1、夹紧力的作用点应落在定位元件的支承范围内。夹紧力的作用点应选在工件刚度较高的部位。夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面。.夹紧方案根据以上要求及原则，工件属于箱体类零件，夹紧力的方向应垂直于最重要的定位基面是底面，并将工件压向该面，而不宜与其他方面进行夹紧。由于工。

2、下，其结构要力求简单，以便于制造和维修。夹紧装置的操作应当方便安全省力。．夹紧装置的选择通常应用的夹紧装置有气压装置和液压装置两种，各有其优越性，要根据实际情况来选择用哪种装置。.液压装置液压装置的特点是液压油油压高传动力大，在产生同样原始作用力的情况下，液压。

3、人的劳动强度和环境要求企业的实际情况，本设计中夹紧装置采用气压夹紧装置。夹紧力的确定.夹紧力确定的基本原则.夹紧力的方向夹紧力的方向应有助于定位稳定，主夹紧力应朝向主要定位基面。夹紧力的方向应有利于减小夹紧力。夹紧力的方向应是工件刚度较高的方向。.夹紧力的作用。

4、汽车变速箱壳体钻孔组合机床设计摘要基本要求夹紧过程中，不改变工件定位后占据的正确位置。夹紧力的大小要可靠和适当，既要保证工件在整个加工过程中位置稳定不变，振动小，又要使工件不产生于过大的夹紧变形。夹紧装置的自动化和复杂程度应与生产纲领相适应，在保证生产率的前提。

5、易堵塞，也不会污染环境，具有维护简单，使用安全可靠方便等特点。主要缺点是空气压缩性大，夹具的刚度和稳定性较差在产生相同原始作用力的条件下，因工作压力低，其动力装置的结构尺寸大。此外，还有较大的排气噪声。通过对以上两种夹紧装置优缺点的比较，结合加工工件的精度要求。

6、为薄壁件，易受力变形，故采用多点同时压向工件，均匀分布压紧力，起到减少受力变形的效果。夹紧力为气压缸驱动。用推杆将压力传递至板，然后由压板将压力分散到工件压紧表面，从而将工件压紧。.夹紧力的预算根据工件所受切削力夹紧力的作用情况，找出加工过程中对夹紧最不利的状。

7、的结构尺寸比气压小了许多。液压油的不可压缩性可使夹具刚度高，工作平稳可靠。液压传动噪声小，劳动条件比气压的好。但是，油压高容易导致漏油，液压元件的材质和制造精度的要求高，故夹具成本高。.气压装置气压装置以压缩空气为力源，应用比较广泛，与液压相比有以下优点动作迅。

8、也进入工进时，两方向的钻削力相互抵消部分，左动力箱钻削力稍大，因此，夹紧力只需要消除这部分力对工件定位的影响即可。根据节切削力的计算结果，取.，由公式得.气缸的选择气缸的工作压力取决于工作气压和气缸的工作面积。工厂采同气源，则其气压也就相对稳定，其工作气压为.。

9、，反应快。气压为.时，气缸活塞速度为，夹具每小时可连续松夹上千次。工作压力低般为。传动结构简单，对装置所用材料及制造精度要求不高，制造成本低。空气粘度小，在管路中的损失较少，便于集中供应和远距离输送，易于集中操纵或程序控制等。空气可就地取材，容易保持清洁，管路。

10、取.切削特点，取.夹紧力的稳定性，取夹紧时的位置，取仅有力矩使工件回转时工件与支承面的接触情况，取.。查文献表摩擦系数，均为.。由于，右动力箱快进距离较左动力箱短，因此，先进入工进阶段。右动力箱的钻削力方向指向夹具体左面的定位面，钻削力不影响工件定位。当左动力。

11、根据文献则气缸直径式中气缸工作压力气缸的机械效率取.气缸输出推力气缸直径气缸输出推力应大于等于实际所需的加紧力则取.代入公式得.本设计所用气缸采用通用件。根据文献的表.，选用气缸直径为，其工作推力产生的夹紧力可达到根据文献查表.得另辅助定位气缸直径为。推力可达。

12、，来确定夹紧力。根据文献页查得夹紧力的计算公式如下式中安全系数切削力压板和工件表面间的摩擦系数工件和定位支承块间的摩擦系数。根据文献的表.查得安全系数按下式计算式中，为各种因素的安全系数，考虑工件材料及加工余量均匀性的基本安全系数，取.加工性质，取刀具钝化程度。

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