1、这样不但让减速器未受到径向力，而且提供了轴向力来旋转转盘，这种方案结构简单，安装方便，检修简单。图方案二铁球第二章行李打包机的构造工作过程及应用行李打包机的构造工作原理行李打包机由转盘系统薄膜拉伸系统支撑系统组成。转盘系统转盘系统包括支架位于支架上部的连接法兰连接盘已经转盘。转盘上安装有定位装置，起特殊之处在于连接法兰下部设有减速器，减速器侧安装有与减速器配合使用的电动机。其结构如图所示图支撑系统定位杆转盘减速器铁球键工作时把行李放在转盘上，用定位杆将其固定，可以根据行李的大小调整定位杆的位置，将拉伸薄膜手动缠绕在行李后，打开电源，电动机转动，通过带传动，带动减速器转动，通过连接铁球键，带动转盘转动，使行李旋转，拉伸膜层层包转在行李上。薄膜拉伸系统薄膜拉伸系统包括相对位置的胶辊和胶辊导向辊放模筒以及动力电动机，胶辊和胶辊端分别固定主动齿轮。

2、转盘系统薄膜拉伸系统支撑系统，可以完成薄膜的拉伸，缠绕。本设计主要完成这三个系统的结构和方案设计。通过对各部件结构参数的分析设计，使组成该机构的各部分结构运行协调平稳，结构紧凑，美观经济。关键词行李打包机缠绕第章引言课题的背景及意义随着经济的发展航空业也迅速发展起来，中国有国际机场就有几十个，还不包括那些中小型机场，国际机场每年旅客吞吐量就有几千万，平均每天就有几万甚至几十万的吞吐量，这仅仅只是国际机场的不包括更多的中小型机场，就算每人个行李包这对机场也是个巨大的工作量，行李包装机是专为机场包装行李或小物品缠绕等设计，可防止行李被调换和破损等现象，在运输过程中起到保护行李的作用。如果采用人力去打包会大大提高工人的劳动强度，并且增加了打包时间以及打包场地，增加了机场成本。鉴于此，我们寻求种机械形式实现此功能的包装设备。而行李包装机的出现会提。

3、度高易安装操作方便自动化程度高等优点。年代以来，已将变频调整光电追踪无触点电子开关动态数据显示等技术运用在包装机械中。日本包装机械的很大部分用于食品包装领域，食品包装机械产值占包装机械总产值的半以上。日本包装机械的主要市场也在本国，出口额只占总产值的。亚洲是日本包装机械的主要出口市场。从上世纪年代以来，日本对中国的出口额连年大幅增长，自年起，中国已成为日本包装机械的最大出口国。目前，世界各国对包装机械的发展都十分重视，集机电气光生磁为体的高新技术产品不断涌现。生产高效率化资源高利用化产品节能化高新技术实用化科研成果商业化已成为世界各国包装机械发展的趋势。方案对比方案在蜗轮杆末端装法兰盘，这种方法结构紧凑，系统稳定。但是安装不方便，结构复杂，检修不方便。图方案图定位杆连接盘连接法兰减速器转盘方案二在蜗杆末端用键来提供轴向力，用铁球来支撑转盘。

4、行李,装机,设计,毕业设计,全套,图纸的局面,如些家庭个人小作坊,买些现成的包装袋包装袋有人专业生产,也十分精致漂亮将需要包装的就,我国包装工业的高速发展提供了有力的保障。纵观国内现有的包装机械,除大型生产包装线外许多是从国外引进产品生产后随即包装,如奶粉洗衣粉之类,耗资大,占地面积大,物料多品种适应性差大都处于种落后因能基本上满足小袋物品包装从有计量的落料到制袋灌装分割等动作的自动化作业,生产效率和包装质量得到行李,装机,设计,毕业设计,全套,图纸翻译译文及原文行李包装机的设计摘要随着社会的发展和人民生活水平的提高，在科学技术迅速发展的今天，人民生活节奏越来越快，人民出远门已不再是仅仅只是坐火车轮船，飞机成了许多人选择，出行的行李打包成了许多机场需要解决的问题。本课题针对这种现象和需求，开发结构紧凑，打包方便快捷的行李打包机。该系统包括。

