其它费用标准建设单位管理费用按厦财基号文规定执行。可研及勘察设计费按工程费用估算。工程监理及质监费按工程费用估算。造价咨询及招标代理费按工程费用估算。预备费按工程费用估算。投资估算表序号工程或费用名称单位建设规模估算指标合价万元备注工程设备费自动气象站进口套自动气象站配套设施项基础设施项电源配套与通信传输项防雷设施项信息服务产品，传输与终端建设项软件引进技术培训费技术协作费项二工程建设其它费用建设单位管理费可研及勘察设计费标底编制及招投标工程监理及质检费三二项合计四工程基本预备费五建设项目投资合计资金筹措该工程为公益性工程，本工程建设资金计划来源为全额申请市财政补助资金。第八章社会经济效益分析首先，确保厦金航线航行安全，不仅是生产安全上需要，而且是事关和平统台湾政治大局需要。建设厦金航线气象保障服务系统，是项识大体得人心利子孙重大举措，将产生重大社会效益。其次，厦门港是我国东南沿海重要深水良港，以外贸运输和临海工业为主，兼有旅游客运国际中转过境贸易商贸等多项功能，是配套设施齐全国家大型类港口，已迈入全国沿海集装箱主枢纽港国家基本港行列。年，全港年货物吞吐已经达到万吨，集装箱吞吐量达万标箱。目前，平均每天进出港船舶多艘次，其中总吨在千以上船舶进出多艘次，总吨在万以上船舶平均每天进出多艘次。此外，这里还有厦门国际航空港为数众多海上养殖场海上捕捞船队等等。大雾大风灾害对以上各个方面都具有显然破坏性危害，而每产生次这种破坏性危害，都会造成数千万元直接经济损失。据厦门港务局统计，港内每年都会因能见度不良而发生海上交通事故起，因大风含台风造成各类事故更多。建设专业化气象保障服务系统，是商家政界和陆海空交通管理部门等各方面迫切需要，有针对性强有力气象保障每次成功服务都将可避免数以千万元计直接经济损失。因此，本项目建成，必将产生重大社会效益和经济效益。附件厦金航线气象保障系统自动站布点说明计划设臵自动观测点个，观测项目包括温度湿度风向风速能见度天气现象，每套设备价格万，另留两套应急备份，约需经费万，具体布设地点及理由如下站址设臵目火烧屿监测厦门西海域气象条件，主要为厦金航线进出厦门港船只，客货码头作业和海沧大桥提供气象保障鼓浪屿监测厦鼓海峡及鼓浪屿气象条件，主要为厦鼓轮渡和平码头作业厦金航线鼓浪屿旅游和海上观光提供气象保障曾厝安监测胡里山炮台带海域气象条件，主要为厦金航线，海上观旅游项目，也将进步增加航线客流量随着两岸频繁往来，来大陆旅游与购物台胞越来越多，截至年，金门人在厦门购房已超过三千套显然，厦金航线已经成为沟通两岸海上快运热线。为了保障成千上万两岸同胞安全，保障每班客轮在航线上航行安全，必须加强气象保障服务，提升气象保障水平。因此，建设具有高科技含量，实用性强气象保障服务业务系统，确保厦金航线安全，是代表最广大人民群众利益民心工程，是为民办实事办好事工程，将会受到广大人民群众欢迎，其社会效益是不可低估。保障厦金航线安全运营具有重大政治意义厦金航线是在我国力求两岸和平统政治背景下开通，目是通过为来往于大陆与台湾地区两岸同胞提供直捷通道，推动两岸人民相互交往，促进两岸人民相互了解，增进两岸人民对本是同根生历史渊源共识，加深两岸人民同胞亲情，提升两岸人民民族亲和力，加速两岸和平统进程。因此，确保厦金航线绝对安全，已不仅是生产安全上需要，更重要是事关祖国和平统政治大局需要。厦门市是两岸往来前站，是厦金航线主站。保障厦金航线安全是政府以及各有关部门责无旁贷责任。因此，强化厦金航线安全保障体系，建设厦金航线气象保障服务系统，是项识大体，得人心，利子孙重大举措。国内研究现状及发展趋势大雾大风对海陆空交通安全具有重大负面影响。不少恶性交通事故之诱因就出于它。随着交通工具快速化，大型化和高级化及现代经济活动对其依赖程度增大，其负面影响日益突显。与此有关报道已到了惊人骇世之状。大雾大风监测预警与决策服务问题已被提到议事日程上来。国内已有不少省市气象部门开展过此类研究并取得些成果。如烟台港风暴潮灾害及其预报首都机场寒潮强风极值出现条件分析华北平原大范围大雾预报初探北京地区低能见度区域分布初探华南沿海春季大雾分析和预报利用厦金航线气象保障服务系统建设项目可行性研究报告总论工程名称承办单位建设内容编制依据主要结论第二章项目概述及建设的必要性项目概述必要性及意义第三章工程建设条件分析外外星罗棋布岛屿，形成天然防波屏障，港内四周群山环抱，提供良好防风性能，港阔水深，终年不冻，水深多在米以上，历史上就是我国东南沿海对外贸易重要口岸。厦门属亚热带气候，温暖湿润，光热条件优越，年平均气温在左右。夏无酷暑，冬无严寒。年平均降水量在毫米左右，月份雨量多，风力般至级，常向主导风力为东北风。由于太平洋温差气流关系，每年平均受次台风影响，且多集中在月份。