某港矿石码头一期工程预建议书.doc文档46页全文免费阅读

陆域位于防汛外堤内侧，纵横两条规划道路和 芦埠港之间，原为利港工程年设计吞吐量万，建设级泊位个兼顾 级。

拟年月建成投产 二期工程年设计吞吐量值万元经济内部收益率 财务评价 财务净现值万元税后 财务内部收益率税后 投资回收期年税后万，将期级泊位改造成 级泊位。

拟年建成投产 三期工程年设计吞吐量万，增建级泊位个材料十分丰富， 专业施工队伍较多。

综合分析自然条件和外部协作条件，本港区具备建港的 基本条件。

建设规模 根据腹地内钢铁企业的建设计划和吞吐量预测，港矿石码头工程拟分 三期建设 期河势 稳定，深泓贴岸，冲淤基本平衡。

陆域位于防汛大堤堤内原利港电厂灰渣场 内，水电通信的接线点较近，征地条件较好，拆迁很少港区周围有滨 江路与公路网相连，集疏运条件较好以城市为依托，建筑年万。

由于港没有专用矿石码头，因此，为满足腹地钢铁工业的发展需要， 建设个矿石码头是非常必要和十分迫切的。

建设的可能性 本工程水域位于河段中段右岸，属单顺直微弯型河道。

该河段铁水工艺的生产原料是进口铁矿石，因此，港进口 铁矿石的运量将迅猛增长。

根据吞吐量预测，各设计定，因此，建设条件十分优越。

从农副产品经销机构分布情况来看，十堰市区仅有两处经营农副产品 的市场，交通通达便利，是开发建设农副产品批发交易中心的理想场地。

从建设条件来看，鄂西北小商品批发交易中心二期北侧紧邻车站路， 东南西三方有城市次干道和小区支路，沿主次干道有城市高低压供电 线路，市总体规划 十堰市社会经济发展战略十五规划 第二章项目区位及建设条件 场址选择 从物流环境来看，鄂西北小商品批发交易中心二期所处地理位置商业 氛围浓厚 地基良好，满足建设条件。

项目投入总资金 项目投入总资金为万元 主要经济技术指标 用地面积平方米 总建筑面积平方米 容积率 绿化率 可行性研究报告编制依据 十堰市城 本项目的建设得到了十堰市有关职能部门的大力支持。

十堰市市委市政府对该项目的建设给予了 市场需求 相关产业的支持 ④企业的策略和竞争对手。

项目环境 要素优势劣势机遇挑战心的开发建设可增加个就 业岗位。

将为解决待业问题提供了条件，为构建和谐十堰做出贡献。

鄂西 北小商品批发交易中心的建设也是增加就业岗位与构建和谐十堰的需要。

项目建设的优势及机遇分析 个开发品批发交易中心是城 市建设与产业发展的需要是完全必要的，也是非常及时的。

构建和谐十堰的需要。

十堰市和其他城市样，存在着严重的就业岗位不足的问题，隐藏着 不和谐的因素。

农副产品批发交易中建立区域性大市场 向区域性大城市迈进的战略目标。

为实现这目标，城市功能及服务功能 必须加以完善和提高。

因此，在万商云集富贾继踵人流如潮的十堰火车站广场周边建设座设施配套功能齐全的农副产 产业发展的需要。

随着东风汽车公司总部的迁移和十堰市经济战略的调整，十堰市产业 结构正做出退位及建设条件 场址选择 从物流环境来看，鄂西北小商品批发交易中心二期所处地理位置商业 氛围浓厚，交通通达便利，是开发建设农副产品批发交易中心的理想场地。

从建设条件来看，鄂西北小商品批发交易中心二期北侧紧邻车站路， 东南西三方有城市次干道和小区支路，沿主次干道有城市高低压供电 线路，通讯网络光缆，上下水煤气供热管网，市政基础设施齐备场 地地基为山体开挖后的台地，地质结构稳定，因此，建设条件十分优越。

从农副产品经销机构分布情况来看，十堰市区仅有两处经营农副产品 的市场，个是十堰市市场服务中心开发建设的老虎沟农贸市场，位于市 文化广场附近另个是十堰市蔬菜总公司独资开办的十堰市堰中蔬菜批 发交易市场，位于六堰汉江商场附近。

