1、相提并论，所以我们必须在产品质量产品开发产品创新上下大功夫才能与国外大型公司竞争。我国工程机械产品的发展走势应是系列化特大型化系列化是工程机械发展的重要趋势。国外著名大公司逐步实现其产品系列化进程，形成了从微型到特大型不同规格的产品。与此同时，产品更新换代的周期明显缩短。特大型工程机械产品特点是科技含量高，研制与生产周期较长，投资大市场容量有限，市场竞争主要集中少数几家公司。因此我国必须在此加大研发力度才不至于在此受制于国外。多用途微型化为了全方位地满足不同用户的需求，国外工程机械在朝着系列化特大型化方向发展的同时，已进入多用途微型化发展阶段。方面，工作机械通用性的提高，可使用户在不增加投资的前提下充分发挥设备本身的效能，能完成更多的工作另方面，为了尽可能地用机器作业替代人力劳动，提高生产效率，适应城市狭窄施工场所以及在货栈码头仓库舱位农。

2、业的操作方式，大面积应用先导比例控制，具有良好的微调性能和精控性能，操作力小，不易疲劳。通过先导比例手柄实现比例输送多种负荷的无级调速，有效防止起重作业时的二次下滑现象，极大的提高了起重作业的安全性可靠性和作业效率。部分大型汽车式起重机还在伸缩臂上使用了单缸插销的伸缩技术，通过液压销作用，以单个液压油缸可完成多节伸臂的运动，并达到各种工况的程序控制和自动伸缩，改变了以往不能油缸加内部绳排的作业方式，使起重机相对更轻，拓展了起重机向更高工作高度发展的空间。在走向国际市场的过程中，我国汽车式起重机产业近几年品质水平的快速提高，也得到了国际拥护的高度肯定，由于产品使用规范，用户的专业素质较高，出口产品的质量反馈比在国内有了明显的减少，产品反映较好。这都为中国汽车式起重机行业的发展打下了良好的基础。我国的汽车式起重机的生产企业要想在本领域生存与发。

3、士乐的泵马达阀起升回转行走机构贝林格的主阀先导阀平衡阀哈威的主阀先导阀平衡阀的变速箱分动箱凯斯兰的桥的力限器等等。配套厂能与主机厂协作密切，联合开发，再加上主机厂家的专有技术，能形成很强的核心竞争优势，能够保证主机性能的发挥和可靠性的提高。汽车起重机产品的发展趋势自年代以来，国外工程机械进入了个新阶段，目前我国汽车起重机在工程机械的发展趋势是在广泛应用新技术的同时，不断涌现出新结构和新产品。继续完成提高整机可靠性。技术发展的重点在于增加产品的电子信息技术含量，在集成电路微处理器微型计算机及电子监控技术等方面都有广泛的应用。努力完善产品的标准化系列化和通用化，改善驾驶人员的工作条件，向节能环保方向发展，可靠性安全性舒适性环保性得到了高度重视。向大型化和微型化方向发展。借鉴国外工程机械产品的发展趋势，并结合我国实际，我国的科学技术水平不能与国。

4、,汽车起重机,卷筒,机构,及其,液压,系统,设计,毕业设计,全套,图纸增大其中力矩迫在眉睫。增加起重机功能。随着国民经济的快速发展，用户对汽车式起重机的使用上的要求不断的扩展。增大起重力矩。目前我国生产的汽车式起重大多是吨以下的中小吨位的起重机，大吨位生产的很少，而随着社会的发展，对机动灵活的大型起重机械的需求越来越大，这都是汽车式起重机发展的养分。所以题，使得竞争手段从传统的产品，价格等层次转嫁到品牌的竞争上来。所以各大汽车式生产企业应该努力打造,汽车起重机,卷筒,机构,及其,液压,系统,设计,毕业设计,全套,图纸压马达，油泵等控制和执行元件已较为成熟，液压和电器已实现了紧密的结合。可通过软件实现控制性能的调整，大幅度简化控制系统，减少液压元件，提高系统的稳定性，具备了实现故障自动诊断，远程控制的能力。当前我国新代汽车起重机产品，起重作。

