（可行论证）二手车电子商务集成服务诚信平台项目可行性分析研究报告（初步设计报告）

我国二手车市场从上世纪年代起步，从无到有从小到大，只用了很短时间。

随着中国汽车产业日趋成熟和新车保有量持续增加，消费者换车需求彰显，给二手车市场带来新发展机遇。

与此同时，二手车高性价比也逐渐得到青睐。

中国汽车流通协会数据显示，全国二手车交易量由年万辆猛增到了年万辆，且在年达到了个新高度。

统计显示，年二手车交易万辆，同比增长，与发达国家二手车交易量是新车销售量倍比例相比，我国二手车市场交易量不足新车三分之，发展潜力巨大。

业内人士表示，正因如此，刚性需求存在和交易量逐年攀升，使二手车市场悄然成为中国汽车业又巨大潜力市场。

二手车交易形式也随之向多元化方向发展，特别是网络交易前景乐观。

据有关专家分析与国际上相对成熟二手车市场相比，中国二手车市场还处于初级阶段，有着非常大发展潜力，伴随着二手车消费理念深入和新车保有量增长，二手车网络平台也在快速发展。

网络作为家新型二手车交易平台，打破传统二手车交易模式，让更多消费者通过网络买卖二手车节省时间，节省成本。

同时也为中国二手车市场提供了巨大机遇和发展。

我国汽车市场还处于成长期，同时也进入了高速发展期。

据不完全统计，目前，在我国汽车保有量中，年汽车总量大概在万辆左右，这部分汽车都有进入二手车市场可能性。

加上国家以旧换新政策推动，将会加快这部分汽车进入二手车市场。

因此，从二手车资源上来说，是有利于二手车市场发展。

二当前国外二手车市场分析目前美国德国瑞士日本等二手车销售分别是新车销售倍倍倍倍，其中美国旧车利润占利润总额。

旧车销售促进新车销售，旧车客户是新车潜在客户。

大交易量和高利润原因使经营二手车经营主体成评估随意性大，手段不科学，评估结果偏离车辆实际价值等到问题。

在二手车交易中价格评估是很重要环节。

有地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。

同时还出现私卖公高估价，公卖私低估价现象。

由于价格压低，使国有资产流失，国家税收减少。

因此如何建立科学可操作二手车评估系统是亟待解决问题。

二手车售后服务存在问题目前我国新车销售基本上建立了信息咨询配件供应维修汽车保险等条龙服务。

而二手车售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比差距较大。

如美国在二手车售出之后，提供段时间质量保证，比如通用公司就规定车龄年以内二手车有至两年质量保证，这与新车服务样，而且，所有车行出售二手车都必须持有政府颁发技术合格证书，才能上路行驶。

同时般购买二手车消费者还有定时间使用期，避免消费者利益受损失。

世界各国都有自己独特汽车售后服务模式。

与国外相比，我国汽车企业对产品售后服务重要性认识还不够。

过多政府部门插手二手车管理在我国二手车交易中，政府过多部门插手管理，过多文件和条条框框制约了二手车市场本应有客观发展。

政府管理者受计划经济体制影响，过于强调统市场，统管理，指定二手车必须在交易市场进行交易做法在世界上是第例。

并且必须经过公安部门检查核准方能在市场上出售。

如果说以杜绝盗抢车走私车和报废车在车辆管理所过户话，那只能说车辆管理科学性和系统性不够。

社会高速发展是对政府管理者水平考验，政府有关部门在做出决策之前应聘请专家，多听各个方面意见。

政府部门应在如何促进市场经济发展，在引导和教育消费者如何购买二手车方面下工夫。

二手车市场发展出路我国二手车市场有着广阔发展前景，但二手车潜在效益还远没有挖掘出来，其原因主要在于我国目前尚没有套完整二手车交易管理办法，没有二手车价值评估国家标准，缺乏二手车价格信息管理系统，另外车源状况也存在问题，也缺少相应法规，建立和完善二手车服务体系，培育和发展二手车市场势在必行。

建立套完整旧车交易管理办法就全国而言，过去由于没有套完整旧车交易管理办法，结果导致了目前旧车私下交易，倒买倒卖盛行，使得这种交易具有较强隐蔽性流动性，因而二手车市场难以规范管理。

因此二手车市场规范管理必须有两个明显特点是市场内经营主体为二手车动车经纪公司，这些公司是有关部门根据规定批准成立，它拥有合法旧车经营资格二是二手车经营具体环节由二手车经纪人完成，这些二手车经纪人是经有关部门按照有关规定培训合格后认定，专业市场运营队伍。

第七部分东昌二手