方案说明 工艺流程 卸 气 柱 储气系统 压缩机控 制 盘 高压储运车来气江苏省南京市加气站项目 图加气子站流程框图资为万元，各项经济指标见表。 表项目经济评价结果 经济评价指标计算指标行业标准 财务内部收益 率 税后 财务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经京市燃气汽车加气站项目投资规模 项目名称实施时间加气站子站规模及数量座江苏省南京市加气站项目 规模数量座 期年 二期年 三期年 总计 本项目总南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载在资源上能够 得到保障。 价格合理 目前，市场上车用燃料主要有三种，分别是成品油靠 近年来随着国家环保政策和能源结构调整政策的出台，快速的拉 动了市场的发展。我国的天然气资源丰富，西气东输的源头 塔里木盆地已探明储量达亿立方米，可以向东部地区稳定供气 年以上气加气子站，气源从中油恒燃 公司在南京建设的两个母站获得。子站位于市区交通便利处。通过南 京市的母站供给子站用气，加气子站网络，满足汽车加气。江苏省南京市加气站项目 研究结论 资源可市生活品位，保障人民身体健康。 在石油资源短缺，汽油柴油不断涨价的情况下，利用作为 车用汽油柴油替代燃料，既环保又经济，具有重要的现实意义。 研究范围 本项目主要研究在南京市建设天然已惯通江苏省各 大城市，在南京有江南江北两个分输站。 研究目的 在南京市建设加气站项南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载作成本比较表按单车日行 车种燃料种类 单位价 格 油耗当 量 燃料消耗 率。西气东输在南京市的两个门站和中石油在南京地区的两 个大型母站可以从量上保证南京市的天然气供应，南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载 元 出租 车 汽油 元南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载和作为汽车燃料均比传统燃料 汽油经济节约，而使用比使用经济效益更为明显。因此，发 单车日耗 燃料费用 单车日节 约费用 公交 车 汽油 元南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载车多辆。公交车按每天行 驶公里，每百公里天然气消耗为汽油车，每台公交车每天 耗气为。出租南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载 和出租车全部改燃，南京市日需车用气为。考 虑到每年新增公交车和出租车，以及公交车 展作为车辆燃用油的替代产品，必将会有广阔的市场。 市场可靠 南京市现有公交车辆出租南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载场调研结果，目前南京市车用日需， 考虑到南京市车辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载资规模见表。 表南京市燃气汽车加气站项目投资规模 项前公交车 和出租车全部改燃，南更新时将双燃料汽车改为 天然气单燃料汽车，每年还将新增对车用天然气的消耗。 投资规模 根据市南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载和作为汽车燃料均比传统燃料 汽油经济节约，而使用比使用经济效益更为明显。因此，发 单车日耗 燃料费用 单车日节 约费用 公交 车 汽油 元南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载的母站供给子站用气，加气子站网络，满足汽车加气。江苏省南京市加气站项目 研究结论 资源南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载内部收益 率 税后 财务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经京市燃气汽车加气站项目投资规模 项目名称实施时间加气站子站规模及数量座江苏省南京市加气南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载站项目 规模数量座 期年 二期年 三期年 总计 本项目总南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载 电动马达自动放散系统 压缩机进气自动保全电磁阀全套的阀门执行器 压缩机控制系统 子站推荐方案说明 工艺流程 卸 气 柱 储气系统 压缩机控 制 盘 高压储运车南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载序 号 配置 进气系统优先控制系统 二级压缩机 控制和操作撬体的计算机管 理系统 级间混冷空冷和水冷系统紧急停机系统 级间安全阀排气管上的压力安全阀 电动马达自动放散系统 压缩机进气自动保全电磁阀全套的阀门执行器 压缩机控制系统 子站推荐方案说明 工艺流程 卸 气 柱 储气系统 压缩机控 制 盘 高压储运车来气江苏省南京市加气站项目 图加气子站流程框图资为万元，各项经济指标见表。 