（立项建议）吉林市某客运站建设项目投资可行性立项报告（审核材料）

从长远发展来看，现状情况已不能满足现有及长远客运发展需要，急需新建。

针对上述发展中存在瓶颈问题，吉林市客运总站提出迁址新建方案。

新站建设不仅能够解决现有客运站存在并难以解决诸多矛盾和问题，满足当前及长远客运发展需要，还具有较大社会意义，具体表现为有利于吉林市经济发展，有利于吉林市对外人员流通，对振兴吉林经济具有促进作用。

社会经济发展促进交通运输业发展及公路建设，而良好运输条件又能促进整个地区经济发展及产业布局变化。

交通运输与经济发展紧密联系，而又相互影响。

建设客运站是加强吉林市交通基础设施个重要举措，它将利用其现代化运输设施发达通讯信息网络和优良服务功能进步加强吉林市与周边地区联系，发挥中心城市辐射作用，促进吉林市经济发展。

第章总论随着改革开放深入，招商引资力度加大，尤其是年国家振兴东北老工业基地战略提出，吉林市经济发展已经进入了个上升阶段。

加入之后，吉林市同市内外省内外及国际间经济联系已更加频繁，客观上要求优先发展交通基础设施，借助其服务功能，促进经济进步发展。

这既给公路运输业发展提供了新机遇，同时又为适应公路运输产业升级和结构调整提出了新要求。

因此，在当前新形势下建设功能完善高等级客运站有利于经济发展。

是建设和完善吉林公路主枢纽，优化运输体系，提高社会综合效益，满足日益增加旅客运输发展需要。

吉林市已列入国家公路运输枢纽城市，根据吉林市制定吉林市十五公路水路交通运输发展规划，客运站是近期内规划建设吉林市区唯级客运站，该站建设对于吉林公路主枢纽建设和完善具有重要意义。

其建成后将有利于把吉林市客运系统建设成为设施配套完善装备先进中转方便管理科学信息灵通，且具有运输组织管理中转换乘通信信息和辅助服务等基本功能现代化公路客运站，同时还将成为吉林市联结省内外国内外旅客运输纽带，并与未来铁路建设有机结合，提高运输过程连续性，进而促进综合运输发展。

是治理城市污染改善城市环境质量加强城市管理需要。

吉林市目前运营三个客运站均位于火车站前区域，属于市中心区域，周边交通流量大，人流多。

由于客运站存在容量小，停车场和发车场面积不足等问题，导致客运站前交通秩序混乱，车辆组织调度难，不安全因素增加，影响了城市管理。

这些问题不仅给城市交通带来极省投资万元以前年度客建基金分成万元吉林市政策性支持和投入万元申请银行贷款万元其余部分建设资金由业主单位自筹解决。

经济评价指标项目税前财务内部收益率为，财务净现值万元，总投资收益率，总投资利税率，资本金净利润率，投资回收期年税前，含建设期年，借款偿还期年含建设期年。

总来看，项目财务评价效益较好。

主要技术经济指标项目主要技术经济指标详见表。

第章总论主要经济技术指标表表序号指标单位数量备注建设规模年平均日旅客发送量人次设计年度日发车班次个设计年度旅客最高聚集人数人设计年度发车位数个设计年度占地面积总建构筑物面积其中期二期容积率其中期二期建筑密度其中期二期绿地率停车泊位辆其中地上停车位辆地下车库辆公用工程指标年用水量年用电量劳动定员人项目总投资万元期工程其中建设投资万元期工程建设期利息万元期工程流动资金万元期工程年营运收入万元设计年度年营业税金及附加万元年总成本万元年均值年利润总额万元年均值财务评价指标财务内部收益率税前第章总论财务净现值万元税前总投资收益率总投资利税率资本金净利润率投资回收期税前，含建设期借款偿还期含建设期盈亏平衡点设计年度问题与建议建设单位应做好项目前期准备工作，落实资金来源，以保证项目顺利实施。

项目实施阶段，要加强工程监督管理工作，确保项目质量和工程进度，使工程如期完工投入使用，及早发挥效益。

本报告只对期项目进行分析论证，二期项目规模是根据吉林市规划部门控制性规划和设计院总体布局方案得出，抓紧办理场区内高压线路迁移相关手续，为二期工程顺利实施创造便利条件。

第二章客运适站量预测第二章客运适站量预测预测思路方法依据内容及预测年限确定预测思路和方法分析吉林市国民经济社会发展及交通运输现状及发展趋势，研究社会经济与交通运输内在联系，搜集国民经济指标有关历史数据，并搜集历年公路铁路客运量等统计数据，结合未来区域交通发展规划，定性分析未来客运需求特点及发展趋势。

根据历年旅客发送量统计数据，分析客运需求特点，同时参考吉林市制定吉林公路运输基础设施总体布局规划和吉林市十五公路水路交通运输发展规划，运用数学方法建立多种数学模型，用定性定量相结合方法预测设计年度内拟建客运站客运适站量。

