1、动，具有若干个定值传动比。按所用轮系形式不同，有轴线固定式普通变速器和轴线旋转式变速器行星齿轮变速器两种。目前，轿车和轻中型货车变速器的传动比通常有个前进档和个倒档。变速器由变速器传动机构和操纵机构组成。变速传动机构可按前进档数或轴的形式不同分类。具体分类如下根据前进挡数三挡变速器四挡变速器五挡变速器多挡变速器。根据轴的形式固定轴式旋转轴式。固定轴式可分两轴式变速器中间轴式变速器双中间轴式变速器多中间轴式变速器固定轴式应用广泛，其中两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的汽车上，中间轴式变速器多用于发动机。

2、机械加工工艺设计实用手册表可得选用.计算进给量根据机械加工工艺设计实用手册表.确定主轴转速按机床选取，所以实际切削速度检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.所示计算其中，.，.，.，.，.所以切削时消耗功率查机械加工工艺实用手册主电机功率为.，所以机床主轴功率足够可以正常加工。检验机床进给系统强度已知主切削力.，径向切削里按机械加工工艺手册表.所示公式计算式中，.，所以而径向切削力式中，.，.，.轴向切削力.取机床导轨与床鞍之间的摩擦系数.则机床切削力在纵向进给方向对进给机构的作用为.而机床纵向进给。

3、余量.次切除计算切削速度见机械加工工艺手册表.其中，.，变速器输入轴结构及加工工艺设计摘要长度轴的强度和刚度，轴上花键型式和尺寸等。轴的结构主要依据变速器结构布置的要求，并考虑加工工艺，装配工艺而最后确定。变速器用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步加速行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要。变速器由变速器传动机构和操纵机构组成。根据需要，还可以加装动力输出器。按传动比变化方式，变速器可以分为有级式无级式和综合式三种。有级式变速器应用最为广泛。它采用齿轮。

4、变速器输入轴结构及加工工艺设计摘要所以.切削时消耗功率查机械加工工艺实用手册主电机功率为.，所以机床主轴功率足够可以正常加工。检验机床进给系统强度已知主切削力，径向切削里按机械加工工艺手册表.所示公式计算式中.所以而径向切削力式中.轴向切削力取机床导轨与床鞍之间的摩擦系数.则机床切削力在纵向进给方向对进给机构的作用为.而机床纵向进给机构可承受的最大纵向力为见切削手册表.，故机床进给系统可正常工作。切削工时的计算，其中，机械加工工艺手册表.，所以.粗车到的外圆切削深度，单边余量，共进行次切削计算进给量根据。

5、计算进给量根据机械加工工艺设计实用手册表可得选用.计算进给量根据机械加工工艺设计实用手册表.确定主轴转速按机床选取，所以实际切削速度检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.所示计算其各值与相同故.切削时消耗功率为所以，机械加工工艺手册表.，所以.时.，.，.确定主轴转速按机床选取，所以实际切削速度检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.所示计算其各值与相同故.切削时消耗功率为所以，故可以正常工作切削工时的计算其中，机械加工工艺手册表.所以.仿形车外圆由机械加工工艺实用手册表当.时，.时，切削深度，单。

6、前置后轮驱动的汽车上。旋转轴式主要用于液力机械式变速器。然后对轻型货车来说，采用中间轴式变速器为多见，为此我以两轴式变速器的输入轴及齿轮作为设计对象。.研究内容在本次设计中，主要是针对轻型变速器输入轴进行结构和工艺设计。我除了对汽车变速器输入轴的结构进行了合理的布置外，还运用了材料力学机械原理机械设计等知识，对其进行受力分析，强度刚度的校核，以及为这些零件选择合理的工程材料和热处理方法。在设计的初期，我专门去汽轻型汽车有限公司的特约维修站参观汽车的整体构造尤其是变速器输入轴的功用在设计的第二阶段，通过参。

