特点，参照同行业统计资料，综合按配送及其他营业收入左右估算。其他管理费用项目其他管理费用包括管理用辅助材料与燃料动力费用工会经费各种保险费以及进入成本各项税费等，根据项目情况按营业收入左右估算。财务费项目财务费主要是经营过程中流动资金借款与建设投资借款费用，项目建设资金全部自筹，长期借款年利率，流动资金借款利率为。项目总成本费用项目年总成本费用详见附表。财务效益分析利润及利润分配项目根据国家发改委建设部年月颁布建设项目经济评价方法与参数第三版要求进行经济评价。项目所得税根据国家有关规定按利润总额全额计征。企业盈余公积金提取比例为。项目利润及利润分配情况详见附表。财务盈利能力分析通过项目投资财务现金流量计算详见附表，在计算期内所得税前财务净现值为万元，所得税后财务净现值为万元，财务内部收益率均大于基准收益率，说明本项目盈利能力满足行业要求同时，财务净现值均大于零，说明项目在财务上是可行。税后项目投资回收期为年包括建设期，说明投资在较短时间内有回收可能。经计算，项目投资利润率为，投资利税率为，均大于行业平均利润率和行业平均利税率。项目清偿能力分析从资金来源与运用表详见附表可以看出，项目从投入运营即开始实现盈余，效益比较好。从项目借款还本付息表详见附表计算来看，项目借款偿还期为年，可以确保银行借款及时偿还。从以上分析可以看出，项目具有较强清偿能力。不确定性分析盈亏平衡分析在盈亏平衡分析中，根据项目总成本费用构成和性质，可变成本主要有辅助材料燃料动力费以及财务费用等，根据盈亏平衡点计算公式，选择第年为参考计算年，则其收入盈亏平衡点为年固定总成本盈亏平衡点年营业收入年可变成本年营业税金及附加即当项目年货物周转量达到万吨年营业收入达到万元时，项目即可维持盈亏平衡经营状态。从该项目盈亏平衡分析情况来看，项目具有定抗风险能力。敏感性分析通过对价格项目投资以及经营成本等因素进行敏感性分析计算可以看出，影响经济效益最敏感因素是价格，其次是经营成本，投资敏感性最低，详见附表。当最不利因素发生时，即当市场情况发生变化，综合收费价格下降时，所得税后项目投资收益率仍达到。从项目敏感性分析计算结果可以看出，项目抗风险性般。经济评价结论综上分析，项目主要财务评价指标如下项目投资内部收益率所得税前项目投资内部收益率所得税后项目投资回收期所得税前年项目投资回收期所得税后年综上所述，该项目各项基础条件已具备时机已成熟，既符合国家有关方针政策，又能产生定经济效益和良好社会效益，因此项目是可行。社会效益项目建设完成后，预计可实现年货物运输量万吨，实现利税总额现代物流业作为现代经济重要组成部分和工业化进程中最为经济合理综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展动脉和基础产业，其发展水平成为衡量个国家现代化程度和综合国力重要指标。为积极应对新轮国际金融危机影响，落实党中央国务院保增长扩内需调结构总体要求，国家制定了物流业调整和振兴规划，作为物流产业综合性行动方案，以此促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级。同时，按照国家总体规划构想，湖南省制定了物流业振兴实施规划年，其中，物流园区工程建设是国家和省级规划发展重点工程之。湖南省高星物流园项目建设，将利用长株潭城市群两型社会建设综合配套改革试验区政策优势，高标准建设现代化物流园区和物流中心，并以此培育具有竞争力龙头物流企业，从而促进地区物流业快速发展。因此，根据我省物流业调整和振兴规划要求，急需启动本项目建设同时项目建设，也是落实我省物流业调整和振兴规划项重要举措。项目建设符合区域发展规划要求望城县紧临长沙大河西先导区，并地处城市群中心地带，是建设长沙新大交通大物流枢纽腹地，也是长沙联通湖南西部地区必经之地。在新发展形势下，望城县委县政府及相关部门于年编制了望城县现代物流发展规划纲要，预计项目建成后，实现年货物吞吐量万吨年市场交易额近亿元实现年税收万元创造就业机会个，将成为中南地区最大物流基地。同年月，湖南省经济委员会湘经交通号文批复同意将望城县高星组团联运物流中心项目纳入十五长株潭城市群现代物流业发展规划，并建议将项目更名为望城县高新物流中心。年，湖南省委政策研究室专门对大河西先导区交通物流问题进行了调研，并于月提交了关于配套建设长沙河西大交通大物流枢纽中心建议。因此，本项目建设，符合望城县现代物流发展规划需要，与长沙市长株潭城市群现代物流业发展规划相衔接，与我省物流业调整和振兴规划相适应，并成为顺应长株潭两型社会和大河西先导区开发建设必然产物。同时，该项目作为第三产业建设项目，符合两型社会发展要求。项目建总论项目建设单位的基本情况本项目建设由湖南和立东升实业集团完成。