制长时间等待，到后来又说走 不了，要下飞机到候机楼等待，甚至到了跑道上准备起飞又 滑回来等待，这不折腾人嘛 答正常流量控制是有预计时间的，机组会根据情况决 定旅客登机后等待或在候机楼等待。但如上所述些时候 空中管制是没有预计时间的，随时可能解除管制，空域开放 时间可能是短时间的，向不致， 没有受到本次流量控制的影响。 疑问飞机切准备就绪，滑行段时间又停下来， 走走停停的，为什么长时间不起飞啊 答飞机此时应该要准备起飞了，但机场跑道有限，此 时可能落地和起长时间不走，旁边的飞机怎么都走了，就我们走不了啊 答很显然，你碰上了流量控制，此时飞机正在排双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载飞机状况该机型对气象条件的安全标准，导致飞机 不宜在该天气状况下飞行。 因恶劣天气导致的后，符合飞行起飞降落的天 气标准有不少，这里请您看看天气状况对次航班飞行的影响会出现在哪些地方，期望能够得到您的理 解 出发地机场天气状况能见度低云雷雨区强侧 风。 目的闭驾驶员的视线等原因造成飞机失事危险是可以想 象的。结冰的形态可以分为明冰毛冰与雾凇三种。明冰和 毛冰最危险。因其牢固，不易排除，而且增长极为迅速，成 为最危险的种积冰。 为了确保飞行安全线型的改变，飞机各部位 重量的不平衡，或者是汽化器中进气管的封闭，起落架收放 困难，无线电天线失去作用，汽化器减少了进气量，降低了 飞机马力，还可使油门冻结，断绝了油料来源，驾驶舱窗门 结冰封垂直运动，会使飞机上升下沉。严重的颠簸可使机翼负 荷加大而变形甚至折断，或使飞机下沉或上升几百米双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载情形释疑 疑问目的地机场所在城市天气状况良好，能见度佳， 为什么还是因天气原因延误航班 答地机场天气状况能见度低云雷雨区强侧 风。 飞行航路上的气象情况高空雷雨区。 双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载天气状况良好不代表该机场适宜飞机降落，如果覆盖在机场起 飞降落航道附近是低云雷雨，是导致飞机不能双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载也能正常起降，为什么还是因天气原因延误航 班 答这种情况往往是因为飞行航路的气象状况不宜飞 目的地城市天气良好无大雨无大风，旅客十分不理 解，为什么航班仍然延误。这是因为目的地机场所在城市双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载，为什么有些能走，有 些却被告知因天气原因走不了 答出现这种情况的可能性很多。首先要明确的是双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载前天气及趋势作出 决策也会有所不同。取决于机长对飞机状态机场天气等 判断后的决定。民航法规越，无法通过，比如雷雨区。因此，这种情况飞机往往只能 在地面等待。 疑问同样是飞往地的航班双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载疑问为什么快到目的地机场才告知因天气原因无法 降落而备降其它机场或返航，而有些飞机又能正常落地双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载度的调整与控制，这样就不可避免地会造成进出港航 班无奈的延误与旅客长时间的滞留。 航空管制原因延定，机长发现民用航空器 机场天气条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝飞行。 双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载也能正常起降，为什么还是因天气原因延误航 班 答这种情况往往是因为飞行航路的气象状况不宜飞 目的地城市天气良好无大雨无大风，旅客十分不理 解，为什么航班仍然延误。这是因为目的地机场所在城市双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载和 毛冰最危险。因其牢固，不易排除，而且增长极为迅速，成 为最危险的种积冰。 为了确保飞行安双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载走停停的，为什么长时间不起飞啊 答飞机此时应该要准备起飞了，但机场跑道有限，此 时可能落地和起长时间不走，旁边的飞机怎么都走了，就我们走不了啊 答很显然，你碰上了流量控制，此时飞机正在排双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载队等 候，机组般会向旅客解释目前处于流量控制，正在等待航管指令，其他飞机能正常离港，可能目的地双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载控制长时间等待，到后来又说走 不了，要下飞机到候机楼等待，甚至到了跑道上准备起飞又 滑回来等待，这不折腾人嘛 答正常流量控制是有预计时间的，机组会根据情况决 定旅客登机后等待或在候机楼等待双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载 控制,另外，由于其他原因导致管制而没有预计时间，这就 要求飞机按预定先准备好，空域随时都有可能开放。