厦门四面环海，海域面积宽广，大小岛屿星罗棋布海湾沙滩礁石，海天相映岛内山峦起伏奇石遍布，湖泊水库瀑布山水相依宜人气候，丰富植物资源，四季常春，百花争艳，集雅俏奇巧于岛，是大自然赐于厦门得天独厚自然条件。厦门凭其优越自然地理位臵和怡人气候条件，为厦门市经济建设和社会发展提供了十分优越自然条件。经济环境条件分析厦门建立经济特区以来，坚持改革开放基本国策，充分发挥厦门区位优势，大量引进外资侨资台资，拓展横关键性措施，尽快强化航线气象保障力度，是确保航线安全当务之急，建设厦金航线气象保障服务系统刻不容缓。提高厦金航线气象保障能力建设刻不容缓进行有针对性可靠高效气象保障服务，必须依靠气象科学技术。其中关键是需要建立比较稠密覆盖面比较广多气象要素综合大气探测网，获取海洋大气活动信息。再对获取信息进行科学分析与集成，最后成为可提供给用户预警预报决策信息产品，形成整套气象保障服务系统。然而，现有气象保障能力远不能满足厦金航线安全气象保障需要。厦金航线海域及周边地区还没有建立必要气象观测站，目前仅仅依靠布设于沿海陆上有限气象观测站点来开展服务，因而很难对航线海域及周边地区环境大气活动信息进行及时，准确测定。在气象实况信息稀少条件下，要对厦金航线进行有针对性可靠高效气象保障服务，是很困难。实际上，大气运动具有很复杂多尺度特性，其中小尺度运动，使气象要素空间分布出现极大局域性差异。尤其是在近地面层和海陆交界面，以及天气系统发生转折时，这种差异尤见突出。在气象保障服务中，若不能有效，客观诊断出这种差异或突变，将会导致预警预报失误，从而贻误服务时机。如年月日时厦门市气象台根据大尺度天气形势，发布未来厦门沿海有东北风级，阵风级预报。而时许市区风力仅有级，按照级风实况，往金门客轮可以起航，但是按照气象台预报，航行是有风险。由于无法判断当时航线上实际风力，主管部门在签发起航令时就很难决断。因此，建立航线上实况气象要素探测，将能够避免这种尴尬局面。再如年月日同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮相撞事件，由于无法及时了解厦金航线海域已有来自南面海域平流雾北上气象情报，客轮在没有得到可靠信息服务情况下起航，而导致次本来可以避免海上交通事故。此外，目前常规气象预报还由于客观化定量化业务水平不高，而造成气象服务水平与安时获得大风大雾预警与有针对性气象保障服务而造成。这表明，准确，及时大风大雾预警，以及有针对性气象保障服务，是避免海上交通事故必要性关键性措施，尽快强化航线气象保障力度，是确保航线安全当务之急，建设厦金航线气象保障服务系统刻不容缓。提高厦金航线气象保障能力建设刻不容缓进行有针对性可靠高效气象保障服务，必须依靠气象科学技术。其中关键是需要建立比较稠密覆盖面比较广多气象要素综合大气探测网，获取海洋大气活动信息。再对获取信息进行科学分析与集成，最后成为可提供给用户预警预报决策信息产品，形成整套气象保障服务系统。然而，现有气象保障能力远不能满足厦金航线安全气象保障需要。厦金航线海域及周边地区还没有建立必要气象观测站，目前仅仅依靠布设于沿海陆上有限气象观测站点来开展服务，因而很难对航线海域及周边地区环境大气活动信息进行及时，准确测定。在气象实况信息稀少条件下，要对厦金航线进行有针对性可靠高效气象保障服务，是很困难。实际上，大气运动具有很复杂多尺度特性，其中小尺度运动，使气象要素空间分布出现极大局域性差异。尤其是在近地面层和海陆交界面，以及天气系统发生转折时，这种差异尤见突出。在气象保障服务中，若不能有效，客观诊断出这种差异或突变，将会导致预警预报失误，从而贻误服务时机。如年月日时厦门市气象台根据大尺度天气形势，发布未来厦门沿海有东北风级，阵风级预报。而时许市区风力仅有级，按照级风实况，往金门客轮可以起航，但是按照气象台预报，航行是有风险。由于无法判断当时航线上实际风力，主管部门在签发起航令时就很难决断。因此，建立航线上实况气象要素探测，将能够避免这种尴尬局面。再如年月日同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮相撞事件，由于无法及时了解厦金航线海域已有来自南面海域平流雾北上气象情报，客轮在没有得到可靠信息服务情况下起航，而导致次本来可以避免海上交通事故。此外，目前常规气象预报还由于客观化定量化业务水平不高，而造成气象服务水平与安全气象保障需求不相适应矛盾。因此，加强航线海域海洋气象大风大雾研究，引进先进预报模式，借助高性能计算机，开展客观定量化数值天气预报业务，形成资料采集加工分析产品服务业务化流程，是提高厦金航线气象保障服务水平关键。因此，开展有针对性可靠高效厦金航线气象保障服务，必需根据服务需求，建立气象探测，信息采集与通信传输，预警预报，产品服务等多方面设备建设和技术建设，形成个科学先进高效长效气象保障业务服务体系。建