5、领先国内年不同类型产品有所不同。随着国外经济发展速度趋于平稳，工程起重机向智能高性能灵活适应性强多功能方向发展。以下基本上不生产，产品向高附加值大吨位发展，如利勃海尔公司汽车起重机基本退出市场，目前市场主导产品为全地面起重机，最小吨位是，而和是主导产品格鲁夫公司主导产品是全地面起重机和轮胎起重机，最小吨位是多田野公司汽车起重机只占，主导产品是全地面起重机和轮胎起重机，最小吨位。因此行业配套也与国内有所不同下车主要是以上柴油大功率发动机，与之配套的液力变矩器和自动换档变速箱吨级驱动转向桥及越野轮胎。上车高强度材料大扭矩的起升机构回转机构回转支承。液压系统变量泵变量马达电磁换向先导阀及主阀平衡阀悬挂系统阀液压锁液压缸及管路标准配套件。智能控制系统力限器显示控制记忆通讯及单缸顺序伸缩自动控制。由于国外工程机械起步较早，形成了成熟的配套件体系。如。

6、建筑物层内和地下工程作业环境的使用要求，小型及微型工程机械有了用武之地，并得到了较快的发展。为占领这市场，各生产厂商都相继推出了多用途小型和微型工程机械。电子化与信息化互动以微电子为重要标志的信息时代，不断研制出集液压微电子及信息技术于体的智能系统，并广泛应用于工程机械的产品设计之中，进步提高了产品的性能及高科技含量。安全舒适可靠驾驶室将逐步实施优化设计方法，配装冷暖空调。全密封及降噪处理的“安全环保型”驾驶室，采用人机工程学设计的司机座椅可全方位调节，以及功能集成的操纵手柄全自动换挡装置及电子监控与故障自诊断系统，以改善司机的工作环境，提高作业效率。大型工程机械安装有闭路监视系统以及超声波后障碍探测系统，为司机安全作业提供音频和视频信号。微机监控和自动报警的集中润滑系统，大大简化了机器的维修程序，缩短了维修时间。大型工程机械的使用寿命达。

7、，需要做的事情还很多，由于市场需求的增大，也要求生产企业不断创新，在保证起重机性能的基础上还要不断开发出更大吨位的新产品，满足市场的需求。只有这样才能从市场中获得养分和活力使自己生存，在生存中发展，在发展中壮大。国内汽车起重机的发展趋势主要的发展趋势应该有以下几点扩大产品的品种。在企业内部应建立完善的产品研究和开发体系，使产品系列化，品种齐全，要形成大中小完整系列，增多产品数量，使生产规模不断的扩展。增大起重力矩。目前我国生产的汽车式起重大多是吨以下的中小吨位的起重机，大吨位生产的很少，而随着社会的发展，对机动灵活的大型起重机械的需求越来越大，这都是汽车式起重机发展的养分。所以增大其中力矩迫在眉睫。增加起重机功能。随着国民经济的快速发展，用户对汽车式起重机的使用上的要求越来越多，希望能够机多用，已经不仅仅是在搬运重物时使用，而是满足在不同。

8、于有重量要求的机构，采用铸造卷筒。卷筒的钢丝绳卷筒在起升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳，将螺旋运动转换为直线运动。卷筒通常是圆柱形的，特殊的卷筒也有制成圆锥形或曲线形的。卷筒有单层和多层种，般的起重机采用单层卷筒。单层卷筒通常表面切出螺旋槽，是为了增加钢丝绳的接触面积和防止相邻钢丝绳的磨损。绳槽分为标准槽和深槽两种图，其尺寸为。图卷筒槽形标准槽，深槽，般采用标准槽，由于节距小，机构紧凑，深槽的特点是不易脱槽，但节距大，增加卷筒长度。卷筒的主要尺寸卷筒直径卷筒直径与滑轮直径样，是以槽底计算的直径。卷筒直径的确定方法与滑轮完全相同，即。式中按钢丝绳中心计算的滑轮最小卷绕直径，与机构工作级别和钢丝绳的有关的系数，钢丝绳的直径，。卷筒的长度卷筒的长度图图卷筒的长度式中卷筒总长度绳槽部分长度，其值为式中起升高度滑轮组倍率卷筒卷绕直径绳槽节距附加安全。

