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周波变化范围。

机组运行方式变压运行或定压运行。

热力系统配置次中间再热与三级高压加热器内置蒸汽冷却器，级除氧器和三级低压加热器组成回热系统，各级加热器疏水逐级自流。

机组采用台容量各为最大给水量的电动给水泵。

汽轮机第四级抽汽用于加热除氧器，同时还具有供不小于厂用汽的能力。

汽轮机五级抽汽除供回热抽汽外同时还具有供厂用汽的能力。

本机组通流部分由高中低压三部分组成，高压汽缸内有个部分进汽调节的冲动级和十二个反动式压力级，中压缸内有个反动式压力级，低压部分为二分流式，每分流由六个反动式压力级组成，全机共级。

如附图所示，汽机投标书第卷页采用世界领先的全三级气动设计体系，设计高中低压通流部分。

通流结构介于反动式和冲动式之间，末级叶片的长度为，采用大刚度，小动应力，加强型的自带围带整圈连接型式。

高中压外缸是合金钢铸件，以水平中分面分为上下两半。

两只分开的内缸，其材料及分缸形式与外缸相同。

内缸由外缸水平中分面支承，内缸同时起到压力容器的作用，使得外缸只需要较薄的壁和较小尺寸的水平法兰，这样使机组在作调峰运行时所产生的热应力可以大大降低，内缸顶部与底部用定位销导向，以保持汽轮机轴线的正确位置，同时允许其随温度变化自由地膨胀与收缩。

低压缸由只外缸，两层内缸组成，共提供了三层缸，在进汽口和排汽装置之间的温度由三层壁来分配，轴承箱采用落地式结构，中低压联通管与低压外缸，内缸间系弹性连接，以降低热应力。

高中压转子采用整台段结构，在转子中间部分加工出两级平衡活塞，其运行中的平衡推力与作用在叶片上的轴向推力部分抵消，其余推力由设在轴承箱处的推力轴承承担。

较低温度的蒸汽用来冷却主蒸汽进口和再热蒸汽进口处的转子和叶根，以适应转子运行寿命。

低压转子由整锻合金钢加工而成。

高中压转子低压转子发电机转子分别用刚性联轴节连接成汽轮发电机轴系。

本机组有两个主汽门调节阀组合部套，每组件有个主汽门和三个调节汽阀，主汽门的端由型挠性柜架和横向拉杆托架组合件支承，另端也有个挠性件支承，两个支承件均由螺栓和定位销固定在台板上，台板再固定在汽轮机基础上。

主汽门靠液压开启，弹簧关闭。

主汽阀内有预启阀，在锅炉全压力下约通过的额定蒸汽流量，在机组启动时能精确控制转速，各调节阀由装在蒸汽室端部的油动机并通过外部连杆机构来控制开度。

本机组有个再热联合汽门组装件。

再热主汽门是不平衡的摇板式汽门，它有转轴，其结构有减少沉积物对运行产生影响的功能。

再热汽阀为平衡式阀门，由液压开启，弹簧力关闭，用以协调机组的转速和负荷。

新蒸汽先经过主汽阀再流经调节阀进入汽轮机，调节阀控制进入高压缸的汽量。

六根高压导管分别由上下缸各三个进汽套管进入汽缸，每根套管和喷嘴室之间采用滑动连接，从高压缸流出的蒸汽通过外下缸的排汽口流回锅炉再热器，从再热器出来的蒸汽通过再热主汽阀和调节阀进入汽缸，两根中压导汽管亦采用滑动接合连接到中压缸的下部进汽室。

