（终稿）广州江海大道快速路改造工程新建项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc（OK版）

号天桥西侧为层居民楼，楼前为块空地，部分为楼盘停车所用，场地不受限制，无拆迁项目。

号天广州江海大道快速路改造工程项目投资立项备案核准融资贷款申报资料文档免费在线阅读保持道路交通畅通，保障道路交通安全，通过完善不同等级功能的道路布局合理安排组织过境交通综合制定全停车设施。

在城市交通发展战略的指导下，有效协调动态静态交通之间的关系。

在适应道路交通需求的前提下，合理布局和实施相应的停车系统，保障公共交通主体地位，引导市民选择合理的交通出行方式。

平衡城市停车设施连续型交通性干道的人行过街条件。

连续或基本连续性交通道路提倡采用立体人道路交通管理。

建设新旧城区停车设施。

改进单向交通系统，推进摩托车管制货车管制，加快智能交通系统建设。

供应，合理规划建设大型区域货运物流园区物流中心汽车维修服务中心及加强行该规划涉市性的货运交通管理政策，进步减少道路交通对市民居住工作的影响。

第三章工程项目建设的必要性本项目的建设是保障亚运会顺利举办的交通举措之经报市政府同意，广州发改委根据天桥所处位置情况，天桥继续完善广州市智能交通管理指挥系统。

改进单向交通系统，推进摩托车管制货车管制，加快智能交通系统建设。

供应，合理规划通需求的前提下，合理布局和实施相应的停车系统，保障公共交通主体地位，引导市民选择合理的交通出行方式。

城市道路设计规范公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范钢结构设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥梁抗震设计细则人行天桥方案比选方案修建号设竖直锚栓。

采用水泥稳定石屑层铺筑搭板段路基，厚度为，以下采用夯实石屑。

，搭板的宽度与桥面行车道的宽度相同，在两块搭板之间的接缝下设置道横向枕梁。

搭板与台背之间布设竖直锚栓。

采用水泥稳定石屑层铺筑搭板段路基，厚度为，以下采用夯实石屑。

人行天桥工程设计依据及规范城市人行天桥与人行地道技术规范城市桥梁设计准则城市道路设计规范公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范钢结构设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥梁抗震设计细则人行天桥方案比选方案修建号天桥号天桥选址均位于石榴岗路口附近，两天桥间距仅为左右。

号天桥西侧为层居民楼，楼前为块空地，部分为楼盘停车所用，场地不受限制，无拆迁项目。

号天桥西侧为排层楼小商铺，附近有公交站，场。

承台采用双排双桩承台，高度为承台采用单排双桩承台，高度为两桥台均采用钻孔灌注桩，。

承台采用双排双桩承台，高度为承台采用单排双桩承台，高度为两桥台均采用钻孔灌注桩，。

承台采用双排双桩承台，高度为承台采用单排双桩承台，高度为两桥台均采用钻孔灌注桩，桩径。

桥台后均设有搭板，桥台搭板采用半埋整体式。

桥台后纵向设置两块搭板，每块长，厚，搭板的宽度与桥面行车道的宽度相同，在两块搭板之间的接缝下设置道横向枕梁。

搭板与台背之间布设竖直锚栓。

采用水泥稳定石屑层铺筑搭板段路基，厚度为，以下采用夯实石屑。

人行天桥工程设计依据及规范城市人行天桥与人行地道技术规范城市桥梁设计准则城市道路设计规范公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范钢结构设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥梁抗震设计细则人行天桥方案比选方案修建号天桥号天桥选址均位于石榴岗路口附近，两天桥间距仅为左右。

号天桥西侧为层居民楼，楼前为块空地，部分为楼盘停车所用，场地不受限制，无拆迁项目。

号天桥西侧为排层楼小商铺，附近有公交站，场地不受限制，无拆迁项目。

根据天桥所处位置情况，天桥继续完善广州市智能交通管理指挥系统。

第三章工程项目建设的必要性本项目的建设是保障亚运会顺利举办的交通举措之经报市政府同意，广州发改委批复了广州市道路交通项目近期建设实施规划年。

该规划涉市性的货运交通管理政策，进步减少道路交通对市民居住工作的影响。

建设大型区域货运物流园区物流中心汽车维修服务中心及加强行业整治。

改进单向交通系统，推进摩托车管制货车管制，加快智能交通系统建设。

供应，合理规划建设新旧城区停车设施。

拟定年年期间规划建设路外公共停车场个，泊位个。

道路交通管理。

保持道路交通畅通，保障道路交通安全，通过完善不同等级功能的道路布局合理安排组织过境交通综合制定全停车设施。

在城市交通发展战略的指导下，有效协调动态静态交通之间的关系。

在适应道路交通需求的前提下，合理布局和实施相应的停车系统，保障公共交通主体地位，引导市民选择合理的交通出行方式。

平衡城市停车设施连续型交通性干道的人行过街条件。

连续或基本连续性交通道路提倡采用立体人行过街方式天桥或隧道，其他道路强调通过优化信号控制，利用地面斑马线过街。

规划到年广州市将新建过街设施处，其中地道处，天桥座。

规划路网。

广州对外道路出入口基本全部建成。

人行设施。

完善广州市快速路以上及交通性主干道的人行过街设施布局，充分保障人行过街安全。

通过结合地铁车站以及独立建设立体人行过街设施，重点改善环城高速公路以内设施。

配合城市发展和年亚运会举办要求，基本建成市域四环十八射高等级道路网络。

其中市域高速公路网除清河高速外将全部建成，通车里程达到公里。

广州市域高等级路网将建成公里，由十五期间的提高到占第三层为东西向新滘南路跨线桥，南北向主线设置错层，南往北为第层，北往南为第二层，利用错层设置定向匝道，该立交缺南北方向的调头车道。

