1、“.....齿轮,减速,运动,仿真,分析,毕业设计,全套,图纸新结构的应用等更完善，更接近实际普通采用各种优质合金钢锻件材料和热处理质量控制水平的提高结构设计更大覆盖面需求的同时，尽量减少零部件及毛坯的品种规格，以便于组织生产，使零部件产生形成批量，降低成本，取得规模效益。其他技术的发展还表现在理论研究如强度计算，修形技术，现代设计方法的应用，新齿形，世纪年代至年代初，我国的高速齿轮技术经历了测绘仿制，技术引进到独立设计制造个阶段。行星,齿轮,减速,运动,仿真,分析,毕业设计,全套,图纸第章绪论行星减速器发展状况由于国家采取了积极稳健的财政货币政策，固定资产投资力度加大，特别是基础建设的投资，使冶金电力水泥建筑建材能源等加快了发展，因此，对减速机的需求也逐步扩大。随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市化改造进程的加快，减速机行业仍将保持快速发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关。因此......”。

2、“.....尤其是大中小功率硬齿面减速机，以满足市场的需求。国内外动力齿轮传动正沿着小型化高速化标准化小振动低噪声的方向发展。行星齿轮传动的发展和少齿差零齿差内齿轮副的应用，是当代齿轮的大特征，是齿轮传动小型化的个典型的标志。行星传动把传统的定轴传动改为动轴传动，采用了功率分流并合理应用内啮合及均载装置，具有重量轻，体积小，承载高等优点，因此，行星传动技术的应用日渐广泛。世纪末的多年，世界齿轮技术有了很大的发展，铲平发展的总趋势是小型化，高速化，低噪声，高可靠度。技术发展中最引人注目的是应吃面技术，功率分支技术和模块化设计技术。硬面齿轮技术到世纪年代在国外日趋成熟。采用优质合金钢锻件神探淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于的级，综合承载能力为中硬齿面调质齿轮的倍，为软齿面齿轮的倍。个中等规格的硬齿面齿轮减速器的重量仅为软吃面齿轮减速器的左右。功率分支技术主要指行星及大功率齿轮箱的功率双份及多分支装置，如中心传动的水泥磨主减速器，其核心技术是均载......”。

3、“.....尽量减少零部件及毛坯的品种规格，以便于组织生产，使零部件产生形成批量，降低成本，取得规模效益。其他技术的发展还表现在理论研究如强度计算，修形技术，现代设计方法的应用，新齿形，新结构的应用等更完善，更接近实际普通采用各种优质合金钢锻件材料和热处理质量控制水平的提高结构设计更合理加工精度普遍提高到的级轴承质量和寿命的提高润滑油质量的提高加工装备和检测手段的提高等方面。这些技术的应用和日趋成熟，使齿轮产品的性能价格比大大提高，产品越来越完美。如非常粗略地估计下，输出转矩的齿轮装置，如果在年时重，到年代就可做到仅为。世纪年代至年代初，我国的高速齿轮技术经历了测绘仿制，技术引进到独立设计制造个阶段。现在我国的设计制造能力基本可满足国内生产需要，设计制造的最高参数最大功率，最高线速度，最高转速。我国的低速重载齿轮技术，特别是硬齿面齿轮技术也经历了测绘仿制等阶段，从无到有逐步发展起来。除了摸索掌握制造技术外，在世纪年代末至年代初步推广硬齿面技术过程中......”。

4、“.....在世纪年代直认为是国内重齿轮两大难题的“水泥磨减速器”和“轧钢机械减速器”可以说已完全解决。世界年代至年代初，我国相继制定了批减速器标准，如圆柱齿轮减速器，运输机械用减速器和冶金设备用齿轮减速器等几个硬齿面减速器标准，我国有自己只是产权的标准，如三环减速器。按这些标准生产的许多产品的主要技术指标均可达到或接近国外同类产品的水平，其中减速器较完整地吸取了德国公司同类产品的特点，并结合国情做了血多改进与创新。世界上些工业发达国家，如日本，德国，英国，美国和俄罗斯等，对行星齿轮传动的应用，生产和研究都十分重视，在结构优化，传动性能，传动效率，转矩和速度等方面均处于领先地位，并出现些新型的行星齿轮传动技术，如封闭行星齿轮传动，行星齿轮变速传动和微型行星齿轮传动等早已在现代化的机械传动设备中获得了成功的应用。行星齿轮颤动在我已有了许多年的发展史，很早就有了应用。然而，自世纪年代以来，我国才开始对行星齿轮传动进行了较深入，系统的研究和试制工作。无论是在设计理论方面......”。

