（终稿）黑龙江省安达市应急供水工程新建项目投资申请报告.doc（OK版）

出冷却机熟料经链斗输送机送入熟料库中储存。

冷却机排出废气，除窑分解炉和煤磨用风外，其余废气经电收尘净化后，由排风机排入大气。

窑尾预热器排出废气，经高温风机部分送至原料粉磨系统作为烘干热源，其余部分由增温塔调质降温后与原料磨排出废气汇合，经电收尘器净化后，由排风机排入大气。

增温塔电收尘器收下粉尘，经输送机与原料磨成品起送至生料均化库。

当增温塔工作不正常时，收下水分过大窑灰。

通过增温塔下螺旋输送机反转将温灰排出系统外。

选用台风扫式煤磨，当原料水后到我县考察联系建设高标号水泥项目。

目前已与香港金运控股集团初步达成投资建设本项目协议。

可行性研究依据和范围研究依据郧西县双柏水泥有限责任公司万吨水泥改扩建工程项目建议书。

十堰市经贸委改扩建项目立项通知单。

湖北省郧西县石灰岩地质普查报告。

郧西县双柏水泥公司有关技术资料。

研究范围。

改扩建项目论证。

改扩建工程投资估算和工程技术经济分析。

改扩建工程环境保护分析。

工厂概况湖北省郧西县双柏水泥有限责任公司以下简称双柏公司是郧西县建材骨干企业。

始建于年，经过近年技术改造和设备更新，生产能力已由建厂时万吨达到现在万吨，厂址位于距县城东北安家乡田坑村，占地面积，拥有固定资产万元。

现有在岗员工人，其中专业技术人员人。

主要生产强度等级普通水泥。

建厂以来，累计生产水泥万吨，实现工业总产值万元，实现利税万元，产品合格率。

年企业生产水泥万吨，产值万元，实现销售收入万元，利税万元。

设备来源本次改扩建设备均由国内成套供货，采用先进优质节能环保型价性比优良成套设备。

主要技术经济指标全厂主要技术经济指标表表序号项目单位指标工厂规模及产品品种熟料产量万水泥产量万水泥品种低热水泥万普通水泥万粉煤灰水泥万主机规格能力生料磨回转窑水泥磨年耗电量万全厂用水量年燃料消耗量万熟料烧成热耗厂区占地面积建筑物占地面积建筑系数全厂职工人数人其中生产人员人劳动生产率全员人工人人工程总投资万元单位投资元单位熟料标准煤耗单位熟料料耗企业经济效益年均销售收入万元平均销售价格元年均总成本万元年均利润总额万元年均税后利润万元投资利润率综合评价结论企业改扩建后，提高了产品质量和产量，增加了产品品种，节约能源。

满足了本地及周边县市对高标号水泥需求，节约了该地区长期从宜昌等以外地区购入水泥大量运输费用。

采用新生产技术工艺流程和设备，利于节能环保，技术上是国内成熟可靠。

市场广阔，产品销售前景好。

项目能充分利用当地石灰岩丰富资源，带动当地经济建设和脱贫解困进程。

项目经济效益好，正常年销售利润为万元，投资利润率达，抗风险性好。

综上所述，该项目是可行。

第二章市场预测市场预测郧西周边个县市现有水泥生产企业个，除个中型企业外，均为小型企业，无高标号及以上水泥产品，该区域实际年产量万吨左右，实际需求量万吨，有近水泥产品需从境外购进。

