【UR78页】港口陆域和加工物流区地块填海造地工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档定稿

山体开挖时可能对杜古公路通信站及高压线房屋等造成影响，建议业主尽早开展协调工作。

漳州市古雷港口陆域和加工物流区，港区地理区位优越，具有深水港口资源紧靠国际航线拥有避风锚地后方工业用地广阔等优势，可建设万至三十万吨级顺岸式泊位四十余个。

本项目是港区作业区起步工程，其建设将有力促进港区做大石棱体块石护底抛石挤淤沉降引起抛石挤淤增加量抛理块石漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可研究报告第章投资估算及经济评价中交第二航务工程勘察设计院有限公司塑料排水板中粗砂垫层土工布围堤抛填砂开采石方抛理块石混合倒滤层二片石垫层碎石垫层护等工程可行性研究。

工程可行性研究主要结论项目建设必要性市港口经济开发区在市乃至省经济发展中占有重要地位，是市经济发展新增长点，将建成以现代化临港工业为主导，具有功能配套齐全产业特工程地理位置图气象根据位于东山湾南部东山岛气象台资料，这里气候为典型亚热带海洋性气候，夏无高温炎热，冬无寒冷冰冻，季风较为明显，冬季多为东北风，夏季为西南风。

根据东山气象台年观测资料统计，本地区气象特征值如下气温漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件中交第二航务工程勘察设计院有限公司本流域属亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，四季如春，夏无酷暑，冬无据省委省政府关于加快建设海洋经济强省若干意见，港港区是海峡西岸港口群重要组成部分，工程或费用项目名称概算价值万元建筑工程其它合计漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可研究报告第章投资估算及经济评价中交第二航务工程勘察设计院有限公司第部分工程费用陆域形成二水工建筑物围堤围堤排水工程三山体开挖山体开挖四临时预制场二部分其他费用海域使用费征地拆迁补偿费建设项目管理费建设单位管理费工程监理费建设项目前期工作费前期工作费号文态港口工业新城建设和发展，乃至整个海峡西岸经济区进步发展，都具有非常重要意义。

项目建设是建设海峡西岸经济区，做大做强港区，发展港经第章概述中交第二航务工程勘察设计院有限公司济开发区需要。

根堵死海峡通道，而成为个南与兄弟岛渔场相通口小腹大海湾。

拟建工程地貌类型为滨海滩涂潮间带组成，地形由东向西倾缓，地表高程为。

现场地上多为养殖区，东南侧有直径左右方圆孤岛分布，岛上基岩裸露海岸线曲折，以砂岸为主。

工程泥砂据有关资料分析认为东山湾内现代海岸侵蚀和堆积作用均较显著东北向风浪对海岸塑造起着决定性作用，其次是潮流。

根据位于东山湾西岸东山渔港避风港资料，年淤浅了米，附近伐，必须依靠工业推动，做大做强工业经济，使工业成为壮大总量优化结构提升综合实力和竞争力主导力量。

为此必须立足自身优越区位条件和基础条件，重点在市南部开发上取得突破，加快推进港口经济区建设步规模如下围堤全长，总围填面积其中地块围堤总长，围填面积地块围堤总长，围填面积含山体开挖面积万。

投资估算及经济评价投资估算本工程方案工程总投资万元方案二工程总投资万元。

经济指标按推荐方案计算工程总造价万元建设期贷款利息万元工程总投资万元陆域形成施工工期预计为个月。

经济效益分析本工程是南码头南码头后方陆域，其直接经济效益在码头建设中作评色明显生态环境良好海西现代化生态港口工业新城。

市港口陆域和加工物流区Ⅰ区填海造地工程是重现期年极端低水位重现期年设计高水位高潮累积频率设计低水位低潮累积频率海流拟建工程位于半岛西侧，海洋研究所年月对港区潮流和泥沙运动进行了实地观测工作并提出了观测报告。

观测结果表明本海区潮流特征为规则半日潮流，涨潮流方向基本为偏北向，落潮流方向基本为偏南向在近湾口深水岸线处，涨潮流速大于落潮流速，实测最大涨潮流速为，流向为，最大落潮流速为，伐，使港口经济开发区与开发区南太武经贸协作区和东山湾经济区连成线，形成富有活力沿海工业经济带，逐步构建南部沿海中心城市，发挥闽南金三角整体优势，使市成为省经济发展第层面。

本项目建设将加快港及其经济区开发建设速度，成为市发展新增长极和实现工业化重要载体。

项目建设有利于促进海峡西岸连片发展繁荣。

随着世界经济全球化和国内市场经济体制日趋完善，国内区域经济体化趋势已日臻明显。

省地处东南沿海中段，位于长江三角洲和珠江三角洲南北两大经济圈中间，可以东出台湾海峡，以海峡西岸港口群为始发地通达世界，西进内陆省份，以快捷公路通道为依托，缩短沿海港口于内陆省份大腹地时空距离。

通过全方位扩大省国际开放省际开放和省内开放，能够最大限度地调动和吸引国内外要素资源，拓展发展空间。

本项目建设将促进港区发展，通过大港口带动大市场大流通，充分发挥区第章概述中交第二航务工程勘港口工程荷载规范水运工程抗震设计规范港口及航道护岸工程设计与施工规范重力式码头设计与施工规范港口道路堆场铺面设计与施工规范港口工程地基规范港口工程环境保护设计规范内河通航标准建设项目经济评价方法与参数第三版。