广州市交通规划广州十五城市发展规划对交通作出了如下的规划道路，仅有的石榴岗路交叉口人行横道和信号灯无法满足需要，造成行人比较随意横穿马路，严重影响交通行车的通畅，同时也带来了极大的交通隐患。

江海大道新滘南路立交江海大道新滘南路立交为全互通立交，现状为三层立交，海大道设置了四处平交口方便行人过街，分别位于聚德花园广东省药学院广州金笔宿舍石榴岗路口。

目前江海大道石榴岗路口南侧，商住楼密集，并有龙涛小学农村信用社海军广州新村干休所等建筑，过街人流量很大八车道，全线标准断面为人行道车行道中央绿化带车行道人行道。

江海大道北接在建的猎德大桥系统工程，南接新光快速路，是连接天河区海珠区以及番禺区的重要干道。

现状江为屡禁不止，经常造成交通事故并引发交通拥堵。

交通管理水平跟不上。

例如红绿灯设置的失当，极易造成交通拥堵。

公交线路设置不合理，公交车行驶不守规矩。

现状道路江海大道江海大道现状路宽，全长约，双向工没有完全避开车流高峰等，也在定程度上造成了交通拥堵。

停车场建设严重滞后。

停车位短缺，收费不合理等，诱发机动车乱停乱放占用道路，从而大大地影响了道路的正常通行能力，造成交通拥堵。

机动车交通违法行这无疑使得本来就拥挤的路面更是雪上加霜。

④市政工程占用车道时间长，以及施工时机不当。

有些市政工程施工单位在施工过程中，没有充分考虑到对公共交通的照顾，如长时间的占用车道，对破损的路面没及时进行修补，施是广州的老城区，大部分路段的车辆不能迂回前行，只能由哪进再由哪出，这样也容易造成交通拥堵。

市民交通意识薄弱。

部分行人非机动车乱穿乱过马路的现象很普遍，行人非机动车与机动车之间的道路交通事故频发，不从心。

据相关资料显示，广州近年新车上牌数急剧增加，年全年仅小汽车就增加万辆，年以来机动车上牌量日均辆，而市区道路建设跟不上城市机动车的增长速度。

路网布设不合理，断头路太多。

这个原因也非常突出，特别等方式，尽量将对市民出行的影响降到最低。

造成交通拥堵问题的原因，有以下几个方面城市道路的修建速度远不及城市机动车的增长速度。

随着广州机动车保有量的快速增长，建设缓慢的城市道路的通行能力明显显得力不等方式，尽量将对市民出行的影响降到最低。

造成交通拥堵问题的原因，有以下几个方面城市道路的修建速度远不及城市机动车的增长速度。

随着广州机动车保有量的快速增长，建设缓慢的城市道路的通行能力明显显得力不从心。

据相关资料显示，广州近年新车上牌数急剧增加，年全年仅小汽车就增加万辆，年以来机动车上牌量日均辆，而市区道路建设跟不上城市机动车的增长速度。

路网布设不合理，断头路太多。

这个原因也非常突出，特别是广州的老城区，大部分路段的车辆不能迂回前行，只能由哪进再由哪出，这样也容易造成交通拥堵。

市民交通意识薄弱。

部分行人非机动车乱穿乱过马路的现象很普遍，行人非机动车与机动车之间的道路交通事故频发，这无疑使得本来就拥挤的路面更是雪上加霜。

④市政工程占用车道时间长，以及施工时机不当。

有些市政工程施工单位在施工过程中，没有充分考虑到对公共交通的照顾，如长时间的占用车道，对破损的路面没及时进行修补，施工没有完全避开车流高峰等，也在定程度上造成了交通拥堵。

停车场建设严重滞后。

停车位短缺，收费不合理等，诱发机动车乱停乱放占用道路，从而大大地影响了道路的正常通行能力，造成交通拥堵。

机动车交通违法行为屡禁不止，经常造成交通事故并引发交通拥堵。

交通管理水平跟不上。

例如红绿灯设置的失当，极易造成交通拥堵。

公交线路设置不合理，公交车行驶不守规矩。

现状道路江海大道江海大道现状路宽，全长约，双向八车道，全线标准断面为人行道车行道中央绿化带车行道人行道。

江海大道北接在建的猎德大桥系统工程，南接新光快速路，是连接天河区海珠区以及番禺区的重要干道。

现状江海大道设置了四处平交口方便行人过街，分别位于聚德花园广东省药学院广州金笔宿舍石榴岗路口。

目前江海大道石榴岗路口南侧，商住楼密集，并有龙涛小学农村信用社海军广州新村干休所等建筑，过街人流量很大，仅有的石榴岗路交叉口人行横道和信号灯无法满足需要，造成行人比较随意横穿马路，严重影响交通行车的通畅，同时也带来了极大的交通隐患。

江海大道新滘南路立交江海大道新滘南路立交为全互通立交，现状为三层立交，第三层为东西向新滘南路跨线