1、“.....这其中包括汽车用橡胶零部件。市场发展趋势在过去年中，汽车工业经历了前所未有历史性变革。以美国三大汽车公司通用福特克莱斯勒为首整车制造商由传统纵向经营追求大而全生产模式逐步转向精简机构以开发整车项目为主专业化生产模式。国内各大汽车公司在扩大生产规模同时，也逐渐降低了汽车橡胶零部件自制率，实行精益生产方式和外部专业化委托生产。整车生产厂对汽车橡胶零部件需要愈来愈多地依赖外部独立配套厂......”。

2、“.....而是还要承担起产品设计开发制造检验质量保证及时供货以及市场服务全套责任。此外，劳动力成本是汽车橡胶零部件成本重要组成部分，而发展中国家劳动力成本低廉只相当于美国劳动力成本，甚至更低，在全球市场上极富竞争力。采用发展中国家生产汽车橡胶零部件，节省成本是非常可观。面对世纪年代末以来愈来愈重成本压力，各大整车厂纷纷寻求建立新全球供应链来降低成本......”。

3、“.....汽车橡胶零部件行业也逐渐呈现出组织集团化技术高新化供货系统化和经营全球化等发展趋势。各大汽车整车厂对其橡胶零部件研发生产任务进行转移，以及国外汽车整车厂零部件全球采购战略实施，促使橡胶零部件生产企业进步加大在研发经费技术改造人才培养等方面投资力度，为国内橡胶零部件生产企业带来了巨大发展机遇。二市场竞争从全球范围来看，根据年月日中国化工报报道资料显示，目前......”。

4、“.....家最大非轮胎橡胶制品生产厂商以及家上榜企业中家，其非轮胎橡胶制品销售额主要都来自为汽车行业配套。随着近年来中国汽车工业高速发展，非轮胎橡胶制品前强中家和前强家企业都已来华投资设厂，并建立营销网络，抢滩中国市场，其中尤以日本德国美国企业为主。这些企业进入给国内企业形成了很大竞争压力和市场挑战。与国外先进水平相比，我国汽车橡胶零部件生产企业总体规模偏小......”。

5、“.....对本公司而言，由于具有多年橡胶制品开发制造经验以及较为强大产品综合配套能力，目前国内同业企业在生产规模和综合配套能力等方面均与本公司差距甚远，本公司目前主要竞争压力和挑战来自于国外非轮胎橡胶制品强势企业进入。随着中国汽车工业快速发展，我国在全球非轮胎橡胶制品行业中弱势开始逐步有所改要整体信息化管理平台，以达到提高效率缩短开发周期目......”。

6、“.....如等，但都是局部，产生数据涉及到产品不同方面，而且以不同格式存储于不同计算机系统中，从而无法在设计工艺和制造部门之间进行有效地实现信息共享与传递，从而形成信息孤岛。另方面，由于信息传递主要是通过书面文件报表及电话等联络方式，因而无法及时收集工艺和制造过程中反馈信息，不能实时反映设计过程中变化，甚至随时跟踪整个产品设计和制造进展情况......”。

7、“.....这种要求还具有很大不确定性。另方面对产品功能质量和可靠性要求也有所提高，而且这种要求标准也因人而异，具有不确定性。此外，用户在满足个性化同时对产品价格也希望像批量生产样地低廉。即所谓客户个性化需求与大批量定制。核心技术容易流失产品数据不安全方面，企业技术人才流动，其所掌握核心技术很难被保留下来，给企业带来损失，另方面......”。

8、“.....企业产品数据很容易泄密，丧失企业竞争优势。如何更好为客户服务在市场竞争日趋激烈环境下，企业都在树立以客户为中心战略目标。为客户提供更优质服务更快速响应，是每个企业经营活动重点之。这就需要个先进技术平台，提供客户服务及时支持，同时对客户信息进行统计分析，便于决策。优化供应链体系客户对价格产品质量更高要求，使得企业不断规范管理自己供应链体系......”。

9、“.....并逐步优化，最终形成企业优秀供应链体系。实现降低采购价格提高采购供货质量目。企业内部需求学习公司产品全生命周期管理系统建设项目以系统为核心，集成产品数据管理系统客户关系管理系统供应链管理系统企业资源计划等，整合企业内部管理信息化和上下游业务资源，构建学习公司集团信息化解决方案。通过企业内部管理信息化建设，可以实现企业内部管理业务流程优化业务处理电子化和信息化......”。