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(答辩稿)货车中间轴式变速器设计(CAD图纸+DOC论文) (答辩稿)货车中间轴式变速器设计(CAD图纸+DOC论文)

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内容摘要(随机读取):

1、变速器锁环式同步器传动比中间轴第章绪论.概述变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行驶工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡,可在起动发动机汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒挡,使汽车获得倒退行驶能力。需要时,变速器还有动力输出功能。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,对变速器设计的基本要求如下.应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。在汽车整。

2、精度级别支承方式也基本致。如汽车变速器齿轮用低碳合金钢制作,采用剃齿或磨齿加工,齿轮表面采用渗碳淬火热处理工艺,齿轮精度不低于级。因此,用于计算通用齿轮强度公式更为简化些的计算公式来计算汽车齿轮,同样可以获得较为准确的结果。下面介绍的是计算汽车变速器齿轮强度用的简化计算公式。齿轮弯曲强度计算直齿轮的弯曲应力的校核公式.式中弯曲应力,圆周力,应力集中系数,取.齿宽,摩擦影响系数,主动齿轮取.,从动齿轮取.齿形系数如图.所示端面齿距,式中计算载荷,•节圆直径,模数。

3、.根据轿车的外形轮距轴距最小离地间隙最小转弯半径车辆重量满载重量以及最高车速等参数,结合自己选择的适合于该货车的发动机型号可以得出发动机的最大功率最大扭矩排量等重要的参数。再结合些货车的基本参数,选择适当的主减速比。本次设计的汽车变速箱主要是从强度方面来对齿轮的尺寸计算及校核,轴的尺寸计算和位置的确定,选择设计满足其承载能力的同步器。另外,针对齿轮作用力的不同,在不同的轴上选择合适的轴承。利用软件和完成变速器总成图第轴第二轴中间轴各个挡齿轮及同步器的设计。关键。

4、货车中间轴式变速器设计摘要齿顶高齿根高齿高齿顶圆直径齿根圆直径确定倒挡的齿数般情况下,倒档传动比与档传动比较为接近,在本设计中倒档传动比取.。中间轴上倒档传动齿轮的齿数与档主动齿轮相同,做成齿轮轴,取。此处取。由.故可得出中间轴与倒档轴的中心距.而倒档轴与第二轴的中心.修正传动比分度圆直径齿顶高齿根高齿高齿顶圆直径齿根圆直径.变速器轮齿强度计算与其他机械设备用变速器比较,不同用途汽车的变速器齿轮使用条件仍是相似的。此外,汽车变速器齿轮用的材料热处理方法加工方法。

5、韧性相结合,能大大提高齿轮的耐磨性及抗弯曲疲劳和接触疲劳的能力。在选用钢材及热处理时,对切削加工性能及成本也应考虑。国内汽车变速器齿轮材料主要采用。渗碳齿轮表面硬度为,心部硬度为。值得指出的是,采取喷丸处理磨齿加大齿根圆弧半径和压力角等措施,能使齿轮得到强化。对齿轮进行强力喷丸处理以后,轮齿产生残余压应力,齿轮弯曲疲劳寿货车中间轴式变速器设计摘要货车,中间,变速器,设计,毕业设计,全套,图纸摘要本设计的任务是设计台用于货车上的手动变速器。本设计采用中间轴式变速。

6、体设计时,根据汽车载重量发动机参数及汽车使用要求,选择合理的变速器档数及传动比,来满足这要求。.工作可靠,操纵轻便。汽车在行驶过程中,变速器内不应有自动跳档乱档换档冲击等现象的发生。为减轻驾驶员的疲劳强度,提高行驶安全性,操纵轻便的要求日益显得重要,这可通过采用同步器和预选气动换档或自动半自动换档来实现。.重量轻体积小。影响这指标的主要参数是变速器的中心距。选用优质钢材,采用合理的热处理,设计合适的齿形,提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心距。.传动效。

7、数图.齿形系数图将上述有关参数代入.中得.当计算载荷取作用到变速器第轴上的最大转矩时,倒挡直齿轮许用弯曲应力在,货车可取下限,承受双向交变载荷作用的倒挡齿轮的许用应力应取下限。斜齿轮弯曲应力的校核公式.式中弯曲应力,圆周力,应力集中系数,取.齿宽,齿形系数法向齿距重合度影响系数,取.计算载荷,•节圆直径,法向模数齿数斜齿轮螺旋角将上述有关参数代入.中得当计算载荷取作用到变速器第轴上的最大转矩时,对乘用车常啮合和高挡齿轮,许用应力在范围,对货车为。齿轮接触应力计。

8、力,有必要开发些适合中国国情的汽车及零部件的系统,对已开发的系统需进步提高和完善。随着技术的发展和应用,许多国家和部门都对其进行了大量的研究和试验,随之开发并形成些成套硬件和软件系统。在美国日本及欧洲发达国家中,利用技术解决众多繁琐的设计和分析计算。形成了以图形系统为基础以数据库为核心以工具系统为支撑和以分析计算为应用的集成化系统。美国的技术直处于领先地位,其主要目标就是建立完善的集成系统。美国汽车工业最早应用了系统。美国通用汽车公司福特汽车公司等都已广泛应用。