十五期间到年，郧西周边分别储存。

然后由斗式提升机分别送入设在原料调配站粘土和铁粉库。

由汽车运进厂原煤存放在煤堆棚，经装载机喂入破碎机受料仓。

破碎后碎煤由胶带输送机送至煤预均化堆场进行预均化。

预均化后碎煤由胶带输送机和斗式提升机送入煤粉制备碎煤仓。

采用石灰石粘土铁粉三组分配料。

储存在石灰石粘土和铁粉库中物料分别由定量给料机按设定比例计量后经胶带输送机喂入原料磨中进行烘干粉磨。

原料粉磨选用台中卸烘干磨，生产能力为，该磨机系统利用窑尾预热器出口废气烘干综合水分小于物料，使产品终水分小于。

该磨机分仓匹配合理，充分发挥了各仓烘干粉磨能力，且粗细粉分开粉磨，相当于二级圈流磨，有利于最佳配球，以充分发挥各仓粉磨能力，对原料适应性强，运行安全可靠。

粉磨后原料经斗式提升机空气输送斜槽进入旋风式选粉机筛选，粗粉经分料阀空气输送斜槽分两路返回磨头和磨尾。

细粉经空气输送斜槽送至生料均化库。

出磨气体经粗粉细粉分离器处理后，由排风机送至窑尾电收尘器除尘后排放。

原料磨利用窑尾预热器排出废气烘干热源，当回转窑停止运转时，由备用燃煤热风炉供热。

当磨机不工作时，窑尾废气经增温塔调质降温后直接进入电收尘器处理。

生料均化及储存采用座型多料流生料均化库，储量，均化系数，来自原料粉磨生料经斗式提升机空气斜槽及六嘴生料分配器，多点均匀入库。

库约中还装有个双向电流传感器，以测量再生制动电流。

电机控制器还使用电压传感器电路以测量电池电压。

如果电压低于规定最小电池电压，电机控制器将切断电机电源。

它作用非常重要，因为可以防止过分使锂离子聚合物电池组放电，永久地降低电池容量。

由于宽范围工作电压，电动机控制器能够在从到电压范围内运行。

使用个简单分压器电路和个低通滤波器代替电平移位器进行电压检测。

温度传感器安装在电机和晶体管散热片上，如果任温度超过预设值，电机控制器切断电机电源。

主板上温度传感器也可用于监测微控制器温度。

同样，如果微控制器过热，电机控制器将切断电源。

再生制动电机控制器集成了个简单再生制动功能。

在平面或上坡过程中再生能量很少。

然而，由于再生制动是唯种能够防止把动能简单地转换成热能，使得晶体管散热片和电机温度升高制动方法，所以被本设计采纳。

反电势实现，是借用个升压转换电路将电机反电动势提高到个比电池电压更高水平。

图给出个基本升压转换电路。

图升压转换电路该电路无需任何额外硬件实现。

使用三相桥低侧晶体管作为开关装置电机绕组作为电感，而高侧反激二极管作为升压转换电路中二极管。

三条电路投入使用，每条对应其中相。

通过改变低侧晶体管占空比来改变该升压转换器输出电压。

随着输出电压增大，充电电流增加，导致增加制动力。

因此，通过读取制动杆位置并相应地调整占空比来控制制动力。

充电电流必须保持在规定范围内，以防损坏电池组。

本应用中使用锂离子聚合物电池组，最大充电电流为。

通过计算充电电流能够提供足够制动力，内能将速度从公里小时降到。

定时超前定时超前在有刷与无刷直流电机中均有应用。

有刷直流电机中，是通过机械地移动电刷相对于电机绕组位置来实现。

电机中，是利用电子整流控制电机使得它比正常运行时提前。

在理想情况下，定时提前量用电动旋转角度表示可以从零速时连续变化到最大速度下电角度数。

这是可以通过微控制器做到，但它需要大量处理过程，并需要专用微控制器。

大量处理是必需，因为微控制器必须通过电机速度预测转子下个位置时，然后计算最后个电机位置换相和下个换相提前角之间延时。

有了这些信息，微控制器在上个过渡后个计算好时间触发。

内部位置传感器此应用中，已采取了种简单定时超前，两套霍尔效应传感器已被安装在电机内部。

