【定稿】2012年叉车行业研究报告_行业分析报告模版.doc文档31页推荐下载

按结构分类又可以分为平衡重叉车前移叉车侧面叉车插腿叉车跨车和特种叉车类叉车虽然种类繁多，但不论哪种类型叉车，基本上都由动力装置传动装置转向装置工作装置和液压系统与制动装置五个部分组成。

叉车属于工业车辆，应用领域非常广泛。

叉车又称为万能装卸机，是实现成件货物和散装物料机械化装卸堆垛和短途运输的高效率工作车辆，广泛用于国民经济的各部门，国内目前主要集中应用于烟草制造汽车制造仓储物流港口零售商贸以及造纸业等。

尤其是在仓储配送中心和物流业，叉车购买和使用率几乎达到。

世界叉车工业集中度较高叉车工业源于美国年，美国克拉克公司发明世界第台用于货物搬运用的搬运车，命名为，从此造就了全世界物料搬运产业的新时代。

年，美国克拉克公司设计出标准叉车，也就是带叉子的可以升降的机械，最早是只应用于美军。

从美国克拉克公司发明第台搬运车开始，世界叉车工业的发展也有多年的历史了，叉车的发明给物流搬运带来了翻天覆地的变化。

叉车行业集中度较高年，世界叉车迎来了丰收年，全年销售叉车万台，较年增长了。

从全球强叉车制造商销售收入来看，年销售总额达亿美元，较年的亿美元增长了。

年排名前十的仍然是全球叉车领域的巨头企业，实现销售收入亿美元，占强销售收入总额的。

总体来看，行业集中度较高。

世界叉车工业正在向新兴国家转移中国处于新兴国家的主导地位。

根据美国工业车辆协会统计的相关数据显示，全球叉车从年的，台增长到了年的，台，同比增长了，实现了较快增长，其中亚洲市场增长最快，较上年增长。

新兴国家叉车工业发展令人兴奋。

年，中国巴西俄罗斯以及印度四国叉车市场较年扩大了。

年第季度增速更猛，四国叉车市场占有率比年增加了。

这四国中，中国处于主导地位，占了四国市场总需求量的。

中国叉车工业发展迅速，已成为全球最大的生产和消费国中国叉车工业起步较晚，行业发展较短，但是发展速度较快。

目前中国已成为全球最大的叉车生产和消费国，占世界叉车销售的比重逐年增加。

中国叉车工业发展总体来看，可以分为仿制技术引进与消化外资纷纷进入以及内资品牌成熟四个阶段。

近几年中国叉车工业保持了较快的发展速度。

过去五年，中国叉车工业除年受金融危机影响外都保持着两位数的增长速度，年复合增长率达。

年更是得到爆发式的增长，中国境内企业叉车全年销量达万台，同比增长。

中国已成为全球最大的叉车消费市场。

即使在金融危机影响的年，中国市场叉车销量还是出现了微小增长，全年实现万台，同比增长，首次超过美国成为全球最大的消费市场。

年月又出现爆发式的增长，之后受国家经济政策调控影响，开始下滑，目前这种下滑趋势已经有企稳的迹象。

我们预计年全年中国市场销售有望达到万台，同比增长下滑的底部可能出现在年季度后半期，季度中后期有望开始回升，全年呈现出倒的走势。

中国市场叉车销量占全球市场的比重在逐年上升。

中国市场已是全球叉车的重要市场，不仅仅是最大的生产国，同时也是最大的消费国。

在全球经济低迷的背景下，中国市场叉车销量占全球市场的比重从年的增加到年上半年的，三年翻了番还多。

中国叉车行业竞争激烈，电动叉车成为未来竞争焦点中国叉车行业竞争激烈，但集中度逐年提升。

目前，国内叉车品牌有多个，主流的约有个，竞争非常激烈。

过去几年，伴随着国内叉车工业的快速发展，些工程机械和汽车制造企业凭借其雄厚的资金制造技术势力开始纷纷进入叉车行业同时，江浙些民营企业也开始进入，增加了新的竞争势力。

年，年产销量超过台的只有家，超过台有家。

可见，国内叉车企业虽然数量较多，但是具有规模的企业较少，行业集中度较高。

行业竞争力向核心企业集中，市场份额逐步提升，企业市场份额从年的上升到了年的。

安徽合力和杭叉属于第梯队，年，其产销量纷纷超过台，约占市场的份额，牢牢稳固其自身的行业地位。

我们分析其原因主要有三企业自身技术优势，国内叉车技术得益于上世纪的技术引进消化吸收和自主创新，其最成功的是引进日本技术安徽合力的技术和杭叉的尼桑技术，特别是安徽合力引进的技术，目前在国内已经很成熟，并且技术中的变速箱变速器等核心配套件都已被消化和吸收规模效应，国内叉车的毛利相对工程机械比较低，只有达到定的规模，才能获得成本上的优势品牌和庞大的营销网络。

