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PLC取车梯形图.dwg
（CAD图纸）
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城市立体波车库机构及控制设计正文.doc
电气控制接线图.dwg
（CAD图纸）
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（CAD图纸）
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立体车库具有占地面积少充分利用立体空间等优点，因此在未来几十年，立体车库在我国会起着越来越重要的作用。
目前在国内，立体车库事业逐渐兴起，己经建有不少立体车库，其中我国最大的立体车库南京正洪商城公共立体停车库已正式投入运营。
它内设个车位，转向升降停泊由电脑自动控制，仅需要秒。
我国生产的些车库机械装置尤其在齿轮横移机构等方面己经接近世界先进水平，但是在其他方面，如控制技术以及车库系统的管理等，离世界先进水平尚有段差距，很多大型立体车库的控制系统的硬软件依靠从国外引进。
本文主要运用控制技术设计个电梯式立体车库模型，可以作为校内控制的实验器材，培养学生运用方面的能力，并且进步推广立体车库的实际可行性。
.国外的研究动态立体车库的应用已有多年的历史了。
发展较早较好的有日本韩国德国等。
在亚洲，立体车库采用较早应用较普遍的是日本韩国和我国台湾省。
日本从事立体车库及其设备开发制造的共有多家，其中生产立体车库的约多家，比较大的公司有新明和日精三菱重工大福日成东急内外及昭和起重机等，产品既有出口的，也有进口的。
韩国立体车库行业的发展历程比较平稳。
世纪年代中期为起步阶段，年代为引进阶段，年代为供应使用阶段。
由于这几个阶段受到了政府的高度重视，各种立体车库得到了普遍的开发和利用，年递增速度达到年以来为发展阶段，立体车库将随供应量不断的扩大而迅速发展。
.国内的现状我国在世纪年代初开始研制和使用立体车库。
年代是起步阶段，年代以来，随着汽车工业和建筑业的发展，尤其是轿车进入家庭后，停车设备的应用逐步推广，己经形成了新兴的停车设备行业，步入了引进开发制造使用相结合的初步发展阶段。
现在从事停车设备制造的企业数约有家，其中主机生产企业超过家。
首批获得国家颁发的立体停车设备制造企业资质的企业有家。
产品经引进技术和自我研制开发，生产技术水平有了很大的提高。
许多设备采用了当前机械电子液压光学磁控和计算机等领域的先进技术，控制型式有按钮式卡式触摸屏式密码钥匙式遥控式等，有些设备还采用了总线控制技术传动装置采用内藏式，以增大停车空间并保护各传动元件不受污染和腐蚀，提高了设备的耐久性机构中采用了模块化设计，这样便于组合使用，又易于安装拆卸，且可缩短施工周期还采用些新材料新工艺，如采用型钢做钢梁，组合的镀锌板或体成型的镀锌板坐载车板安全保护方面采用了声光引导定位装置及自动消防灭火系统等。
目前品种的满足率己达左右，有的品种填补了国内空白，产品国产化率达到以上。
由于很多新建小区内住户与车位的配比为，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。
首先，立体车库具有突出的节地优势。
以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均辆车就要占据平方米的面积，而如果采用双层立体车库，可使地面的使用率提高，如果采用地上多层层立体式车库的话，平方米的土地面积上便可存放辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。
应该说，立体车库从管理上可以做到彻底的人车分流。
在立体车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。
立体车库般不做成套系统，而是以单台集装而成。
这样可以充分发挥其用地少可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。
这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
第二章方案的选择.立体车库方案比较立体车库的发展起始于年。
到目前为止，已经发展出多种多样的立体车库。
我们从立体车库的机械结构大致可以分为类，分别是巷道堆垛式垂直循环式垂直升降式升降横移式。
立体车库方案.升降横移式升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层三层四层五层半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。
此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。
图升降横移式立体停车库产品特点节省占地，配置灵活，建设周期短。
价格低，消防外装修土建地基等投资少。
可
（全套资料）城市多层泊车立体库结构及控制设计（含图纸论文）
