道尾部有条深槽向通州区段延伸。该深槽长，宽，向西与通州规划北区围垦前沿线之间距离，向东与蛎岈山前缘深槽之间水深不足浅段长约，浅段最浅深度。由吕四海洋站长期实测潮位资料统计分析，通州海域乘潮小时保证率和乘潮水位分别为和表。利用濒临通州区段深槽实施港口开发，按规范要求乘潮保证率，设计船型与兼顾船型乘潮通航水深可分别为和。表小庙洪水道乘潮水位保证率历时工程地质条件本工区重要排涝挡潮闸之，具有挡潮排涝和通航等多种功能，属中型水闸。该闸于年月动工兴建，次年月竣工并投入使用。遥望港闸总宽，分三孔，每孔净宽。均为槽实施港口开发，按规范要求乘潮保证率，设计船型与兼顾船型乘潮通航水深可分别为和。表小庙洪水道乘潮水位保证率历时海。但从全年总沙量平衡计算，每年大约有万吨泥沙进入吕四近海，这部分泥沙主要，设计船型与兼顾船型乘潮通航水深可分别为和。表小庙洪水道乘潮水位保证率历时工程地质条件本工区重要排涝挡潮闸之，具有挡潮排涝和通航等多种功能，属中型水闸。该闸于年月动工兴建，阴雨，又有连续干旱旱涝急转，再加潮位变化，极易造成灾害。风春夏多东南风，冬季多东北风和西北风，历年平均间梅雨和月间台风雨常造成本地区严重涝灾。全年平均降水日数为天。月降雨日数最多是月份，平均天，墙，边孔设胸墙，底高程，顶高程，原为工程地质条件本工区重要排涝挡潮闸之，具有挡潮排涝和通航等多种功能，属中型水闸。该闸于年月动工兴建，次年月竣工并投入使用。遥望港闸总宽，分三孔，每孔保证率历时海。但从全年总沙量平衡计算，每年大约有万吨泥沙进入吕四近海，这部分泥沙主要淤积在蛎岈山西侧浅滩，是小庙洪尾部浅滩淤长主要泥沙来源。自然水深条件本节高程为理论基面。小庙洪水道内有三条件本工区重要排涝挡潮闸之，具有挡潮排涝和通航等多种功能，属中型水闸。该闸于年月动工兴建，次年月竣工并投入使用。遥望港闸总宽，分三孔，每孔净宽。均为抗震按设防参见江苏省建设素受台风和季风所控制。台风暴雨是本区主要灾害性气候。冰雪本地区终拱式钢丝网面板结构，年改建为变截面钢筋砼板式结构原闸门为钢筋砼波形板结构，年更换为平面滑动支承钢闸门启闭机系土法自制油压启闭机，及季风环流影响，具有面高程。本闸配变压器台及输电线路和配电间。工程效益设计效益遥望港闸排涝面积，设计排涝流量实际效益历史最大排涝流量。年按江苏省海堤达标要求以下内容摘自页南通市通州区遥望港下游淹没性港汊整治工程项目投资可研策划报告文档，仅作参考，完整内容请用播放器查看域乘潮小时保证率和乘潮水位分别为和表。利用濒临通州区段深槽实施港口开发，按规范要求乘潮保证率，设计船型与兼顾船型乘潮通航水深可分别为和。表小庙洪水道乘潮水位保证率历时海。但从全年总沙量平衡计算，每年大约有万吨泥沙进入吕四近海，这部分泥沙主要淤积在蛎岈山西侧浅滩，是小庙洪尾部浅滩淤长主要泥沙来源。自然水深条件本节高程为理论基面。小庙洪水道内有三条以深深槽，分别位于蛎岈山北侧小庙洪中段主槽和南水道深槽。三条深槽之间分别有和区段线尚未贯通。据年月实测，自南水道深槽至外海航道沿程最浅点。蛎岈山西侧小庙洪水道尾部有条深槽向通州区段延伸。该深槽长，宽，向西与通州规划北区围垦前沿线之间距离，向东与蛎岈山前缘深槽之间水深不足浅段长约，浅段最浅深度。由吕四海洋站长期实测潮位资料统计分析，通州海域乘潮小时保证率和乘潮水位分别为和表。利用濒临通州区段深槽实施港口开发，按规范要求乘潮保证率，设计船型与兼顾船型乘潮通航水深可分别为和。表小庙洪水道乘潮水位保证率历时工程地质条件本工区重要排涝挡潮闸之，具有挡潮排涝和通航等多种功能，属中型水闸。该闸于年月动工兴建，次年月竣工并投入使用。遥望港闸总宽，分三孔，每孔净宽。均为抗震按设防参见江苏省建设厅苏建抗号文。近岸海水水文波浪潮汐泥沙条件波浪及设计波浪要素苏北近海由于沙洲分布，海岸走向地表统计，年南通地区共发生地震次，般强度在级以下年月日南黄海洋面曾发生过级地震，建筑物摆动明显。根据年月日开始执行建筑抗震设计规范精神，通州海门和启东三市建筑年不冻，陆域最大冻土厚，年平均降雪天，多集中于月间，最大积雪厚度。雾与日照多年平均雾日天数为天，年最多雾日数天，最少雾日数天，大雾平均为天，年平均日照数为小时，日照百分率。地震据江苏省地震年般为级，最大为级