7、构可承受的最大纵向力为见切削手册表.，故机床进给系统可正常工作。切削工时的计算其中了，机械加工工艺手册表.所以.粗车外圆切削深度，单边余量.，共进行次切削计算进给量根据机械加工工艺设计实用手册表可得，选用.计算进给量根据机械加工工艺设计实用手册表.确定主轴转速按机床选取，所以实际切削速度切削工时的计算其中，机械加工工艺手册表.所以.粗车外圆切削深度，单边余量.共进行次切削计算进给量根据机械加工工艺设计实用手册表可得选用.计算进给量根据机械加工工艺设计实用手册表.确定主轴转速按机床选取，所以实际切削速度检。

8、得所以，选择轴的最小直径为。各段轴的确定根据轴的制造工艺性要求，将轴的各部分尺寸初步设计如图.所示图.轴的结构尺寸.轴的校核轴的刚度校核对齿轮工作影响最大的是轴在垂直面内产生的挠度和轴在水平面内的转角。前者使齿轮中心距发生变化，破坏了齿轮的正确啮合后者使齿轮相互歪斜，致使沿齿长方向的压力分布不均匀。初步确定轴的尺寸以后，可对轴进行刚度和强度验算。图.变速器轴的挠度和转角轴的挠度和转角如图.所示，若轴在垂直面内挠度为，在水平面内挠度为和转角为，可分别用下式计算式中齿轮齿宽中间平面上的径向力齿轮齿宽中间平面。

9、机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.所示计算其各值与相同故.切削时消耗功率为所以，故可以正常工作切削工时的计算其中，机械加工工艺手册表.所以，.粗车外圆切削深度，单边余量.，共进行次切削计算进给量根据机械加工工艺设计实用手册表可得选用.计算进给量根据机械加工工艺设计实用手册表.确定主轴转速按机床选取，所以实际切削速度检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.所示计算其各值与相同故.切削时消耗功率为所以，故可以正常工作切削工时的计算其中，机械加工工艺手册表.，所以.粗车外圆切削深度，单边余量，共进行次切。

10、入轴基本参数确定设计方案设计变速器输入轴，绘制零件图和毛坯图制定零件加工工艺路线进行工序设计设计两道工序的夹具绘制夹具图纸编写设计说明书。第章载货汽车主要参数的确定.轴的结构设计最小轴径的确定在已知两轴式变速器中心距时，轴的最大直径和支承距离的比值可在以下范围内选取对输入轴，对输出轴，。输入轴花键部分直径可按下式初选取式中经验系数，发动机最大转矩.。输入轴花键部分直径初选输入输出轴支承之间的长度。按扭转强度条件确定轴的最小直径式中轴的最小直径轴的许用剪应力发动机的最大功率发动机的转速。将有关数据代入.式。

11、的圆周力弹性模量，.惯性矩，对于实心轴，轴的直径，花键处按平均直径计算齿轮上的作用力距支座的距离支座间的距离。轴的全挠度为轴在垂直面和水平面内挠度的允许值为，。齿轮所在平面的转角不应超过.轴上受力分析档工作时输入轴的挠度和转角的计算已知，把有关数据代入得到输出轴的挠度和转角的计算输出轴上作用力与输入轴上作用力大小相等，方向相反。已知，把有关数据代入得到二档工作时输入轴的挠度和转角的计算已知，把有关数据代入得到输出轴的挠度和转角的计算输出轴上作用力与输入轴上作用力大小相等，方向相反。已知，把有关数据代入得。

12、学校实验室里的松花江中型货车的变速器输入轴结构，对变速器输入轴进行整体结构布置，校核轴和齿轮的强度刚度，选择材料和热处理方法在第三阶段的主要任务是绘制变速器输入轴的装配图和重要的零件图，确定个零件的精度等级及其它参数第四阶段对输入轴进行工艺分析以及工艺，工序卡片的编制最后，是对整体论文的编写整理整个设计过程中的各种资料，以及对前期设计中的错误做出修改。本次设计主要是依据参考的乘用车的参数，通过对变速器输入轴参数的选择和计算，设计出种基本能满足工作要求的输入轴结构。本文主要完成下面些主要工作根据车型变速器。

参考资料：

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