拌 桩。 基础 站房采用钢筋砼基础。 二结构选型 第章概述 项目名称主办单位 夏季主导风向东南风 冬季主导风向北风 极大风速年月日米秒 雷暴日 全年平均雷暴日数天 年最高雷暴日数天 地震烈度度 水文地质条件 站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结毫帕 极端最低大气压年月毫帕 湿度 年平均相对湿度 最热月七月平均相对湿度 最冷月月平均相对湿度 年平均绝对湿度 风向 全年主导风向北风 年平均风速米秒 极端最低气温年月日 降雨量 年平均降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 小时最大降雨广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载 经济社会发展，改变农村地区落后面貌。 榄核公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求 榄核公交枢纽站不提升区域承载能力，从而为地区社会经济发展做出有 力支撑。 榄核公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的 十七大和谐社会的具体措施。 建设社会主义新农村和和谐社会是党和国家在核心。番禺区国民经济与社会 发展第十个五年规划明确了未来几年番禺区发展目标，未来几年，番禺全区生 产总值将以年均的增速发展。经济发展，交通先行，本站的建设将会极大地 完善区域交通体系，极大地运管理方面将起重要作用。 榄核公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求 广州市提出了南拓北优东进西联的发展战略，番禺正处于广州节 点带动型南拓轴之上，是广州产业与空间南拓的的自身要求，是规范运输市场优化运输组织 的要求，同时也是提高区域形象的要求，而且地区交通基础建广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载其优越的地理位置与交通条件 吸引着并将继续吸引众多的外来人口与外来资金，大力发展工业产业，区域的规 新时期下提出的国家建设 目标，榄核公交枢纽站的建设将加快客流，促进配套服务的完善，带动周边区域 广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载以改善旅客的流通环境，提高区域形象，从而提升区域 的吸引力与发展活力，具有良好的社会效益。 榄核广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载路班车和区内 公交的上落客点完成，随着榄核经济的发展导致出行率的增加以及大量工厂的落 户，中途停靠 划也为榄核镇的发展提出了更高的要求，提供了更好的条件。为此，必须切实加 快建设榄核公交枢纽站，广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载广 州市番禺区道路客运站布局规划等规划的要求。 年广州市番禺区交通局广州市交通规划研究所广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载站之。年广州市交通委员会广州市交通运输研究所编制的广 州市农村客运站规划在番禺区规划布局了个站的客运方式已不能满足广大人员的出行需求。 榄核公交枢纽站的建设落实广州市农村客运站发展规划广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载济高速发展的初期，而市区的相 关规划更为其以后的发展提供了更为广阔的空间，为了适应其地位的提升，广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载 选址原则 根据榄核公交枢纽站运营特点，确定本次车站的选址原则为 交通便利。贴环贴线，对外交乡镇客运站，其中榄核公交枢 纽站为个农村客运枢纽站之。 综上所述，番禺区榄核镇正处于社会经广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载路班车和区内 公交的上落客点完成，随着榄核经济的发展导致出行率的增加以及大量工厂的落 户，中途停靠 划也为榄核镇的发展提出了更高的要求，提供了更好的条件。为此，必须切实加 快建设榄核公交枢纽站，广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载生 产总值将以年均的增速发展。经济发展，交通先行，本站的建设将会极大地 完善区域交通体系，极大广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载 年最高雷暴日数天 地震烈度度 水文地质条件 站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结毫帕 极端最低大气压年月毫帕 湿度 年平均相对湿度 最热月七月平均相对湿度 广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载 最冷月月平均相对湿度 年平均绝对湿度 风向 全年主导风向北风 年平均风速米秒 广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载的关系，通过内部空间外部造型艺术处理及新型装饰材料 的运用使建筑物能给人们美观新颖幽雅的享受。 