1、“.....道路建成后平均速度按计算，道路建成前按相关道路的平均速度计算，建成前按相关道路的平均速度计算。车辆运输成本，元千车公里通货膨胀率即涨价系数,按计算计算年份。效益计算运输成本节约效益万元年相应年度的运输成本节约效益万元年道路改建前运输成本元千吨公里道路改建后运输成本元千吨公里相应年度旅客周转量万人公里相应年度货物周转量万吨公里运输时间节约效益以货物运输速度提高引起资金周转期缩短而获得效益来考虑，按在途物资所需资金利息采用社会折现率的减少支出量来计算。即货物节约在途时间价值第章投资估算及经济评价毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站计算年度在途货物平均价格元吨新建道路货物周转量万吨公里社会折现率全程节约时数新建道路长度居民旅客节约在途时间价值这是以居民或旅客乘车时间缩短，可以多创造价值增加净产值来考虑。即旅客节约在途时间价值万元计算年度居民或旅客的国民生产净值份额元人新建道路的旅客周转量万人公里全程节约小时数小时新建道路长度公里④减少拥挤节约效益道路建成后，吸引了相关路网的车流量，使相关道路交通量发生转移后......”。

2、“.....相应年度的运输成本节约效益万元年道路改建前运输成本元千吨公里道路改建后运输成本元千吨公里相应年度旅客周转量万人公里相应年度货物周转量万吨公里提高交通安全提高运输质量减少拥挤节约效益相应年度减少交通事故节约效益万元年道路交通事故平均损失费万元次道路改建前交通事故率道路改建后交通事故率第章投资估算及经济评价毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站车辆行驶量万车公里年提高运输质量节约效益相应年度提高运输质量节约效益道路改建前货损率道路改建后货损率相应年度货物周转量万吨公里相应年度在途货物平均价格国民经济费用的调整和计算项目建设费用项目建设费用按工程预测投资万元，剔除给水污水电力电信供暖燃气工程投资万元，项目建设费用按万元计算。工程项目建设投资费用的调整投资建安工程费中的人工原木钢材沥青水泥等主要材料作影子价格调整。对建安工程费中的人工费用影子价格进行调整,人工数量中按民工考虑,民工影子工资换算系数为正式工,影子工资换算系数。所以工资换算系数按予以调整土地费用调整土地是项目的特殊投入物。在国民经济评价中......”。

3、“.....以及国民经济为项目占用土地而新增加的资源消耗。本项目占用的土地主要是耕地，主要种植水稻果树或蔬菜，土地最好的替代用途是蔬菜。耕地的机会成本按下式计算土地的机会成本项目占用土地的年限，本项目计算期按年计算年序号土地单位面积净效益，每亩年净收益按元计算社会折现率第章投资估算及经济评价毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站土地单位面积净效益增长率，按计算。经计算土地的机会成本为元。剔除税金及建设期贷款利息经济费用调整见经按元人年，当年年职工工资及福利总费用为万元，以后年份预测职工工资及福利费平均按增长。道路照明道路拟布置路灯套，每盏路灯按瓦计算，路灯年耗电量万度，电力影子价格按元度,照明费用需万元年。其它管理费用按前几项费用剔除项目建设费用的计算。工程残值按项目调整后的国民经济费用的计，以负值计入评价末年成本费用......”。

4、“.....本项目内部收益率为，大于社会折现率济经济净现值万元，大于零投资回收期为年，小于年。由此可以看出，该项目国民经济评价效益是较好的，从国民经济角度看项目是可行的。国民经济评价结果计算见国民经济评价计算汇总表。敏感性分析由于国民经济评价的数据主要来自预测和估算，具有定的不确定性，为了分析不确定因素对国民经济的影响需进行敏感性分析，预测项目的抗风险能力。敏感性分析结果见国民经济评价敏感性分析结果表，从表中可以看出，当投资增加，效益同时降低的情况下，经济内部收益率为，大于社会折现率净现值万元，大于零投资回收期为年，小于年。可见该项目具有定的抗风险能力......”。

