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(全套dwg图纸)CA6150车床主轴箱箱体工装工艺及夹具设计(含毕业论文) (全套dwg图纸)CA6150车床主轴箱箱体工装工艺及夹具设计(含毕业论文)

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[定稿]CA6150车床主轴箱箱体工装工艺及夹具设计开题报告.doc [定稿]CA6150车床主轴箱箱体工装工艺及夹具设计开题报告.doc

[定稿]CA6150车床主轴箱箱体工装工艺及夹具设计说明书【钻孔夹具】.doc [定稿]CA6150车床主轴箱箱体工装工艺及夹具设计说明书【钻孔夹具】.doc

CAD-主轴箱体钻夹具图纸集合.dwg CAD-主轴箱体钻夹具图纸集合.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、正的办法进行第道的工序加工,即以主轴孔及中心线为粗基准对毛坯进行划线和检查,必要时予以纠正,纠正后孔的余量应足够,但不应定均匀。该主轴箱箱体为单件小批量生产,在单件小批量生产时,由于毛坯精度低,所以以划线找正法安装。划线时先找正主轴孔中心,然后以主轴孔为基准找出其他需加工平面的位置。加工该箱体时,按所划的线找正安装工件,则体现的是以。

2、孔的产生。为了减少毛坯制造时产生残余应力,应使箱体壁厚尽量均匀,箱体浇铸后应安排时效或退火工序。该主轴箱的材料是,单件小批生产,由于结构复杂,所以毛坯采用铸件。为了提高箱体加工精度的稳定性,采用时效处理以消除内应力。.定位基准的选择定位基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之。定位基准选择正确合理,可以保证零件的加工质量,提高生产率。。

3、生较大的误差。平整光洁原则以便工件定位可靠夹紧方便。根据生产类型不同,实现以主轴孔为粗基准的工件安装方式也不样。大批大量生产时,由于毛坯精度高,可以直接用箱体上的重要孔在专用夹具上定位,工件安装迅速,生产率高。在单件小批及中批生产时,般毛坯精度较低,按上述办法选择粗基准,往往会造成箱体外形偏斜,甚至局部加工余量不够,因此通常采用划线。

4、车床主轴箱箱体工装工艺及夹具设计摘要达到规定的化学成分和机械性能要求。该零件为箱体类,如图.所示,且外型尺寸较大,材料为,零件的形状较复杂,因此不能用锻造,只能用铸件,采用砂型铸造毛坯,如图.箱体毛坯图所示。采用小批量造型生产。根据零件主要的加工表面的粗糙度查参考文献机械制造工艺简明手册确定各表面加工余量。毛坯铸造时,应防止砂眼和气。

5、均匀,则应选择该表面为粗基准。不加工表面原则为了保证加工面与不加工面间的位置要求,般应选择不加工面为粗基准。余量最小原则如果零件上每个表面都要加工,则应选择其中加工余量最小的表面为粗基准,以避免该表面在加工时因余量不足而留下部分毛坯面,造成工件废品。使用次原则因为粗基准本身都是未经机械加工的毛坯面,其表面粗糙且精度低,若重复使用将产。

6、轴孔作为粗基准。精基准的选择选择精基准时,主要考虑保证加工精度和工件装夹方便可靠。般应考虑以下原则基准重合原则即选用设计基准作为定位基准,以避免定位基准与设计基准不重合而引起的基准不重合误差。基准统原则应采用同组基准定位加工零件上尽可能多的表面,这就是基准统原则。自为基准原则些要求加工余量小而均匀的精加工工序,选择加工表面本身作为定。

7、则,就会使加工工艺过程问题百出,使生产无法进行。主轴箱定位基准的选择,直接关系到箱体上各个平面与平面之间孔与平面之间孔与孔之间的尺寸精度和位置精度要求是否能够保证。在选择基准时,首先要遵守“基准统”和“基准重合”的原则,同时必须考虑生产批量的大小生产设备特别是夹具的选用等因素。该箱体的结构复杂,壁厚不均,刚性不好,而加工精度要求又高。

8、,零件在进行加工时都应划分加工阶段,按工序性质不同,可划分如下几个阶段粗加工阶段此阶段的主要任务是提高生产率,切除零件被加工面上的大部分余量,使毛坯形状和尺寸接近与成品,所能达到的加工精度和表面质量都比较低。半精加工阶段此阶段要减少主要表面粗加工中留下的误差,使加工面达到定的精度并留有定的加工余量,并完成次要表面的加工钻攻丝铣键槽等。

9、故箱体重要加工表面都要划分粗精加工两个阶段,这样可以避免粗加工造成的内应力切削力夹紧力和切削热对加工精度的影响,有利于保证箱体的加工精度。粗基准的选择选择粗基准时,主要要求保证各加工面有足够的余量,使加工面与不加工面间的位置符合图样要求,并特别注意要尽快获得精基面。具体选择时应考虑下列原则重要表面原则为保证工件上重要表面的加工余量小。