湖南和立东升实业集团负责项目的申报融资开发工程建设组织前期工作及日常运营管理等工作。湖南和立东升实业集团成立于年，是家以经营现代物流园区开发和管理现代商贸物流房地产开发电子商务机电设备安装新型建材高新技术创业投资为主的综合性民营企业集团。是是要致力于生产和消费物流效率提高，其现代物流方式运用物流管理运作更新都会对区域经济发展交通设施建设产生巨大推动作用。目前在长沙地区河东区域物流业相对发达，各种物流枢纽中心基本成型，为河东生产生活提供了优越基础。从长沙城区交通现状看，长沙年货运发送总量达亿吨，常年流动人口在万人以上，其货运配送和流动人口主要来自湘江以西，而货运和客运站场却又分布在河东。这种人流物流逆向错位与过度集中，势必造成湘江桥二桥和河东中心城区交通极度拥堵。同时，随着长沙城市规化建设和城区不扩张，大型货物进入市中心地区，严重地影响了长沙城市交通拥挤和市容市貌，故长沙市交通局在今年月份对于二环线以内大型货车进行禁止进入，由于长重钢材市场处于二环线边缘，这严重影响了货物流动。因此，急需对现有这种物流布局进行改变。项目建设，将使河西地区包括常德益阳等地人流物流不再通过湘江进入城市核心区，不再挤压到长沙唯大进达到万吨年，年达到万吨年，至年达到万吨年在水路货运方面，依托新康乡港区，预计年达到万吨年，年达到万吨年，至年达到万吨年。综上所述，湖南省高星物流园预计年总货运吞吐量将达到万吨年，至年可达到万吨年，该物流中心将成为湖南省乃至中南地区重要现代化物流集散和运输基地之。本项目按年转运量万吨进行设计，其中汽车展示汽车零部件及钢材万吨，建材及金属材料万吨。项目规划用地面积公顷合亩，总建筑面积平方米，包括储藏及加工区平方米，物流市场交易及服务区平方米，生活居住区平方米，商务办公区平方米。另购置货架叉车轨道等装卸运输储存信息系统设备台套。项目按总体部署滚动开发分期实施原则，分两期进行建设，其中第期占地面积亩，二期占地面积亩。投资规模及资金筹措方案项目总投资万元，其中工程费用万元，占总投资其他费用万元，占总投资预备费万元，占总投资建设期利息万元，占总投资铺底流动资金万元，占总投资。项目所需总投资万元中，其资金来源为拟申请商业银行贷款万元，其余资金由项目建设单位自筹解决。项目建设期所需投资额，万元，资金来源为拟申请商业贷款万元，其余资金万元由项目建设单位自筹资金解决。项目建设期项目建设期拟定年，预计年月开始，年月建成投产运行。项目建设期分前期工作和建设工期两阶段，其中前期工作从年月年月，共个月，包括可行性研究报告编制评估和审批，初步设计文件编制审批，工程地质详勘，工程招标建设工期从年月年月，共个月，包括施工图设计，移民安置及施工准备，土建施工，设备订货，设备及管线安装，设备调试及试车，试运行，竣工验收。主要技术经济指标主要技术经济指标详见表。主要技术经济指标表表序号指标名称单位数量备注总用地面积公顷合亩其中净用地面积公顷合亩市政道路公顷合亩总建筑面积根据建设期其中第期第二期根据功能分区其中储藏及加工区物流市场交易及服务区生活居住区区商务办公区吞吐能力万吨年其中汽车展示汽车零部件及钢材万吨年建材及金属材料万吨年设备台套总投建设规模根据湖南省高星物流园发展设想及市场定位，湖南省高星物流园将建设大型物流基础平台大型钢铁信息服务平台加工商贸交易平台物流企业总部平台以及物流增值服务平台等。湖南省高星物流园在铁路运输方面，石长铁路目前货流吞吐量还处于刚刚起步发展初期，预计年将超过万吨年，年达到万吨年，至年将达到万吨年在陆路交通方面，预计年达到万吨年，年达到万吨年，至年达到万吨年在水路货运方面，依托新康乡港区，预计年达到万吨年，年达到万吨年，至年达到万吨年。综上所述，湖南省高星物流园预计年总货运吞吐量将达到万吨年，至年可达到万吨年，该物流中心将成为湖南省乃至中南地区重要现代化物流集散和运输基地之。本项目按年转运量万吨进行设计，其中汽车展示汽车零部件及钢材万吨，建材及金属材料万吨。项目规划用地面积公顷合亩，总建筑面积平方米，包括储藏及加工区平方米，物流市场交易及服务区平方米，生活居住区平方米，商务办公区平方米。另购置货架叉车轨道等装卸运输储存信息系统设备台套。项目按总体部署滚动开发分期实施原则，分两期进行建设，其中第期占地面积亩，二期占地面积亩。投资规模及资金筹措方案项目总投资万元，其中工程费用万元，占总投资其他费用万元，占总投资预备费万元，占总投资建设期利息万元，占总投资铺底流动资金万元，占总投资。项目所需总投资万元中，其资金来源为拟申请商业银行贷款万元，其余资金由项目建设单位自筹解决。项目建设期所需投资额，万元，资金来源为拟申请商业贷款万元，其余资金万元由项目建设单位自筹资金解决。项目建设期项目建设期拟定年，预计年月开始，年月建成投产运行。项目建设期分前期工作和建设工期两阶段，其中前期工作从年月年月，共个月，包括可