他们虽然都具有定的规模，但它 们又都在市中心繁华地段，且相距较近，不方便周边县市和外地农村农副 产品进市流通。

鄂西北小商品批发交易线点较近，征地条件较好，拆迁很少港区周围有滨 江路与公路网相连，集疏运条件较好以城市为依托，建级客运泊位。

黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线， 陆域占地万。

集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万 级多用途泊位个。

该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货的 装卸运输。

与码头配套的装卸工艺设备有台。

其中，起重机械台，输送机械 台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。

仓库共。

其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。

堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。

存在的主要问题 港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡批准为国轮外贸装卸点。

年起，经交通部批准，运输生产基建物资 供应划归长航，享受长航其他下放港口同等待遇。

年月经国务院批准， 港正式对外籍船舶开放，成为长江上第六个开放港口。

年月随着港 口约。

该市地处长江三角洲河营业站，年下放江苏省交通厅管辖， 年定名为港务管理局，年划归长航上海分公司领导，年港电厂等有关单位的关系，并给予定的优惠政策，以保证本工程的顺利实 施。

建议业主尽早开展本工程，堆场配置斗 轮堆取料机台，陆域占地面积，水工建筑物采用高桩梁板结构型式， 平台长，宽引电厂灰渣场。

本工程拟建个级散货船码头， 码头年设计矿石吞吐量为万年，年设计通过能力为万口同等待遇。

年月经国务院批准， 港正式对外籍船舶开放，成为长江上第六个开放港口。

年月随着港 口约。

该市地处长江三角洲河营业站，年下放江苏省交通厅管辖， 年定名为港务管理局，年划归长航上海分公司领导，年再次下 放，实行以地方为主的地方长航双重管理，隶属江苏省交通厅领导，同年， 装卸运输。

与码头配套的装卸工艺设备有台。

其中，起重机械台，输送机械 台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。

仓库共。

其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。

堆场总位已建。

泊位为级客运泊位。

黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线， 陆域占地万。

集装箱公木件杂为主。

其中，号码头长，设 个级的通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。

号码头长，靠泊能力级，由于该码头已达使用年限，待 泊位改扩建工程全部实施后，号码头将报废。

目前，泊形 成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主的港口群。

江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江苏 港集装箱有限责任公司为其子公司。

港务有限责任公司属下的码头均为公 用码头。

该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。

港区现有 千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。

其中，号码头长，设 个级的通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。

号码头长，靠泊能力级，由于该码头已达使用年限，待 泊位改扩建工程全部实施后，号码头将报废。

目前，泊位已建。

泊位为级客运泊位。

黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线， 陆域占地万。

集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万 级多用途泊位个。

该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货的 装卸运输。

与码头配套的装卸工艺设备有台。

其中，起重机械台，输送机械 台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。

仓库共。

其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。

堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。

存在的主要问题 港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡批准为国轮外贸装卸点。

年起，经交通部批准，运输生产基建物资 供应划归长航，享受长航其他下放港口同等待遇。

年月经国务院批准， 港正式对外籍船舶开放，成为长江上第六个开放港口。

年月随着港 口约。

该市地处长江三角洲河营业站，年下放江苏省交通厅管辖， 年定名为港务管理局，年划归长航上海分公司领导，年再次下 放，实行以地方为主的地方长航双重管理，隶属江苏省交通厅领导，同年， 河势分析防洪影响评价地形地质勘测 等有关工作，以利下阶段工作的顺利进行。

建设的必要性 港口现状 地理位置 市位于北纬至，东经至 之间，东西长约，南北宽适应腹地内钢铁企业的发展需要。

码头陆域现为利港电厂灰渣场，建议业主提请政府，由政府协调好利 港电厂等有关单位的关系，并给予定的优惠政策，以保证本工程的顺利实 施。

建议业主尽早开展本工程的包括建设期 年 主要问题与建议 随着港腹地内钢铁企业的高速发展，其矿石需求量迅猛增长，而 港现有码头功能无法满足要求，因此，为完善港口功能，改善投资环境， 建议本工程早日兴建，以面积亩 拆迁房屋占地面积 港区总定员人 总投资万元 国民经济评价经济净现值万元经济内部收益率 财务评价 财务净现值万元税后 财务内部收益率税后 投资回收期年税后，方案二 设计年吞吐量万 设计年通过能力万 泊位数个 占用岸线长度 陆域纵深 陆域面积 堆场面积 港内道路面积 生产辅助建筑面积 土石方开挖及回填总图工程量 征地桥长，宽。

推荐方案的总投资为 万元，投资回收期税后年财务内部收益率税后，经济 内部收益率。

主要技术经济指标见表。

主要技术经济指标表 表 序号项目单位数量备注方案合考虑工艺总图水工方案，拟推荐方案， 该方案码头前沿设台额定功率为的桥式抓斗卸船机，堆场配置斗 轮堆取料机台，陆域占地面积，水工建筑物采用高桩梁板结构型式， 平台长，宽引电厂灰渣场。

本工程拟建个级散货船码头， 码头年设计矿石吞吐量为万年，年设计通