返回

(终稿)鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt(OK版) (终稿)鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt(OK版)

格式:PPT 上传:2026-10-22 09:59:17
温馨提示:手指轻点页面,可唤醒全屏阅读模式,左右滑动可以翻页。
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(1)
第 1 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(2)
第 2 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(3)
第 3 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(4)
第 4 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(5)
第 5 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(6)
第 6 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(7)
第 7 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(8)
第 8 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(9)
第 9 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(10)
第 10 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(11)
第 11 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(12)
第 12 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(13)
第 13 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(14)
第 14 页 / 共 22 页
鄂教版品社三上《学习交流站》ppt课件4.ppt预览图(15)
第 15 页 / 共 22 页
预览结束,还剩 7 页未读
阅读全文需用电脑访问
温馨提示 电脑下载 投诉举报

1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。

2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。

3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。

品以取代现有技术含量低附加值低市场饱和产品,实现企业可持续性发展。


电气化铁路架空导线项目建设正是公司这重大战略具体体现。


是满足国内市场需求替代进口需要与国外发达国家相比,我国目前电气化铁路架空导线生产规模较小,价格和成本较高,产品质量也有与国外同类产品相比仍有较大差距,大量电气化铁路架空导线仍然需要从国外进口,供需缺口达数千吨。


因此,进步加大其产业化步伐,提高产品质量,加大系列产品研制和原材料生产技术开发力度,提高在国际上竞争能力,将成为今后我国电气化铁路架空导线工业发展重点。


本项目建设可以较大程度增加电气化铁路架空导线供给,缓解我国电气化铁路架空导线需求瓶颈,并替代相当部分进口产品铁投入运营里程达公里,高速铁路运营里程高居世界第。


目前,我国高速铁路在建规模超过万公里,到年新建高速铁路总规模将达到万公里。


按照目前施工建设速度,到年,中国铁路营业里程将达到万公里,电气化率复线率将达到。


庞大电气化铁路投资和日益提高电气铁路比重以及高铁发展,为作为重要铁路设施电气化铁路架空导线带来了巨大需求。


图电气化铁路电气化铁路牵引动力是电力机车,其所需能源由牵引变电所和接触网两大部分组成电力牵引供电系统提供,其中变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来电流,送到铁路上空接触网上,接触网是向电力机车直接输送电能设备。


通常我们看到沿着铁路线两旁架设支柱所悬挂金属线就是接触网导线,它又称为电气化铁路架空导线,它可以被看作是电气化铁路动脉,电力机车利用车顶受电弓从接触网获得电能,牵引列车运行。


由此可见,电气化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机车,是保证电气化铁路正常运营关键构件之,对保障列车正常运营起到至关重要作用。


为实现列车高速化,在要求接触线材料具有良好导电性同时,还应具有高机械强度高抗软化温度及抗耐磨性。


由于国内传统生产技术限制,国产接触导线强度低,平直度耐磨性抗蠕变能力差,越来越难以满足我国铁路提速和安全运行需要。


目前为止,国内所用高速列车接触导线产品,基本上依赖进口。


中国是个大国,高速和准高速电气化铁路用接触导线,不能长期大量仰仗进口,必须尽快地在高起点高质量基点上进行国产化。


项目建设符合相关发展规划产业政策符合相关发展规划中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第九章,即“改造提升制造业”中指出“制定支持企业技术改造政策,加快应用新技术新材料新工艺新装备改造提升传统产业,提高市场竞争能力。


支持企业提高装备水平优化生产流程,加快淘汰落后工艺技术和设备,提高能源资源综合利用水平。


鼓励企业增强新产品开发能力,提高产品技术含量和附加值,加快产品升级换代”。


第十章即“培育发展战略性新兴产业”中提出“新材料产业重点发展新型功能材料先进结构材料高性能纤维及其审批。


通过勘查,本工程场地抗震设防烈度应达到Ⅷ度。


地质评价项目已经对地质情况进行地质勘测,项目场地南侧有断裂通过,项目建设需采取相关避让措施,经相应技术处理后可满足建设需要。


地裂缝勘察评价报告已报相关主管部门审批。


区位交通条件本项目道路交通规划将与未来科技城总体规划相统,打造高效便捷多项联运节能环保人车分离综合交通体系。


同时与未来科技城总体规划发展定位相匹配,建设可持续发展以人为本高标准现代化综合交通体系。


项目建设期内道路分为三个等级主干路次干路和支路。


主干路主干路应为连接城市各主要分区干路,以交通功能为主。


主干路两侧不应设置吸引大量车流人流公共建筑物进出口。


通信和控制技术积极发展智能电网,已成为国际电力发展现实和必然选择。


为更好地服务经济社会环境协调发展,国家电网公司积极响应国家号召,落实国家能源战略,提出了建设坚强智能电网发展构想,即建设以特高压电网为骨干网架,各级电网协调发展,具有信息化自动化互动化特征和国际领先水平国家电网。


但总体上看,各国对智能电网认识并不统,研究实践也基本处于探索或起步阶段。


公司系统现有中国电力科学研究院国网电力科学研究院国网能源研究院国网经济技术研究院四个直属科研单位,区域省公司下属试验研究机构或电力设计机构。


近年来在特高压大电网以及智能电网建设领域取得了丰硕研究成果,为公司和电网发展提供坚强技术支撑。


但是公司充分认识到,企业目前科技实力创新能力整体还不强,核心技术关键技术仍受制于人,可持续发展基础还不够牢固,根本原因在于人才不足,尤其是战略科学家科技领军人才和创新型人才匮乏。


为此,公司紧紧抓住由中组部国资委北京市政府共同推动,集中在未来科技城建设中央企业海外高层次人才创新创业基地机会,建设智能电网研究院,以此为平台,在输电环节直流换流阀技术领域,在配电和用电环节智能配用电电动汽车与能源转换需求侧管理用户电力等技术领域,在通信信息平台新代信息与通信技术领域,在新能源新能源并网新能源发电和大规模储能等技术领域,在新材料应用超导电力智能传感器件电力专用芯片及电网新材料等技术领域,在能源战略与政策和技术发展战略等技术领域,引进海外高层次人才,以全新科研模式来开展基础性前瞻性领先性和国际化科技攻关,支撑并引领坚强智能电网建设。


本项目需求分析在科技高速发展今天,大家都已经有了个共识,智能电网和新能源发展将是世纪核心,体现最核心要素,初步建设高级调度中心,统网络数据模型,实现具有可视化展现电网运行

下一篇
  • Hi,我是你的文档小助手!
    你可以按格式查找相似内容哟
DOC PPT RAR 精品 全部
小贴士:
  • 🔯 当前文档为PPT文档,建议你点击PPT查看当前文档的相似文档。
  • ⭐ 查询的内容是以当前文档的标题进行精准匹配找到的结果,如果你对结果不满意,可以在顶部的搜索输入框输入关健词进行。
帮帮文库-精品文档 帮帮文库-免费阅读 帮帮文库-海量资源
换一批

搜索

客服

足迹

下载文档