中压缸流出的蒸汽通过中低压缸连通管从低压缸的中部进入，并分别流向两端的排汽口排入直接空冷汽轮机的排汽装置。

汽机本体及各加热器的疏水也流入此排汽装置。

此排汽装置与低压缸用不锈钢补偿节连接，以吸收低压缸与排汽装置横向及纵向热膨胀。

从排汽装置引出条直径为的排汽主管道，管外壁设加固环的焊接钢管。

排汽主管道水平穿过汽机房至列外，垂直上升标高后，分为两条水平管，从水平管上接出条上升支管，上升至，每台机的空冷凝汽器布置在散热器平台之上，平台标高为，个空冷凝汽器冷却单元分为组，垂直列布置，每组有个单元空冷凝汽器，其中个为顺流，个为逆流，逆流空冷凝汽器放置在单元中部，台冷却风机设置在每个冷却单元下部。

抽真空管道接自每组冷却器的逆流冷却单元的上部，运行中通过水水环真空泵不断地把空冷凝汽器中的空气和不凝结气体抽出，保持系统真空。

凝结水经空冷凝汽器下部的各单元凝结水管汇集主凝结水竖直总管，接至排汽装置下的凝结水箱。

在凝结水管道向上设置调节阀，可根据排汽量的大小，调节凝结水竖直总管的水位，是防止凝结水管道内形成汽水双向流，二是保证凝结水箱内喷嘴的喷淋压力，保证除氧效果。

台冷却风机为调频风机，通过自动装置调节风机转速而保证机组安全连续运行。

本工程主凝结水采用中压精处理系统，设置二台容量凝结水泵互为备用。

为了汇集空冷凝汽器中的凝结水，系统中设有个凝结水箱。

凝结水箱的容积按接纳各种启动疏水和溢流疏放水来考虑。

凝结水自凝结水箱出口，经凝结水泵进入凝结水精处理装置，经处理后再经台轴封加热器，三台低压加热器进入无头除氧器，轴封加热器及三台低压加热器的凝结水管道均有旁路，以避免有个别低压加热器因故停运时，过多影响进入除氧器的凝结水温度。

由于本工程采用直接空冷机组，其运行背压高，为保证汽轮机有足够的新蒸汽供应，采用容量电动给水泵的方案，正常运行时二台运行，台备用，给水经给水泵升压后经过高压加热器加热后，进入锅炉产生蒸汽来冲转汽轮机，高压加热器设置为大旁路，当高压加热器切除后机组功率仍可达到。

机组配有容量的两级旁路系统。

本机的辅机冷却水采用辅机冷却机力通风水塔冷却，补充水来自工业泵房。

主机润滑油系统使用主轴传动及电动机带动的油泵供油。

主轴传动的主油泵装在前轴承箱内，当汽轮机接近或达到额定转速时，与油箱内的注油器配合供油，当其油压不够时，电动机带动的交流辅助油泵接替工作，当交流电源中断或油泵故障时，直流电动机带动的辅助油泵就六节危急遮断系统第三章汽轮机组的热力系统第节汽轮机的主蒸汽再热蒸汽旁路系统第二节抽汽回热系统第三节汽轮机疏水系统第四节凝结水及锅炉给水系统第五节发电机冷却系统第六节闭冷水系统第四章直接空冷凝汽器系统第节凝汽设备简介第二节直接空冷系统第三节直接空冷的散热器第四节漳山机组直接空冷系统及设备第五节直接空冷系统的运行调节和自动控制第六节直接空冷系统的常见问题第七节直接空冷系统的经济性第八节水环真空泵第五章辅助设备第节概述第二节主要阀门第三节容量电动锅炉给水泵第四节水泵第六章汽轮机组的启动第节汽轮机组启动的基本要求和启动方式分类第二节汽轮机组启动前的准备第三节汽轮机冷态冲转前的操作第四节汽轮机的冷态启动第五节汽轮机组的热态启动第六节汽轮机寿命管理简介第七章汽轮机组运行中的监视检查和分析第节汽轮机的正常运行第二节汽轮机调节系统和油系统的运行第三节辅助设备的运行第四节汽轮发电机水冷和氢冷装置的运行第五节汽轮机组运行的优化管理第八章机组运行中的维护和试验操作第节机组运行中的维护操作第二节机组运行中的试验操作第九章汽轮机组的停机第节汽轮机组的停机方式和停机前的准备第二节配汽包炉机组的停机第三节机组解列前的工作第四节机组解列后的工作第五节转子停止后的工作第六节汽轮机的快速冷却第七节汽轮机停机后的保养第十章汽轮机组的事故处理第节事故处理原则和停机操作要求第二节通流部分动静摩擦第三节汽轮机水冲击第四节汽轮机组异常振动及大轴弯曲第五节汽轮机断叶片事故第六节汽轮机严重超速事故第八节油氢系统着火第九节汽轮机真空下降第十节发电机冷却系统故障第十节闭冷水系统异常第章汽轮机本体第节概述电能是应用最广泛的能量，也是高品质的能量，电能在工业农业交通国际等国民经济部门以及社会生活的各方面日益显示出不可缺少的重要地位。