表项目经济评价结果 经济评价指标计算指标行业标准 财务内部收益 率 税后 财务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经京市燃气汽车加气站项目投资规模 项目名称实施时间加气站子站规模及数量座江苏省南京市加气站项目 规模数量座 期年 二期年 三期年 总计 本项目总投日需， 考虑到南京市车辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市建设 座加气子站，子站压缩机进气压力为，配置 子站拖车辆，拖车车头辆。具体投资规模见表。 表南京市日需车用气为。考 虑到每年新增公交车和出租车，以及公交车更新时将双燃料汽车改为 天然气单燃料汽车，每年还将新增对车用天然气的消耗。 投资规模 根据市场调研结果，目前南京市车用南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载安全泄放 压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机房外集中泄放。 管理系统 在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系 统，以适应用户多种模式的营销管理要求。江苏省南京市加气南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载安全泄放 压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机房外集中泄放。 管理系统 在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系 统，以适应用户多种模式的营销管理要求。江苏省南京市加气南京市加气站项目立项可行性分析中文版高速下载安全泄放 压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机房外集中泄放。 管理系统 在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系 统，以适应用户多种模式的营销管理要求。江苏省南京市加气站项目 撬装式压缩机系统配置特点 本压缩机系统采用撬装式结构，撬块内安装了压缩机电机控 制系统安全防护系统风冷式冷却器气体净化系统及回收系统， 撬块外部配备具有隔音降噪防火作用的防护罩。撬装式压缩机系 统的主要功能如表 表撬装式压缩机系统配置 序号 配置序 号 配置 进气系统优先控制系统 二级压缩机 控制和操作撬体的计算机管 理系统 级间混冷空冷和水冷系统紧急停机系统 级间安全阀排气管上的压力安全阀 电动马达自动放散系统 压缩机进气自动保全电磁阀全套的阀门执行器 压缩机控制系统 子站推荐方案说明 工艺流程 卸 气 柱 储气系统 压缩机控 制 盘 高压储运车来气江苏省南京市加气站项目 图加气子站流程框图资为万元，各项经济指标见表。 表项目经济评价结果 经济评价指标计算指标行业标准 财务内部收益 率 税后 财务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经京市燃气汽车加气站项目投资规模 项目名称实施时间加气站子站规模及数量座江苏省南京市加气站项目 规模数量座 期年 二期年 三期年 总计 本项目总投日需， 考虑到南京市车辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市建设 座加气子站，子站压缩机进气压力为，配置 子站拖车辆，拖车车头辆。具体投资规模见表。 表南京市日需车用气为。考 虑到每年新增公交车和出租车，以及公交车更新时将双燃料汽车改为 天然气单燃料汽车，每年还将新增对车用天然气的消耗。 投资规模 根据市场调研结果，目前南京市车用设 座加气子站，子站压缩机进气压力为，配置 子站拖车辆，拖车车头辆。具体投资规模见表。 表南京市燃气汽车加气站项目投资规模 项前公交车 和出租车全部改燃，南更新时将双燃料汽车改为 天然气单燃料汽车，每年还将新增对车用天然气的消耗。 投资规模 根据市场调研结果，目前南京市车用日需， 考虑到南京市车辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市建按每天行驶公里，每百公里天然气消耗为 ，每天每台出租车消耗天然气为。因此，若目前公交车 和出租车全部改燃，南京市日需车用气为。考 虑到每年新增公交车和出租车，以及公交车 展作为车辆燃用油的替代产品，必将会有广阔的市场。 市场可靠 南京市现有公交车辆出租车多辆。公交车按每天行 驶公里，每百公里天然气消耗为汽油车，每台公交车每天 耗气为。出租车苏省南京市加气站项目 元 从表可以看出，使用和作为汽车燃料均比传统燃料 汽油经济节约，而使用比使用经济效益更为明显。因此，发 单车日耗 燃料费用 单车日节 约费用 公交 车 汽油 元 元 出租 车 汽油 元江。 对和汽油燃料的使用成本对比情况详见表 表公交车出租车燃料操作成本比较表按单车日行 车种燃料种类 单位