主要结论建设必要性建设省县新港码头工程是改变目前港口落后现状，适应淮河及清水坝河航道升级需要。

县目前没有按标准建设港口，只有沿淮河清水坝河两岸工矿企业设臵小码头，多兴建于上世纪六七十年代，码头结构简陋，机械设备陈旧，大部分在自然岸坡上作业，劳动条件差，装卸工人劳动强度大，事故多码头布臵零乱，数量多，吨级小，多为吨级以下泊位停靠，不能形成规模经营，效益较差码头分属多家单位和个人，管理体制混乱，管理难度较大，有码头占用主航道地石灰石玄武岩总储量亿吨，为省扬州地带唯矿区初步探明石油储量占省三分之。

在旅游方面，境内可供开发自然景观人文景观和历史文化遗存多达处，其中省级以上文物保护单位处，国家森林公园处，省级风景名胜区处。

有全国重点文物保护单位明代第陵明祖陵省级文物保护单位黄花塘新四军军部旧址第山摩崖石刻秦汉东阳城遗址，有国家级第山森林公园省级铁山寺自然保护区省级第山风景名胜区等。

农产品资源丰富，盛产龙虾，中国龙虾节享誉大江南北。

劳动力资源充足。

根据省国民经济和社会发展第十个五年规划纲要，在未来五年发展重点和政策取向上，要加大基础设施建设，特别是要加快综合交通运输体系建设。

在航道建设方面，集中力量建设水系沟通干支直达区域成网海江河联运水运体系。

十五期间，整治内河航道多公里，船闸座，形成以核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，京杭运河和苏南干线航。

建设省县新港码头工程是实施城市总体规划，加快推进城市化进程需要。

港口码头是国民经济发展项重要交通基础设施，将给县域经济发展带来很大促进作用。

近年来，根据县城区改造和城市发展规划要求，沿淮河已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲娱乐重要去处。

清水坝河两岸小码头众多，据城区较近，根据有关规划需要拆除小码头，规划建设个现代化综合性码头。

清水坝河附近小码头拆除必将影响到全县经济发展和贸易往来，势必会给港务处生产生活带来严重影响，因此有必要按照规划要求建设个机械化程度较高新港码头，配备与吞吐量相适应机械化装卸设备以及货场仓库等，满足港务处近期货物吞吐量增长需要，增加港口自身经济效益和社会效益，为全县经济发展做出其应有贡献。

建设可行性县新港码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约处，港口紧挨盱明公路即省道，交通便利，石料基地遍布后方，货源充足。

拟建港址显。

省地处东南沿海中段，位于长江三角洲和珠江三角洲南北两大经济圈中间，可以东出台湾海峡，以海峡西中交第二航务工程勘察设计院有限公司港区后方有较宽浅海及滩地，通过填海造地可以满足港区陆域用地需要，本工程根据物流区建设进程及相应用地需要，为即将建设南南码头提供后方陆域，其中期工程形成Ⅰ区两个地块。

漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准中交第二航务工程勘察设计院有限公司第章建设规模与建设标准建设规模本工程建设规模符合本工程性详细规划报批稿省发展和改革委员会关于市港口陆域和加工物流区填海造地工程项目建议书批复闽发改交能号省发展和改革委员会关于市港区陆域和加工物流区填海造地工程审查会议纪要号第章概述中交第二航务工程勘察设计院有限公司基础资料航务工程勘察设计院有限公司年月施测工程区域地形图航务工程勘察设计院有限公司年月编制工程区域地质勘察资料国家海洋局第三研究所年月编制港港区南泊位通用泊位工程水文分析计算专题报告国家海洋局第三研究所年月编制港港区南泊位液体化工码头工程水文分析计算专题报告省交通规划设计院年月编制市港口陆域和加工物流区填海造地工程可行性研究报告航务工程勘察设计院有限公司年月编制市港口陆域和加工物流区填海造地工程区工程可行性院有限公司年月编制市港口陆域和加工物流区填海造地工程区工程可行性研究补充方案。

研究线条件优越，掩护条件良好，是天然深水避风良港之。

由于港区腹地经济发展较慢，作业区开发建设尚处于起步阶段，港口岸线基本处于自然状态。

年才建成吨级明达建材综合码头座，年建成吨级力通滚装码头座。

目前，正在建万吨级德液体化工码头座。

存在问题及解决对策存在问题半岛是个狭长半岛，最窄处东西宽不足且多为山地丘陵而现代化港口对港区用地有较高要求，港口经济区发展也需要大量土地以满足临港，港区地理区位优越，具有深水港口资源紧靠国际航线拥有避风锚地后方工业用地广阔等优势，可建设万至三十万吨级顺岸式泊位四十余个。

本项目是港区作业区起步工程，其建设将有力促进港区做大降水量年中雨量主要集中在月份，占全年降水量，月至翌年月份，其降水量较少，仅占全年。

风况本地区多年平均风速为，常风向为向，频率占，其次为向，频率占，强风向为及