电动叉车是中国未来的发展趋势。

过去二十多年里，日本叉车工业发展可谓是跌宕起伏，但是成不变的是电动叉车的比例在逐步上升。

自年以来，日本电动叉车的产量比重逐步提升，由年上升到年的，年甚至高达，过去年提升了个百分点另外，从日本国内销售来看，电动叉车的比重也在不断的上升，从年的提升到年的，翻了番，预计未来还将会有小幅提升。

中国叉车产品结构将发生变化，电动叉车比例将会逐年提升。

目前，内燃叉车是中国叉车工业的主要产品，中国市场内燃叉车占据全球的左右，亚洲市场的左右。

根据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计的数据来看，年，中国市场电动叉车销量占全年销量的，与欧洲的，日本近的比例相比，差距甚远。

从年月至年月中国市场销售的数据来看，内燃叉车分别从年月和年月后开始大幅下降，而电动叉车直保持平稳上升。

电动叉车进口增速较快，占全部进口的比例扩大。

随着全球经济的缓慢复苏，国内经济保持较高速的增长，中国叉车进口市场亦较为活跃。

年，中国进口内燃和电动车叉车共台，较上年增长了，其中内燃叉车进口，与年的进口量台相比，增长了电动叉车进口台，与年的进口量台相比，增长了比。

电动叉车进口占全部进口的比重逐步扩大的，从年的上升到年上半年的，这趋势还将会有个小幅的扩大。

从这现象，我们可以更深层次的看出国内对电动叉车的需求开始强劲目前国内的企业在电动叉车方面还不能全部满足需要进口替代给国内企业创造了个未来可以提升的空间刺激国内叉车企业进行技术升级和产品结构优化。

电动叉车成为未来国内企业竞争的焦点，具有电动叉车制造核心技术的公司将会受益。

随着国内电动叉车电池电控系统和充电器等关键零部件技术的突破和发展，电动叉车将会出现快速增长短期来看，内燃叉车还将占据主导地位长期来看，随着人们环保意识增强和绿色技术的进步，国内内燃叉车的需求将会减弱，增速将会放缓。

电动叉车将会成为新增的亮点，成为国内企业竞争的焦点。

国内在电动叉车方面具有核心技术和规模优势的企业主要为安徽合力和杭叉，外资主要有林德力之优和丰田。

年，前三名安徽合力杭叉和林德占据国内的市场份额，集中度高。

近年来，安徽合力频频加大对电动叉车技术的研发和生产，并把电动叉车作为公司未来发展的战略产品，计划到年底，电动叉车销售占公司全部销售量比重要达到，再加上其母公司安叉集团于年增资宁波力达，彰显了集团对电动仓储类叉车未来发展的信心。

综合考虑，我们认为，在未来以电动车叉车为主导的行业发展趋势下，安徽合力将会是最大的受益者。

二多因素促使叉车需求稳定增长叉车应用领域非常广泛，需求变化与宏观经济密切，多因素促使叉车需求稳定增长国内保持较高增速能够驱动叉车市场的扩张机械替代人工，搬运效率的提升仓储物流业的大力发展出口市场活跃。

国内保持较高增速能够驱动叉车市场的扩张从日本过去年经济与叉车工业的发展历程来看，我们认为经济加速下滑时，叉车的下滑速度更快，与经济发展密不可分的快速增长能够驱动叉车市场的扩张伴随着经济的发展，叉车下滑的周期在变短。

过去年里，日本叉车工业伴随着其经济发展，可谓是跌宕起伏。

二十世纪年代，日本经济得到快速发展，伴随其经济发展的叉车工业也在年到达高峰，年产销量达万台。

二十世纪年代，日本模式破灭，经济急速下滑，日本叉车产销量骤减，降幅达左右。

年的亚洲金融危机给本来就伤痕累累的日本经济更是雪上加霜，日本叉车在年之手更是出现长达两年的衰减，重创了日本的叉车工业，年降到了历史低点万台进入二十世纪，日本经济在年继续衰退，这时期日本叉车在缓慢恢复中又次下滑，随后日本经济开始恢复，全球经济进入快速成长期，年日本叉车开始回暖，快速的成长，年达到顶峰，年产量达到万台。

年金融危机席卷全球，导致全球经济急速下滑，严重影响日本叉车的生产和出口。

年季度，日本叉车产量出口量和国内销量同比大幅下滑，降幅左右，这下滑趋势直持续到年季度末，季度和季度开始平稳年开始全面复苏，并快速发展。

这时期，全球叉车也在经济恢复中开始回暖，中国更是在年出现爆发式的增长，成为全球的亮点。

机械替代人工，搬运效率的提升为国内叉车发展提供动力劳动力成本上升，机械替代人工是必然趋势。

从发达国家的经验来看，美国及日本劳动成本高，基本上完成了叉车替代人工。

目前我们劳动力成本还相对比较低，但是随着劳动成本的上升，中国人口红利政策的慢慢消失，国内叉车替代人工是必然的趋势，这趋势势必会为国内叉车工业发展提供契机。

仓储物流业大力发展为叉车稳定发展提供契机叉车是物流仓储业中最基本的装备，目前诸多因素促使中国物流业已进入快速发展阶段