组定此，当电机处于静止或以低速运行，电流可以达到相当大水平。

当电机运行时，软启动功能限制电动机两端电压，可以用作速度控制。

这是通过设置在零速时允许最大占空比为，而在是加到。

这个功能实现程序在主循环中，因此不会影响基于中断操作功能。

巡航巡航控制功能采用控制，使得速度保持设定上。

设定点取为激活手持遥控巡航开关那瞬间速度。

控制器占空比变化，以确保当小车爬山时，随着负荷变化，速度固定在设定点。

当用户应用刹车，巡航控制功能被禁用。

当用户停止使用制动器时，新速度作为设定点。

比例系数和积分系数通过实验获取。

四手持控制器机动山板用户界面是种手持式控制器。

此手持控制器中使用无线遥控汽车发射器外壳为基础。

这个外壳被修改，剥出电路板，切断电池槽，安装个模块到它里面。

触发机制被保留，作为油门和刹车控制拉回到触发加速，推动制动。

这里利用了两个可变电阻器旋转式电位器，个是用来设置控制器最大占空比。

这个可以限制最大速功能是非常有用，尤其是第次用这个设备。

其他可变电阻是用来循环各种显示在模块上数据。

电动机控制器所使用有两个开关，个用来打开控制器开启和关闭，另种是用来作为巡航控制通断开关。

和手持控制器成品图如图所示。

液晶屏只有足够大能够显示两行个字符。

为了显示更多数据，手持设备上个可变电阻器可以让用户在屏幕上选择，这里有六个数据显示主要数据画在小型交通工具。

然而，由于驱动装置和电池电压原因使得登山车速度限制在水平。

所以，增大了轮动转矩足够保证装置爬上险峻山脉。

无霍尔传感器电机要求产生可测量反电动势传递给电机控制器，以便能够确定转子位置，但因此不能提供换向平稳启动和低速。

相反，个装有位置传感器，能够在任何速度下确定转子位置。

同时，在启动过程中，可以顺利换相。

专用装有传感器因此而产生。

二电气系统综述公司混合信号现场可编程微控制器，已被用来根据来自不同传感器输入信号控制驱动电路。

该控制器运行用语言环境下定制软件。

该软件用来控制电动机控制器运行。

图显示功能块电机控制器。

该电动机控制器使用个三相桥驱动电机。

该电路优越性在于它允许电机四象限运行，以及惯性运动。

如图所示三相桥原理图。

图三相逆变桥路电机控制器应满足电机特殊要求，能够供给连续提供电压下电流，并能够连续提供至少电流。

桥功率开关管选用沟道金属氧化物半导体场效应晶体管。

它们优势在于低成本及在两个并联条件下电流导通能力。

为获得目标电流，两个并联使用组成六个开关三相桥。

电机驱动电路在微控制器和之间使用栅极驱动器原因有三将来自单片机逻辑信号转换为低侧晶体管信号，使得饱和。

提供个电荷泵电路，用于驱动高侧栅极脚电压到以上，使得饱和。

为三相桥提供直通可编程死区时间保护。

栅极驱动器和栅极之间栅极电阻是用来减缓晶体管开关时间。

这是为了减少通过电机绕组电流变化率。

当晶体管接通或关断时电机绕组会产生感应电势自感，电势大小和通过绕组电流变化率成正比。

这个感应电压可能会导致晶体管体承受电压超过等级，导致它们损坏。

设计这些栅极电阻和并联晶体管在种意义上可以减少电路振荡问题。

图为个在半桥路中能够减小振荡栅极电阻电路原理图。

如果需要更多晶体管并联，电路可以进行扩展。

图栅极电阻电路图，以尽量减少栅极振荡对于保护晶体管，仅仅减缓晶体管开关时间是不够母线电容器也被用于吸收尖峰电压。

由于存在非常高电压尖峰频率约。

低等效串联电阻电容是必需。

标准电解电容速度难以实现吸收这种频率瞬态电压。

电机控制器电路采用了霍尔效应电流传感器来测量电机相电流。

如果相电流超过设定限制，电机控制器切断电机电源，以防止电机绕组和晶体管由于电流超过最大额定值而被损毁。

霍尔效应电流传感器输出是个模拟信号