（立项建议）厦金航线气象保障服务系统项目投资可行性立项报告（审核材料）

总之，厦门港内每年都会因能见度不良而发生起般海上交通事故。

调查表明，海上事故发生，大多是由于海上作业者不能及时获得大风大雾预警与有针对性气象保障服务而造成。

这表明，准确，及时大风大雾预警，以及有针对性气象保障服务，是避免海上交通事故必要性关键性措施，尽快强化航线气象保障力度，是确保航线安全当务之急，建设厦金航线气象保障服务系统刻不容缓。

提高厦金航线气象保障能力建设刻不容缓进行有针对性可靠高效气象保障服务，必须依靠气象科学技术。

其中关键是需要建立比较稠密覆盖面比较广多气象要素综合大气探测网，获取海洋大气活动信息。

再对获取信息进行科学分析与集成，最后成为可提供给用户预警预报决策信息产品，形成整套气象保障服务系统。

然而，现有气象保障能力远不能满足厦金航线安全气象保障需要。

厦金航线海域及周边地区还没有建立必要气象观测站，目前仅仅依靠布设于沿海陆上有限气象观测站点来开展服务，因而很难对航线海域及周边地区环境大气活动信息进行及时，准确测定。

在气象实况信息稀少条件下，要对厦金航线进行有针对性可靠高效气象保障服务，是很困难。

实际上，大气运动具有很复杂多尺度特性，其中小尺度运动，使气象要素空间分布出现极大局域性差异。

尤其是在近地面层和海陆交界面，以及天气系统发生转折时，这种差异尤见突出。

在气象保障服务中，若不能有效，客观诊断出这种差异或突变，将会导致预警预报失误，从而贻误服务时机。

如年月日时厦门市气象台根据大尺度天气形势，发布未来厦门沿海有东北风级，阵风级预报。

而时许市区风力仅有级，按照级风实况，往金门客轮可以起航，但是按照气象台预报，航行是有风险。

由于无法判断当时航线上实际风力，主管部门在签发起航令时就很难决断。

因此，建立航线上实况气象要素探测，将能够避免这种尴尬局面。

再如年月日同安号客轮在厦金航线上解，增进两岸人民对本是同根生历史渊源共识，加深两岸人民同胞亲情，提升两岸人民民族亲和力，加速两岸和平统进程。

因此，确保厦金航线绝对安全，已不仅是生产安全上需要，更重要是事关祖国和平统政治大局需要。

厦门市是两岸往来前站，是厦金航线主站。

保障厦金航线安全是政府以及各有关部门责无旁贷责任。

因此，强化厦金航线安全保障体系，建设厦金航线气象保障服务系统，是项识大体，得人心，利子孙重大举措。

国内研究现状及发展趋势大雾大风对海陆空交通安全具有重大负面影响。

不少恶性交通事故之诱因就出于它。

随着交通工具快速化，大型化和高级化及现代经济活动对其依赖程度增大，其负面影响日益突显。

与此有关报道已到了惊人骇世之状。

大雾大风监测预警与决策服务问题已被提到议事日程上来。

国内已有不少省市气象部门开展过此类研究并取得些成果。

如烟台港风暴潮灾害及其预报首都机场寒潮强风极值出现条件分析华北平原大范围大雾预报初探北京地区低能见度区域分布初探华南沿海春季大雾分析和预报利用模式输出产品制作雾客观预报上海浦西地区雾持续时间统计释用预报雾持续时间统计释用预报方案等。

上述研究成果为人们了解大风大雾生成机制提供了些有益见解，是有科学价值。

但也存有明显不足，主要是研究分析还缺乏信息客观定量化处理手段，如预报因子都来自离散点要素值，而未见用能反映大气二维尺度特征场量化因子等。

这会使研究分析信息依据缺乏客观性，从而会使研究分析结果缺乏客观性。

而最大不足是，此类研究尚未能走上链条化轨道，即未能使监测，预警与气象保障服务形成环环相扣体化业务系统，发挥业务技术整体效能。

所以很难形成直接，有针对性气象保障服务效果，很难产生最大，最佳经济效益和社会效益，也很难产生以服务养系统建设良性循环。

此类问题在近年来已得到了应有关注。

如北京江苏等省市气象局，在开展了高速公路机场能见度陆地雾预警技术研究时，就是以建立监测，预警与气象保障服务体化业务系统为目标上海在年后也在市区建设了高密度地面自动监测系统，有效地克服了预报和休戚相关用户之间不直通障碍，取得了社会受益，经济增长，技术进步三赢，体现出此类研究正确发展趋势。