5、优势资源不能得到合理的配置与调整。国内些大学的设计软件，可以对包装机中常用机构进行有限元分析和优化设计，其开发的凸轮连杆机构软件已经能够满足企业进行凸轮连杆机构自主设计的能力，但在实际包装机械的设计中应用还不普遍。美国是世界上包装机械发展历史较长的国家，早已形成了独立完整的包装机械体系，其品种和产量均居世界之首。从上世纪年代初以来，美国包装机械业直保持着良好的发展势头，其产品多以内销为主，出口只占包装机械总产值的。继加拿大墨西哥日本英国德国之后，中国已成为美国包装机械的第大出口市场。日本与美国德国相比，起步较晚，包装机械制造业的发展经历了引进消化发展的研究过程，在吸收国外长处的基础上加以改进提高，目前已成为世界上仅次于美国的包装机械生产国。日本的包装机械制造厂以中小企业为主，包装机械的品种规格较多。包装机械以中小型单机为主，具有体积小精密。

6、从动齿轮，主动齿轮上固定大链轮，动力电动机上固定与主动齿轮上大链轮配合使用的小链轮。起结构如图所示。图薄膜拉伸系统大链轮大齿轮胶辊胶辊滚筒电动机小链轮小齿轮当拉伸薄膜时，由电动机产生动力，带动小链轮转动，通过链传动带动大链轮转动，大链轮带动主动齿轮和从动齿轮转动。由于主动齿轮和从动齿轮的转动产生转速比，拉伸膜在通过胶辊很胶辊时线速度不同，拉伸膜前端行走速度高，后端行走速度低，从而使拉伸膜受力作用，产生拉伸效果。经过传动机构和减速装置两次变速就可以达到拉伸膜拉伸倍的效果。支撑系统转盘系统装在支撑系统左侧上述支架的另端上面有模架安装板，模架安装板的两侧为两个相对垂直固定的支撑板，模架安装板内为模架。如图。图支撑系统行李打包机的应用本台包装机采用了立式滚封的设计方案，操作方便，融入人因工程学元素来提高其宜人性，具有工艺简单，效率高，成本低的特点。

7、行李或小物品缠绕的速度，降低工人的劳动强度，减少包装场地面积。以及对机场降低成本，提高竞争力有很大的帮助。国内外包装机械的发展史我国的包装机械产业在新中国成立时,几乎是片空白,只有少数工厂或作坊在生产些简单的手工包装机具,或为少数进口机器进行修配服务。经过五十年的发展,我国包装机械已成为机械工业中的十大行业之,无论是产量还是品种,都取得了令人瞩目的成就,我国包装工业的高速发展提供了有力的保障。纵观国内现有的包装机械,除大型生产包装线外许多是从国外引进产品生产后随即包装,如奶粉洗衣粉之类,耗资大,占地面积大,物料多品种适应性差大都处于种落后的局面,如些家庭个人小作坊,买些现成的包装袋包装袋有人专业生产,也十分精致漂亮将需要包装的粉状颗粒状食品或其它商品用量杯类器具灌装在袋中,用热膜封口机封口后流通于市场。这种包装作业方式不仅不符合卫生条例,。

8、，取蜗轮蜗杆传动比单级减速器合理计算各轴的输入功率各轴输入转矩••••表各轴的运动及动力参数轴名功率转矩•转速传动比效率轴Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴传动零件的设计计算蜗杆传动类型阿基米德蜗杆选择蜗轮蜗杆材料及精度等级蜗杆选，表面淬火蜗轮边缘选择。金属模铸造。从圆柱蜗轮蜗杆精度中选择级精度。侧隙种类为,标注为按齿面接触疲劳强度设计传动中心距蜗杆上的转矩按，估取效率，则•确定载荷系数因工作载荷较稳定，故取载荷分布系数由参考文献表选取使用系数由于转速不高，冲击不大，可取动载系数则确定弹性影响系数铸锡磷青铜蜗轮与钢蜗杆相配,故。确定接触系数先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距的比值，查参考文献图中可查得。许用接触应力蜗轮材料铸锡磷青铜。金属模铸造。蜗杆螺旋齿面硬度由参考文献表知涡轮的基本许用应力应力循环系数寿命系数计算中心距则取中心距,因，故从参考文献表中取模数。

