，为西海服务区保留停车场处，为转山子停车场。本项目要求年月竣工。沈大高速公路主线原路基宽度为米，改扩建后加宽至米，正常路段两侧各加宽米，加宽后路基典型横断面布置图为土路肩米硬路肩米行车道米，路缘带米中央分隔带米。路面横坡为，土路肩横坡均为。第二部分工程说明路面结构设计标准轴载采用，设计使用年限年。主线新建路面结构如下表面层沥青玛蹄脂碎石抗滑层型中面层粗粒式沥青混凝土型下面层粗粒式沥青混凝土型上基层厂拌水泥稳定碎石下基层段采用厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石，段采用厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石底基层段采用厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石，段采用厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石。段总厚度为，段总厚度为，满足抗冻要求。除立交区服务区大中桥及桥头两侧各米范围以及超高段高侧之外，其余路段的硬路肩米宽度内不铺设表面层，交界处应采用宽长锐角进行过渡，过渡长度米。主线原路面的处理分为如下几种情况原路面弯沉较大的路段在原路面上加铺半刚性基层后，在铺设沥青面层，路面加铺厚度最小，具体结构为表面层沥青玛蹄脂碎石抗滑层型中面层粗粒式沥青混凝土型下面层粗粒式沥青混凝土型上基层厂拌水泥稳定碎石，同新建路面上基层同摊铺找平层至少厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石底基层厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石，铺设于中央分隔带内。段，如果路面加铺厚度大于或等于，则路面设计中只包括范围内各层工程量如果加铺厚度在，则本设计中包括该高度范围内的所有工程数量，加铺厚度在时，路面以下采用底基层材料找平，同路面底基层同摊铺加铺厚度在时，采用天然砂砾找平。段，如果路面加铺厚度大于或等于，则路面设计中只包括范围内各层工程量如果加铺厚度在，则本设计中包括该高度范围内的所有工程数量，加铺厚度在时，路面以下采用底基层材料找平，同路面底基层同摊铺加铺厚度在时，采用天然砂砾找平。原路面弯沉较小的路段，对原路面进行铣刨之后，直接加铺沥青面层，路面加铺厚度最小，具体结构为表面层沥青玛蹄脂碎石抗滑层型中面层粗粒式沥青混凝土型找平层至少粗粒式沥青混凝土型直接加铺沥青面层的路段，中央分隔带缘石需抬高，施工时，先采用上基层材料按照新设计线对缘石下标高进行找平，压实后再在上面砌筑花岗岩路缘石。平面改线以及原路面弯沉值较大而纵断设计加铺厚度又严重不足的路段采用对原路面翻修的方案处理，老路面连同分隔带起挖除至新建路基顶面标高，然后重新铺筑路面各层，翻修处理的路面结构与主线加宽新建的路面结构相同，但老路范围内的底基层预留的碾压沉降量，底基层厚度为或。平面改线的路段由于改线后原路面的分隔带处于行车道范围内，考虑到分隔带内填土含水量较大，因此在开挖至路基顶面标高后，对原分隔带范围的路基在换填砂砾并压实，以保证路基顶面的强度。匝道路面结构匝道路面均为新建，其路面结构为表面层沥青玛蹄脂碎石抗滑层型下面层粗粒式沥青混凝土型上基层厂拌水泥稳定碎石上基层厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石底基层厂拌水泥稳定砂砾掺破碎砾石。总厚度为，满足抗冻要求。粘层原路面加铺沥青层的路段，路面铣刨后应喷洒粘层沥青硬路肩不铺设表面层的路段，中面层顶面硬路肩米范围内喷洒粘层，粘层采用专用快裂阳离子改性乳化沥青，用量。下封层为保护基层及防水，在半刚性基层顶面设下封层。下封层采用慢裂阴离子型下封层专用沥青，施工前，先在基层上洒水保持湿润，然后人工浇洒乳化沥青，其用量为，再洒布石屑，用量为，并用钢管式压路机进行稳压，石屑的规格和级配应符合本说明中型石屑的要求。下封层宽度与上基层顶面同宽，下封层不占用路面厚度，因此在路面下面层施工前，应将过高集料清扫出路面。如果下封层由于行车作用被剥落造成半刚性基层外露时，应补洒乳化沥青。路面排水及防护设计路面缘石构造主线填方路面中央分隔带和土路肩以及匝道土路肩均设有路缘石，路缘石采用花岗岩条石进行预制，顶面和侧面两个外露面采用机械刨光，每块缘石预制块长度为，高度为，中央分隔带缘石宽度为，露出路面，缘石下采用水泥砂浆填筑土路肩缘石宽度为，露出硬路肩路面，缘石下面两端采用号细粒式水泥混凝土砌筑，中间部分填充碎石，以利于排除渗入沥青混凝土结构层中的自由水。主线挖方路段土路肩设平缘石。路面边坡防护路基边坡采用拱形防护的路段，路面相应采用网格防护路基边坡采用浆砌片石进行防护路段，路面也相应采用浆砌片石进行防护路段。路面表面排水主线填方段及匝道路面采用集中排水，路面水通过边坡泄水槽排入边沟，主线泄水槽间距米，匝道泄水槽间距米，泄水槽净宽，位置详见泄水槽工程数量表。