国家的电气化程度已成为国民经济经济现代化的重要标志，世界经济发展史证明，只有电力工业和发展才能促使国民经济的迅速发展。

热力发电厂作为我国主力发电力，是利用煤石油天然气或其它燃料生产电能的工厂。

现代热力发电厂中拖动发电机的原动机主要是汽轮机。

汽机是种外燃回转式机械，与内燃机等相比较，具有可利用多种燃料，运转平稳单机功率大单机功率大效率高使用寿命长等系列的优点。

汽轮机作为热力发电厂的三大主机锅炉汽轮机和发电机之，汽轮机的连续安全经济运行即决定了热力发电厂自身的经济效益，也影响着国民经济各部门的发展。

汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能，藉以拖动工作机发电机等旋转的原动机。

为保证汽轮机连续有效地进行能量转换，需配置若干辅助设备，汽轮机及其辅助设备由管道阀门连成的整体系统称为汽轮机装置。

汽轮机的分类及型号汽轮机的类型很多，可按不同的方法分类。

按工作原理分，有冲动式和反动式按级数分，有单级和多级按热力过程分，有凝汽式背压式抽汽式中间再热式按工质参数分，有低压中压高压亚临界及超临界按主要结构分，有单缸式多缸式轴流式幅流式等按用途分，有发电用船用工业用。

我国生产的汽轮机所采用的系列标准及型号已经统，汽轮机产品型号的表示方法是变形设计参数蒸汽参数额定功率汽轮机型式代号漳山公司汽轮机型号为凝汽式直接空冷，机组额定功率，主汽压力，主汽温度，再热汽温。

近代汽轮机装置般包括以下设备系统汽轮机本体，包括配汽机构转子汽缸轴承座等。

调节保安油系统，包括调速器调速转动执行机构，危急遮断装置油箱主油泵等。

给水回热加热系统，包括高压加热器除氧器低压加热器和给水泵等。

凝汽系统包括凝汽器凝结水泵真空泵循环水泵及冷却系统。

漳山公司汽轮机设计概况漳山电厂是漳泽电厂的三期工程，山西漳山发电有限责任公司从节约水资位，以便在今后修订时参考。

本规范主编单位参编单位和主要起草人主编单位中国石化工程建设公司原中国石化北京设计院中国市政工程华北设计研究院四川石油管理局勘察设计研究院参编单位解放军总后勤部建筑设计研究院中国石油天然气股份有限公司规划总院中国石化工程建设公司原中国石化北京石油化工工程公司中国石化集团第四建设公司主要起草人陆万林韩钧邓渊章申远许文忠程晓春周家祥欧清礼计鸿谨吴文革范慰颉朱晓明吴洪松邓红汪庆华蒋荣华谢桂旺林家武曹宏章总则为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统技术要求做到安全可靠技术先进经济合理，制定本规范。

本规范适用于新建扩建和改建的汽车加油站液化石油气加气站压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。

汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。

术语加油加气站加油站液化石油气加气站压缩天然气加气站加油加气合建站的统称。

加油站为汽车油箱充装汽油柴油的专门场所。

液化石油气加气站为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。

压缩天然气加气站为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。

加油加气合建站既可为汽车油箱充装汽油柴