5、“.....表车辆运输成本模型车型运输成本模型中小客车大型客车中小型货车大型货车注车速采用平均技......”。

6、“.....有些困难甚至更多在抗震设计中自从额外问题被提出以来,如结构是如何在地震中表现哪部分是最关键地区如果结构部分屈服或破坏将会发生什么事情如果荷载比那些规范规定要更大将会发生什么事情这些问题都不能用传统和缩放因子起法解决。相反,接下来描述下列先进分析能提供这个信息。各种先进分析方法先进分析方法是指任何能捕捉结构体系强度和稳定性及其独立构件，以这样种方式分开构件不需要检查。因此,没有必要计算缩放因子。通常这些分析也简称为更正式二阶非弹性分析框步减化弹性模量结构体系设计过程和弹性分析。二阶效应为了捕捉二次效应，陈和吕指出要采取简化稳定作用。截面塑性强度这个截面塑性强度曲线被采用，因为强轴和弱轴都受弯在规范中，减少相同因数取为对强轴而弯曲强度取为。，残余应力正切弹性模数是由于残余应力在轴向荷载下沿构件长度方向逐渐屈服原因。在这种方法中,弹性模量代替惯性矩被减少是弹性部分减少原因。因为弹性模量减少不同部分惯性矩更容易实现。对强轴和弱轴刚度降低比和正切弹性模数求得相同见图......”。

7、“.....这可以通过进步减少切线刚度系数实现。这进步减少模数对支撑和未加支撑构件和框剪都适用见图。半刚性连接在钢结构建筑半刚性连接实际性能位于铰接和刚接之间。这两个极端理想化连接已经被广泛地应用于是可行的。大同市新成炭素有限责任公司企业法人代表张培林编制依据和研究范围编制依据大同市新成炭素有限责任公司关于编制生产供热系统技改工程项目可行性研究报告的委托书。照国家颁发的工程设计文件编制深度规定年版进行编制，并根据炭素行业建设项目设计文件深度的相关规定上级颁发的有关文件和山西省有关政策定额予以补充。主要指导思想和技术原则以科学发展观为指导，以中小企业成长工程为重点，改善中小企业发展环境，支持我省中小企业优化升级转变发展方式，稳定就业，增强中小企业发展的可持续性。坚持企业经济效益和社会效益并举的方针。附属设施经济实用，减少不必要的投资，以获得良好的经济效益。工艺流程及装备水平符合国施，做到投资少建设速度快综合效益高。工艺路线主要生产装置和关键设备采用国内同规模先其密度硬度抗压抗折强度都非常好，具有结构均匀耐高温耐高压耐腐蚀抗氧化性强抗渗透性强气孔率低等优点......”。

8、“.....从建厂至今，我公司直致力于炭素制品颗粒小体密高结构均匀，纯度高的方向发展。目前，公司产品在体积密度颗粒大小电阻率等指标上已与美国日本等炭素技术发达国家的同类产品指标相当，但经自行检验和客户反映，公司产品在重复使用次数上与国外同类差产品还存在差距。这几年，公司产品虽也销往国外，占领定市场，但产品价格不高。因此，提高产品纯度，降低灰分含量，增加产品使用次数，已成为公司技术攻关的首要课题。划等诸方面的研究论证的基础上进行的。评价依据国家计委建设部计投资号文件关于印发建设项目经济评价方法术车速，道路建成后平均速度按计算，道路建成前按相关道路的平均速度计算，建成前按相关道路的平均速度计算。车辆运输成本，元千车公里通货膨胀率即涨价系数,按计算计算年份。效益计算运输成本节约效益万元年相应年度的运输成本节约效益万元年道路改建前运输成本元千吨公里道路改建后运输成本元千吨公里相应年度旅客周转量万人公里相应年度货物周转量万吨公里运输时间节约效益以货物运输速度提高引起资金周转期缩短而获得效益来考虑，按在途物资所需资金利息采用社会折现率的减少支出量来计算......”。

9、“.....可以多创造价值增加净产值来考虑。即旅客节约在途时间价值万元计算年度居民或旅客的国民生产净值份额元人新建道路的旅客周转量万人公里全程节约小时数小时新建道路长度公里④减少拥挤节约效益道路建成后，吸引了相关路网的车流量，使相关道路交通量发生转移后，运输成本降低所获得的节约效益......”。