【VBS511】【定稿】火力发电厂运煤设计规程管理资料_制度汇编.doc文档免费在线看

近年来，国内的火力发电厂运煤系统，在各级领导的关心支持，以及各设计院电厂和制造厂家等单位运煤专业技术人员共同努力下，不仅自行开发研制了许多国产的先进运煤技术和设备，而且也引进消化和吸收了许多国外先进技术和设备，使得运煤技术得到了迅速发展和提高。

随着改革的深入和技术的进步，在些方面已经不能适应电力建设发展的要求。

根据原国家经贸委司局电力号文关于确认年度电力行业标准制修订计划项目的通知的安排，对进行修订。

成为系列标准火力发电厂运煤设计技术规程。

火力发电厂运煤设计技术规程分以下三部分第部分运煤系统第二部分煤尘防治第三部分运煤自动化。

本部分是第部分运煤系统。

本部分的修订工作，积极贯彻并落实安全可靠经济实用符合国情的电力建设基本方针和原则，推广先进可靠成熟的运煤技术，注重节水节地节能环境保护和控制非生产性设施规模和标准修订后的标准其内容更加全面，更加符合我国运煤技术的实际情况，为我国火力发电厂运煤在世纪的发展和建设做好设计技术准备。

本部分与的主要差别如下对水运卸煤内容作较大幅度的修改增加了第章，石灰石贮存及制备运输将火力发电厂汽车卸煤设计暂行规定的内容合并在本部分中对的相关章节的名称编号条文内容进行修改删除和补充。

本部分发布后代替和。

本部分附录为规范性附录。

本部分附录为资料性附录。

本部分由中国电力企业联合会提出。

本部分由电力行业电力规划设计标准化技术委员会归口并解释。

本部分负责起草单位国电华北电力设计院工程有限公司。

本部分参加起草单位华东电力设计院西南电力设计院东北电力设计院。

本部分负责起草人潘正潮。

本部分参加起草人周相清胡宏韦延河宋哲峰。

火力发电厂运煤设计技术规程第部分运煤系统范围的本部分规定了大中型火力发电厂运煤系统设计应遵循的原则与建设标准。

本部分适用于燃煤发电机组容量为及以上的凝汽式发电厂，也适用于及以上的供热式燃煤机组的热电厂和采用洁净煤发电技术的设计。

本部分适用于新建或扩建电厂的设计，改建工程的运煤系统设计可参照使用。

规范性引用文件下列文件中的条款通过的本部分的引用而成为本部分的条款。

凡是注有日期的引用文件，其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。

标准轨距铁路机车车辆限界标准轨距铁路建筑限界商品煤样采取方法固定式钢直梯安全技术条件固定式钢斜梯安全技术条件固定式工业防护栏杆安全技术条件固定式工业钢平台外壳防护等级代码生产设备安全卫生设计总则电子皮带秤固定式电子秤污水综合排放标准普通用途钢丝绳芯输送带工业企业厂界噪声标准火电厂大气污染物排放标准火力发电厂与变电所设计防火规范建筑设计防火规范厂矿道路设计规范连续搬运设备带承载托辊的带式输送机运行功率和张力的计算船舶运输煤样的采取方法汽车运输煤样的采取方法火力发电厂设计技术规程电力设备典型消防规范火力发电厂辅助附属及生活福利建筑物建筑面积标准火力发电厂劳动安全和工业卫生设计规程火力发电厂烟风煤粉管道设计技术规程火力发电厂运煤设计技术规程第部分煤尘防治火力发电厂运煤设计技术规程第部分运煤自动化连续累计自动衡器皮带秤海港总平面设计规范列车牵引计算规程总则运煤系统设计应积极采用典型设计和通用设计，并应结合工程的特点不断有所创新。