9、齿面接触应力应的校核公式.式中齿轮接触应力,齿面上的法向力,齿轮材料的弹性模量,齿宽,直齿轮斜齿轮圆周力,计算载荷,•节圆直径,节圆直径,齿轮螺旋角,主动齿轮节点处的曲率半径,从动齿轮节点处的曲率半径,主动齿轮节圆半径,从动齿轮节圆半径,将作用在变速器第轴上的载荷作为计算载荷时,变速器齿轮的许用接触应力见表.。表.变速器齿轮的许用接触应力齿轮渗碳齿轮液体碳氮共渗齿轮档和倒档常啮合齿轮和高档齿轮材料的弹性模量。变速器齿轮多数采用渗碳合金钢,其表层的高硬度与芯部的。

10、品设计上早以进入了分析设计阶段,他们利用计算机辅助设计技术,将现代设计方法,如有限元分析优化设计可靠性设计等应用到产品设计中,采用机械系统在计算机上进行建模分析仿真干涉检查,实现三维设计,大大地提高产品设计的次成功率,减少了试验费用,缩短了产品更新周期。而我们的设计手段仍处于以经验设计为主的二维设计阶段,设计完成后在投产中往往要进行很大的改动,使得产品开发周期很长,性能质量低等。为改变我国的车辆零部件的生产和设计手段的落后状况,缩短新产品的开发周期,提高市场竞。

11、术。他们将结构强度刚度等计算三维实体造型应用于汽车的设计开发中,将集成,使生产效率提高,产品质量得到保证,市场响应速度提高,从而大大地提高了他们的竞争力,为他们带来了巨大的经济效益。他们应用的软件主要有等。国外的这些汽车公司已有程序,但涉及各公司的标准和技术规范及试验都很保密。与国外相比,我国的汽车工业在方面起步较晚,发展比较慢。目前些高校和大中型企业已开始进行的研究,在产品的改进设计设计后的计算机绘图及有限元分析等方面已陆续取得些效果。但总的来讲国内工厂多数。

12、高。为减小齿轮的啮合损失,应有直接档。提高零件的制造精度和安装质量,采用适当的润滑油都可以提高传动效率。.噪声小。采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数,提高制造精度和安装刚性可减小齿轮的噪声。满足汽车有必要的动力性和经济性指标,这与变速器的挡数传动比范围和各挡传动比有关。汽车工作的道路条件越复杂比功率越小,变速器的传动比范围越大。.国内外研究现状我国的汽车及各种车辆的零部件产品在性能和质量上和发达国家存在着定的差距,其中个重要原因就是设计手段落后,发达国家在机械。

参考资料:

[1](答辩稿)负压盖压铸模具设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356793页,发表于2022-06-25)

[2](答辩稿)负压盖压铸成型工艺及模具设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356792页,发表于2022-06-25)

[3](答辩稿)负压盖压铸成型工艺及模具设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356791页,发表于2022-06-25)

[4](答辩稿)负压灌装机机械设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356790页,发表于2022-06-25)

[5](答辩稿)豆干片自动上装系统总体设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356789页,发表于2022-06-25)

[6](答辩稿)谷物运输机传动装置设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356788页,发表于2022-06-25)

[7](答辩稿)谷物磨粉机的研究与设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356787页,发表于2022-06-25)

[8](答辩稿)谷物干燥机的设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356786页,发表于2022-06-25)

[9](答辩稿)调速杠杆135调速器零件的机械加工工艺及钻12孔工艺设备设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356784页,发表于2022-06-25)

[10](答辩稿)数控测量机设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356780页,发表于2022-06-25)

[11](答辩稿)读卡器盖塑件注塑模具设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356778页,发表于2022-06-25)

[12](答辩稿)试验用冻干显微镜的设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356776页,发表于2022-06-25)

[13](答辩稿)试验用冻干显微镜的设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356775页,发表于2022-06-25)

[14](答辩稿)订书机内推程弹片的多工位级进模设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356773页,发表于2022-06-25)

[15](答辩稿)计算器外壳的注塑模具设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356772页,发表于2022-06-25)

[16](答辩稿)解放牌中型货车后轮鼓式制动器设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356771页,发表于2022-06-25)

[17](答辩稿)解放汽车变速箱第一轴加工工艺及夹具设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356770页,发表于2022-06-25)

[18](答辩稿)解放后双桥冷藏汽车改装设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356769页,发表于2022-06-25)

[19](答辩稿)解放CA1140重型货车万向传动装置设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356768页,发表于2022-06-25)

[20](答辩稿)解放CA1092货车双级主减速器驱动桥设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356767页,发表于2022-06-25)

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