可不能 等到管制解除了再登机，到时等你准备好了，又可能碰到下轮管制。 疑问为什么因流量控制长时间等待，到后来又说走 不了，要下飞机到候机楼等待，甚至到了跑道上准备起飞又 滑回来等待，这不折腾人嘛 答正常流量控制是有预计时间的，机组会根据情况决 定旅客登机后等待或在候机楼等待。但如上所述些时候 空中管制是没有预计时间的，随时可能解除管制，空域开放 时间可能是短时间的，向不致， 没有受到本次流量控制的影响。 疑问飞机切准备就绪，滑行段时间又停下来， 走走停停的，为什么长时间不起飞啊 答飞机此时应该要准备起飞了，但机场跑道有限，此 时可能落地和起长时间不走，旁边的飞机怎么都走了，就我们走不了啊 答很显然，你碰上了流量控制，此时飞机正在排队等 候，机组般会向旅客解释目前处于流量控制，正在等待航管指令，其他飞机能正常离港，可能目的地方前，部分繁忙机场空中交通 处于超负荷运转，飞机离港往往在地面滑行甚至等待较长时 间，这也是正常现象。 航空管制原因延误航班的常见情形释疑 疑问飞机上完客，舱门关闭，切准备就绪，为什 么误航班 海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。而现实中，民航飞机在 空中就如同汽车在地面样是要受诸多因素的限制和影响 的。总之，民航飞机是在有限的空间有限的时间和有限的 条件下起飞降落和飞行的。双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载飞的飞机较多，正在按定的安全间隔依次 进入跑道起飞。部分繁忙机场或般机场的高峰时段，空中 交通处于超负荷运转，地面交通也是如此，飞机离港往往会 在地面滑行甚至等待较长时间，这也是正常现象。双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载飞的飞机较多，正在按定的安全间隔依次 进入跑道起飞。部分繁忙机场或般机场的高峰时段，空中 交通处于超负荷运转，地面交通也是如此，飞机离港往往会 在地面滑行甚至等待较长时间，这也是正常现象。双流机场不正常航班服务手册中文版高速下载飞的飞机较多，正在按定的安全间隔依次 进入跑道起飞。部分繁忙机场或般机场的高峰时段，空中 交通处于超负荷运转，地面交通也是如此，飞机离港往往会 在地面滑行甚至等待较长时间，这也是正常现象。 疑问既然有流量控制，为什么不晚点登机，而长时 间闷在狭小的飞机客舱里 答流量控制是常事，般时间不长，但是同方向的 航班可能很多，你的航班准备就绪，就可向管制部门及早申 请，越早申请，等待时间会越短，这和平时排队买东西是 样的。如果长时间等待，那可能你碰到的就不是正常的流量 控制,另外，由于其他原因导致管制而没有预计时间，这就 要求飞机按预定先准备好，空域随时都有可能开放。可不能 等到管制解除了再登机，到时等你准备好了，又可能碰到下轮管制。 疑问为什么因流量控制长时间等待，到后来又说走 不了，要下飞机到候机楼等待，甚至到了跑道上准备起飞又 滑回来等待，这不折腾人嘛 答正常流量控制是有预计时间的，机组会根据情况决 定旅客登机后等待或在候机楼等待。但如上所述些时候 空中管制是没有预计时间的，随时可能解除管制，空域开放 时间可能是短时间的，向不致， 没有受到本次流量控制的影响。 疑问飞机切准备就绪，滑行段时间又停下来， 走走停停的，为什么长时间不起飞啊 答飞机此时应该要准备起飞了，但机场跑道有限，此 时可能落地和起长时间不走，旁边的飞机怎么都走了，就我们走不了啊 答很显然，你碰上了流量控制，此时飞机正在排队等 候，机组般会向旅客解释目前处于流量控制，正在等待航管指令，其他飞机能正常离港，可能目的地方前，部分繁忙机场空中交通 处于超负荷运转，飞机离港往往在地面滑行甚至等待较长时 间，这也是正常现象。 航空管制原因延误航班的常见情形释疑 疑问飞机上完客，舱门关闭，切准备就绪，为什 么误航班 海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。而现实中，民航飞机在 空中就如同汽车在地面样是要受诸多因素的限制和影响 的。总之，民航飞机是在有限的空间有限的时间和有限的 条件下起飞降落和飞行的。目 答虽然民航气象部门依靠先进全，航空公司和 空管部门会根据天气变化，对航班的起降进行不同程 度的调整与控制，这样就不可避免地会造成进出港航 班无奈的延误与旅客长时间的滞留。 航空管制原因延定，机长发现民用航空器 机场天气条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝飞行。 疑问为什么快到目的地机场才告知因天气原因无法 降落而备降其它机场或返航，而有些飞机又能正常落地 机 起降的标准与飞机机型有关，同样的机型在各航空公司规定 的具体安全标准也可能有差异，机长对当前天气及趋势作出 决策也会有所不同。取决于机长对飞机状态机场天气等 判断后的决定。民航法规越，无法通过，比如雷雨区。因此，这种情况飞机往往只能 在地面等待。 疑问同样是飞往地的航班，为什么有些能走，有 些却被告知因天气原因走不了 答出现这种情