第三章工程建设条件分析地理和自然条件分析厦门是我国东南沿海座海滨城市，素有海上花园之称。

厦门是经济特区计划单列副省级城市。

市辖六区，年末全市常住总人口万人左右。

厦门先后被评为全国园林绿化先进城市国家卫生城市国家级园林城市国家环境保护模范城市和全国优秀旅游城市，国际花园城市组第名。

被公认为中国最适宜生活城市之。

厦门位于东经，北纬，地处福建省厦金航线气象保障服务系统建设可行性研究报告项目建设总投资规模为万。

年月日以关于申请厦金航线气象保障服务系统建设资金函厦气函号文形式向市财政局申报项目建设资金。

年月日，黄菱副市长在和平码头主持召开各部门现场协调办公会，再次强调要加快厦金航线气象保障服务系统建设，并指示市府办协调有关资金落实。

年月日，朱副秘书长在市政府会议室召开关于项目建设资金落实情况协调会。

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上气象情报，客轮在没有得到可靠信息服务情况下起航，而导致次本来可以避免海上交通事故。

此外，目前常规气象预报还由于客观化定量化业务水平不高，而造成气象服务水平与安全气象保障需求不相适应矛盾。

因此，加强航线海域海洋气象大风大雾研究，引进先进预报模式，借助高性能计算机，开展客观定量化数值天气预报业务，形成资料采集加工分析产品服务业务化流程，是提高厦金航线气象保障服务水平关键。

因此，开展有针对性可靠高效厦金航线气象保障服务，必需根据服务需求，建立气象探测，信息采集与通信传输，预警预报，产品服务等多方面设备建设和技术建设，形成个科学先进高效长效气象保障业务服务体系。

建设厦金航线气象保障服务系统是代表广大人民群众利益民心工程厦金航线客运繁忙。

据统计，年以来，航线客流量增长迅速。

和年客流量分别突破了万和万人次。

随着开放大陆居民前往金门马祖旅游政策实施，来往旅客将进步猛增总论工程名称厦金航线气象保障服务系统建设承办单位厦门市气象局建设内容本项目是个复杂业务系统，包括航线综合探测系统航线气象预报警报系统和航线气象服务系统等三大部分。

编制依据厦金航线气象保障服务系统建设工程可行性研究报告项目可行性研究委托书投资项目可行性研究指南主要结论通过全面分析论证，我们认为厦金航线气象保障服务系统建设工程工程技术方案可行，并且具有明显社会和经济效益。

建设目标明确，符合国家产业政策。

投资规模适宜，结构合理。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，从总体上看，本工程工程设计方案科学经济合理，选用材料设备先进适用，切实可行且该方案具有现代感特点。

建设资金物资供应有保障。

本工程估算工程系统固定资产总投资为万元。

工程设备费元其它费用万元，预备费为万元。

工程资金来源为全额申请厦门市财政补助资金。

具有明显区东北部海域风向风力，主要为金门和翔安之间海上运输和渔业服务流会附近海滨作为厦门外海代表站，主要为厦金航线厦门内海风和能见度预报提供上游气象数据和为厦门到东山沿海海上气象条件预报提供气象观测数据小金门和大担岛之间礁石监测厦门东侧水道和小金门水道气象条件，为厦金航线和未来进出刘五店港区船只提供气象保障附件自动气象监测系统主要技术要求厦金海域布点自动气象站是个由智能数据数据采集器控制，多种气象要素传感器组成，能实现数据自动采集存储和发送自动气象监测系统。

根据气象要素传感器配备，可分别监测风向风速天气现象和能见度温度湿度气压等项目。

主要技术要求天气现象和能见度天气现象识别能区分雨毛毛雨雾轻雾霾烟，沙或晴朗等测量范围信号稳定度分辨率风向测量范围准确率起动风速分辨率风速测量范围准确度起动风速分辨率温度测量范围准确度分辨率相对湿度测量范围准确度分辨率供电方式两种方式之交直流供电蓄电池后备，要求无市电时可连续工作小时太阳能加蓄电池供电，要求连续工作个月无需更换蓄电池。

数据存储外站可存储个月整点数据，连续天每分钟数据数据传输无线传输方式，可由主站设定，外站最密每分钟发送次观测数据软件提供相应组网软件，具有外站设定，观测数据自动发送和接受，专门数据库，资料实时显示查询等功能。

其它外站要求采取针对海洋气候防腐蚀工艺措施，能抗御台风正面袭击，有防雷措施厦金航线气象保障服务系统项目建设申报纪事年月日下午，黄菱副市长在和平码头主持召开会议，专题研究厦金航线营运有关问题。

在谈到做好现有气象服务工作时，市领导要求气象局要充分利用现有条件，尽可能通报航线气象预报。

同时，着手研究航道气象资料采集和预测服务工作，抓紧制订航道气象观测系统方案报市政府。

年月日以关于建设厦金航线气象保障服务系统请示厦气发号文形式向市政府呈报建设方案，预计项目建设总投资规模为万。

年月日完成厦金航线气象保障服务系统建设可行性研究报告并通过专