1、“.....以选择和确定合适的主轴上齿轮传动力的位置和方向。.主轴轴端变形最小前轴承受力最大的情况当作用在主轴传动齿轮上的力与作用在主轴头端工件上的切削力同方向时，两力使主轴轴端的变形方向相反，因此轴端变形和为和作用下头端变形。而前轴承所受的力是和作用下在支承处的两反力在同方向的叠加。这时的主轴轴端变形最小，而前轴承受力最大，轴承变形在主轴部件变形中的组成比将显著增加。.主轴轴端变形最大，前轴承承受力最小的情况当作用在主轴传动齿轮上的传动力与轴端的切削力方向相反时，主轴轴端变形为在两力作用下，轴端变形的在同方向上叠加，即......”。

2、“.....因此前轴承变形也最小，但主轴本身在轴端的变形最大。轴端变形和前轴承受力及其相应变形，对精密车床和粗加工车床，对高刚度高许用载荷和般刚度般许用载荷的前轴承等，考虑的偏重应有所不同。因此，主轴与有关传动轴的空间位置安排上也应不同。四.Ⅰ轴输入轴的位置.Ⅰ轴上往往装有摩擦离合器等结构，这些部件的位置安排应便于调装。.摩擦离合器或摩擦式制动器，需要考虑便于冷却和润滑，离主轴部件要远些，以减少由于摩擦发热对主轴部件热变形的影响。.Ⅰ轴的轴端常装有皮带轮，而主轴尾端外伸，有可能装自动卡盘的操纵气缸或油缸，布置Ⅰ轴位置时，必须保证两者不会相碰，Ⅰ轴上带轮外缘不能高出箱体......”。

3、“.....综合上述各点，车床上Ⅰ轴上般多安排在变速箱后靠近箱盖处。五.中间各传动轴的位置主轴和Ⅰ轴位置既定，中间各传动轴位置即可按传动顺序进行安排，应考虑满足以下要求.装有离合器的轴要便于装调维修和润滑。.装有制动装置的轴要便于装调维修，该轴应布置在靠近箱盖或箱壁处，同时还应考虑与起停装置的互锁。.装有润滑油泵的轴要有足够的空间安装润滑油泵，其高度要便于油泵吸油和排油，并便于装卸和调整油泵，装有溅油轮或溅油齿轮的轴应注意圆周速度和浸入油面的深度。.与相关部件有联系的轴车床主运动与进给运动间的内联系是通过变速箱内的进给运动输出轴联系，它应布置在主轴前下方靠近进给箱处。......”。

4、“.....各操纵机构安排得当等等。六.操纵机构机床的操纵机构是用来移动滑移齿轮以达到变换运动速度的要求，它也可以控制运动的启停换向和其它辅助运动。它的选择和设计对机床的构造和性能的发挥有着直接影响。操纵机构的全部或大部分均应在截面图中表达出来，因此这必须与主轴箱的截面图同时进行构思和设计。由于本次设计采用的是操机构是电磁离合器，没有拨叉，因此在此不作详述。七.润滑.主轴变速箱常用的润滑方式飞溅润滑适用于润滑点比较集中,要求不很高的变速箱。溅油轮应安装在变速箱内接近油面转速不变或变化范围较小的轴上，为了获得良好的润滑效果，溅油轮最合适的圆周速度为.......”。

5、“.....溅油齿轮浸入油面的深度，不应大于倍齿高。溅油件外缘至池底深度。压力循环润滑机床主轴变速箱常用两种压力循环润滑系统。箱内循环润滑特点是结构简单，布置紧凑。箱外循环润滑特点是冷却润滑效果好。八.压力循环润滑系统的些计算润滑油量油量.油量粗算.式中额定功率机床效率。应用公式油量.油池的容量升.油箱的容积应超过值的。.升油管的选择与计算油管内径的计算.其中流量管内油的流速推荐数据油管的类别管内油的流速常用油管尺寸外径壁厚主油管泵至分油器.支油管分油器至润滑点.回油管管材为钢铜铝橡胶尼龙九.三种润滑油泵的油量计算结构和规格尺寸柱塞泵由偏心轮驱动供油量......”。

6、“.....次分以次分为宜，次分为佳柱塞行程η效率，η叶片泵供油量.其中效率η齿轮泵供油量.其中齿轮齿数模数效率η由于时间和篇幅关系，润滑油泵的图不刊载，详情见曹金榜主编的机床主轴变速箱设计指导书。十.其他润滑剂的选择和注意点根据滚动轴承的速度载荷和工作条件，选择脂或油。润滑脂机床中常用钙质油脂。润滑脂用于变速变载不需冷却或用油不便的场合，特别是中及低速的传动件外露的齿轮不易密封的立式主轴等。油和脂不能混合，应该用挡油环来防止变速箱内的润滑油溅入脂润滑的轴承内。在箱外也应有相应的密封装置，防止灰尘或冷却液进入脂内。油脂的填充量不能多，通常为轴承空间的左右......”。

7、“.....般机床的变速箱用号号或号机械油，低速重载机床用号机械油，高速以上应选用高速机械油如。主轴轴承用角接触轴承时，注意轴承的泵油效应。设计时应将进油口置于轴承小口处。油池和放油孔油塞内循环系统中，变速箱就是油池，因此箱体设计时要保证有足够的储油容积和适当的油面高度，靠近箱底的位置上应设有放油孔，箱面底向放油孔倾斜，以便能放净积油。放油孔所用的油塞为六角螺塞标准件。本次设计中所选项的六角螺塞型号为螺塞。油标箱体上的油窗是为了便于观察和检查润滑系统的工作情况的，而油标是为了观察油池中储油是否合乎要求。机床上常用圆形油标和油窗。十......”。

8、“.....造型设计的顺序要同整个设计工作的进程相协调。从产品造型的总体布局着手，先确定产品的形体比例及尺度再到细部造型处理及有关外观件的造型设计，直到些辅助装置的外形设计。现结合车床主轴变速箱的造型设计及采用的基本方法与技巧，作简单介绍。.主轴箱的比例设计与分析箱体轮廓比例应当与车床整体轮廓协调适度。常用的轮廓比例有均方根比例黄金分割比例和黄金率矩形等。均方根比例又称直角比例，是以正方形的边长为边，以对角线为长边所形成的矩形为基础，逐步得到系列边长比例系统为.，由于均方根矩形的边长之间有着和谐的比例关系，应用较为广泛。本次设计就采用的这种方法。......”。

9、“.....要求构图匀称清晰大方操作符合逻辑规律，选用外观件风格协调。在布局中，操作件要尽可能集中而又便于操作。本次设计分割原则是斜线或曲线分割，特点是用斜线或曲线分割区域布置手柄及其他标志。造型效果是构图的疏密对比和均衡稳定均好，并可获得生动活泼的视觉效果。.外观件的造型及结构设计操纵手把的设计断面形状及线型应简单大方。手柄端部可装上带色的塑料手柄，以引人注意，此外还要求手感舒适，色质柔和，不宜过多地镀亮铬。外观件结构对造型的影响外观件的结构直接关系产品的造型效果和外观形象。以箱盖为例本次设计采用的箱盖结构为箱盖尺寸稍大，箱盖平整。棱边整齐美观......”。