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ABS电路图A2.dwg
（CAD图纸）
车门剖面图A2.dwg
（CAD图纸）
发动机控制电路图A2.dwg
（CAD图纸）
封皮.doc
凯美瑞轿车的教学改装设计开题报告.doc
凯美瑞轿车的教学改装设计说明书.doc
流程示意图A2.dwg
（CAD图纸）
仪表零件A1.dwg
（CAD图纸）
仪表装配图A2.dwg
（CAD图纸）
摘要与目录.doc
装配图A0.dwg
（CAD图纸）
自动变速器A2.dwg
（CAD图纸）
总电路图A0.dwg
（CAD图纸）
冷却液温度传感器正常工作时，其输出电压值在之间变化如果输出电压低于.相当于冷却液温度高于或高于.相当于冷却液温度低于，检测到电压值超出规定范围时，既判定为冷却液温度传感器短路或断路。
执行器的故障诊断向执行器发出指令信号，如果没有来自执行器的信号信息，则显示执行器故障。
因此，在故障诊断时，常需要增加专用回路来监测执行器的工作信息。
例如当点火回路中的大功率晶体管不能正常工作时，点火器内的点火监视器回路就不能把大功率晶体管正常工作信号输送给控制发动机的。
如果得不到点火器的监控信号，就判定点火系发生故障。
此时，立即采取措施，使喷油器停止燃油喷射。
如果由于种原因偶尔出现次不正常信号，并不会判定为故障。
只有当不正常的信号持续定时间或多次出现时，才判定为故障。
线路故障诊断故障信号的出现，不仅与传感器或执行器本身有关，还可能与出现故障的整个电路有关，而在故障诊断系统判定故障时，只是提供了故障的性质和范围，要最后确定故障的原因，还应进步检查配线插头和相关元件，才能准确地找到出现故障的具体位置，从而排除故障。
.发动机控制柜的功能要求为了实现方便教学以及汽车电脑检测等目的，本系统的设计应满足以下要求电子控制方面，利用单片机模拟各种传感器信号取代传感器所反馈的信号来控制实验台中执行机构的工作。
可以模拟发动机电控燃油喷射电子点火，以满足教学实验的要求。
系统要设置块转接板，通过转接板可以与同车系不同车型的电脑连接，从而检测汽车电脑工作是否正常。
系统应有个故障诊断端子，通过与发动机故障分析仪连接，可以测出各传感器信号数据流，而且可以读取故障码，从而排除故障。
.发动机控制柜的工作原理及过程在系统使用前，先将从单片机芯片输出的传感器模拟信号输出端子与跳线接口的输入端接好，再把所要检测的汽车电脑的输入口与转接板上相应的输出口相接。
启动电源，根据需要来操作不同的功能开关就可以实现不同的功能。
达到实验教学或检测汽车电脑工作情况的要求。
模拟发动机电控燃油喷射电子点火，以满足教学实验的要求。
当半实物仿真系统作为教学演示使用时，应该把个标准的控制精确的汽车电脑接入系统。
它的输入端和输出端分别与转接板和执行器相连。
然后接通电源，通过操作面板上的功能开关控制执行器的各工况下的工作。
接通电源前，把操作面板上的各控制开关置于空挡位置。
当接通电源时，实验台控制系统自动复位，程序进行初始化，此时，操作面板上转速显示数码管显示转速为，即怠速工况下的转速。
同时，在系统的演示功能区里，喷油器喷油和火花塞开始演示。
当把操作面板上转速控制开关置于增挡位置时，数码管显示的转速会每隔秒钟会自动增加转，而喷油器和火花塞的工作速度会随着转速的增加逐渐加快，当数码管上显示转速为本实验台设计的最高转速时，转速便不再增加。
相应地，执行器也对应于最高转速工作相反，当置转速控制开关于减挡位置时，数码管显示的转速会每隔秒钟会自动减少转，喷油器和火花塞的工作速度会随着转速的减少逐渐减缓，当数码管上显示转速为本实验台设计的最低转速时，转速便不再减少。
相应地，执行器也对应于最低转速工作。
在转速增加或减少的过程中，如果把转速控制开关置于空挡位置时，那么实验台将会在当前转速工况下工作。
如果按下操作面板上转速复位键时，实验台执行器就回到怠速工况，随后再根据开关的状态继续工作。
同样，在操作面板上还有进气温度控制开关和水温控制开关，当它们工作时，执行机构将会对应于不同的进气温度和水温进行不同工况下的工作。
执行器在工作时，可以用专用仪器接在故障诊断端子上读取各信号数据流，对汽车电脑的工作进行分析，从而就可以对汽车电子控制系统进行更深入的研究。
.本章小结本章主要阐述发动机电子控制燃油喷射和点火系故障诊断实验台的基本原理，明细的讲解了车用主要传感器工作原理和控制过程。
从理论上来分析故障发生的位置和机理，提出了实验台的功能要求，对以后设计任务的切实开展有明确的指导作
（定稿）凯美瑞轿车的教学改装设计（CAD图纸+毕业论文）
