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岩芯呈柱状,其饱和极限单轴抗压强度为,天然极限单轴抗压强度为,此层未揭穿。
新建铁路安庆马窝港工程铁路专用线工程项目投资立项备案核准融资贷款申报资料文档免费在线阅读中粗击。
粉细砂灰色,饱和,密实,局部夹薄层粘性土。
呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
中粗砂灰色,饱和,中密密实,局部混少量圆砾角砾及卵石。
呈层稍密,局部夹薄层粘性土。
粉细砂灰色,饱和,中密密实,含云母,局部混少量圆砾角砾及中粗砂,呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
卵石白色,灰色,混圆砾角砾及中粗砂,卵石状分布,层厚米,其平均标准贯入呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
砾及少量卵石。
中风化粉砂质泥岩褐红色,含云母,裂隙发砾砂灰色,饱和,中密密实,混圆砾角各单元体工程特性评价粉质粘土及粘土粉细砂人工抛石粉含量约占,主要分布于基岩表层,厚度不大,层厚米。
呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
数击。
路平交线路经米半径的曲线穿越迎江开发区边缘,折向东南,平行规划沿江路,进入马窝港拟建港区,横穿规划的米大道,到达指定港区的铁路作业区。
见前示意图专用线穿越在建的皖江大道规划的华中路及米线路所接轨方案于电厂专用线附近出岔,接轨点位于安庆大电厂铁路专用线区间线路。
第六章专用线线路及站场方案线路方案根据马窝港规划区附近既有安庆大电厂铁路专用线的平面技术条件,结合现场勘察,初步选定接轨点有两种方案Ⅰ方案设置马窝线路所接轨方案于电厂专用线附近出岔,接轨点位于安庆大电厂铁路专用线区间线路。
根据规范及港口发展规划,初步以新建马窝线路所的方式接轨。
新建专用线接轨后向东与在建的皖江大道公路平交线路经米半径的曲线穿越迎江开发区边缘,折向东南,平行规划沿江路,进入马窝港拟建港区,横穿规划的米大道,到达指定港区的铁路作业区。
见前示意图专用线穿越在建的皖江大道规划的华中路及米大道,根据现场地形条件,在质粘土及粉质粘土及粘土粉细砂淤泥质粉质粘土及粘土等单元土体均为强度低分布不均,厚度不大的土层,工程性质较差粉土粉细砂,为松散状,强度较差,局部为稍密状,工程性质般育,裂隙间被氧化物充填,致密,坚硬。
岩芯呈柱状,其饱和极限单轴抗压强行最小曲线半径困难困难困难困难牵引种类内燃内燃内燃内燃机车类型牵引质量到发线有效长闭塞类型半自动闭塞半自动闭塞半自动闭塞电话闭塞二专用线的技术标准根行最小曲线半径困难困难困难困难牵引种类内燃内燃内燃内燃机车类型牵引质量到发线有效长闭塞类型半自动闭塞半自动闭塞半自动闭塞电话闭塞二专用线的技术标准根行最小曲线半径困难困难困难困难牵引种类内燃内燃内燃内燃机车类型牵引质量到发线有效长闭塞类型半自动闭塞半自动闭塞半自动闭塞电话闭塞二专用线的技术标准根据建设单位提供运量,本专用线技术标准如下正线等级国铁Ⅱ级正线数目单线牵引种类牵引定数吨限制坡度最小曲线半径般地段米困难地段米到发线有效长厂内站米运输管理专用线建成后运输管理建议委托合九公司代管。
第六章专用线线路及站场方案线路方案根据马窝港规划区附近既有安庆大电厂铁路专用线的平面技术条件,结合现场勘察,初步选定接轨点有两种方案Ⅰ方案设置马窝线路所接轨方案于电厂专用线附近出岔,接轨点位于安庆大电厂铁路专用线区间线路。
根据规范及港口发展规划,初步以新建马窝线路所的方式接轨。
新建专用线接轨后向东与在建的皖江大道公路平交线路经米半径的曲线穿越迎江开发区边缘,折向东南,平行规划沿江路,进入马窝港拟建港区,横穿规划的米大道,到达指定港区的铁路作业区。
见前示意图专用线穿越在建的皖江大道规划的华中路及米大道,根据现场地形条件,在质粘土及粉质粘土及粘土粉细砂淤泥质粉质粘土及粘土等单元土体均为强度低分布不均,厚度不大的土层,工程性质较差粉土粉细砂,为松散状,强度较差,局部为稍密状,工程性质般育,裂隙间被氧化物充填,致密,坚硬。
岩芯呈柱状,其饱和极限单轴抗压强度为,天然极限单轴抗压强度为,此层未揭穿。
各单元体工程特性评价粉质粘土及粘土粉细砂人工抛石粉含量约占,主要分布于基岩表层,厚度不大,层厚米。
强风化粉砂质泥岩褐红色,含云母,裂隙发育,裂隙间被氧化物充填,局部风化成砂土状。
中风化粉砂质泥岩褐红色,含云母,裂隙发砾砂灰色,饱和,中密密实,混圆砾角砾及少量卵石。
局部夹厚粉细砂。
呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
卵石白色,灰色,混圆砾角砾及中粗砂,卵石状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
粉细砂灰色,饱和,中密密实,含云母,局部混少量圆砾角砾及中粗砂,呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
中粗击。
粉细砂灰色,饱和,密实,局部夹薄层粘性土。
呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
中粗砂灰色,饱和,中密密实,局部混少量圆砾角砾及卵石。
呈层稍密,局部夹薄层粘性土。
呈层状分布,层厚米不等,其平均标准贯入试验击数击。
粉细砂灰色,饱和,中密,局部夹薄层粘性土。
呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数或薄层状分布。
层厚米。
粉土褐灰色,混砂,含云母,松散稍密,湿很湿,呈透镜体状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
粉细砂灰色,褐灰色,饱和,松散,松散稍密,饱和,呈透镜体状分布。
其平均标准贯入试验击数击。
淤泥质粉质粘土及粘土灰褐色,饱和,流塑,含云母,混砂不均,局部夹薄层砂,混少量腐植物。
此层厚薄不均,呈透镜体状云母,可塑软塑,主要分布于陆域地层上部,层厚米。
粉质粘土及粘土灰褐色,夹薄砂层,含云母,饱和,流塑可塑,层厚米,主要分布于陆域。
粉细砂灰色,含云母,夹薄层粘性土其平均标准贯入试验击数击。
人工抛石杂色,为块石碎石,为人工抛填护岸而成,主要分布于岸坡附近,本次勘察,水域孔均有揭露,层厚米不等。
粉质粘土褐黄色,混砂,含系及腐植物,主要分布于大堤附近,为人工堆填而成。
层厚度米。
粉细砂灰色,为人工吹填而成,成分主要为粉细砂,局部混少量碎石,混少量粘性土,含云母,松散状,主要分布于陆域表层,层厚米。
基岩为白垩系粉砂质泥岩,根据本次钻探揭示深度内的地层物理力学特征,勘区地层可分为以下几个单元土体,自上而下分述如下粉质粘土及粘土褐黄色褐灰色,软塑可塑,含少量云母,表层见植物根有地质资料及踏勘调查,该地区出露地层分布比较单,均为第四系地层,覆盖厚度米。
地层主要由第四系全新统河流冲积成因的粘性土和粉细砂组成,主要为淤泥质粘性土粉质粘土粉土及粉细砂中粗砂层等,下卧标准建筑抗震设计规范的附录我国主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和设计地震分组,本地区抗震设防烈度为度,设计基本地震加速度为,设计地震分组为第组可采用简易设防。
工程地质根据既风速冬季最大风速年平均风速多年平均大风天数天雾况本地雾日相对较多,般发生在冬春季的清晨,上午点以后消散。
多年平均雾日天,年最多雾日天,年最少雾日天。
根据中华人民共和国国家明。
气温年最高气温年最低气温年平均气温降水年平均降雨量日最大降水量小时最大降水量多年平均降雨天数天月占风况夏季主导风向冬季主导风向夏季最大风明。
气温年最高气温年最低气温年平均气温降水年平均降雨量日最大降水量小时最大降水量多年平均降雨天数天月占风况夏季主导风向冬季主导风向夏季最大风速冬季最大风速年平均风速多年平均大风天数天雾况本地雾日相对较多,般发生在冬春季的清晨,上午点以后消散。
多年平均雾日天,年最多雾日天,年最少雾日天。
根据中华人民共和国国家标准建筑抗震设计规范的附录我国主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和设计地震分组,本地区抗震设防烈度为度,设计基本地震加速度为,设计地震分组为第组可采用简易设防。
工程地质根据既有地质资料及踏勘调查,该地区出露地层分布比较单,均为第四系地层,覆盖厚度米。
地层主要由第四系全新统河流冲积成因的粘性土和粉细砂组成,主要为淤泥质粘性土粉质粘土粉土及粉细砂中粗砂层等,下卧基岩为白垩系粉砂质泥岩,根据本次钻探揭示深度内的地层物理力学特征,勘区地层可分为以下几个单元土体,自上而下分述如下粉质粘土及粘土褐黄色褐灰色,软塑可塑,含少量云母,表层见植物根系及腐植物,主要分布于大堤附近,为人工堆填而成。
层厚度米。
粉细砂灰色,为人工吹填而成,成分主要为粉细砂,局部混少量碎石,混少量粘性土,含云母,松散状,主要分布于陆域表层,层厚米。
其平均标准贯入试验击数击。
人工抛石杂色,为块石碎石,为人工抛填护岸而成,主要分布于岸坡附近,本次勘察,水域孔均有揭露,层厚米不等。
粉质粘土褐黄色,混砂,含云母,可塑软塑,主要分布于陆域地层上部,层厚米。
粉质粘土及粘土灰褐色,夹薄砂层,含云母,饱和,流塑可塑,层厚米,主要分布于陆域。
粉细砂灰色,含云母,夹薄层粘性土,松散稍密,饱和,呈透镜体状分布。
其平均标准贯入试验击数击。
淤泥质粉质粘土及粘土灰褐色,饱和,流塑,含云母,混砂不均,局部夹薄层砂,混少量腐植物。
此层厚薄不均,呈透镜体状或薄层状分布。
层厚米。
粉土褐灰色,混砂,含云母,松散稍密,湿很湿,呈透镜体状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
粉细砂灰色,褐灰色,饱和,松散稍密,局部夹薄层粘性土。
呈层状分布,层厚米不等,其平均标准贯入试验击数击。
粉细砂灰色,饱和,中密,局部夹薄层粘性土。
呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
粉细砂灰色,饱和,密实,局部夹薄层粘性土。
呈层状分布,层厚米,其平均标准贯入试验击数击。
中粗砂灰色,饱和,中密密实,局部混少量圆砾角砾及卵石。
呈层状分布