9、境和工种和使用，这些都为未来起重机的发展打清了方向。全力打造自己的品牌。目前中国的汽车起重机生产企业，缺少自己的专业研究人员和开发队伍，而是去模仿别人生产的成品，没有发展方向和竞争力。未来经济的全球化以及由此引发的系列问题，使得竞争手段从传统的产品，价格等层次转嫁到品牌的竞争上来。所以各大汽车式生产企业应该努力打造自己的品牌，从而使自己发展壮大。开创自我空间占领市场。我国的各大汽车式起重机生产企业要不断创新，大胆进行急智的改革，面向市场，结构优化，人员重组，引进设备，进行刻苦的技术研发，在不断完善自我的前提下，占领市场。近年来，随着社会的发展，社会生活中对起重机的需求越来越大，所以起重机的研发越来越紧迫，由于汽车式起重机转场灵活，从而方便快捷，所以进几年我国的汽车式起重机发展很快国外汽车起重机发展趋势及应用情况国外工程起重机从整体情况分析。

10、卷筒机构设计原理及技术要求的分析，最大起重量为，最大起升高度为，结合实际生产的需要，在现有的资料的基础上，对多种方案进行分析比较，从而初步确定汽车起重机卷筒机构的总体设计框架。在此基础上，设定参数，通过设计计算校核反复对照比较，最终完成整个设计任务。其中包括汽车起重机卷筒机构设计，汽车起重机起升机构液压系统设计，选择离合器与制动器使卷筒机构具有较高的安全系数。要求对液压油路进行优化设计，使其效率更高。第章卷筒的设计计算及强度校核卷筒的结构与材料卷筒的结构分为筒体部分和支架部分，筒体部分通过轴支承在支架上，支架用枚螺栓固定在起重机上。支架般铸造制成，本设计选用钢，卷筒为保证良好的抗弯强度和抗扭强度选用铸钢，本设计选用钢。卷筒的制造可分为铸造和焊接两种。在般载荷的起重机中采用灰口铸铁，对于重要的卷筒可用球墨铸铁，对于重载荷的卷筒，可采用铸钢。。

11、数，圈固定钢丝绳所需要的长度，两端的边缘长度。得卷筒的厚度按经验公式计算，对于铸铁卷筒，对于钢卷筒，。然后进行强度校核，铸铁壁厚不宜小于。这里取材料为钢，筒壁厚为。滚筒体受力分析滚筒体作简支梁，两端支撑的端盖在水平及垂直面内均为铰支。作用在筒体上的载荷有钢丝绳对滚筒的张力圆周驱动力以及钢丝绳轴向位移产生的轴向力，该力与前两项的相对比值较小，故忽略不计，滚筒筒体受力及分析见图。图中起升拉力，圆周驱动力，滚筒所受之扭矩，弯矩正应力，图卷筒受力分析剪切应力，合成应力，滚筒强度校核圆周驱动力钢丝绳张力扭矩弯矩正应力剪切应力将计算的值代入式本章小结本章主要介绍了卷筒的结构和材料的选择，几卷筒的主要尺寸，为以后的设计做好铺垫，同时也对卷筒进行了强度校核。第章轴的设计计算及强度校核按扭矩初算轴径轴的材料的选择，确定许用应力选用号钢，正火处理,按扭转强度。

12、小时，最高可达万小时。节能与环保为提高产品的节能效果和满足日益苛刻的环保要求，主要从降低发动机排放提高液压系统效率和减振降噪等方面入手。课题背景汽车起重机是各种工程建设广泛运用的重要起重设备，是用来对物料进行起重运输装卸或安装等作业的机械设备，在工业和民用建筑中作为主要施工机械而得到广泛运用。在国内汽车起重机行业，关键部位的制造工艺已经成为行业的热点。通过对汽车起重机的液压系统入手，结合国内外先进汽车起重机的技术特点，本着最大限度提高卷筒组的安全系数，对其卷筒进行设计和改造，争取为我国汽车起重机卷筒的制造工艺做出定的贡献。为了加快我国工程机械前进的步伐，促进多元化的起重产品结构，且检验自己四年所学，在工作之前对自己进行次检阅，我选了汽车起重机卷筒机构及其液压系统设计这个题目，希望为我四年大学学习生活画上个圆满的句号。课题任务通过对汽车起重。

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