1、计是对我大学学习的次综合的检验，更是次综合的学习过程。毕业设计不仅使我学习和巩固了专业课知识而且了解了不少相关专业的知识，个人能力得到很大提高。同时也锻炼了与人协作的精神，为以后我踏入社会工作打下了良好的基础。致谢转眼间，大学四年很快就要结束了。而作为大学生活的。

2、曲面”“厚曲面”“阵列”如图图变速器的装配先选择输入轴作为个固定件，然后使用“相合约束”“偏移约束”“接触约束”等命令对齿轮同步器等零部件进行装配约束。装配完成状态如图图变速器的仿真新建“机构”创建“齿轮接头”如图创建“刚性”把可以固连的零件连在起，如图。

3、适度增加，齿轮传动更平稳。本着实用性和经济性的原则，在各部件的设计要求上都采用比较开放的标准，因此，安全系数不高，这点是本次设计的不理想之处。但是，在以后的工作和学习中，我会继续学习和研究变速器技术，以求设计更加合理和经济。紧张忙碌的毕业设计已经接近尾声，这次设。

4、三轴五档手动变速器设计摘要线”链接各个点“提取”分度圆“相交”“平面”参考相交的点和轴“平面”角度和法线角度“提取”分度圆“外插延伸”“对称”如图“提取”齿顶圆进入平面“投影”齿顶圆齿根圆样条曲线倒角“投影”另面如图“旋转”角度“多截面。

5、价格低廉，而且采用同步器挂挡，可以使变速器挂挡平稳，噪声降低，轮齿不易损坏。在设计中采用了五档手动变速器，通过较大的变速器传动比变化范围，可以满足汽车在不同的工况下的要求，从而达到其经济性和动力性的要求变速器挂档时用结合套，虽然增加了成本，但是使汽车变速器操纵舒。

6、最后个环节毕业设计，经过近周的紧张准备，也将接近尾声。在这次毕业设计中，我不但巩固了以前所学的知识，并从中学到了很多新的东西，尤其是汽车设计和汽车理论这两门课程。在这里，我向那些在这四年里给于过我巨大帮助的老师和同学们表示衷心的感谢，正是他们的帮忙才让我得以圆满。

7、创建“机构”创建“柱块”接头，如图按照以上步骤再创建其它个档位的接头，如图图图图图.本章小结通过对变速器的三维软件建模，我更深刻的学习了其结构及组装，同时也对该软件的使用更加熟练了，特别是模块中的装配和仿真，为以后的工作打下了基础。结论本次设计的是汽车变速器。

8、民交通出版社.王黎钦陈铁鸣.机械设计.哈尔滨哈尔滨工业大学出版社.孙恒陈作模葛文杰.机械原理.北京高等教育出版社.张景田季雅娟丁建梅.画法几何及机械制图.哈尔滨哈尔滨工业大学出版社.刘品李哲.机械精度设计与检测基础.哈尔滨哈尔滨工业大学出版社.王宝玺贾庆祥.汽车。

9、部分。变速器是车辆不可或缺的部分，其中机械式变速箱设计发展到今天，其技术已经成熟，但对于我们即将踏出校门的学生来说，其中的设计理念还是很值得我们去探讨和学习的。对于本次设计的变速箱来说，其特点是扭矩变化范围大可以满足不同的工况要求，结构简单，易于生产使用和维修，。

10、工程专业的老师们也给了我很多帮助。需要他们帮助的时候，他们能非常耐心的给我解答，在这里也对他们表示衷心的感谢。参考文献刘惟信.汽车设计.北京清华大学出版社,郭新华.汽车构造.北京高等教育出版社.余志生.汽车理论.北京机械工业出版社.过学迅邓亚东.汽车设计.北京人。

11、制造工艺学.北京机械工业出版社.江洪李仲兴陆利锋.基础教程.北京机械工业出版社.施建胡建杰.造型设计项目案例解析.北京清华大学出版社,.,.个短期课程自动变速器由查尔斯奥法里现代自动变速器是迄今为止，在今天的汽车最复杂的机械部件。自动变速器包括机械系统，液压系统。

12、的完成四年的学业和最后的毕业设计。在这次设计的过程中，指导老师李斌直都关注着我的每步进展，并给了我很多好的意见和建议，同时也对我提出了严格的要求。我之所以能很顺利地完成毕业设计任务，这与李老师的指导是分不开的，在此，我对他表示感谢。另外，遇到技术困难的时候，车辆。

参考资料：

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