槽身采用浆砌片石砌筑，进水口采用花岗岩条石和花岗岩板拼接而成主线挖方以及设置路肩墙的路段采用散排水，土路肩设置平缘石，顶面采用浆砌块石砌筑，路面水通过土路肩直接流入边沟。在设有泄水槽的位置，土质排水沟在定长度范围内采用浆砌片石进行砌护。路面边缘排水主线填方两侧土路肩在缘石下出水口的对应位置设置砂砾盲沟，以利于路面结构层中的水排出到路基以外。超高段路面表面排水超高段曲线路段采用在超高侧中央分隔带边部设纵向流水槽的分散排水方式。纵向每隔定距离在分隔带内设置大集水井，超高侧的路面水通过流水槽汇集到大集水井中，在由埋在路基下的横向排水管排到低侧的挖方边沟或填方边坡泄水槽中，根据具体的横断面，如果向低侧排水有困难，则在高侧增设净宽的泄水槽，将横向排水管的水排出当两侧排水都有困难时，横向排水管可伸入到路基排水沟中。流水槽和集水井均采用混凝土进行现浇，横向排水管采用水泥混凝土预制后进行搭接，其中流水槽集水井及横向排水管均采用号高强抗冻抗盐腐蚀混凝土。流水槽每米设道伸缩缝。中央分隔带排水填方段的中央分隔带内设软式透水管和防水土工布，并每隔定距离设置集水坑，用以汇集从中央分隔带渗入的水，并通过横向塑料排水管排出路基边坡边坡泄水槽或排入路基边沟中，施工时，应先将中央分隔带内的填土按照设计进行开挖，然后埋放软式透水管。挖方路段的中央分隔带排水与路基顶面的纵横向盲沟相结合考虑。防水土工布可采用二布膜型产品，其技术指标应符合下表要求。项目单位面积质量断裂强度顶破强度撕破强力指标桥梁及通道桥面沥青混凝土铺装结构桥面新建的沥青混凝土铺装厚度为，分两层进行施工，第层摊铺粗粒式沥青混凝土型，在摊铺层沥青玛蹄脂抗滑层型。各层沥青混凝土的级配型式，所用材料和技术指标均与路面相同。桥面沥青混凝土铺装施工前，应在水泥混凝土铺装上进行桥面防水层施工，根据省高等级公路建设局的要求，桥面防水层采用改性沥青，用量，其技术性能指标应符合表面层改性沥青的指标要求。桥头搭板的末端顶面与路面上基层底面齐平，施工时，搭板上厚度小于的半刚性基层应切除，采用粗粒式沥青混凝土找平。中央分隔带开口主线每隔定距离以及互通立交服务区以及特大桥两端设置中央分隔带开口，开口净长，开口端部采用圆形，开口处路面结构与相连主线路面结构相同。第三部分基层施工技术要求沈大高速公路基层分底基层下基层和上基层，底基层和下基层采用水泥稳定砂砾掺破碎砾石刚性材料，上基层采用水泥稳定碎石，实施厂拌机械摊铺，其特点是整体性强承载力高刚度大水稳性好，缺点是抗变形能力低，在温度或湿度变化时易产生开裂，对沥青面层形成反射裂缝，影响路面的使用性能。了解这些特性，有利于科学地进行材料配合比设计和施工，从而在获得良好的稳定效果基础上，把易产生开裂降低到最低程度，保证路面的使用质量。底基层采用两台摊铺机呈梯形摊铺，下基层和上基层采用三台摊铺机摊铺。般规定认真做好地产材料的调查，材料配合比必须准确，级配符合设计要求，配合比应根据重型击实标准制取试件，在规定的标准养生条件下，保湿养生，浸水饱水无侧限抗压强度上基层不小于，下基层不小于。上基层层厚，最大粒径不应超过方孔筛，下基层层厚，最大粒径不应超过方孔筛，底基层厚最大粒径不应超过，基层宽度应符合设计要求。基层混合料均采用产量以上的拌和机拌制，摊铺机摊铺，保证连续作业，混合料从加水拌和到碾压终了时间不宜超过小时。材料的质量要求水泥普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥都可使用，但应用选取用终凝时间较长宜在以上标号较低如级的水泥，快硬水泥早强水泥以及受潮变质的水泥不得使用。水泥稳定砂砾掺破碎砾石和水泥稳定碎石上基层混合料级配范围表，液限不大于，塑性指数不大于。水泥稳定碎石上基层及水稳砂砾下基层集料级配范围表筛孔尺寸液限塑性指数通过百分率底基层混合料级配范围表，液限不大于，塑性指数不大于。水泥稳定砂砾底基层集料级配范围表筛孔尺寸液限塑性指数通过百分率砾石压碎值不大于。④由于天然砂砾粒径的占，因次在施工将砂砾分为三种规格及大于砂砾的破碎混合料。施工用水般饮用水源均可使用，含水量对水泥稳定砂砾掺破碎砾石混合料的强度有很大影响，当混合料水量不足时，就不能保证水泥完成水化和水解作用。施工注意事项施工准备铺筑底基层前将路槽表面的杂物清除干净，并按规定检查路基顶面，原路面找平成层施工前，应将原路面隆起拥包挖除，整平。原路面出现松散坑槽的地方要铣刨至坚硬面，加铺半刚性材料填平。施工放样恢复中线，依据测量标高每为个断面，敷设钢丝控制摊铺厚度，并符合平整度横坡规定要求。在正式拌制混合料之前，必须先调试拌和和设备，使混合料的级配组成和含水量都能达到规定的要求，当混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量也不应小于最佳值，并随时注意调整混合料含水量。拌和机与摊铺机的生产能力应相互匹配，采用的速度摊铺，减少摊铺机停机待料，保证摊铺机连续作业，摊铺中设专人消除局部粗细集料离析窝，并用新拌混合料填补。混合料压实应遵循先轻后重先慢后快先静压后振动的原则，采用两台摊铺机前后相隔同步向前摊铺时，压路机紧跟摊铺机后及时合并起碾压密实，避免纵向接缝，碾压过程中，如有弹