参照国家行业标准和交通部建设公路客运站有关标准，结合拟选站址具体情况，对构成吉林市客运站设施设备规模各项指标做进步预测。

第二章客运适站量预测图吉林市客运站客运适站量预测框图资料分析历年公路铁路客运量统计数据社会经济发展现状发展趋势及有关历史数据客运站现有营运情况发车班次和时间分布国家有关规范标准发车位数旅客最高聚集人数设计年度日发车班设施场区绿化场区电力及照明项目附表场区通讯工程场区消防设施围墙及大门第二部分工程建设其他费用土地使用费建设单位管理费勘察设计费可研编制费可研评估费招标代理服务费施工监理费环评费竣工图编制费图纸审查费工程保险费生活家具购置费人城市基础设施配套费供热入网费水增容费二部分费用合计第三部分预备费基本预备费涨价预备费建设投资总计项目附表主要设备购置费估算表期工程单位万元序号设备名称型号规格单位数量设备购置费备注购票与候车休息电子购票设备台电子验票设备台旅客座椅位电子设备广播通讯设备套电子大屏幕显示套电子监控及安检设备套业务服务与宣传微机管理与信息系统套公用电话计算机打印机传真机等套清洁卫生设备套行政办公设备套车辆维修与检测车辆维修设备套车辆清洁清洗设备套车辆安全检测设备套公用工程消防系统套空调通风系统套供电系统套供热系统套污水处理系统套综合布线系统套垂直交通电梯套场区通讯及消防设备套辅助用房内设备及车辆套合计由此也制约了经济发展。

因此建设现代化新型客运站，实现车进站人归点有利于规范经营者行为，有利于实现源头管理，有利于建立统开放竞争有序客运市场。

新建客运站不仅是改变现有场站负荷紧张状况需要，同时也是适应城市发展治理城市污染改善城市环境质量加强城市管理需要。

综上所述，作为未来吉林市最重要公路客运站，站建设不仅能够有效解决现有总站存在诸多矛盾和问题，满足当前及长远客运发展需求，还有利于治理城市污染改善城市环境质量加强城市管理，尤其能够推动交通客运事业和地方经济发展，优化运输体系，提高社会综合效益，因此本项目建设是必要和迫切。

项目概况地理位置经场址比选，拟建客运站位于中路北侧中街西侧街东侧，总占地面积为。

建设规模与建设等级设计年度年站务工作量年平均日旅客发送量人次。

建设等级级。

主要建设条件符合国家产业政策。

交通项目始终被国家列为吉林市客运站期建设项目可行性研究报告吉林省公司二七年八月•长春第章总论目录第章总论项目背景项目概况问题与建议第二章客运适站量预测预测思路方法依据内容及预测年限确定吉林市国民经济与社会发展概况交通基础设施现状及发展规划吉林市客运现状与发展分析拟建新站客运适站量预测设计年度内客运站各项指标预测第三章建设规模与建设等级建设规模建设等级第四章站址选择站址选择原则站址比选建设条件第五章建设方案功能设置与业务流程设备方案第六章总图交通组织与公用工程总图布置交通组织公用工程第七章环境影响评价环境条件现状调查第章总论环境影响评价适用标准主要环保目标环境影响分析拟采用环保措施环保投资环境影响评价第八章节约能源概述节能标准节能措施第九章消防与安全设计依据建筑物耐火等级建筑防火与由于客运站自身原因所导致客运市场风险降至最低。

加强项目施工管理，提高工程质量。

在新站建设上要注意以下几个问题协调客运站同相关方面关系与抓紧工程建设必须同时进行认真贯彻新站建设基建程序，保证工程质量注意关键工程进度，注意每影响工程进度关键部位选择好设计施工监理单位，认真把好设备材料订货关，是保证工程质量和进度关键。

加强新站经营管理，提高经济效益。

加强客运站经营管理，主要是围绕增收节支开展工作，在客运站主要收入中，要注意用于商业目场地租用费和商业开发部分收入，同时尽量减少客运站运营服务费用和管理费用，提高项目运营经济效益，防范和减低各种经营风险。

第十七章研究结论与建议第十七章研究结论与建议可行性研究结论交通运输是国民经济基础产业，是社会发展经济振兴保证。

为适应全省社会经济发展需要，发挥区位优势，更好地发挥高等级公路整体效益，应按规划布局完善各种交通基础设施功能，创造良好交通环境，为全省和吉林市国民经济和社会经济发展十五规划和年远景目标规划实现提供必要基础设施条件。

公路目前是吉林市旅客运输主要途径，因此公路客运站建设直接关系着吉林市经济与社会事业发展。

吉林市客运站新建后，属级客运站。

项目建设符合国家产业政策，符合吉林市交通客运发展总体规划和城市布局规划，因此项目建设是必要。

拟选站址位于吉林市城区西部，占地面积达到，基本满足发展需要。

整个场址交通便利，环境状况良好。

项目建成后将有利于把吉林市客运系统建设成为设施配套完善装备先进中转方便管理科学信息灵通，且具有运输组织管理中转换乘通信信息和辅助服务等基本功能现代化公路客运站，改善地区投资环境，促进客运事业与经济发展。

不仅具有良好社会效益，而且经济效益较好，有定抗风险能力，项目建设是可行。

建议建设单位应做好项目前期准备工作，落实资金来源，以保证项目顺利实施。

项目实施阶段，要加强工程监督管理工作，确保项目质量和工程进度，使工程如期完工投入