结构设计 地基基础 地基处理 由于缺乏地质勘探资料，故站房的地基处理方案按当地经验采用广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载核公交枢纽站主要建筑物有站房。 在建筑设计上应与周围环境紧密结合在起，使建筑与外部环境形成个有 机体，并体现交通建筑的个性，力求色彩运用和外形设计与周围环境协调，妥善 处理功能技术形象的关系，通过内部空间外部造型艺术处理及新型装饰材料 的运用使建筑物能给人们美观新颖幽雅的享受。 结构设计 地基基础 地基处理 由于缺乏地质勘探资料，故站房的地基处理方案按当地经验采用水泥搅拌 桩。 基础 站房采用钢筋砼基础。 二结构选型 第章概述 项目名称主办单位 夏季主导风向东南风 冬季主导风向北风 极大风速年月日米秒 雷暴日 全年平均雷暴日数天 年最高雷暴日数天 地震烈度度 水文地质条件 站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结毫帕 极端最低大气压年月毫帕 湿度 年平均相对湿度 最热月七月平均相对湿度 最冷月月平均相对湿度 年平均绝对湿度 风向 全年主导风向北风 年平均风速米秒 极端最低气温年月日 降雨量 年平均降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 气压 年平均大气压毫帕 冬季平均大气压毫帕 夏季平均大气压毫帕 极端最高大气压年月通顺畅，减少对城区内部交通的影响同 时要求公交枢纽站内外通道保持良好衔接，以使概述 气象条件 气温 年平均气温 最热月平均最高气温 最冷月平均最高气温 极端最高气温年月日广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载 编制原则 本工程建构筑物的设计必须执行我国现行建筑和结构的设计施工 验收规范标准。遵守坚固适用技术先进选型美观经济合理的原则。 二建筑设计在平面布置空间处理结构选型以及广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载 编制原则 本工程建构筑物的设计必须执行我国现行建筑和结构的设计施工 验收规范标准。遵守坚固适用技术先进选型美观经济合理的原则。 二建筑设计在平面布置空间处理结构选型以及广州市番禺区榄核公交枢纽站工程项目可行性建议书中文版高速下载 编制原则 本工程建构筑物的设计必须执行我国现行建筑和结构的设计施工 验收规范标准。遵守坚固适用技术先进选型美观经济合理的原则。 二建筑设计在平面布置空间处理结构选型以及材料选用方面，妥善处 理防火，防爆抗震隔热通风，采光等方面的要求。建筑物的外型设计和色 彩运用应注意与周围环境协调，并体现交通建筑的个性。 三选用安全可靠，经济合理，施工方便的结构体系，采用轻质，高强的新 型建筑材料，使建构筑物具有坚固耐久抗震防爆等性能。 建筑设计 榄核公交枢纽站主要建筑物有站房。 在建筑设计上应与周围环境紧密结合在起，使建筑与外部环境形成个有 机体，并体现交通建筑的个性，力求色彩运用和外形设计与周围环境协调，妥善 处理功能技术形象的关系，通过内部空间外部造型艺术处理及新型装饰材料 的运用使建筑物能给人们美观新颖幽雅的享受。 结构设计 地基基础 地基处理 由于缺乏地质勘探资料，故站房的地基处理方案按当地经验采用水泥搅拌 桩。 基础 站房采用钢筋砼基础。 二结构选型 第章概述 项目名称主办单位 夏季主导风向东南风 冬季主导风向北风 极大风速年月日米秒 雷暴日 全年平均雷暴日数天 年最高雷暴日数天 地震烈度度 水文地质条件 站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结毫帕 极端最低大气压年月毫帕 湿度 年平均相对湿度 最热月七月平均相对湿度 最冷月月平均相对湿度 年平均绝对湿度 风向 全年主导风向北风 年平均风速米秒 极端最低气温年月日 降雨量 年平均降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 气压 年平均大气压毫帕 冬季平均大气压毫帕 夏季平均大气压毫帕 极端最高大气压年月通顺畅，减少对城区内部交通的影响同 时要求公交枢纽站内外通道保持良好衔接，以使概述 气象条件 气温 年平均气温 最热月平均最高气温 最冷月平均最高气温 极端最高气温年月日 足 客运市场的发展需求，提升区域形象，必须切实加快榄核公交枢纽站的建设。 第三章公交枢纽站选址 选址原则 根据榄核公交枢纽站运营特点，确定本次车站的选址原则为 交通便利。贴环贴线，对外交乡镇客运站，其中榄核公交枢 纽站为个农村客运枢纽站之。 综上所述，番禺区榄核镇正处于社会经济高速发展的初期，而市区的相 关规划更为其以后的发展提供了更为广阔的空间，为了适应其地位的提升，满制的广州市番禺 区道路客运站布局规划规划布局了个道路客运站，其中榄核公交枢纽站为 个辅枢纽站之。年广州市交通委员会广州市交通运输