废五金的回收及其加工配送中心的建立。随着企业经营规模不断增长，废塑料废电子废五金等三类物资将形成极大规模和市场，发挥资源优化配臵功能，形成集约化规模化经营模式，因而能够尽可能地回收可利用废弃物，节约资源，减少工业对自然矿物开采的依赖。三社会效益公司严格执行中华人民共和国国务院令第号文件报废汽车回收管理办法，规定报废汽车使用单位或个人必须将报废汽车交于专门的报废回收企业处理。拆解的五大总成发动机方向机变速器前后桥车架作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。拆解的其他配件能够继续使用的可以出售，标明报废汽车回收件，剩余的废料做综合处理，从源头上堵住了报废汽车再流入市场。使用先进的机械化报废汽车处理技术，年处理报废汽车量大，能够有效地遏制本地非法报废汽车企业的生存与发展，防止五大总成流入市场和非法拼装车的出现，其社会效益将是长远的。由此可见，升级改造后，必将给我公司报废汽车回收拆解能力带来个质的飞跃，形成回收标准化拆解分拣统销售的再生资源利用模式，以保证资源的合理利用，促进以点带面齐头并进的报废汽车产业链的发展，解决大批的就业岗位保守预测人以上就业，增加了地方经济收入并带动当地三产的发展。总结与建议结论本项目的建设严格遵守了国家有关法律法规及各种规范，符合国家相关的政策。建成后能够有效地扩大对报废汽车的回收，有利于提高我国报废汽车的回收率及资源的重复利用，保护了环境，对我国相关产业能够起到模范带头作用，同时也促进了地方经济的发展。经过分析，本项目不会对环境造成污染，拥有广阔的运营空间，有利于资源的可持续利用，且建成后将带来显著经济效益生态效益与社会效益。二建议本项目建成通过验收后，仍要严格遵守各项法律法规，严格防止在处理报废汽车时所产生的污染及对附近产生的各种影响，防止火灾的发生，同时继续扩大报废汽车的处理量，扩展市场空间。项目背景二项目概况第的必要性分析二项目实施的可行性分析第三章项目建设方案二项目建设方案三项目实施步骤设计依据二危险有害因素分析三安全措施环境现状二环境影响分析境保护措施第六章行业市场分析三目前我国报废汽车拆解业存在问题四行业市场分析结果经济效益二生态效益三社会效益当今世界汽车工业所面临和亚待解决的问题。对实现可持续发展的认识是随着世界环保战略发展的变化而来的。上世纪年代至年代初重视生产过程末端污染处理年代中期重视废料垃圾最少化年代初重视预防污染年代中期重视生命周期的评估。生命周期评估的含意是在整个产品生命周期中例如生产到报废从原材料获得到生产使用和处理多个环节上,对环境各种状况和潜在影响进行分析而进入世纪则开始重视可持续发展，人类已经告别了上个世纪以来大量生产大量废弃的开放式产业结构,朝着循环型社会经济的方向发展汽车工业尤其如此。报废汽车回收拆解是节约利新技术产品的推广创造良好的条件，而新的技术产品也可以加速淘汰粗劣工艺，整合优良资产，创造规模效益，促进产业升级，使像本项目这样的报废汽车回收处理企业成为技术密集型的高新技术行业。第七章项目效益分析本项目报废汽车公司升级建成后将带来显著经济效益生态效益与社会效益。经济效益固定资产及投资估算固定资产投资编制依据如下工程设计文件及有关资料类似工作造价资料建设部年颁发的全国市政工程投资估算指标设备价格采用厂商报价，不足部分参考工程建设全国机电设备年价格汇编，并包括运杂费建筑安装工程采用安徽省建筑安装工程定额年版。固定资产投资估算构成本项目固定资产投资总额为万元，其中建筑工程费用为万元，占比例设备费用为万元，占比例，安装工程费为万元，占比例，其它费用万元，占比例。固定资产投资估算构成见表。表固定资产投资估算表附表单位万元序号工程或费用名称估算价值占固定资产投资的比例建设工程设备购置安装工程其它费用合计工程建设其它费用固定资产工程费用无形资产勘查设计费用前期费土地使用费递延资产建设单位管理费工程建设监理费职工培训费生产准备费及办公费前期准备费基本预备费固定资产投资总额流动资金项目投资总资金万元，其中固定资产投资资金万元,流动资金万元。二资金筹措项目投资总额万元，资金筹措方案为企业自筹资金万元，英航贷款万元。三经济评价财务评价指数情况汇总见表。表财务评价指数汇总表序号指数名称单位数量备注项目投资总额万元固定资产投资万元二年财务指标报废汽车总数辆年销售收入万元营业成本万元管理费用万元营业税金及其它万元利润总额万元财务评价根据往年企业的经营情况及市场态势，估算出年处理量报废汽车的情况下，年销售收入为万元。经营成本万元，年管理费用为万元，年缴纳税金万元。故年利润可达万率的关系。 图 配件负荷 公斤条件下的串联式 混合动力的燃油经济性和传动效率 由图中 公斤车辆基线的圆点指出，当配件的负荷在 时看传动效率为的等高线， 对于这辆车有些可能的方法让燃油经济性 回到 英里每 加仑 没减少 的配件负荷或者将传动效率提高 ，也可以同时满足上述两个条件。 给出这样串联式的混合动力模型用在这里会有更高的效率，通过交流式异步电机可以提高单齿变速器的效率到达 ，但是传动效率会有所限制。些谨慎的设计师会倾向于减少辅助负荷。 结束语 全国可再造能源实验室发明了种名为 的先进的汽 车模型仿真软件，用来对汽车进行系统分析和交易研究。 定义了五种车辆模型并对关键的参数进行计算。 串联形式和并联形式的混合动力模式的燃油经济性都被设计到，包括在 燃油经济性 到达 英里每加仑 的情况也被涉及到。有了这些汽车模型，燃油经济性回因为混合动力而提高。三倍的串联式和并联式的混合动力车在相同的整备质量下有相同的燃油经济性，但是当汽车的重量在提高 公斤是到达 英里每 加仑 将会非常困难。 参考文献 , , , , , , , , , , , , , , , , , 外文原文 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 达到 英里每 加仑 时 倍的串 联和并联的混合动力车将分别达到 英里每加仑 和 英里每加仑 。这样传统的轻质量的车在用了混合动力装置后保持车辆质量不变的情况下，会将在 英里每 加仑 的时速时提高约 。对于 英里每小时的传统汽车，在这特定的情况下会提高 。这表明这些车的混合动力装置并没达到完美的地步。 我们不能将混合动力的估计值作为上限，而应仅作为参考值。 混合动力的另个方面的作