5、“.....均有了较大的成就，并获得了血多的研究成果。近十几年来，计算机技术，信息技术，自动化技术在机械制造中的广泛应用，改变了执照也得传统观念和生产组织方式。些先进的齿轮生产企业已经采用精益生产，敏捷执照，智能执照等先进技术。形成了高精度，高效率的智能化圣餐先和计算机网络化管理。在世纪成套件机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件。由于计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度，加工效率大为提高，从而推动了机械传动产品多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观。机床和工艺技术的发展，推动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制，液压传动，齿轮，带链的混合传动，将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。工业通用变速箱是指为各行业成套装备及生产线配套的大功率和中小功率变速箱。国内的变速箱将继续淘汰软齿面，向硬齿面，高精度，高可靠度软启动，运行监控，运行状态记录，低噪声......”。

6、“.....中小功率变速箱为适应机电体化成套装备自动控制，自动调速，多种控制与通讯功能的接口需要，产品的结构与外型在相应改变。矢量变频代替直流伺服器驱动，已成为经年中小功率变速箱产品追求的目标。随着我国航天，航空，机械，电子，能源及核工业等方面的快速发展和工业机器人等在各工业部门的应用，我国在谐波传动技术应用方面已取得显著成绩。同时，随着国家高新技术及信息产业的发展，对谐波传动技术产品的需求将更会更加突出。总之，当今世纪各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高，二低，二化方面发展。六高即高承载能力，高齿面硬度，高精度，高速度，高可靠性和高传动效率二低即低噪声，低成本二化即标准化，多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在定程度上标志着个国家的工业水平，因此，开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。选题分析与设计内容行星齿轮传动与普通定州齿轮传动相比较，具有质量小，体积小，传动比大，承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点......”。

7、“.....由于在各种类型的行星齿轮传动种均有效地利用了功率分流性和输入，输出地同轴性以及合理的采用了内啮合，才使得其具有了上述的许多独特的优点。行星齿轮传动不仅适用于高速，大功率而且可用于低速，大转矩的机械传动装置上。它可以用作减速，增速和变速传动，运动的合成和分解，以及其特殊的应用中这些功用对于现代机械传动发展有着重要意义。因此，行星齿轮传动在起重运输，工程机械，冶金矿山，石油化工，建筑机械，轻工纺织，医疗器械，仪器仪表，汽车，船舶，兵和航空航天等工业部门获得了广泛的应用。本设计以本设计基于便于交互及强大的二维三维绘图功能。先确定总体思路设计总体布局，然后设置零部件，最后完成个完整的设计。利用模块实现装配中零部件的装配运动学仿真等功能。行星齿轮减速器的体积重量及其承载能力主要取决于传动参数的选择，设计问题般是在给定传动比和输入转矩的情况下，确定各轮的齿数，模数和齿宽等参数。其中优化设计采用自带的模块，模拟真实环境中的工作状况进行运动仿真，对元件进行运动分析......”。

8、“.....由于应用范围极广，其产品必须按系列化进行设计，以便于制造和满足不同行业的选用要求。针对其输人功率和传动比的不同组合，可获得相应的减速器系列。在以往的人工设计过程中，在图纸上尽管能实现同机座不同规格的部分系列表示，但其图形受到极大限制。采用工具来实现这过程，不仅能完善上述工作方便设计操作，而且使系列产品的技术数据库，图形库的建立查询成为可能，使设计速度加快。在设计过程中，我利用互联网对本课题的各设计步骤与任务进行了详细了解。采用计算机辅助设计的技术，利用参数化建模。在设计计算方面分析行星齿轮机构传动方案并通过计算分析，确定行星轮系齿轮的齿数模数和轴行星架的各项参数，校核齿轮的接触和弯曲强度完成内外啮合齿轮轴行星架的设计计算在整机设计开发背景下，结合运动参数完成建模。在工程仿真分析方面本论文利用三维软件对行星轮减速器进行三维建模，并完成与整机的装配。第二章行星齿轮减速器方案设计基本参数要求与选择行星齿轮传动的类型很多，其分类方法也不少。在库氏的分类方法中......”。

9、“.....转臂，输出轴现说明在库氏原著作中，中心轮，转臂。根据其基本构件的配置情况，可将行星齿轮传动分为和三种基本传动类型其他的结构型式的行星齿轮传动大都是它们的演化型式或组合型式。设计行星齿轮减速器，已知该行星传动的输入功率，输入转速，传动比，允许的传动比偏差，短期间断的工作方式，每天工作，要求使用寿命年且要求该行星齿轮传动结构紧凑外廓尺寸较小和传动功率较高。第三章设计计算选取行星齿轮传动的传动类型和传动简图根据上述要求短期间断，传动比大，结构紧凑和外轮廓尺寸较小。据书和书传动类型的工作特点可知，型适用于短期间断的工作方式，结构紧凑，传动比大。为了装配方便，结构更加紧凑，适用具有单齿圈行星齿轮的型行星齿轮传动较合理，其传动简图如图所示。图型行星齿轮减速传动配齿计算根据型行星传动的传动比值和按其齿轮计算公式可求得内齿轮，和行星齿轮的齿数，和。考虑到该行星齿轮传动的外轮廓尺寸较小，故选择中心轮的齿数和行星齿轮数目。为了使内齿轮与的齿数差尽可能小，即应取。再将，和值代入公式查书......”。