幅板.DWG
钢轮.DWG
固定法兰.DWG
固定偏心块.DWG
活动偏心块.DWG
减振连接板.DWG
任务书.doc
振动轮总成.DWG
振动压路机振动轮设计论文.doc
振动轴.DWG
支承矩形钢.DWG
轴承座.DWG
轴承座端盖.DWG
在公路施工中，多用在路基路面的压实，是筑路施工中不可缺少的压实设备。
根据振动压路机工作原理结构特点操作方法和用途等的不同，有不同的分类方法。
按振动轮内部结构可分为振动震荡和垂直振动。
其中振动又可分为单频单幅单频双幅单频多幅多频多幅和无级调频调幅。
可见，振动轮是振动压路机的核心工作机构。
我国的振动压路机研究已经接近成熟，但是与国外相比仍有很大的差距，本文意在研究压路机振动轮的相关参数和结构，使其能够在工作状态达到效率最大化，能够缩小和国外的研究差距。
本设计介绍了振动压路机的发展概况振动机构的配置振动轮功率的计算激振器的型式偏心块的设计计算减振系统的刚度计算和减震器的设计，轴的设计与校核，轴承的选型和寿命计算。
关键词振动压路机振动轮设计联轴器偏心块激振力第章绪论.设计的意义振动压路机是工程施工的重要设备之，用来压实各种土壤碎石料各种沥青混凝土等。
在公路施工中，多用在路基路面的压实，是筑路施工中不可缺少的压实设备。
根据振动压路机工作原理结构特点操作方法和用途等的不同，有不同的分类方法。
按振动轮内部结构可分为振动震荡和垂直振动。
其中振动又可分为单频单幅单频双幅单频多幅多频多幅和无级调频调幅。
可见，振动轮是振动压路机的核心工作机构。
根据振动压实原理中的土的共振学说，当激振频率与被压实土的固有频率相等或非常相近时，振动压实的效果最佳。
而当振动压路机在不同土壤上工作时，土的固有频率是变化的，这样若压路机的振动频率是固定的或是只有有限档位的，就无法在每时刻都保证最佳的压实效果。
于是，研究振动压路机的振动轮变频的实现，就是为了在不同土壤上工作时都能自动达到共振，将土如期压实。
关于振幅，根据重复冲击学，为了增大机械在与土接触前瞬间的动量，就需要振动轮有较大振幅和增大振动部分的质量。
而根据内摩擦减少学说，为了使振动轮在振动过程始终保持和土的接触，又需要振动轮的振幅很小，使其不脱离地面。
同时，压实时振动轮进行浅层振动或深层振动所需要的振幅大小是不同的。
因此振动压路机也应有变化的振幅。
.国内外压路机产品技术概述与发展趋势世纪年代，世界上最早的振动压路机出现在德国。
此后随着振动压实理论研究的深入，避振材料和振动轴承制造技术的不断完善，振动压路机在年代占领了世界压实机械市场，其品种规格也呈现多元化发展。
随着社会需求对压路机动力性能运动精度及自动化程度的要求，液压传动技术于年代应用于压路机，年代国外的大多数振动压路机已经实现液压传动。
随后，电液控制技术在振动压路机上的应用，更使得压路机实现了行走振动转向和制动等系统的全液压传动。
到世纪末期，电子技术和计算机技术给压实机械进行了场控制革命，德国宝马公司首创了振动调幅压实系统并迅速推向世界市场。
目前，国际上全液压传动压路机技术中，液压传动全轮驱动铰接转向等技术已经较为成熟，自动控制技术还处于起步阶段，其中振动参数的自动控制已经有了突破性进展，但技术还有待进步完善。
我国的压路机研制起步较晚，主要借鉴国外成果经验发展，世纪年代，国内压路机厂家引进国外先进技术，开发生产了全液
（全套资料）振动压路机振动轮毕业设计（含图纸论文）
