（全套资料）基于CAPP的汽车制动器钳体工艺过程设计（含图纸论文）

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工艺卡--2-M15孔端面3a.dwg （CAD图纸）

工艺卡--2-M15螺纹5a.dwg （CAD图纸）

工艺卡--M10孔端面4a.dwg （CAD图纸）

工艺卡--M10螺纹6.dwg （CAD图纸）

工艺卡--M7螺纹7a.dwg （CAD图纸）

工艺卡--R130弧面.dwg （CAD图纸）

工艺卡--Φ53.97 的内圆2a.dwg （CAD图纸）

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基于CAPP的汽车制动器钳体工艺过程设计开题报告.doc

基于CAPP的汽车制动器钳体工艺过程设计说明书.doc

钳体二维图.dwg （CAD图纸）

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基于的汽车制动器钳体工艺过程设计摘要基于汽车，制动器，工艺，过程，进程，设计，毕业设计，全套，图纸摘要工艺规程设计是机械制造技术的基本内容之，在实际生产中，机械产品都要经过定的工艺过程才能制成。

生产前用它做生产的准备，生产中用它做生产的指挥，生产后用它做生产的检验。

机械加工车间生产的计划调度工人的操作，零件的加工质量检验，加工成本的核算，都是以工艺规程为依据的。

因此，工艺规程设计与生产实际有着密切的联系。

分析哈飞“赛马”汽车前刹车制动器钳体零件图，利用软件进行三维实体零件的精确建模，直观地再现了零件，准确体会设计意图。

通过分析三维零件实体，为零件以后的工艺安排提供依据。

软件的模块和软件结合起来，对加工方法进行有限元分析，为切削用量和刀具尺寸的选择提供可靠的依据。

最后利用制订工艺路线和工序设计在内的完整工艺文件。

本次毕业设计需要完成定位基准的选择，工艺路线的拟订，公差及工序尺寸的确定，加工工序设计等系列问题，最后给出了生产该零件的生产线布置格局。

关键词制造分析制造工艺过程工艺第章绪论.本次设计的目的及意义随着我国汽车工业技术的发展，特别是轿车工业的发展，合资企业的引进，国外先进技术的进入，汽车上采用盘式制动器配置正逐步在我国形成规模。

特别是在提高整车性能保障安全提高乘车者的舒适性等方面都发挥了很大的作用。

在轿车微型车轻卡及皮卡方面，在从经济与实用的角度出发，般采用了混合的制动形式，即前车轮盘式制动，后车轮鼓式制动。

中国的工程师和用户还停留在前盘后鼓的理念上，而前后盘式制动器的应用才是商用车提高制动性能的最佳方案。

由于后鼓式制动器在温度升高后，制动性能衰减很大，导致前轴上盘式制动器承受不应承担的过多负载，致使盘式制动器的过载，制动片寿命的缩短。

因轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的，所以前轮制动力要比后轮大。

采用前盘后鼓式混合制动器，这主要是出于成本上的考虑。

随着我国国民经济的快速发展，普通消费者对汽车安全和环保要求日益提高，微型汽车行业从微型货车起步，过渡到微型客车，再提升到使用微型轿车作为代步工具，成为历史发展的必然另方面，所有微型汽车企业已将主要资金和力量转向微型轿车行业，推出适应消费者不同需求的微型轿车产品，些民营企业也将微型轿车作为进入汽车市场的突破口，不断的价格大战，使得微型轿车价格已不再“曲高和寡”，开始贴近普通百姓。

盘式制动器主要有钳盘式和全盘式两种，现代汽车上应用最多的就是钳盘式制动器，它的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。

而根据制动钳的运动方式又可分为定钳盘式制动器滑动钳盘式制动器和钳盘式制动器，其中滑动钳盘式制动器应用更广。

钳盘式制动器的工作原理就类似于自行车上的刹车，在制动过程中，制动钳将制动块挤压到制动盘上，随着制动盘和衬块之间的摩擦逐渐的将速度降下来。

而滑动钳盘式制动器就是制动钳可以相对制动盘作轴向滑动只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。

盘式制动器在使用过程中，也会出现故障，其中比较常见的有气阻制动力不足和制动时有噪声等。

盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液。

这样，使盘式制动器容易产生气阻现象。

但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。

微型及普及型汽车在我国有很大市场，近年来内需扩大带动了对微型汽车市场需求量的增加。

有关部门认为中国经济已经进入适度增长的平台，这必将拉动汽车市场的稳定增长。

去年，中国各企业效益好转，居民可支配收入增加，致使个人对汽车需求提高国家实施西部大开发战略，对微车市场无疑也是巨大的潜在需求。

从.到.，价格适合我国国情，适合正在发展的中国的现况。