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(终稿)丽水南城北三路房地产工程新建项目立项报告范文.doc(OK版) (终稿)丽水南城北三路房地产工程新建项目立项报告范文.doc(OK版)

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远期作为绿化用地,近期为施工便道使用,挖方路段边坡采用,填方路段边坡采用自然放坡。


路基压实土质应均匀密实用水泥稳定碎石,垫层采用宕渣垫层。


人行道路面结构人行道面层采用普通人行道砖铺地基层采用水泥稳定碎石,垫层采用宕渣垫层。


地基处理结合丽水南城实际情况,为山地丘陵,填挖方较大。


需参考地质报告,准,并结合丽水市实际情况,在满足安全可靠前提下考虑项目经济性合理性,做到既美观大方,又富有新意,给车辆驾驶员及行人创造良好视觉环境,达到保障交通安全提高交通运输效率方便市民生活和美化城市环境效果。


北三路道路照明路灯两侧对称布置于人行道绿化带,路灯间距,光源可采用金属卤化物灯高压钠灯,灯具选型可在施工图设计阶段进行比选。


变压器设置应与总体规划相协调,具体位置由建设单位与供电公司协商确定。


绿化工程北三路道路景观设计充分利用现有丽水自然景观,结合周边管线与地上设施关系,贯彻先地下后地上原则。


根据交通工程要求,处理好人车道路环境之间关系。


节约用地,节省工程造价。


合理利用当地材料等,注重环保。


总体设计方案本工程为北三路工程,西起现状已建枫岭街,东至支路二交叉口西侧米处。


其中分别与遂松路支路东五路东七路相交,下穿东属卤化物灯高压钠灯,灯具选型可在施工图设计阶段进行比选。


变压器设置应与总准,并结合丽水市实际情况,在满足安全可靠前提下考虑项目经济性合理性,做到既美观大方,又富有新意,给车辆驾驶员路东五路东七路相交,下穿东在下阶段采取针对性设计措施。


建议可在施工完成路基后,结合两侧地块实际开发进度,先做为施工用道路,进行定时间预压,以完成大部分沉降,再在地块开发后期铺设道路面层。


交通技术标准设计荷载设计车速设计年限年抗震设计度抗震设防,设计基本重力加计年限年设计车速与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿路面类型水泥砼规划道路红线机动车红线宽度道路长度设水南城控制性详细规划中路网规划,以及雨水污水专业规划,并结合北三路现状情况,同时配套给水工程交通工程照明工程方便市民生活和美化城市环境效丽水自然景观,结合周边管线与地上设施关系,贯彻先地下后地上原则。


根据交通工程要求,处理好人车道路环境之间关系。


节约用地,节省工程造价。


合理利用当地材料等,注重环保。


总体设计方案本工程为北三术措施。


路面结构车行道路面结构道路面层采用水泥砼,道路基层采材料。


路基边坡结合两侧地块标高及开发时序,道路两侧路肩部分宽米,远期作为绿化用地,近期为施工便道使用,挖方路段边坡采用,填方路段边坡采起迄道路已建枫岭街支路二交叉口道路等级主干路道路红线宽度道路长度设水南城控制性详细规划中路网规划,以及雨水污水专业规划,并结合北三路现状情况,同时配套给水工程交通工程照明工程灯高压钠灯,灯具选型可在施工图设计阶段进行比选。


变压器设置应与总方便市民生活和美化城市环境效果。


北三路道路照明路灯两侧对称布置于人行道绿化带,路灯间距,光源可采用金属卤化物灯高压钠灯,灯具选型。


北三路道路照明路灯两侧对称布置于人行道绿化带,路灯间距,光源可采用金属卤化物灯高压钠灯,灯具选型可在施工图设计阶段进行比选。


变压器设置应与总准,并结合丽水市实际情况,在满足安全可靠前提下考虑项目经济性合理性,做到既美观大方,又富有新意,给车辆驾驶员及行人创造良好视觉环境,达到保障交通安全提高交通运输效率方便市民生活和美化城市环境效果。


北三路道路照明路灯两侧对称布置于人行道绿化带,路灯间距,光源可采用金属卤化物灯高压钠灯,灯具选型可在施工图设计阶段进行比选。


变压器设置应与总体规划相协调,具体位置由建设单位与供电公司协商确定。


绿化工程北三路道路景观设计充分利用现有丽水自然景观,结合周边管线与地上设施关系,贯彻先地下后地上原则。


根据交通工程要求,处理好人车道路环境之间关系。


节约用地,节省工程造价。


合理利用当地材料等,注重环保。


总体设计方案本工程为北三路工程,西起现状已建枫岭街,东至支路二交叉口西侧米处。


其中分别与遂松路支路东五路东七路相交,下穿东在下阶段采取针对性设计措施。


建议可在施工完成路基后,结合两侧地块实际开发进度,先做为施工用道路,进行定时间预压,以完成大部分沉降,再在地块开发后期铺设道路面层。


交通附属设施人行道设盲道,路口设过街用水泥稳定碎石,垫层采用宕渣垫层。


人行道路面结构人行道面层采用普通人行道砖铺地基层采用水泥稳定碎石,垫层采用宕渣垫层。


地基处理结合丽水南城实际情况,为山地丘陵,填挖方较大。


需参考地质报告,强度高。


采用重型击实标准,分层回填分层压实。


当路基压实度达不到规范压实度要求时,必须采取技术措施。


路面结构车行道路面结构道路面层采用水泥砼,道路基层采材料。


路基边坡结合两侧地块标高及开发时序,道路两侧路肩部分宽米,远期作为绿化用地,近期为施工便道使用,挖方路段边坡采用,填方路段边坡采用自然放坡。


路基压实土质应均匀密实东五路东七路相交均为平面相交与东三路金丽温高速为立体相交,设计道路下穿通行。


路基工程路基材料结合道路土方开挖,尽量采用现场土石速度值为。


防洪标准年遇标准设防。


平纵横设计原则按照总体规划路网规划设计,道路线型根据设计要求进行调整,特殊路段处理待下阶段工作完善。


道路交叉设计方案道路与遂松路支路按照总体规划道路等级及红线宽

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