运煤系统设计结合工程的特点，积极慎重地推广国内外先进技术，因地制宜地采用成熟的新技术新工艺新布置新结构，努力提高运煤系统的机械化自动化水平。

并力求做到流程合理布置紧凑操作方便，为提高运煤系统的可靠性合理性经济性劳动生产率和文明生产水平，为节约能源用水材料和合理控制造价创造条件。

运煤系统的卸煤装置筒仓的设计应符合的技术要求。

运煤系统的劳动保护工业卫生应符合的要求。

运煤系统设备所采取的安全防护措施应符合的要求。

运煤系统煤尘治理设计应符合的要求。

运煤系统的煤尘污水排放噪声应符合的要求。

运煤系统的设计应考虑发电厂投产后煤源和煤质变化的可能性，必要时应适当提高运煤系统对煤源和煤质变化的适应能力。

运煤系统设计应根据发电厂燃用煤种的特性，采取相应的技术措施，以提高运煤系统的可靠性和安全性，满足锅炉机组对燃煤的要求。

发电厂耗煤量根据设计煤种按下式计算小时耗煤量等于全厂锅炉按最大连续蒸发量计算的小时总耗煤量。

日耗煤量可按下式计算式中日耗煤量全厂锅炉机组小时耗煤量锅炉机组日利用小时数，般取。

年耗煤量按下式计算式中年耗煤量全厂锅炉机组小时耗煤量锅炉机组年利用小时数，般取。

运煤系统总布置应满足下列基本要求在满足远煤系统功能要求的前提下，应尽可能简化运煤系统和缩短流程，减少转运环节，降低煤流落差。

卸煤装置的位置要有利于缩短燃煤运距和便于同路网连接。

铁路轨面公路路面标高的确定应综合考虑各种因素，以求经济合理。

贮煤场应选择地质条件适宜环境影响较小便于扩建能使整个运煤系统环节少运距较短的地方。

最终的碎煤机室宜设在贮煤场至主厂房的运煤系统中。

附属建筑及相关道路的布置应便于进行生产活动。

其建筑面积应符合的要求。

运煤系统设计应优先选用按照国家标准和国际标准生产又有运行实绩的优质产品。

设备性能应与燃料特性及运行使用条件相适应。

当主要设备采用新产品新材料时，应经技术经济论证。

铁路来煤的发电厂，其日计算煤量可按下式计算计算出的并圆整为列车车辆名义载重量的整数式中日计算煤量日来煤不均衡系数可根据年运煤量的大小和运输条件的优劣，参照本地区类似电厂来煤的实际情况确定，般宜取日耗煤量，。

水路来煤的发电厂，其日计算煤量可按下式计算式中日计算煤量船舶到港不均衡系数船舶到港不均衡系数，可根据年运煤量的大小和运输条件的优劣，宜按表选取年耗煤量煤码头年工作日数。

电厂燃煤全部或部分采用汽车运输时，应以批准的可行性研究报告中明确的汽车运输年来煤量作为设计依据。

日计算煤量可按下式计算式中日计算煤量日来煤不均衡系数，宜取汽车运输年来煤量电厂锅炉机组日利用小时数锅炉机组年利用小时数全年来煤天数，根据当地的气象条件公路交通条件和煤矿工作制度等因素确定，。

当无可靠的统计资料时，日计算煤量可按式计算。

运煤系统全天设计运行小时数可取下列数值三班运行般不宜大于两班运行不宜大于。

用铁路部门的通用敞车运煤的发电厂，车型和列车编组应采用铁路部门提供的近期和远期资料。

在正常运行条件下，铁路敞车卸煤用螺旋卸车机斗链卸车机和抓斗类卸车机在人工适当辅助下其设计综合卸煤出力，可按表选取。

表铁路敞车卸煤机综合出力序号机械名称综合出力备注螺旋卸车机斗链卸车机装卸桥跨度抓斗容积桥式抓斗起重机抓斗容积翻车机系统的卸煤能力应按翻车机的额定出力设计。

火力发电厂从卸煤接卸装置到贮煤场之间的系统出力，应按下列情况设计对水运来煤的发电厂，卸煤装置至贮煤场的带式输送机的出力，应与卸船工艺系统设备的最大能力相匹配，带式输送机的出力不应小于卸船设备额定能力的倍。

对陆路来煤的发电厂，受卸煤装置有定缓冲能力的发电厂，可不大于往主厂房运煤带式输送机系统的出力当卸煤装置没有定缓冲能力时，卸煤装置的出力应与输出的出力相匹配。

双路带式输送机系统，在般情况下，宜在下列转运点设置交叉卸煤装置输出的第段带式输送机头部从煤场取煤的带式输送机头部进入主厂房的带式输送机头部。

煤场主要设备的技术参数功能和台数的选取应符合中的要求。

主厂房原煤仓或大型贮煤筒仓的配仓方式应与煤仓布置单仓容量及带式输送机主要参数相适应，并符合控制方便运行可靠煤斗充满系数高密闭防尘便于扩建等技术要求。

运煤系统转运设备或部件的选择和布置应满足煤流通畅并易于调节落差较小控制方便运行可靠便于维修等技术要求。

铁路卸煤般规定铁路来煤的发电厂，其卸车场线路设置除应满足列车车辆卸煤和调车作业的需要外，还应考虑入厂煤计量取样解冻重空车列检车辆临时检修备用车辆存放检衡车停放等作业或功能的需要。

当来煤列车中有不能翻卸的车辆时，其卸车设施宜结合空车清扫，在空车线侧做左右的硬化地面，兼作不能翻卸的车辆的卸车线，不专设不能翻卸车辆的卸车线。

线路和各项设施布置应紧凑，尽可能减少机车和车辆的无效行程。

铁路线间距坡度和曲线的设置除应符合要求外，还应满足调车设备的运行要求。

铁路卸煤装置建筑物净空应符合和的要求。

般情况下，卸煤机械和调车设备等在非作业状态下不应侵入机车车辆限界。

当卸车线兼作列检线时，不宜采用高栈台卸煤装置。

如果采用高栈台卸煤装置，则栈台两侧应设置供列检人员通行的步道。

铁路来煤的发电厂，其卸煤作业区出入口应设置灯光和音响信号。

必要时还应装设铁路信号与卸煤机械之间的闭锁装置或脱轨器。

工作时不准通过机车的卸煤装置，应设置禁止机车进入卸煤装置的明显标志。

卸煤作业区内的铁路道口和经常有人员跨越的铁道处应设置天桥或其他形式的安全通道。

当铁路栈台或缝式煤槽卸煤装置按车辆分组卸煤设计时，栈台或煤槽有效长度应比每组车辆的总长度大于半个车辆的裕量，使每组车辆的停卸位置适当错开，以提高沿卸车线卸煤的均匀程度。

当同轨道上安装两台及以上卸煤机械时，轨道总长度除计入卸煤机械工作行程和轨道两端缓冲行程外，还应增加其中台卸煤机械处于检修状态时占用的轨道长度。

铁路卸车线上调车设备的牵引计算应符合的要求。

列车编组和运行阻力的取值应按可能出现的最不利情况考虑，调车设备的选型和牵引能力的确定应充分利用类似工程的实际运