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新型电控液驱汽车能够显著提髙车辆经济性排放性和主动安全性等多方面的性能，是对常规汽车有较大变革的机电液体化的髙新技术产品。
随着对车辆节能环保性能的重视程度的日益提高，具有良好节能环保性能的新型电控液驱汽车显然具有很大的市场需求与良好的发展前景。
本文所作的研究工作主要包括.电控液驱客车底盘布置方案设计分析与优化。
.液压系统的设计与相关部件的设计与计算。
.对新型电控液驱汽车的动力性进行了分析。
通过增加变速器改善了起动转矩不足的问题。
.对新型电控液驱汽车的燃油经济性进行了分析。
根据国家标准中规定的燃料消耗量试验方法，对变量泵的客车进行燃油经济性的计算和对比研究，分析了其节能原理。
.将新型电控液驱汽车和节能机理相似的混合动力车进行研究。
通过设计，完成了新型电控液驱客车的总体方案与液压系统设计。
关键词电控液压驱动客车设计第章绪论.课题研究现状液压传动由于其本身所具有的高功率重量比，体积小且能进行无级调速等特点，使得液压传动具有在汽车工程机械拖拉机及军事车辆等中运用的潜力。
在国外，年代由于能源危机的出现，以节能为目的的研究工作相继开，通过对二次调节系统施以不同的控制策略，可使车辆的燃油经济性提高，节省燃油可达。
瑞典对二次调节系统在牵引机车和叉车上的应用进行了理论研究，得出结论在这两个领域，二次调节系统比飞轮储能复合传动系统更有效。
美国烕斯康星大学也对蓄能器储能复合传动进行了研究，并于年在德国礼公司的公共汽车上得到实现。
通过推算，得出结论将公共汽车的传动系统改成二次调节系统后，三年内车辆节省的开支就可以回收改装成本，而且同时还有降低发动机废气排放的好处。
最近几年加拿大日本些学者仍在继续进行此方面的研究，并将成果申请了专利。
在国内，对该方面的硏究还不多，主要是哈尔滨工业大学和东北农业大学。
哈尔滨工业大学主要是对液压系统进行了理论分析和计算机仿真方面的研究。
上海交通大学对二次调节系统也进行了理论上的研究，但是尚无样车的试验研究。
东北农业大学提出了种电控液压复合驱动系统，并对其进行了理论研究。
与二次调节系统节能原理相似的是混合动力驱动系统。
目前，从事该方面研究的人也越来越多。
具有代表性的是年丰田公司在车上使用的混合动力驱动系统则。
该系统在减小排放，提髙燃油经济性方面是比较明显，目前已有数种车型投放市场井将得到更广泛的应用。
但是，由于作为该系统的重要组成元件之的蓄电池的造价较高，使用寿命也较低。
而对于二次调节系统，随着液压元件性能的提高和价格的降低，电子技术的飞越，将有越来越多的国内外学者从事该领域的研究，并在未来将电控液驱汽车推向市场，实现商品化，使电控液驱汽车真正进入百姓生活。
.研究的目的和意义压传动由于其本身所具有的高功率重量比，体积小且能进行无级调速等特点，使得液压传动具有在汽车工程机械拖拉机及军事车辆等中运用的潜力。
在国外，年代由于能源危机的出现，以节能为目的的研究工作相继开，通过对二次调节系统施以不地球是人类生存和发展的家园，地球上的资源是有限的。
自从年石油危机以来，人们倍加意识到能源的有限性。
与此同时，地球环境也遭受多种产业及交通工具污染的威胁，汽车工业及汽车对环境
（全套资料）黄海客车制动能量回收系统设计（含图纸论文）