9、品计量无法保障,也为产品掺假制假打开了方便之门,是目前产品升级上档次必须严格杜绝的包装作业方式。年代末,国内陆续引进并迅速发展生产了系列机械传动的小型全自动包灌装机,因能基本上满足小袋物品包装从有计量的落料到制袋灌装分割等动作的自动化作业,生产效率和包装质量得到了很大程度的提高,克服了众多作业环节中人为因素的影响。加上投资少每台售价万元,占地面积小,适应于个体小作坊的作业生产,因而深受用户的欢迎,也使包装机械的成长有了新的发展目标和前景,小袋物品的包装质量也有了质的飞跃。但是，在设计过程中，大多数设计人员还没有真正掌握先进的设计方法，如高速包装机械的动力学设计理论和方法等，对高速情况下机构的动态精度分析等问题还不能模拟解决产学研，结合不够紧密，理论上的科研成果不能及时地在实际设计中运用，设计人员缺乏及时的技术培训整个行业缺乏宏观调控的力度。

10、﹤﹤，故带速合适。计算大带轮的基准直径。根据参考文献式，计算大带轮的基准直径根据参考文献表，圆整为。确定带的中心距和基准长度根据参考文献式，初定中心距。由参考文献式计算带所需的基准长度根据参考文献由表选带的基准长度。按参考文献式计算实际中心距。中心距的变化范围为验算小带轮上的包角计算带的根数计算当根带的额定功率。由和，查参考文献表得。根据，和型带，查参考文献表得。查参考文献表得，查参考文献表得，于是计算带的根数。取根计算单根带的初拉力的最小值由参考文献表得型带的单位长度质量，所以应使带的实际初拉力﹥。计算压轴力压轴力的最小值为减速器的的结构设计计算工作条件连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限年，小批量生产，两班制工作，运输带工作速度允许误差为。原始数据整机功率，输出转速传动装置的总功率根据参考文献附表电动机输出功率总传动比跟据参考文献。

11、蜗杆分度圆直径，这时，从参考文献表中可查的接触系数,因此以上计算结果可用。蜗杆与蜗轮的主要参数与尺寸蜗杆轴向齿距直径系数齿顶圆直径齿根圆直径分度圆导程角蜗杆轴向齿厚蜗轮蜗轮齿数变位系数验算传动比传动比误差为,满足条件允许蜗轮分度圆直径蜗轮喉圆直径蜗轮齿根圆直径蜗轮咽喉母圆半径校核齿根弯曲疲劳强度当量齿数根据，。从参考文献图中可查的齿形系数。螺旋角系数许用变应力从参考文献表中查得由制造的蜗轮的基本许用应力。寿命系数弯曲强度满足。验算效率已知，与相对滑动速度有关，从参考文献表中用插值法差的，带入公式中因此不用重算。输出轴的设计蜗轮轴的设计计算轴的材料的选择轴的材料的选择，确定许用应力考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩。图蜗轮轴选用号钢，正火处理‐按扭转强度，初步估计轴的最小直径轴伸部位安装突面带劲螺纹钢制管法兰。

12、可以包装不同形状的行李。第三章运动和动力参数及结构设计计算主要设计技术指标与参数行李装盘转速为转每分钟，整机功率千瓦，电源伏赫兹拉伸膜部分的功率千瓦整机体积约为毫米毫米毫米。转盘系统部分结构设计计算传动方案的拟定与分析由已知条件可知转盘转速为，而般电动机转速在以上，传动比，考虑行李打包机结构紧凑，选用级蜗轮蜗杆减速器。电动机与减速器之间采用传动比的带传动连接。传动方案简图如图所示。电动机选择选择额定功率的系列三相异步电动机和。表电动机的参数方案电动机型号额定功率同步转速如果选择带速为﹤故带速不合适。带速为，﹤﹤故带速合适，选择电动机。带传动设计确定设计功率由参考文献表查得工作情况系数，故选择带的带型根据由参考文献图选用型。确定带轮的基准直径并验算带速初选小带轮基准直径。由参考文献表和表取小带轮基准直径。验算带速按参考文献式验算带的速度因为。

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