10、位置精度。大批生产时常采用基准统原则,即面两孔定位,可避免由于基准变换而带来的累积误差。该零件以三面定位,箱体上的装配基准为平面,而它们又是箱体上其他要素的设计基准,因此以这些装配基准平面作为定位基准,避免了基准不重合误差,有利于提高箱体各主要表面的相互位置精度。有零件图可知面面为精基准。.拟定工艺路线划分加工阶段零件的技术要求较高。

11、为精加工做好准备。精加工阶段切除少量加工余量,保证各主要表面达到图纸要求,所得精度与表面质量都比较高。所以此阶段主要目的是全面保证加工质量。光整加工阶段此阶段主要针对要进步提高尺寸精度降低粗糙度级以上的表面。般不用于提高形状位置精度。根据加工阶段划分的要求及零件的批量,该车床主轴箱箱体的加工划分为个阶段粗加工阶段粗铣各个平面孔端面及。

12、基准,称为自为基准原则。互为基准原则便于装夹原则所选精基准应保证工件安装可靠,夹具设计简单操作方便。为了保证箱体零件孔与孔孔与平面平面与平面之间的相互位置和距离尺寸精度,箱体类零件精基准选择常用两种原则基准统原则基准重合原则。小批生产时般采用基准重合原则,即以装配基准作为定位基准,避免了基准不重合误差,有利于提高箱体上各表面间的相互。

参考资料:

[1](全套dwg图纸)CA614车床滤油器的加工工艺及钻进油孔斜φ11孔工艺装备设计(含毕业论文)(第2353886页,发表于2022-06-25)

[2](全套dwg图纸)CA614车床滤油器的加工工艺及钻3Φ9孔工艺装备设计(含毕业论文)(第2353885页,发表于2022-06-25)

[3](全套dwg图纸)CA6140车床齿轮零件的工艺及铣槽夹具设计(含毕业论文)(第2353883页,发表于2022-06-25)

[4](全套dwg图纸)CA6140车床齿轮的机械加工工艺规程及夹具设计(含毕业论文)(第2353882页,发表于2022-06-25)

[5](全套dwg图纸)CA6140车床滤油器工艺及钻φ11孔夹具设计(含毕业论文)(第2353881页,发表于2022-06-25)

[6](全套dwg图纸)CA6140车床滤油器体的加工工艺规程及钻进油孔斜φ11孔夹具设计(含毕业论文)(第2353879页,发表于2022-06-25)

[7](全套dwg图纸)CA6140车床滤油器体的加工工艺及钻出油孔竖φ11孔夹具设计(含毕业论文)(第2353878页,发表于2022-06-25)

[8](全套dwg图纸)CA6140车床滤油器体工艺和钻φ38孔夹具设计(含毕业论文)(第2353875页,发表于2022-06-25)

[9](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘零件的工艺及加工大法兰端和Φ20孔夹具设计(含毕业论文)(第2353873页,发表于2022-06-25)

[10](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘工艺及钻4Ф9孔夹具设计(含毕业论文)(第2353872页,发表于2022-06-25)

[11](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘84003工艺及铣侧面保证尺寸34.5mm夹具设计(含毕业论文)(第2353871页,发表于2022-06-25)

[12](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘84003工艺及钻Φ10孔和Φ11孔夹具设计(含毕业论文)(第2353870页,发表于2022-06-25)

[13](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘831004零件的机械加工工艺及工艺设备设计(含毕业论文)(第2353868页,发表于2022-06-25)

[14](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘831004的机械加工工艺规程及铣Φ90上下两侧平面夹具设计(含毕业论文)(第2353867页,发表于2022-06-25)

[15](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘831004的机械加工工艺规程及钻Φ4、Φ6孔夹具设计(含毕业论文)(第2353866页,发表于2022-06-25)

[16](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘831004的工艺规程及钻4—Φ9孔夹具设计(含毕业论文)(第2353865页,发表于2022-06-25)

[17](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘831004加工工艺规程及钻Ф20的孔夹具设计(含毕业论文)(第2353863页,发表于2022-06-25)

[18](全套dwg图纸)CA6140车床法兰盘831004加工工艺及钻φ6孔夹具设计(含毕业论文)(第2353859页,发表于2022-06-25)

[19](全套dwg图纸)CA6140车床杠杆钻Φ25孔夹具及数控编程设计(含毕业论文)(第2353856页,发表于2022-06-25)

[20](全套dwg图纸)CA6140车床杠杆工艺夹具及数控编程设计(含毕业论文)(第2353855页,发表于2022-06-25)

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