度分析按照专业化分工程度，整车厂汽车零部件外协比例约占左右。

因此，整车市场销量及保有量决定汽车内外饰件系统的市场需求量。

国外成熟汽车产业的发展历史表明个国家的人均汽车拥有量与该国人均水平密切相关，当人均跨过，美元时，汽车销量人均拥有量将进入持续快速增长期。

年和年我国总量分别达到万亿元和万亿元左右，人均分别约为，元，近年来我国增长情况如下截至年，我国各类型汽车千人保有量仅为辆，低于世界平均水平辆，并且远低于美国西欧日本等发达国家水平。

仅就轿车而言，年我国的保有量为，万辆，保有率为辆千人。

上述人均及汽车保有量数据表明，未来我国汽车市场需求空间巨大。

我国二三线地区人口基数大，市场空间显著高于线地区。

根据年全国各省人均的统计，二三线地区人口占全国人口左右，人口规模远大于北京上海等线省份。

二三线省份广大地区汽车保